修井机安全钳刹车间隙识别与间隙调整

盘刹修井机滚筒刹车系统主要由工作钳和安全钳两部分组成,其中修井机日常起下作业过程中使用工作钳进行液压压力刹车,安全钳是在大钩空载或轻负荷状态依靠蝶形弹簧的弹力对滚筒进行刹车,按下司钻操作台的紧急刹车按钮工作钳和安全钳会同时对滚筒执行刹车动作。正常刹车间隙情况下安全钳与工作钳对滚筒产生的刹车力矩基本相当,但其刹车力矩会随着蝶形弹簧膨胀距离变大而变小,所以及时对安全钳刹车间隙进行检查和调整十分重要。     

粘接刹车带替代铆接

离心机刹车带需要经常更换,原刹车带铆接在刹车跨上,操作中刹车蹄常被铆钉胀裂或铆碎,费工费时。 我公司用粘接法替代铆接,方法如下:①将刹车蹄基面清洁干净,并使之干燥。②将刹车带按刹车蹄尺寸下料,并将贴合面打毛、清洁。③将改性丙烯酸脂胶粘剂HL-301,按使用说明调配好,均匀涂刷于贴合面上,贴合后用绳索或细铁丝捆扎牢固。该粘结剂是快速粘结剂,捆扎速度要快。 此法我公司已在生产中运用三年,效果良好     

钻机液压盘式刹车系统工作原理与维护分析

石油钻机中液压盘式刹车的应用非常广泛，刹车的主要动力源来自于石油钻机配套的液压辅助设备液压站。只有充分保障液压盘式刹车的稳定性和可靠性才能有效提升钻机运行的安全性。从基本结构角度对液压盘式刹车进行探讨，分析影响液压刹车力矩的因素，提出液压盘式刹车在钻机运行过程中需要注意的事项，为液压盘式刹车在钻机中的良好应用提供借鉴。     

小心你的脚

本刊第四期刊登的《给CIO热踩一脚刹车?》一文,在读者中激起的反响超出了我们的想象。也许是忽略了标题中的“?”,范志青先生一下子就被“踩一脚刹车”激起了辩论的热情。难得的是,范先生的激情并没有蒙蔽理性,他见地深刻的说理会给读者新的启发。辩论使我们更接近真理。     

行动最快的人——尹同耀

尹同耀。作为一个“疾走”在“通过开放创新打造自主国际名牌”进程中的企业家,更难能可贵的是他还懂得适时“刹车”。     

〈操控改装〉——刹车改装

刹车的工作原理与改装刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用来令片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。     

刹车鼓的溅水冷却新装置

在石油矿场中无论是钻井或修井中都用到绞车.当提升或下降钻杆或油管时都要用到刹车,尤其是在重载下钻时,刹车的重要性,就更为重要.在刹车的一刹间,同时也产生了大量的无用热,此热量对刹车等都是不利的.不仅降低摩擦系数使有效的制动力矩降低,同时也损坏摩擦付的零件.即刹车块及刹车鼓如采用溅水冷却就会有如下的好处:     

左驾右驾来历趣谈

110年前，“现代汽车之父”卡尔·宾士发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。当时没有解决转向问题，汽车采用“三轮式”结构，因为车速只有15公里，用不着刹车及排档等设备。随着车速增加，排档及刹车成为必须的配件，当时的技术无法将这些复杂的机件安装配置在驾驶舱内，而是安排在车身外侧。早期右驾右行是为了方便司机下车依据人体工学的原理，90%以上的人习惯使用右手，为了准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边，这样驾驶人可以随手操控换档或刹车。而早自马车时代，欧洲的人、车都有右行的习惯。汽车初问世时，车…     

抽油机外抱式刹车制动不灵的解决方法

安全工作是采油生产的首要工作。抽油机维护保养是采油管理区经常性开展的工作,要进行维护保养,抽油机刹车系统的灵活好用就是确保维护保养工作的安全保证之一。目前由于调整方法、出厂配件不合适、刹车片松动和刹车片磨损等方面的原因,使部分抽油机刹车系统存在着制动不力或自动溜车的现象。为了实现油田生产效益的最大化,长期安全生产,本项成果对造成抽油机刹车系统刹车不灵活的原因进行了分析,提出了针对目前抽油机外抱式刹车制动不灵的几种解决方法,并改进了刹车蹄片与刹车片之间的连接方法。     

顶驱刹车系统故障分析

顶驱刹车装置是顶驱完成钻井作业必不可少的一项功能,电动顶驱通常安装在主动电机的非驱动端,采用液压盘式刹车实现对电机轴的制动。通过对现场服务的Canrig1050E-712顶驱刹车故障处理过程,分析故障产生原因及解决处理方法。介绍其他顶驱刹车系统,以NOV TDS-11SA顶驱为例,列举分析该顶驱刹车系统可能发生的故障以及处理方法。     

本土化的诚意

在中国,大陆集团正在加速推进本土化研发、供货进程。大陆集团在华的第二个测试基地在盐城投入运营。"30公里/时速度行驶的汽车,脚离开油门,不踩刹车,让汽车以无人驾驶状态自由直行,在距离前车约20米距离时,汽车发出嘀嘀的报警声,如果驾驶员还无刹车动作,汽车瞬间启动自动刹车指令,紧急刹车,汽车戛然而止。脚踩刹车后,指令解除,汽车恢复正常人工操控。"这是《汽车观察》     

车床刹车密封的改进

我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。     

法士特液力缓速器持续发力

“‘没有安全的效益不是真正的效益’，这句话说得非常好。在路上跑车因为长时间下山而刹车失灵引发的事故比比皆是，液力缓速器虽然不是万能，但试想一下，下山时少踩刹车或者基本不踩刹车，前方有情况随时可以停车，别人开着淋水（器）还要小心翼翼，而我把恒速挡打开，定个合适的速度，手扶方向盘就下山了，这种感觉肯定好啊!     

盘式刹车系统模糊可靠性分析

石油钻机盘式刹车系统是由串联子系统和并联子系统组成的复杂混联系统：简要分析了盘式刹车执行机构的可靠性数学模型．并运用二级模糊综合评判的方法对盘式刹车执行机构的可靠性进行了预计。然后根据预计的盘式刹车执行机构的可靠性指标，采用模糊评价的方法对各零部件进行了可靠度指标的分配．     

盘刹工作钳刹车块偏磨原因分析

辖区部分钻井队盘刹工作钳刹车块偏磨情况较为突出,根据现场钻井队使用情况及对盘刹结构的研究,简单分析出刹车块偏磨的原因,并提出相应的防范措施,提高石油钻机盘式刹车块使用寿命,以期对钻井现场盘刹的使用有所借鉴与指导。     

数控机床刹车电路故障分析与改进

刹车系统是数控机床电气控制的重要组成部分,通过机床刹车系统故障案例分析,针对故障原因采取相应的处理措施并给出消除后期使用隐患的改进措施。     

试什么车？还报告!——写给同行

先欣赏一段奇文：“新皇冠依然保持了旧款乘坐舒适的特点，但悬挂明显变‘硬’了，路感更为明显，其刹车系统甚至可以与花冠相媲美，记者在180km／h的时候猛踩刹车，在10米左右的距离宽大的皇冠稳稳地停了下来。”这是某位汽车记者的试车报告中的一段。     

钻修井机绞车带式刹车助力装置的研究及应用

石油钻修井行业工作劳动强度大,安全风险高。为降低司钻人员劳动强度,让刹车操作变的轻便,从实际工况出发进行创新研究,对带式刹车系统增加一套刹车助力装置。经过项目的实施,不仅大大降低司钻人员的劳动强度,而且彻底消除刹车操作时对刹把造成的冲击、抖动和对司钻人员带来的不适感。     

石油钻机刹车安全保护系统的设计与应用

石油开采中,钻机的刹车安全防护功能是确保设备安全使用和人员安全的关键。从硬件及软件方面,分析石油钻机刹车安全保护系统的设计与应用。     

“风电轴承热”该降温了

最近几年，围绕风电产业的发展出现了风电轴承“一哄而上”的现象。中轴协专家审时度势地提出：轴承行业风电轴承上马的势头要刹车，“风电轴承热”该降温了。