环渤海经济圈发展问题研究——从辽宁省和山东省的经济联系方向看

经济联系的准确判断和度量是制定城市和区域发展战略的基本依据.研究城市的主要经济联系方向有利于城市和区域经济的空间组织,有利于明确城市实体的空间发展方向,有利于交通运输的合理组织.本文主要研究了"京津冀"、"山东省"、"辽宁省"之间的经济联系,探索了环渤海经济圈经济联系的紧密程度,提出了环渤海经济圈共同发展的可行性及促进其发展的对策和建议.     

长三角地区产业布局选择：多样化还是专业化

以长三角城市群41市为样本,利用2009—2018年的面板数据,构建动态面板计量经济学模型,采用系统GMM方法实证分析专业化、多样化对长三角城市群内部城市经济增长的影响。研究发现,产业专业化有利于促进城市经济增长,且专业化程度与经济增长之间存在倒"U"型非线性关系;产业多样化不利于促进城市经济增长,且多样化程度与经济增长之间存在正"U"型非线性关系。因此,城市产业发展战略需要立足自身特征,适度调整产业结构;城市产业布局需要在长三角产业共生网络寻找立足点,共同推进长三角一体化高质量发展。     

论现代体育促进经济发展

经济发展促进了体育事业的发展,同时现代体育也促进了经济发展。在宏观方面,体育促进了投资的增长、消费的增加、贸易的扩大和产业的升级,是拉动经济增长的重要力量;在微观方面,体育发展给企业创造了新的利润增长点,有利于企业形象塑造,有利于企业劳动力素质的提高,为企业的发展提供了巨大的商机。     

中国农村工业园区政策的演变和提示

工业化是传统经济转向现代经济的必由之路,是发展中国家孜孜以求的目标.农村工业化是促进农村经济增长的强大动力,同时在工业化过程中城市与农村是相互依赖的.农村工业化是工业化的重要内容.农村工业作为整个工业体系的重要组成部分,可以与城市工业相互补充、相互促进、共同推动工业化的发展.农村工业的发展,有利于为城市工业提供劳动力、场地、资金等条件,有利于城市工业的产品扩散和产业转移,有利于城市工业向高新技术产业领域发展,促进城乡产业结构的合理化.文章研究了中国农村工业化政策的意义,并对其在发展过程中起到重要影响的体制因素进行了分析.     

资源型城市转型发展及问题化解研究文献综述

我国资源型城市众多,这些资源型城市曾在不同时期为我国的国民经济做出了巨大贡献,作为工业经济时期的代表,为工业化的最终完成提供了大量的物质、资金和人才。然而随着资源的不断消耗,资源型城市亟需转型发展。研究资源型城市及其转型发展的相关理论,加快我国资源型城市转型升级的速度,有助于我国资源型城市未来若干年经济快速平稳发展,提升经济质量,促进经济建设与生态建设的协调统一发展。     

浅谈后奥运会时代我国休闲体育的发展

后奥运会时代会对我国休闲体育的发展产生巨大影响,休闲体育在我国经济、生活中的地位不断加强,有利于休闲体育管理体制的不断变化,有利于休闲体育与旅游业相结合,使体育消费逐步成为新的经济增长点,最终促进我国休闲体育事业不断向好的方向发展。     

基于文献计量的我国体育旅游研究进展分析

目的/意义科学梳理体育旅游研究发展脉络,有利于为我国体育旅游产业发展提供理论支撑。方法/过程文章基于CNKI数据库,使用文献计量的方法,从相关研究文献数量年代分布、发文作者与研究机构、研究主题与内容分布、基金支持与发文期刊4个方面,对我国体育旅游研究的2600余篇文献进行分析,以明确我国体育旅游的研究发展脉络和基本现状。结果/结论我国体育旅游研究以高等师范类和体育类院校为主阵地,体育旅游更多受到体育学科背景学者的关注,旅游学等其他学科对其关注度较低;现阶段的研究更关注体育旅游的产业经济效应,对社会文化等方面的研究不多;对于体育旅游理论研究及方法创新上略显不足,体育旅游研究的深度和广度有待提升。后续研究应综合运用多学科的理论与方法指导体育旅游相关研究,以丰富体育旅游的研究内涵。     

高速公路建设会促进县域数字经济发展吗?

数字经济是振兴实体经济和提升居民福利的重要因素。在建设交通强国的背景下,研究分析交通基础设施建设与数字经济之间的内在联系具有重要的理论和现实意义。利用2014—2019年全国1 994个县的高速公路建设数据和数字普惠金融指数数据,考察了高速公路建设对县域数字经济发展的影响。研究结果表明：第一,高速公路开通对县域数字经济发展具有显著的正向影响,其中对覆盖广度和使用深度具有明显的提升效应,这一基本结果在考虑内生性问题之后依旧稳健。第二,在使用深度方面,高速公路开通主要促进了货币基金服务、保险和信贷业务的发展。第三,通过机制分析发现,高速公路建设可通过电子商务发展和资本流动来促进县域数字经济水平的提升。第四,高速公路开通更有助于提升中西部、贫困、初期电子商务和数字经济不发达地区的数字经济水平,促进了城市各区域数字经济收敛和空间均等化发展。上述研究结论为促进数字经济高质量和可持续发展提供了重要的政策启示。     

构建城市公共物品的合理运营机制

城市政府通过提供城市公共物品，有利于缓解城乡二元结构的矛盾，有利于充分发挥城市经济的聚集效应、辐射效应，推进国民经济的迅速发展。笔论述了城市公共物品由城市政府提供的必要性，初步探讨了城市公共物品的供给及合理运营机制，以期促进城市经济的不断发展。     

城市化进程中的政府营销

经济全球化促进了城市化进程的加快,地区之间的竞争表现为城市之间的竞争。城市要在地区竞争中取得相对强势,使财富得到增长,就需要全面提升城市竞争力。本文在阐述了城市化对地区发展意义的基础上,分析了城市发展面临的种种问题,指出政府营销是地区强势与财富增长的重要策略。     

网络节点特征与城市绿色创新效率提升——基于节点枢纽性与节点聚集度视角

随着城市间创新联系的持续增强,城市创新网络的优化与发展对城市绿色创新效率的促进作用日益凸现。部分研究考察了城市绿色创新效率的空间溢出效应和城市创新网络特征的影响,但鲜有文献关注城市的网络节点特征对其绿色创新效率的影响,尤其缺乏相应的经验分析。本文认为,在城市创新网络中各个城市即网络中的节点,创新资源和活动在节点的聚集产生规模效应,创新资源和活动在节点间流动则带来溢出效应,两者都有利于城市绿色创新效率的提升。因此,反映节点在网络联系中重要性的节点枢纽性和反映网络中不同节点聚集成团程度的节点聚集度提高,均有利于城市绿色创新效率的提升。节点枢纽性的提高对城市自身的基础设施建设提出更高要求,因而可以通过改善基础设施的路径促进城市绿色创新效率提升;节点聚集度的提高为城市金融发展带来更多的需求和机会,因而可以通过增加创新投融资规模的路径促进城市绿色创新效率提升。在城市密度和经济发展水平较高的地区,城市间的创新联系较便利,节点枢纽性提高对城市绿色创新效率提升的促进作用较大;而在城市密度和经济发展水平较低的地区,创新聚集的效率相对较高,节点聚集度提高对城市绿色创新效率提升的促进作用较大。以2010—2018年中国279个城市为样本,通过引力模型构建城市创新网络,进而测度节点枢纽性和节点聚集度,分析发现：节点枢纽性和节点聚集度对城市绿色创新效率具有显著正向影响;城市交通基础设施在节点枢纽性促进城市绿色创新效率中具有显著的部分中介效应,城市金融机构存款水平在节点聚集度促进城市绿色创新效率中具有显著的遮掩效应;节点枢纽性对城市绿色创新效率的促进效应在东、中、西部地区依次减弱,而节点聚集度的促进效应依次增强。相比已有文献,本文主要从三个方面进行了拓展和深化：一是从网络节点特征角度拓展城市绿色创新效率的影响因素研究,二是从影响路径和区域异质性层面深化网络节点特征影响创新效率的机制研究,三是为通过改善网络节点特征促进绿色创新效率提升提供经验证据。本文揭示了城市创新网络进化（节点枢纽性与节点聚集度提高）对绿色创新效率提升的重要作用及其影响路径和区域异质性,有利于在新发展阶段通过优化城市网络发展格局进一步促进创新发展和绿色发展。     

基于主成分分析法的石家庄市商业地产发展驱动力研究

随着城市经济的发展和城镇化进程的加快,石家庄市优越的地理位置为其商业地产的发展提供了机遇与挑战。以石家庄市2001年—2011年相关社会经济因素的统计数据为依据,利用SPSS 15.0软件对统计数据进行相关分析和主成分分析,对石家庄市商业地产发展的重要推动因素进行剖析并预测其发展趋势,以促进商业地产的健康有序发展。研究表明石家庄市商业地产发展的驱动力主要是城市经济的发展、城市人口规模的增长、城市居民收入和消费水平的提升(投资和消费)、产业结构的变化(第三产业的增长)等因素。     

城市人居环境建设与经济协调发展关系研究——以大连市为例

采用主成分分析和模糊数学分析法,对1995年～2009年大连市人居环境建设和经济发展之间的协调发展关系进行了实证分析。结果显示,大连市人居环境建设与城市经济发展之间的协调发展过程经历了由中等协调到优质协调,再到中度协调的过程,城市在发展经济的同时注重人居环境建设,非但没有影响城市经济增长,反而显著提升了城市的综合竞争力,有力地促进了城市的经济增长,因此,坚持发展经济和人居环境建设并重是实现城市长期可持续发展的正确思路。     

城市高铁开通对产业升级及就业-产业耦合协调度的影响

高铁经过多年的建设,已经成为新时代城市发展经济、吸引人才、促进城市产业结构转型升级,实现中国经济高质量稳定发展的关键基础设施。以285个地级城市2003—2015年的数据作为研究样本,采用PSM DID法研究高铁开通对城市产业结构转型升级以及各产业的就业-产业耦合协调度的影响。研究结果表明：（1）城市高铁开通能显著促进产业结构转型升级,显著提升第三产业就业-产业的耦合协调度,但未显著促进一产、二产的就业-产业耦合性;（2）城市高铁开通对产业结构转型升级的影响存在明显的成长周期异质性,“成熟型”高铁城市较“成长型”高铁城市对产业结构转型升级促进作用及就业与产出之间的耦合协调度更为显著;（3）城市高铁开通对中心城市的产业结构转型升级效应和就业与产出之间的耦合协调度要显著高于外围边缘城市。     

创新型城市建设的区域协同创新效应研究

创新是第一动力,创新驱动发展需要构建区域协同的国家创新体系。现有研究表明,国家创新型城市建设试点政策的实施有效提升了试点城市的创新水平并带动了其他城市的创新发展,但其是否促进了区域协同创新有待进一步研究且缺乏经验证据。本文认为,创建国家创新型城市会促使试点城市的创新环境改善、创新要素聚集和创新能力提升,从而推动创新创业活动的增加并加快高新技术产业的发展,由此产生的合作创新需求增长以及合作创新环境改善会进一步促进试点城市与其他城市之间的创新合作,进而有利于区域协同创新发展,且试点城市的合作创新能力越强、合作创新环境越好则这种区域协同创新促进效应越强。将国家创新型城市建设试点作为一项准自然实验,采用2003—2019年276个地级市的数据,用人均合作专利数来刻画城市间合作创新水平,进而运用双重差分法分析试点政策对城市合作创新的影响,结果发现：国家创新型城市建设试点政策的实施对试点城市与其他城市之间的合作创新具有显著的正向影响,该结论在经过删除省会城市样本、PSM-DID检验、试点时间滞后处理、控制其他试点政策影响、安慰剂检验等一系列稳健性检验后仍然成立,表明试点政策有效促进了区域协同创新;试点政策的实施显著促进了试点城市的创新创业活动和高新技术产业发展,表明创建国家创新型城市可以通过加快试点城市的创新发展和产业升级来促进区域协同创新;试点政策的区域协同创新促进效应在东部地区比中部和西部地区更为显著,表明提高合作创新能力和改善合作创新环境有利于该政策效应的充分发挥。相比已有文献,本文从区域协同创新视角拓展了国家创新型城市建设试点的政策效应分析,并为创新型城市建设对区域协同创新的促进作用提供了经验证据,从创新创业活动和高新技术产业发展两个方面进行的作用机制分析以及地区异质性考察则有利于试点政策的完善和区域协同创新的推进。本文研究表明,创建国家创新型城市在加快试点城市创新和高新技术产业发展的同时也促进了区域协同创新。因此,应继续大力推进和推广国家创新型城市建设试点,构建布局合理的创新型城市网络,并强化创新合作和创新驱动,进而推动形成区域协同的高水平国家创新体系。     

泉台文化创意产业对接初探

泉台文化创意产业对接既可以促进泉州文化创意产业发展的内容升级和体制创新,为泉州文化创意产业的兴盛创造软硬件条件．也可为台湾文化创意产业的发展提供内地支持,夯实台湾文化创意产业繁荣发展的市场基础。泉台之间现实存在的“五缘”是泉台文化创意产业对接的理论基础。目前泉台文化创意产业对接的切入点,应放在动漫与游戏产业、工业设计与时装、休闲体育与旅游创意等。促进泉台文化创意产业对接,尚需在良好环境的创造、相关政策的制定、技术平台的设立、城市转型和提升泉台人才吸引力等方面下工夫。     

区域金融发展与经济增长研究——基于福建省的实证分析

金融无疑是现代经济社会的命脉。金融发展与经济增长之间的关系更是倍受经济学家的重视。大量研究文献表明,金融发展是促进经济增长的重要因素之一。本文采用协整分析探讨改革开放以来福建省金融发展与经济增长的关系。最后提出发展福建省金融业的建议,建设海西区域金融服务中心,能够推动两岸经济金融良性互动、优势互补、互利互惠,有利于提升两岸金融交流合作的规模和层次,拓展深度和广度。     

软资源视角下城镇化动力与潜力

城市是在自然和文化力量相互作用组成的环境中产生和发展起来的,每个城市系统都存在于一个受文化和历史约束的世界中,并拥有一系列已形成的传统和价值。从城市史来看,人类智慧和文化所凝聚而形成的软资源分布、演化与城市及其市民社会的发展之间存在着耦合关系和共生规律。后工业化时代的城镇化越来越依赖于新兴产业和未来产业的发展,了解和掌握软资源的形成、积累和价值规律,利用软资源的特性来开发新兴产业,不仅有利于促进经济发展和就业增长,也有利于在新的产业上规划城镇化,提升城市的品质和内涵。     

城市经济内生发展及其动力机制研究

在国家干预、投资拉动等中国过去30年经济增长的几大动力源日趋衰弱的现实背景下,研究城市经济内生发展及其动力机制,有利于更好地适应新常态,指导城市发展方式转型。文章在剖析内生发展的内涵及与外生发展辩证关系的基础上,发现驱动城市内生发展的主要因素为民营经济、科技创新和资源充分利用,通过对这三大因素的深入研究,提出增强内生发展的动力机制,即发挥市场机制作用,大力发展民生经济;输送科技创新机制,提升自主开创能力;推动本地资源优化机制,实现城市经济内生发展。     

有福同享：城市数字基础设施建设与经济包容性增长

城市经济建设的发展应建立在社会和经济协调发展、个体公平合理地分享经济增长成果的基础上,即城市发展应实现包容性增长。数字基础设施建设是否促进了经济包容性增长是亟需解答的问题。文章以“宽带中国”政策作为一项准自然实验,在构建全域Malmquist-Luenberger指数科学衡量包容性增长水平的基础上,基于中国280个城市2007—2019年的面板数据,运用双重差分模型等多种实证分析工具对城市数字基础设施建设与经济包容性增长的关系进行评估。研究发现：“宽带中国”政策显著促进了经济包容性增长,且政策具有推广与累积效应；数字普惠金融覆盖面扩大、公共服务水平提升、产业结构升级是数字基础设施建设促进经济包容性增长的重要机制；在东部与中部地区、大中规模城市、较高传统基础设施水平地区以及高创新活力的地区,数字基础设施建设对包容性增长促进效应更为明显。此外,数字基础设施建设对周边地区经济包容性增长具有正向的空间溢出效应。文章丰富了有关数字基础设施建设的研究,为实现经济包容性增长提供了政策参考。