我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议。     

依稀繁华后宰门

大明湖南门路南有一池百花洲,百花洲往南有一座百花桥,桥面不宽,桥以百花洲而得名.小桥东侧的东西街明代以前叫百花桥街,街因百花桥而名.这条街北靠大明湖,南临德王府,西接文庙,贡院,东通县学、县署,始建于唐代的福慧禅林院、济南府最大的关帝庙和独具西洋风格的基督教堂都在此处.明朝至民国时期,这里摩肩接踵,一片繁华,是一条商居混杂又颇具文化内涵的街巷.     

中国第一风雨桥──芷江龙津侗族风雨桥

芷江龙津侗乡风雨桥是目前我国规模最大的一座风雨桥该桥位于芷江县城中心，全长２５２米，宽１２．２米，设七座五层檐口的凉亭，三层檐口的长廊，亭檐悬出桥面０．２米，长廊过道两侧全部设置店面，集商贸、旅游观光、休闲于一体。龙津风雨桥最初建于明代万历年间（公元１５９１年）历经风雨沧桑四百余年，几经圮毁。为加快“旅游活县”步伐，芷江县委、县政府于１９９８年初春始，历时一年半重新修复此桥。远观风雨桥，如一条长龙腾空而起，横跨舞水东西两岸，气势恢宏。深蓝色的琉璃瓦，白色的檐口，金黄色的双龙抢宝和兽头造型，雕梁画…     

仙人崖大桥0号梁段施工技术

一、工程概况仙人崖大桥位于天水市境内麦积山石窟、仙人崖、净土寺、石门几大旅游景区的中心地带，上跨老G310国道和滩虹公路。主桥上部结构桥垮组合为45m＋80m＋45m变截面连续刚构，主梁为单箱单室三向预应力体系，两侧引桥为25．Om简支预制箱梁。0号梁段长度为4．0m，梁高4．6m，混凝土方量为87．9m3,总重量约为228．54t。     

中铁十七局太中银铁路项目部劳动竞赛保铺架

近日，中铁九局四公司承建的内蒙古自治区呼伦贝尔市哈萨尔大桥工程成功合龙，预计9月末建成通车。哈萨尔大桥位于呼伦贝尔市海拉尔区中央桥和海拉尔桥之间，横跨伊敏河，由主桥和引桥两部分组成，是内蒙古地区首座高塔大跨度斜拉桥。主桥为双索面独塔两跨预应力混凝土斜拉桥，宽28．6米，长248米。两侧引桥采用预应力连续箱梁，东西引桥各为4跨共264米，     

“华尔塔”

詹姆士劳伦斯(James B.Lawrence)所著的《中国和日本,东印度洋海域的一次航行》"China and Japan,and a Voyage Thither:An Account of a Cruise in the Waters of the East Indies"(1870年)中写道:"我们的船摇摇晃晃地靠泊在外国人居住地一条主要街道旁的一个码头边,我们步行了几分钟穿过这北部郊区,来到一座连接城市的浮桥过江,这座桥有两百码长,五码宽,由木板紧紧连成,桥上有16个巨大的桥灯。桥可以打开,以便航船通过。经过了大量的市场摊位,我们来到     

浅谈斜拉桥施工监控测量技术

结合福建省某大跨度斜拉桥的施工监控过程,对大跨度斜拉桥施工监控中的关键测量技术要点进行了阐述。主要内容包括:平面基准、高程基准的建立,主塔测量,主梁线性测量,温度、时间与主梁标高关系曲线的测定,观测时段的选择等。     

高烈度区铁路桥梁位移型和速度型阻尼器减震对比研究

以川藏铁路雅拉河大桥为研究对象,研究近断层高地震烈度区合理抗震措施.以墩梁连接构造位移为控制指标,比选不同吨位等级的速度型和位移型阻尼器,初步拟定阻尼器合理力学性能参数.通过对比不同减隔震方案桥墩、桩基、连接构造和主梁性能指标,得出合理减隔震方案.研究表明:同等吨位的速度型阻尼器对连接构造限位和对结构内力响应的减震效果均较好;横桥向阻尼器速度响应低于顺桥向,同时120 t屈服力的位移型阻尼器取得了与100 t阻尼力设计值的速度型阻尼器相近的减隔震效果.     

中交路桥援孟加拉国某公路桥主桥合拢

近日，由中交路桥承建的援孟加拉国达雷斯瓦里河公路桥项目主桥合拢，顺利实现全桥贯通。该桥全长1521米。宽10米。双向双车道。达雷斯瓦里河公路桥为中国政府援孟重点工程。是我国为孟援建的第六座大桥。也是孟加拉国第三大桥。大桥建成后，将大大缩短达卡到南部城市所需要的时间，对促进当地经济发展具有重要意义。[第一段]     

老日共建百细湄公河大桥

据老挝《人民报》报道,山日本政府提供5000万美元无偿援建的老挝占巴色省省城百细湄公河大桥建设工程已于日前动工。 该桥位于湄公河两侧的百细城与丰通县蒙高村之间,桥长1380米,宽11米。其中行车道宽8米,两侧人行道各宽1.5米。桥身为钢筋混凝土结构,百细城一侧引桥长680米,蒙高村一侧引桥长2350米。 据悉,整个建桥工期为5年,分4个施工阶段。 第一工期(1997年5月—1998年3月31日)为灌注部分桥墩和蒙高一侧引侨建设阶段。     

灵桥的历史变迁

灵桥俗称老江桥,横跨宁波三江口南侧的奉化江,连接城内与江东,是宁波历史上最早有记载的大型桥梁,其历史与宁波城一样悠久。公元821年,宁波城从鄞西的鄞江桥搬到三江口。唐穆宗长庆三年(823年),三江口出现了第一座桥梁。明州刺史应彪在东渡门外奉化江口架设"东津浮桥"(后移置今灵桥址)。当时的"东津浮桥"是用16只船排成一列,上铺6尺宽木板,以篾索维系两端而成,桥长55丈,据说通桥当时天空出现彩虹,即立桥名为"灵现桥,"这就是最早的灵桥。原本此地风     

十堰市将军河大桥通过交工验收

5月18日，湖北十堰市将军河大桥顺利通过了省交通厅质检站和省公路局的交工验收。 将军河汉江公路大桥位于郧西县与郧县交界的将军河口上游，是汉江进入湖北境内的第一座特大型桥梁，被称为“楚天汉江第一桥”。该桥全长350米，宽12米，主体结构为预应力钢筋混凝土连续钢构桥，由四个桥墩组成，最长跨度为110米。据悉，将军河汉江公路大桥是十堰市投资最大、施工难度最大、技术含量最高的公路特大型桥梁之一。该工程总投资3667万元，于2004年3月28日开工建设，2006年4月建成。据了解，将军河大桥的建成，从根本上解决了郧西、郧县两地的交通制约，有利的促进了鄂西北地区经济和社会的发展，加快了当地资源开发和脱贫致富的步伐。     

新72名泉

官家池 官家池位于五龙潭西北方.泉池为自然石砌岸,呈不规则形,泉池长约6米,宽约4米,深3米.泉水由泉池底部上涌,而后从池东岸石上溢出,汇入五龙潭.泉名刻在北岸自然石上,为当代书法家陈梗桥于1987年书写.     

混凝土桥面铺装病害类型及预防措施

引言 在桥梁结构中，桥面铺装是结构受力的重要组成部分，一方面桥面铺装暴露在外，直接影响桥梁整体外观质量；另一方面它是车辆直接作用部分，直接影响行车安全和舒适性。另外，桥面铺装还起到保护主梁，不使车辆直接作用于主梁、分布桥面荷载，并使主梁免受雨水侵蚀。随着公路交通量和重型车辆的增加，桥梁在通车运行一段时间后，桥面铺装的质量缺陷和病害表现得相对突出，早期破损现象时有发生，这不仅影响了桥面的美观、行车舒适性，更关系到交通安全及桥梁耐久性。     

浅谈某工程高支模的施工方案

本文结合工程实例对主梁高支模支撑系统设计、施工技术及控制措施等做了介绍,取得了较好的效果,供同行参考。     

强化现场管理 展示恒厦形象

本人1994年从黑龙江专科学校毕业后，长期在市政工程总公司工作，一直从事项目管理，参加过福建路拓宽，金川河整治和汉中门南引桥建设大会战。03年加盟恒厦集团公司后，负责承建的水佐岗、市农村道路拓宽、广州路永庆巷出新、傅佐路改造等项目，受到了社会各界的一致好评。特点是虹桥路段改造项目，路长320米，宽20米，中间桥14米。     

咸宁周边地区桥梁研究

咸宁多桥,以桥命名的集镇有46个,如汀泗桥、贺胜桥、双溪桥、赵李桥、楠林桥、官桥、马桥、白霓桥等。自然村有80多个,真可谓无桥不成路,无桥不成村,无桥不成乡,无桥不成镇。咸宁的桥数量之多,年代之久,堪称荆楚一绝。     

匈牙利布达佩斯 多瑙河乐章的一波四折

"清晨的钟声响了,一个古老的城市开始新的一天,而古老的教堂与现代建筑遥遥相望,那雄伟皇宫、那现代化大桥,历史与现实交融,使一座城市充满故事。虽然历经磨难,但依然是闪闪发光的珍珠,这就是匈牙利首都布达佩斯。在布达佩斯的多瑙河上,有大大小小的桥,构成景观。布达佩斯的街道并不宽,还有一块块古砖,仿佛残留着岁月的痕迹。在一些路段,铺着有轨电车的轨道,让人亲切。有一些静静伫立的古朴     

中铁大桥局：承建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥合龙

日前，中铁大桥局承建的世界上最大的公铁两用大桥一武汉天兴洲长江大桥顺利实现主桥合龙。该桥是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，正桥全长4657m，共91个桥墩，混凝土总量约85万方，公铁合建部分长2842m。上层公路为6车道，宽27m。下层铁路为4线，其中两线一级干线、两线客运专线。     

基于ADAMS的超长超宽梁架桥机行走系统仿真

随着公路桥梁施工需求的不断提升,超长超宽梁公路架桥机越来越多地应用在高速公路桥梁的架设施工过程中。针对一种宽度达10.9 m的超长超宽梁公路架桥机进行行走系统刚柔耦合仿真研究。通过对超长超宽梁公路架桥机的过跨过程进行步骤划分,并运用SolidWorks、ANSYS和ADAMS软件联合建立超长超宽梁公路架桥机行走系统的刚柔耦合虚拟样机模型并对其过跨过程进行仿真分析,得到架桥机行走系统主梁在过跨过程中的最大应力。通过分析主梁的应力情况得到主梁应力最大点发生在1号后支腿第二次前移过程中,应力最大值为162.4 MPa。该超长超宽梁公路架桥机行走系统刚柔耦合仿真可为后续改善施工规程、确定施工监测点、降低施工安全风险提供依据。