机场物流系统无人化升级

进入21世纪以来,以人工智能(AI)为典型代表的新技术正推动和引领着全新的科技革命和产业革命,传统的航空物流也在此背景下逐渐转型升级.2020年11月,民航局印发《推进四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》,明确了建设智慧机场、推动转型升级的任务,各类基于人工智能的科技正加速航空物流业的发展,促进行业向着无人化...     

从“大兴机场”看智慧机场建设

论文从大兴机场投入运营一年来的现状入手,分析大兴机场为人们带来的启示,结合当前智慧机场建设的主要问题,参考《中国民航四型机场建设行动纲要》,对当前智慧机场建设提出一些新的思考和见解。     

基于混合云的机场大数据平台设计

为落实智慧民航发展主线,驱动行业高质量发展,充分发挥民航行业数据价值,大数据技术不断地被综合运用于“智慧机场”的建设中。文章通过对某大型机场大数据技术应用现状情况分析,结合新一代信息技术发展趋势和机场大数据应用服务需求,给出了一种基于混合云弹性伸缩架构的机场大数据平台设计方案,为机场数字化转型大数据应用提供借鉴。     

我国支线机场发展环境及关键要素分析

我国支线机场数量多,但运量低,亏损严重,探寻我国支线机场发展的道路是关系我国民航产业发展的重要内容。本文从管理模式、机场建设、机场定位和市场开发等方面分析了我国支线机场的内外部发展环境,并总结了我国支线航空、支线机场发展的政策文件,最后探讨了航线网络规划、运力投放、空域管理、服务对象和政府补贴五个支线机场发展的关键要素,以期为我国支线机场发展提供参考。     

浅谈机场的应急救援

民航是一个高风险的行业,安全责任重于泰山。我们必须坚持“安全第一”的方针不动摇,扎实做好安全工作。机场的应急救援工作就是确保安全的一项重要工作。     

“世界最佳机场”的服务质量——新加坡樟宜机场见闻

5月15日至19日，笔者参加了在新加坡民航学院举办的“上海机场集团公司服务质量管理课程”，参观了樟宜机场候机楼，并在抵达和离开新加坡感受了樟宜机场的服务质量水平，颇有启示。     

江苏省小机场经营状况分析及对策研究

据国外有关统计资料显示：全世界每年新生的上百万个小型企业，从其生命周期看，其中只有一半能维持18个月的经营，而能维护10年经营的不足20%，其企业生命周期能延续10年乃至更长时间的企业数量微乎微微。从中我们可以看出小型企业的经营风险十分巨大，长期生存的概率相当低，我国许多机场从其投资规模、组织结构、雇员人数等方面来看，都属于小型企业，其抵御市场风险的能力极其有限，经营风险相当大。只有过去在计划经济时代，众多的小机场依靠上级民航部门扶持，依靠民航总局的补亏调节资金，得以生存维持到现在。随着民航“政企分开”改革步伐的不断加快，机场管理体制改革也正在逐步展开，对于那些经营处于严重亏损状态的小机场而言，无疑是到了生死决择的关头，能否在短期内改善企业经营机制，提高内部管理效率，有效地开拓新的市场，降低企业的费用成本，这将是小型机场能否尽快走出困境，实现持续发展的关键所在。     

新形势下机场企业廉洁风险防控体系构建策略探究

机场企业廉洁风险防控体系建设，是创新机场国企纪检监察工作机制、纵深一体推进“三不腐”的有力抓手，是加强机场国企党风廉政建设、实现国有资产保值增值的重要保障。当前机场企业廉洁风险防控体系建设面临着风险识别不够深入、风险动态识别不够系统、开展风险防控工作不够有力等问题。多维筑牢机场企业廉洁风险防控体系，要以实现“不想腐、不易腐、不能腐、不敢腐”为目标，把好“学习关”，打好“预防针”，擦亮“监督镜”，挥好“问责剑”，从而为机场生产经营赋能，为机场创新发展护航。     

新疆喀什：首家机场接受航空保安审计

民航保安审计是在美国“9·11”事件之后形成的,国际民航组织已于2002年开始对 180多个缔约国强制进行航空保安审计,已对 44个国家的机场进行了审计。根据中国民航总局的要求,喀什机场将成为新疆首家接受航空保安审计的机场。航空保安审计涉及10大类360个项目, 涵盖了与航空安全有关的方方面面的内容, 涉及组织机构的管理、控制区管理和通行证管制、旅客、行李、货物、航空器的保安以及安全设备设施、保安人员招录培训,对非法干扰行为的反应和应急安排等等。对于航空保安审计涉及的360个项目,审计中如有不合格的项目,机场要做出整改计划,限期两年整改。到期不能完成,民航总局将对机场采取降低航空器收费,对驻场航空公司采取航班航线限制的措施。     

机场光纤通信运用探讨

随着我国民航事业的不断发展,机场各个部门与航空公司对通信服务的质量与要求越来越高。民航各大用户不只是急切地需要电话、传真、数据、图片等诸多的业务,还开始要求有线电视、可视电话、高速数据、电子邮件等许多宽带业务。各大用户需要通信不受任何限制,不管静止还是运动都可以便捷地运用通信。基于此,文章对机场光纤通信的运用进行了探讨。     

机场体制改革的理论基础与路径选择

2003年底,按照国务院批复的民航改革实施方案,除了北京首都国际机场、西藏自治区机场仍然由民航总局管理之外,基余机场(90个左右)交由地方政府管理。民航体制改革最根本的在于重塑民航监管机构、航空公司与机场三者之间的相互关系。建立起一套机场投资建设的激励约束机制以及决策责任、风险和收益相统一的机场宏观制度安排, 是机场体制改革的主要内容之一。     

毫米波云雾雷达特点及其在机场的应用研究

作为影响航空器运行的重要因素,天气一直被民航和空管高度关注.天气探测设备也成为航空气象系统中最重要的基础设施之一.民航飞行流量的快速增长对气象探测设备提出了新的要求和标准.毫米波云雾雷达作为民航业内的新兴技术应用,在对云、雾探测和降水发展的检测方面具有其独特的优势,逐渐在各大型机场得到试验和应用.本文对毫米波云雾雷达的工作原理及其特点进行了分析,并对其在机场的应用情况和建设条件进行了研究.     

精益求精，建设一流机场——民航华东机场建筑设计研究院以质量追求设计尽善尽美

民航华东机场建筑设计研究院成立于1985年6月,是全国早期从事民用航空机场及航行管制工程的主要设计单位之一,具有国家建设部颁发的民用机场甲级设计、智能建筑专项设计资质证书.     

毫米波云雾雷达特点及其在机场的应用研究

作为影响航空器运行的重要因素,天气一直被民航和空管高度关注.天气探测设备也成为航空气象系统中最重要的基础设施之一.民航飞行流量的快速增长对气象探测设备提出了新的要求和标准.毫米波云雾雷达作为民航业内的新兴技术应用,在对云、雾探测和降水发展的检测方面具有其独特的优势,逐渐在各大型机场得到试验和应用.本文对毫米波云雾雷达的工作原理及其特点进行了分析,并对其在机场的应用情况和建设条件进行了研究.     

浦东机场旅客服务质量管理体系建设与成熟度提升实践

<正>随着民航日益发展，对于旅客服务管理工作体系化的要求越来越高。2021年民航局《关于印发公共航空运输旅客服务质量管理体系建设指南的通知》，明确了服务体系的具体建设要求，为机场建立和实施服务体系提供规范指导。2023年，中共中央、国务院《质量强国建设纲要》对于民航业明确提出要求，推动机场全面建立旅客服务质量管理体系，提高航空服务能力和品质，加快质量管理成熟度跃升。     

民航机场新基建的相关思考和建议

新一代科技革命促进民航业的数字化转型和智慧化变革,新基建是民航业新业态、新模式的重要支撑.本文首次深刻阐述机场新基建的内涵和发展趋势,围绕航空主业梳理机场面向客户的端到端业务场景,结合我国机场基础设施智慧化的现状和需求,提出我国机场新基建的相关思考和建议,为我国机场新基建的有序、可持续发展提供支撑,更好地促进我国民航高质量发展.     

长三角“十二五”期间将新建嘉兴、丽水两机场

民航华东管理局近日透露，“十二五”期间，长三角地区将再规划新建浙江嘉兴和丽水两大机场。目前，长三角地区共有17个运输机场，分别为上海市2个，江苏省8个，浙江省7个。按照中国围际工程咨询公司编制的《全国民用航空运输机场2020年布局和“十一五”建设规划研究报告》对长三角地区航空业务量所做的预测，     

浅谈湛江新机场单侧空域受限对机场容量的影响

随着民航强国战略的持续推进,民航运输业蓬勃发展,对空域资源的需求日趋增大。空域资源不足或者说空域容量受限逐渐成为限制机场容量的瓶颈因素。本文结合湛江新机场建设项目,对单条跑道机场一侧空域受限对机场容量的影响进行了分析。     

绿色机场可持续发展能力的影响机制分析

本文概述了绿色机场的发展和研究现状,明确了基于决策实验室(DEMATEL)分析法的绿色机场可持续发展能力影响机制研究路径。研究结果显示：机场建设投资、机场旅客和货物吞吐量增长率、单位吞吐量综合能耗等是影响绿色机场可持续发展能力的原因要素,且综合影响程度较高,而绿色机场可持续发展能力的水平高低会对周边环境受影响程度、公众对机场环境的满意度、绿色低碳意识宣传和空气质量优良率等结果要素产生直接影响,可为绿色机场的建设规划提供参考。     

亚洲机场物流运作模式分析及启示

亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴.