对钢筋混凝土粮食筒仓仓壁裂缝问题的探讨

对于钢筋混凝土构件，裂缝的控制等级及最大裂缝宽度允许值，我国们昆凝土结构设计规范》中作了详细的规定，而且《钢筋混凝土筒仓设计规范》及《粮食立筒库设计规范》中，对筒仓仓壁裂缝宽度的最大限值也作了规定。早在60年代，许多国家的钢筋混凝土规范以及一些著名专家学者，根据自己的国情及个人经验对不同的钢筋混凝土规范，不同的使用环境，对裂缝宽度提出不同的要求，例如，前苏联62年钢筋混凝土规范中规定：承受重复动力荷载或对外界大气作用未加保护，或处于高湿度空气（相对湿度大于60％）中的一些耐久性房屋和结构物的钢筋混凝土…     

浅谈植筋锚固技术在框架梁加固中的应用

某教育学院接层工程,在原有建筑物上再接二层,根据图纸设计要求,要把一层框架梁加固,在原有梁下再增高500CM,增梁上部钢筋与原梁底部钢筋按图纸设计方法焊接,底部钢筋采用植筋方法.下面介绍一下植筋技术在加固梁中的应用.     

轻型薄壁桥台裂缝处理工艺

对于薄壁桥台的裂缝的宽度小于0.5mm时,只采用注浆法处理；当裂缝宽度大于0.5mm时(窝)采用注浆(和)粘贴碳纤维布相结合的方法.     

吊车梁焊接工艺浅谈

概况 该吊车梁为莱芜某厂二期厂房中所设计的大跨度吊车梁,跨距26m、截面高3m,如图1所示,吊车梁腹板、翼板为整体拼装焊接而成.吊车梁材质为Q345B,上翼缘板宽600mm、板厚28mm下翼缘板宽为500mm、板厚25m,腹板宽度为3000mm、板厚18mm,总重达到了近22吨.     

浅议建筑工程中混凝土裂缝的分析与处理

混凝土裂缝是较为常见的现象,其危害程度是可以控制的.从混凝土裂缝的分类、限值谈起,分析了混凝土裂缝产生的主要原因,介绍了混凝土裂缝常用几种处理方法.     

关于大连北良粮食储备库大直径钢筋砼筒仓仓壁裂缝开展计算的几个问题

1裂缝控制等级的划分、确定据国家规范《混凝土结构设计规范》GBJ10－89第3．3．3条，一级为严格要求不出现裂缝的构件；二级为一般要求不出现裂缝的构件；三级为允许出现裂缝的构件。显然钢筋砼筒仓仓壁的裂缝控制等级应为三级。2最大裂缝宽度允许值据国标《钢筋混凝土筒仓设计规范》第四章第4．1．15条仓壁裂缝宽度允许值为0．2毫米，这个允许值为各类钢筋砼规范及筒仓规范中所公认。即，不管仓壁是普通砼或予应力砼，裂缝宽度控制在0．2毫米以下，仓壁可正常使用。3仓壁裂缝宽度计算依据据国标《钢筋砼筒仓设计规范》GBJ77—85附录：…     

对梁端负力有效宽度取值问题的探讨

板有效宽度是一种计算折合宽度，不是板的实际参与宽度，也不是板参与梁抗弯时所能达到的屈服宽度。根据按中国规范设计的典型框架所能达到的最大层间位移角，可取梁侧每边六倍板厚范围作为板的有效宽度。在考虑板筋参与梁端负弯矩承载力的同时，应注意参与受力板筋的锚固问题和横向钢筋的设置问题，以保证纵向板筋能有效的参与梁端抗弯。     

浅谈混凝土裂缝产生的原因及处理

随着建筑工程中混凝土结构应用越来越普遍,在施工中出现了大量的混凝土裂缝,严重影响了建筑物的使用安全.混凝土是一种由砂石骨科、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料.由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,大体积混凝土硬化时要释放出大量的水化热,导致混凝土内部温度过高,经常出现很多裂缝.微裂缝对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害,但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通,最终形成我们肉眼可见的裂缝.当混凝土裂缝的宽度超过规定的限值时,会影响建筑物和构件的适用性和耐久性,不仅有损外观形象,还会造成钢筋外露、腐蚀并减小建筑结构抵抗荷载的能力,降低建筑结构的整体性和刚度.裂缝产生的形式和种类很多,要想控制解决混凝土中裂缝问题,还是需要从混凝土裂缝的形成原因入手,正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径.因此,探讨混凝土裂缝产生的原因和控制方法,对施工质量的控制很有益处.     

梁板裂缝的产生原因与防治措施

梁板裂缝是指在梁板浇注后所产生的裂缝.混凝土梁板在施工中一旦出现裂缝,轻则直接影响到整体结构物的评分,重则需报废或重新返工,既造成不必要的经济损失又影响到施工企业的形象.文章就混凝土梁板施工裂缝产生的原因,预防治理方法作一些探讨.     

混凝土梁板裂缝控制

虽然目前的土木建筑工程都是以混凝土结构为主的，但是混凝土自身材料的特点，使使用者十分的头疼。因为混凝土梁板裂缝现象十分严重和普遍，在建筑工程中裂缝无处不在。即使施工人员在施工中采取各种补救措施，施工相当的谨慎，还是无法避免混凝土梁板裂缝现象。因此，笔者认为混凝土的材料施工作用、配合比是出现裂缝的重要原因。本文主要通过对混凝土梁板结构裂缝的产生原因进行分析，并根据这些产生原因找出了一些控制混凝土裂缝的措施，为工程师及施工单位提供了技术指导和施工指南。     

混凝土防渗渠道修复方法

一、现浇混凝土渠道防渗层的裂缝修复1.出现裂缝、但表面大致平整。可根据裂缝的宽度大小采取不同的修复方法。对干裂缝较小,可用过氯乙烯胶液涂料粘贴玻璃丝布的方法进行修补;对于裂缝较大,采用填筑伸缩缝的方法修补。2.裂缝宽度较大而有错位。(1)清除裂缝内、缝壁和缝口两边的泥土和杂物,并冲洗清洁、晾干。(2)裂缝壁涂刷     

旧路加宽路基纵向裂缝控制措施

旧路加宽中出现的最大的问题就是新旧路结合部出现纵向裂缝,本文介绍了裂缝产生的原因以及从几个施工重要环节上采控制裂缝产生的方法,切实保证工程质量.     

浅论水工混凝土裂缝——分类、预防与处理

水工混凝土施工时尽量减少裂缝的数量和宽度并采取有效措施控制结构的裂缝,特别是避免有害裂缝的出现,以确保工程质量.     

民房建筑混凝土结构裂缝的形成与治理探讨

混凝土裂缝问题一直严重困扰着混凝土的施工质量,在混凝土生产以及施工过程中有针对性地采取预防措施,尽可能采取有效的技术措施控制裂缝,使结构尽量不出现裂缝,或尽量减少裂缝的数量和宽度,特别是避免有害裂缝的出现,以确保工程质量,使建筑物具备良好的耐久性和结构稳定性。     

混凝土裂缝宽度监测的方法对比

本文对目前混凝土裂缝宽度测量的方法进行了调研对比,提出了一种新的混凝土桥梁裂缝宽度长期连续监测的方法,并通过多种测试方法进行了对比试验,证明此种方法结果可靠、简便易学.     

浙江仙居抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工的温控措施应用

裂缝控制是地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工中的技术难点之一，本文介绍了浙江仙居抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工中的温控措施应用及温控效果，为类似工程施工提供有益的参考。     

浅析箱梁制(存)梁场建设的规划原则和设计方法

结合宁杭客运专线箱梁制(存)梁场的建设经验,重点介绍了客运专线箱梁制(存)梁场规划设计的原则与方法,并详细论述了箱梁制梁场重要结构物的下部基础设计原则,为正在进行的客运专线施工中箱梁制(存)梁场的建设提供参考.     

浅谈建筑顶层墙体裂缝问题的几点看法

随着人们对居住环境和建筑质量的要求不断提高,对减少建筑物顶层保温墙体裂缝的要求越来越高,建筑物的裂缝已成为住户评判建筑物安全的一个非常直观敏感性的问题和首要的质量要求.本文对住宅顶层墙体裂缝产生原因进行了系统分析,总结出一些产生裂缝的原因以及减少裂缝的经验,提出了控制顶层墙体裂缝防治措施.     

浅析钢筋砼梁的裂缝防治和处理

钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂,针对钢筋砼梁裂缝的出现原因进行分析,提出防治措施和处理办法,对提高施工质量有十分重要的意义。     

浅析混凝土桥梁裂缝的成因及修补方法

我国高度重视路桥在国家发展中的重要作用,所以交通基础建设得到迅猛发展,混凝土桥梁更是重中之重.所以关于混凝土裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道也应运而生.有些并非施工技术要求不高,正因如此也让人困惑不难解.其实,加强对施工环境的了解,在采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以控制的.所以本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作了很多的分析,总结,以便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用.