车险成本控制策略分析

目前,我国汽车消费增长迅猛,为财产险保险公司提供了很大的发展空间,同时,日益激烈市场竞争使车险经营面临亏损风险考验。因此,如何合理降低车险成本成为车险经营管理中的关键问题。本文从车险经营的各环节深入分析高成本支出的原因,有针对性地提出降低成本的有效措施,提升车险业务的盈利能力。     

微信给车险理赔带来的机遇与挑战

微信是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能手机提供即时通讯服务的免费应用程序。微信的快速发展给车险理赔带来了一定的便利。同时也给车险理赔带来一定的挑战。险企抢滩微信车险理赔渠道背后的重要原因在于微信渠道极大地补充了传统车险查勘员不能及时到达现场的不足。高效率完成了实时查勘任务。但是车险微信理赔短时间内不应该成为主流查勘模式。保险公司应该选择性选择微信理赔试点区域,建议轻微车险事故应以车险微信理赔为主要手段,不断加强对客户的诚信教育,财险公司应当丰富车险理赔公众号的内涵。     

车险计划时代的最后一役

4月1日，中国车险的计划经济时代画上了一个终结的句号，各产险公司将突破保监会车险计划价格的藩篱，老车险条款和费率全面停用，自定的车险条款和费率就此全面走向市场。而此前的3个月，作为车险费率市场化的过渡期，各个保险公司已经急不可耐地亮出了价格利刃，车险价格的恶性竞争再次滑稽上演。     

车险"高保低赔"争议多

继"无责不赔"被指为"霸王条款"后,商业车险"高保低赔"的现象再度引发热议,我国商业车险市场风波不断.车险合同中的有关条款是否合理?商业车险条款缘何频遭质疑?     

车险赔付风险影响因素决策树分析

车险高赔付问题是车险发展的瓶颈,识别影响车险高赔付率的风险因素,防范控制风险,减少损失对于车险乃至财产保险公司的健康发展具有重要意义。本文从出险次数的角度,对影响车险赔付的三类风险因素:车辆风险、被保险人风险、投保特征风险进行了决策树分析,在此基础上提出了相关的政策建议。     

中国汽车保险的“四轮驱动”

未来中国车险市场及对外开放力度将进一步扩大。销售渠道多元化、汽车厂商经营车险业务、财险企业在车险费率和条款上拥有更多自主权等,都将推动车险产品差异化发展。利率市场化、交强险对外资开放等,在带来市场机会的同时,也带来了竞争压力和经营风险。     

新商业车险解析

从4月份开始,消费者购买商业车险再也不必货比三家了。4月1日起,车险市场上统一出售的将是中国保险行业协会牵头开发的2007年新版车险产品,分A、B、C三套,各家保险公司可自行选择销售其     

车险人伤住院探视存在的主要问题与对策建议——以M财产保险云南分公司为例

本文以M财险云南分公司为立足点,分析该公司车险人伤住院探视的现状,探讨车险人伤住院探视中存在的问题,并提出相关完善措施及对策,旨在完善车险人伤住院探视,减少理赔纠纷,实现人伤案件的高效理赔服务。     

车险骗保泛滥源自恶性竞争

近年来车险骗保案件的频繁发生，导致车险持续亏损，完全是财险公司恶性竞争使然。虽然保监会对车险费率限定了浮动区间，但在实际操作中，保险公司降低费率已远超浮动标准下限，甚至低于下限的50％。     

北京发布最新车险理赔评测指标

正车险投保哪家险企好?新版车险理赔服务质量"指标"可供参考。昨日,北京保监局发布新版车险理赔测评指标,新指标增加"承诺达成率"、"投诉率"等,共6项。公布时间也从原来的半年一次缩短至一季度一次。新增的4项车险理赔指标可客观描述车险企业的理赔速度、服务等情况。比如"小额案件结案周期",就是指5000元以下的赔案的平均周期。这与消费者理赔感受密切相关,因此从结案周期中单独分离出来;"承诺达成率",是针对行业"5000元以下且无人伤且索赔材料齐全的     

车险承保的现状分析——以XX财产保险股份有限公司为例

本文对XX财产保险股份有限公司的车险承保状况进行分析,借助定量和定性研究方法,探讨该公司在车险承保过程中存在的问题,例如道德风险难于控制,违规操作难以避免,承保业务的精细化管理欠缺等,并提出相应的对策建议,以便促进该公司车险承保的高效运作和效益提升。     

我国汽车保险的统计分析

文中通过对某保险公司某季度赔付情况统计分析,得出转变观念、建立新的车险业务发展战略,加强车险经营管理及借鉴发达国家经验与国家经济发展保持同步,完善保险各方面服务对国内保险行业是很必要的。而作为车辆使用者,了解目前国内当前车险种类与行情,合理投保也是很重要的。     

保监会出台车险新规推进车险市场化改革

中国保监会3月8日发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，通知从商业车险中社会关注的主要矛盾和关键问题入手，明确了我国商业车险条款费率的拟定原则和执行的具体要求，力推车险市场化改革。     

对于细化我国车险费率厘定因素的思考

借鉴与我国车险状况有一定相似之处的日本产险行业的做法,从改进我国车险费率厘定系统,增加厘定因素方面增加我国车辆保险的承保利润。     

电话车险，突破中介渠道

日前，中国保监会正式批准中国平安的电话车险专属产品上市销售，再次将公众的眼球聚焦到了车险上。[编者按]     

浅谈挤压理赔水分

理赔是保险经营价值链的重要一环,是保险公司管理能力的集中反映和服务质量的直接体现,也是影响和制约保险公司经营效益的重要原因之一。以车险经营为例,在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下,车险经营中出现了全行业亏损的严峻局面,很多公司车险赔付率超过100％,已经成为影响利润的最主要矛盾。车险理赔道德风险高,查勘、理算工程量大、成本高。保险监管部门曾经披露的理赔水分高达20％;     

车险续保有技巧

新车最好要投保全面一些,而旧车则应根据实际车况来选择车险。辞旧迎新,又到了新一轮车险续保的高峰期。对车主来说,续保并不是简单地再交一笔钱延续已有的保险,面对纷繁复杂的车险项目,如何续保才更合适、更省钱?其中还有很多功课要做。理赔记录决定保费升降理赔记录决定保费来年是否优惠,这早已是车险行业的"潜规则",但不少车主对此却并不知晓。张先生今年发生多起车辆小事故,     

基于精细化的车险经营风险管理

车险在我国财险产品线中占据重要的地位。然而车险经营面临各种风险,如果不注意风险管理,将严重影响财险企业经营目标的实现。本文根据历史经验,首先识别了车险经营中存在的环境风险和流程风险,再从精细化管理的角度,对如何控制降低这两类风险,提出具体可行的建议。     

基于模糊数学的车险风险决策评价方法

对于车险风险分级就是把保险标按其风险大小进行分组,并以分组的结果厘定各组的保费,由于涉及到很多不确定的因素和有些风险因素的特性信息是不完全或不准确的,进而影响到保费的厘定,对于车险风险的判断就变得重要了。文章采用多层次模糊数学综合评判模型,从＂车＂、＂人＂、＂环境＂以及＂用＂四大方面的因素入手对车险风险进行决策分析。文章将多层次模糊综合评判法和层次分析法有机结合,实现对车险风险进行有效的、合理的综合评价。     

车险市场重大改革

买车的朋友都有过这样的经历，当你买车的同时都要买一张车险保单，这种车险保单一直由政府统一定价，但是这种情况从2003年开始发生变化。2002年10月底，全国人大审议通过了《保险法修正案》明确规定：所有的保险产品都由保险公司自行制定条款和费率，这意味着我国的车险市场开始进行市场化改革了。在车险市场，有的汽车商作为保险代理商向保险公司收取高额回扣，或者作假保单欺诈消费者，已是业内公开的秘密。面对如此巨大的车险黑洞，追根溯源是由于长期以来车险保单的统一价格和统一条款。以北京市场为例，人保、太保、平安三家公司的车…