西部开发显身手 管理到位显效益

在西部新疆的建设中,有这样一支被自治区领导称为“英雄的部队”,他们就是武警交通第二总队六支队(即新疆昆仑路港工程总公司第六工程公司,以下简称公司)。这支队伍自1974年进疆参加大西北的建设,为新疆的加速发展,修建和正在修建的主要工程项目有:独库公路、星哈公路、哈了公路、哈巴公路、吐乌大高等级公路、乌奎高速公路等,建成了自治区交通行业的第一个部优工程——国道“312线”哈了段公路项目;在新疆公路建设行业第一家顺利通过了ISO9002质量体系认证;1997年公司荣立集体二等功。进驻哈密市10周年,市委、市政     

谁持彩练当空舞——记全国劳动模范、局芜湖长江大桥指挥长周孟波

“九五”计划第一年的头一个月。国家重点工程—芜湖长江大桥工程,吹响了大战前的号角:铁道部大桥工程局芜湖长江大桥工程指挥部正式成立,时年未满31岁的周孟波被任命为常务副指挥长。 芜湖地处长江下游,是安徽省对外开放的重点城市和铁路、公路、水运的重要枢纽。芜湖桥规模巨大,气势恢宏,是集我国现代桥梁新技术、新结构、新材料、新工艺于一体的本世纪举世瞩目的标志性工程。依据大桥局勘察设计院的设计标准,芜湖桥为铁路、公路两用钢斜     

厦门高集海峡大桥施工告捷

我国第一座跨海大桥——厦门高集海峡大桥,经过交通部公路一局、三航局职工近三年的紧张施工,下部构造工程已于去年12月13日完工,为确保大桥按期通车打下了良好的基础。厦门高集海峡大桥是国家“七五”计划的重点建设项目,也是我国公路桥梁建设史上第一次采用国家投资和地方发行债券筹措资金的建设项目。大桥     

启动人才再造工程 不断提高人才质量

近年来,路桥集团第一公路工程局坚信人才是企业竞争中最关键的因素,启动“人才再造工程”,不失时机地采取多种方法开发、引进、使用和培养人才,现己发展成集高新科技人才和现代化管理水平为一体的国家骨干公路施工企业。我局在发展过程中,曾出现过由于条件艰苦、收入较低、人才大量流失的涣散局面。为此,局领导根据当时人才状况和企业发展对人才资源的需求,提出了企业“人     

勇立潮头唱大风——记全国“五一”劳动奖章获得者、全国优秀施工企业家、云南路桥股份有限公司董事长兼总经理鲁仕泽

人们常常将路和桥当作人生经历的一种象征。而鲁仕泽的人生就是与路和桥联系在一起的。人们也常常将勇于投身改革的人,称作时代的弄潮儿,而鲁仕泽在改革中,就是这样的一个弄潮儿。在人生的路上,他始终把路和桥当作在改革的路上攀登另一个高度的开端。自1969年参加工作以来,鲁仕泽就在国家的公路、桥梁建设中摸爬滚打,曾在上世纪80年代因抢修战时边防公路有功而被省政府评为“支前模范”,被交通部评为全国交通系统“两个文明建设标兵”。在“八五”、“九五”、“十五”期间,先后参加了省内楚雄一大理、昆明一曲靖、元江一磨黑等高速公路以及…     

公路桥梁建设项目的施工质量管理探究

公路桥梁建设项目的质量关系到交通的正常运行,做好公路桥梁建设项目施工的管理工作,能够为工程的施工质量提供保障,使施工更有效率,建设更加符合现代城市交通运行的工程,推动现代交通工程的建设技术不断发展。分析公路桥梁建设施工项目质量管理工作的主要内容,讨论在公路桥梁等建设项目施工时出现的问题,对如何提高项目施工质量管理做出解答。     

深化改革 加强管理 为我国的桥梁建设事业作出新贡献

我局是铁道部所属大型一级施工企业,成立于1953年,为国内唯一的集科研、设计、施工、桥梁机械制造于一体的桥梁建设专业工程局。42年来,在祖国的大小江河上共修建了大中型铁路、公路、公铁两用及城市桥梁230余座,共13万余延长米,修建港口码头及各类基础工程上百处,参与援外项目12个,其中桥梁11座。全局职工23000人,其中各类专业技术人员5960人,有高级职称的510人,教授级高工51人,并且有一支施工经验丰富的技术工人队伍。1994年,我局以生产经营为中心,加快     

企业腾飞的关键在于管理

中国公路桥梁建设总公司系交通部直属企业。主要从事国内外公路、桥梁、工业民用建筑、港口、码头工程建设及相应的技术和劳务服务以及进出口贸易。自1979年成立以来,累计对外签订合同340项,合同总额为13.8亿美元,在亚洲、非洲、中东及香港等地区设立了17个办事处。总公司成员企业8个,直属企业8个,在国内20多个省设有分公司。1992年被     

打造精典

成立于是1949年的黑龙江省火电第一工程公司，是国家一级电力施工总承包企业。公司现有资产1.6亿元，员工1600人，大中型机械设备上千台，具备建筑安装大型火力、水力发电机组，核电常规岛，水利、公路、民用建筑等综合施工能力。50多年来，这家公司先后完成国内外82个发电厂的建设项目，安装12个国家生产的汽轮发电机组131台，总装机容量达495万千瓦。曾先后派出工程专家32人次，指导援建朝鲜、阿尔巴尼亚、刚果、蒙古等国8座电厂工程的安装工作，并荣获援建国国家级勋章7枚。曾连续荣登“中国设备安装业100家最大经营规模建筑业企业”和“中国设备安装业100家最佳经济效益建筑业企业”排行榜，是中国质量、服务、信誉AAA级品牌单位。     

科技成果转化为生产力的典范——路桥集团公路二局润扬大桥南锚碇施工纪实

润扬长江公路大桥横跨长江,北岸是扬州,南岸是镇江,全长7371米,总投资52.5亿元人民币,是我国公路桥梁建设史上工程规模最大、建设标准最高、技术最复杂的悬索、斜拉、预应力混凝土连续梁组合的特大型桥梁工程,特别是南汊悬索桥一跨过江长达1490米,位居“亚洲第一、世界第三”。2002年9月,路桥集团公路二局历时1年半圆满完成了润扬大桥南锚碇施工工程。     

拓展国际工程承包市场的思考

这些年来,集团注重发挥整体优势,树“上海建工”品牌,积极参与国际工程承包市场的竞争,已在新加坡、美国、苏丹、孟加拉、科摩罗、贝宁、朝鲜、越南等国家和香港、澳门地区承接了30多项工程,合同金额近8亿美元,完成国际工程营业额2.01亿美元,在美国《工程新闻记录》杂志世界最大225家国际工程承包商排名中,完成境外营业额名列第44位,是进入其中的33家国内企业的前10名,连续3年被评为全国外经行业50强。     

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广东省长大公路工程有限公司的前身是1952年成立的华南公路工程修建总指挥部第三工程局。公司目前具备国家公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质,拥有对外经营权,是一家集公路施工、设计、养护、科研、资本运作于一体的综合服务型企业,总资产达120亿元。公司先后参与了9个国家和地区以及国内11个省市的公路工程项目建设,承建了广州洛溪大桥、东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥、港珠澳大桥等具有代表性的特大型桥梁260多座,修筑公路3200多公路。施工技术达到了国内领先水平,先后获得国家科技进步奖3项、省部级科技进步奖53项、中国土木工程     

路桥总公司在毛承建供水系统工程

一项旨在加强和完善毛里塔尼亚首都努力瓦克肖特供水系统和污水处理设施的工程,由中国公路桥梁建设总公司击败众多对手,一举中标承建。这项由非洲发展银行投资800万美元的工程,工期为18个月,主要包括一座1000立方米的水塔,一     

长春至吉林高速公路工程

长春至吉林高速公路工程荣获2000年度国家优质工程金质奖。 长春至吉林高速公路工程是国家“两纵两横”公路主干线同江至三亚公路、长春至珲春支线的重要路段,是国家“九五”、吉林省“八·五”重点建设项目。它联接着吉林省两大主要城市——长春和吉林市,它的建成实现了长吉两市的经济一体化和优势互补,形成了以高速公路为轴心的工业经济贸易走廊,改善了投资     

倡导企业创新 实现跨越发展——访中国路桥（集团）总公司董事长兼总裁周纪昌

周纪昌,1950年12月生,江苏省丹阳市人。1976年12月毕业于上海同济大学公路与桥梁专业,1981年至1982年在英国运输部公路工程计算机部进修桥梁结构分析,2000年9月毕业于中央党校经济管理专业,研究生学历,2001年9月至今北方交通大学产业经济学在读博士。历任交通部第一公路勘察设计院技术员、工程师、桥梁设计室副主任、人事处长、副院长,中国公路桥梁建设总公司副总经理、副董事长,中国路桥(集团)总公司董事长、总裁。1992年破格晋升为高级工程师,1994年被国务院授予有突出贡献的中青年专家,享受政府津贴。北京市东城区人大代表。兼任中国公路学会副理事长、中国建筑业协会副会长、中国施工企业管理协会副理事长、中国承包商会副会长,长沙交通学院、长安大学兼职教授。     

思想政治工作不能丢

一、企业承包后还要不要思想政治工作长期以来,企业的思想政治工作被认为是“软指标”、“软任务”,甚至有人认为是给生产“添乱”。我们也曾受社会上的消极影响,一度认为“咱们基层施工队就是干活的,只要把活包下去,任务完成,钱拿到手,职工就会满意”。1987年2月我们承接了北京市话30局用户线工程任务。这是承包后的第一个工程,全队跃跃欲试,决心踢出头一脚,打响第一炮。这个工程的总预算是330万元,用工22000个,为了赶进度,我们一味地把地下接口分包给个人,每接一个1200对的接口就得25元奖金。以为这样可以调动的积极性,万无一失了。结果全程接口接完后出现了严重的混线、断线、电缆     

姚电技改创造奇迹

一台被喻为“共和国长子”的机组,一台曾被生产厂家、国外专家判处“死刑”的机组,一台影响到企业竞争力的机组,在姚孟发电公司科学、大胆、近乎完美的技改中焕发了青春,创造了中国发电机组改造史上的奇迹,被称为“神州第一改”。     

“粮草”是怎样先行的——海外项目人、料、机（3M）调度

将工程所需的“人员、材料、机器设备”及时、安全、准确地调度到海外工地，是对承接国际工程的施工企业的第一大考验。     

铸就“湖北第一桥”——中交二航局鄂东长江公路大桥文化建设纪实

湖北鄂东长江公路大桥位于长江黄金水道中游的湖北省黄石市境内，是沪蓉国道主干线和国家高速公路网大庆至广州高速公路两条高速公路在湖北东部跨越长江的共用过江通道，是国家“十一五”规划的重点工程。大桥为双塔双索预应力混凝土一钢箱梁混合斜拉桥，在同类型桥梁中位居世界第二，是目前国内在建最大的桥梁，在技术方面极具挑战性，具有16项专题研究，4项世界级科技创新，十大关键桥梁技术难点需要破解。中交二航局在承建大桥南岸B合同段过程中，     

转战金沙江

金沙江坡陡流急，水能资源的富集程度堪称世界之最。它给国人特别是看重落差的“水电人”以强烈诱惑，进而成为“西电东送”的重要电源基地。沉寂多年的金沙江的开发建设工作，终于在2003年有了音信并付诸行动。被国家确定为溪洛渡工程、向家坝工程、乌东德工程和白鹤滩工程业主的中国长江三峡工程开发总公司，于2003年正式拉开开发建设金沙江的帷幕——将7亿元人民币投向溪洛渡水电站。为加快溪洛渡水电站的前期工作，中国三峡总公司已于今年2月9日成立了金沙江开发有限责任公司筹建处，并于2月26日为溪洛渡电站开出了“金沙江开发第一标”——对外交通专用公路勘察设计招标。金沙江的开发建设变得越来越具体……