贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

基于模糊综合评价法的港口物流园区项目风险评价——以滨江港口物流园区为例

本文针对我国港口物流园区项目风险管理的现状,提出将模糊综合评价法应用于港口物流园区项目风险的评价,并以滨江港口物流园区为例进行风险评价实践,为港口物流园区项目评估提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

铁路货场物流服务水平的综合评判

在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上，探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系，对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点，结合熵的概念进行评价指标权重的确定，并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度，进行方案排序，使得综合评价方法更加客观，为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。     

城市轨道交通线网规划方案综合决策

为解决目前城市轨道交通线网规划方案综合决策问题中信息不完全和权重主观性强的问题,提出基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划综合决策方法。从线网结构、运营效果、社会效益、城市发展、建设实施5个方面构建线网规划方案综合评价指标体系,在此基础上建立基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划方案综合决策方法,采用熵权法确定权重,依据灰色关联分析法遴选最佳方案。最后,通过对长沙市轨道交通线网远景规划3个备选方案的评价分析,验证该方法的科学合理性。     

铁路综合物流基地布局规划研究

为适应经济新常态,满足物流发展新需求,构建无缝衔接的多式联运体系,发挥综合交通运输的比选优势和经济效益,提出布局铁路综合物流基地的战略思路。在分析城市经济、物流等相关数据资料的基础上,采用模糊综合评价法得到项目的综合评价得分,运用均值、标准差相结合的统计学方法确定铁路物流基地的等级及铁路物流基地载体城市,通过定量和定性分析法对载体物流基地项目进行分析,从而研究确定铁路综合物流基地布局规划方案。     

改进灰色关联分析法在物流园区选址中的应用

通过对物流园区选址的影响因素和物流园区选址常用的方法进行了具体的分析,将层次分析法和灰色关联分析法结合成改进灰色关联分析法,对物流园区的选址问题进行评价,从而得到最佳的物流园区建设方案。并通过实例说明该方法的有效性,能很好地解决物流园区的选址问题。     

物流产业的发展与上海西北综合物流园区的建设

随着经济的快速发展和科技水平的提高,传统的分散进行的物流活动,已远远不能适应现代经济的发展要求。当前,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。本文将主要谈物流园区的建设。 一、物流园区的作用 物流园区是多种物流基础设施和多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的     

铁路物流园区相关特性的研究

通过对物流园区概念和模式的论述,分析了铁路物流园区的特点和分类,并结合我国既有铁路物流园区存在的缺乏规划和定位不准等问题,对铁路物流园区建设规划和运作方法进行了探讨,提出确保铁路物流园区健康发展的建议。     

物流园区与城市产业发展协调性实证研究

物流园区是城市重要的物流功能区,在城市经济活动中发挥着重要作用。物流园区的建设发展需要与城市产业发展水平相互协调,才能更好地服务城市经济发展。研究立足于定量描述物流园区规划与城市产业发展之间的相互关系,在计算物流园区规模相关指标与城市产业发展水平相关指标关联程度的基础上,利用协调度模型,评价2个系统协调发展程度及其变化趋势,并进行实证分析,进而评价物流园区与城市产业发展水平协调性,为物流园区规划提供参考依据。     

铁路物流园区功能区域设置探讨

针对物流园区内部功能区域设置的研究相对匮乏的现状,结合铁路物流园区的规划建设,通过分析不同类型的铁路物流园区功能区域设置,提出铁路物流园区的必要功能区域,从而根据物流园区规划时确定的战略定位和园区所依托的主要交通节点类型,以及辐射范围的目标市场、核心业务,综合确定铁路物流园区的功能区域。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

城市轨道交通站点衔接规划的模糊评价方法研究

在总结广州市轨道交通衔接规划实践经验的基础上,建立站点衔接规划的评价指标体系,并对评价指标进行量化.在熵值法中添加决策者的主观偏好,合理地确定各评价指标的权重,应用模糊评价方法对站点衔接方案进行二级综合评价,为城市轨道交通站点衔接方案的优选提供一种可行的方法.     

物流园区对周边交通环境的影响分析

通过构建物流园区交通网络模型,探讨物流园区对周边交通环境影响的分析方法,包括影响范围的确定、物流园区周边交通网络的构建方法、运输网络构造,以及交通流量分配和交通环境影响分析,分别针对周边路段、交叉口和路网的交通环境影响评价.在评价过程中,对新建物流园区和已建成物流园区进行分别考虑,并给出交通影响分析的具体步骤.以上海市西北综合物流园区为分析案例,验证分析方法的可行性和可操作性.     

关于黄河三角洲综合物流园信息平俞系统技术方案的研究

物流园区信息平台的建设直接关系到园区的运作效率，从某种意义上说，物流园区运作的成功与否取决于其物流信息平台的构建。本文采用理论联系实际的研究方法，试图结合黄河三角洲综合物流园．为其信息平台的规划提供较为系统的思路及方法。     

珠江三角洲物流园区建设宏观环境分析

目前,我国许多省市都在规划建设物流园区.任何一个物流园区的建设都必须满足合理的地理区位、足够的物流需求和必要的政府支持等宏观环境条件.以珠江三角洲为例,对珠江三角州东部、西部和中部物流园区建设环境进行具体分析,并指出物流团区的可持续发展还必须考虑周边物流园区的竞争因素,即应具有综合比较优势.     

改进的TOPSIS在公路网规划方案选择中的应用

根据公路网的道路与交通特征,选择评价路网技术水平的指标,论述将熵权法与TOP-SIS法结合,对公路网规划方案进行综合评价,并通过具体实例的计算,说明该方法的实用性.     

城市轨道交通规划模糊综合评价方法研究

对现有城市轨道交通规划评价指标进行分析,指出存在的不足,运用层次分析法的原理将城市轨道交通规划综合评价指标体系分为5个准则层,即技术能力评价、经济效益评价、工程建设评价、社会效益评价和环境影响评价,并确定各准则层的评价指标和指标隶属度。通过建立模糊综合评价模型,对每个评价指标进行单因素评价,然后进行第二级模糊评价,最终得到总评价矩阵。     

快递物流园区规划设计分析

<正>本文通过对国内快递物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对快递物流园区的特点、选址要求、功能构成及建筑设计要点进行了分析总结,可以为快递物流园区的规划设计提供建议。1.快递物流园区特点随着电商产业的蓬勃发展,快递产业在最近十多年来飞速扩张。2017年后,几大快递企业上市成功,更是加速了快递物流园区的建设速度。快递型物流园区即是指邮政、顺丰、三通一达等快递企业,为开展自身快递、物流业务,投资建设的物流园区。快递企业自建园区规模大多在80～200亩之间。快递物流园区通常规划三个功能：（1）快递分拣区,包括分拣中心;（2）仓储配送区,包括仓库、物流中心、冷库等;（3）综合配套区,     

宝鸡铁路枢纽现状分析与规划方案

针对宝鸡铁路枢纽现状及存在问题,规划年度宝鸡铁路枢纽的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织,分析枢纽解编系统、客运系统、货运系统和枢纽货运通道情况,提出近期宝鸡东站为枢纽内编组站,远期磻溪镇站扩建为编组站;规划两主(宝鸡站、宝鸡南站)一辅(卧龙寺站)3个客运站;规划磻溪镇综合物流园区(规划年度实施)和马营镇综合物流园区(远期实施)的宝鸡铁路枢纽总图规划。