船市依然活跃 造船成本上升——5月全球新造船市场综述

5月的新造船市场虽然没有保持4月新船成交上升势头，但也表现不俗，全月成交量近1400万载重吨。特别是5月的第2周，新船成交量达到530万载重吨，其中散货船成交14艘，共计230万载重吨；油船成交11艘，共计300万载重吨。从全月来看，VLCC和好望角型散货船依然是本轮市场活跃的主要推动因素。在新造船市场活跃的同时，市场也暴露了部分对船厂不利的因素。与此同时．     

成交持续活跃 利润再受挤压——4月全球新造船市场综述

4月的全球新造船市场一改前几个月的颓势．新船成交大幅上扬．全月成交量达到1610万载重吨．与3月相比上涨了将近64％。特别是入4月前6天里．新造船市场共成交480万载重吨油船和74万载重吨散货船。这些说明新造船市场并未因面临次贷危机、原材料价格上涨、人工成本上升等不利因素而大幅下滑。虽然目前的新造船市场比较活跃．但与去年相比还是相去甚远。     

下半年新造船市场持续低迷？

据造船速报消息，今年下半年的新造市场持续低迷不振，在这样的情况下，克拉克松近日发表周期报告表示，虽然在上周有一些新造船合同，但是总体来看，新造询单还是不多。     

新船市场成交活跃 散货船表现突出——7月全球新造船市场综述

据英国克拉克松公司统计，2008年新造船市场新船成交量达8600万载重吨，虽然未达到2007年的成交水平，但依然处于历史高位，新造船市场依旧保持活跃态势，上半年新船成交量可能达到1亿载重吨，特别是考虑到日本船舶行业数据的漏报，这进一步加强了对今年新造船市场活跃态势的判断，更加强了对2008年新造船市场还将保持高位运行的判断。     

二月全球新船市场综述

二月份由于中国春节的来临，新造船市场出现反复，没有延续一月份的行情。虽然新船成交有所下滑，但似乎并没有影响船价上扬。本月出现单价为1.54亿美元的VLCC订单，这反映出造船行业处于“卖方市场”的形势还将持续一段时间。     

市场多空分歧加大 船厂面临严峻考验——6月全球新造船市场综述

6月的新造船市场表现让人耳目一新，新船成交量出现大幅上升，这是市场复苏的信号还是市场仅有的一丝亮点值得思考，但可以肯定的是市场多空分歧在逐步加大。虽然6月新造船市场有一丝表现．但有些船厂未能抵御整个新造船市场的寒意．选择了倒闭或放慢建造速度，船厂面临的考验还在持续。     

2008年12月全球新造船市场综述

2008年12月的新造船市场延续前几个月的市场行情，持续低迷。船价也出现了一定程度的下滑。在全球新造船市场持续下滑的同时．前段时间一直坚挺的日本船企也开始面临诸多问题。在持续恶化的市场环境下，一些国家纷纷出台政策．对船舶企业进行扶持．     

船舶市场短期内将“晴转阴”

国际航运市场从年初开始率先出现下滑，并波及造船市场。一些船东面对高船价，对订造新船表现出观望态度。夏季航运市场继续下滑，进一步对造船市场产生不利影响。种种迹象表明，造船市场已过繁荣顶峰，正处于下行调整期。     

船市阳春已到，抑或乍暖还寒？

今年开年以来,造船市场出现了久违的暖意,走出了一波“小阳春”行情,新船订单不断涌现,主流船厂与主流船东的活跃度不断增加。根据英同克托克松公司数据统计。今年1-4月,全球新接订单量达3041万载重吨,同比增长64.4％：中国造船企业的表现更为抢眼,前4个月的新接订单量约为1211万载重吨,     

危机当前应相互扶持

“造船市场的旺盛时期已经结束,随着新船订单量持续下降以及船东撤单的风险越来越大．造船企业将面临巨大的经营压力。在当前的形势下。全行业应该团结起来,相互扶持,为共同渡过这场危机创造有利条件。”在4月7,8日由中国船舶工业行业协会和中国进出口银行联合举办的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上．来自政府部门、造船业、金融业以及法律界的相关人士达成上述共识。