浅谈钢-混凝土组合梁设计

钢梁与混凝土板连接起来形成整体共同工作的受弯构件称为钢-混凝土组合梁,也称为联合梁。文章结合G314线某1-34.3m简支梁桥的设计实践,介绍了钢-混凝土组合梁桥的设计。     

钢-混凝土组合结构的应用与发展

简要介绍了新型组合结构的类型及优越性,并对其在国内外的发展过程及应用现状做出评述。分析了新型钢-混凝土组合结构的发展方向和需进一步解决的问题,对推动钢筋混凝土组合结构在结构工程中的应用具有理论意义和实用价值。     

钢-混凝土组合结构在实际工程中的应用

文章结合在实际工程中钢-混凝土组合结构的应用情况,介绍了钢-混凝土结构的特点,并对钢-混凝土结构的设计要点及施工要点进行了简要的概述。     

不等跨斜拉桥钢-混组合梁施工方法比选

钢-混组合梁斜拉桥具有造型美观、结构重量轻等优点,被广泛地应用于桥梁建设中。如何把繁杂的施工程序简化,并采用安全、经济、可行的方法安装是值得桥梁技术人员思考的重要问题。本文通过对斜拉桥不等跨钢-混组合梁施工方法比选,阐述了支架滑移法大节段施工的优点。     

钢-混凝土组合简支梁在任意荷载作用下的界面滑移及变形

推导了钢-混凝土简支梁在任意荷载作用下梁界面的滑移和变形的理论计算公式。并且把钢-混凝土组合梁在特殊荷载-集中荷载作用下的梁界面滑移和变形的理论值与文献[1]的实验值作了大量的比较,其结果吻合良好。此公式既可反应在任意荷载作用下梁界面的滑移,也可计算滑移时对组合梁变形挠度的影响。     

钢-混组合梁斜拉桥悬臂散拼施工关键技术

钢-混组合梁斜拉桥能充分发挥了钢材和混凝土各自的材料特性。具有施工周期短、重量轻、成本较低的优点~([1])。苏北灌江口大桥由于受施工条件限制,组合梁只能采用散拼施工工艺。文章通过其标准梁段施工详细介绍了悬臂散拼施工技术,并对钢梁精确定位和湿接缝养护等关键技术进行了重点讲述。     

钢-砼组合梁在现代工业建筑中的应用

钢-砼组合梁研究的预期成果为实用新型施工工艺,具有自主知识产权、国内领先、达到国际先进水平的施工工艺.     

某高速公路钢-混组合梁桥设计分析与研究

钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通过内横撑和箱间横梁连接,主要是从结构总体设计、结构的验算和施工工艺方法三个方面对钢-混凝土组合梁结构进行设计分析研究,结果表明该组合梁结构合理、安全可靠;进一步利用大型桥梁专用软件Midas/Civil建立钢-混凝土组合梁结构的有限元空间梁格模型并进行分析,理论计算结果表明,钢混组合梁桥力学性能满足规范设计要求;钢箱梁在制造加工、运输、吊装等过程中整体稳定性和刚度均满足要求。     

钢-混组合梁斜拉桥极限承载能力分析

以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例,采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数,同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况,得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段,组合梁斜拉桥结构的失效路径为：桥塔处钢主梁先屈服,而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大,斜拉索屈服断裂,最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究,为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。     

钢板组合梁与普通混凝土箱梁桥对比分析

济祁高速淮河特大桥引桥规模较大,引桥造价占到整个大桥总造价的80%以上,本文主要通过材料使用性能、综合成本(即施工进度、工序成本等综合效率成本)、结构耐久性、环境保护、桥梁景观等因素,对钢板组合梁桥和预应力混凝土小箱梁桥进行了论证和分析。     

钢-混组合梁UHPC桥面铺装施工技术研究

作为一种新型的结构型式,钢-混凝土组合梁兼具了钢结构和混凝土结构的优点,不仅减轻了结构的自重与截面尺寸,而且减少了钢材用量,增大结构刚度、稳定性和整体性.但是该结构由于上部混凝土桥面板受拉,下部钢梁受压,容易导致负弯矩区上部混凝土板开裂、钢主梁局部失稳、耐久性降低等问题.因此,国内相关人员研究采用具有超高抗压强度、超高...     

基于ANSYS的钢-混凝土组合桥面板非线性行为分析

文章采用ANSYS软件建立钢-混凝土组合桥面板的三维有限元模型,对材料及连接界面的本构关系、破坏准则、网格划分等关键影响因素进行了分析;基于对栓钉和开孔钢板作用机理的研究,探讨了采用非线性弹簧单元和接触单元两种不同形式模拟界面力学性能的方法;通过有限元模型与实际模型的试验结果的比较,验证了分析方法的正确性,可用于研究钢-混凝土组合桥面板的粘结滑移、竖向掀起和极限承载力等力学性能。     

基于ANSYS的钢-混凝土组合桥面板非线性行为分析

文章采用ANSYS软件建立钢-混凝土组合桥面板的三维有限元模型,对材料及连接界面的本构关系、破坏准则、网格划分等关键影响因素进行了分析;基于对栓钉和开孔钢板作用机理的研究,探讨了采用非线性弹簧单元和接触单元两种不同形式模拟界面力学性能的方法;通过有限元模型与实际模型的试验结果的比较,验证了分析方法的正确性,可用于研究钢-混凝土组合桥面板的粘结滑移、竖向掀起和极限承载力等力学性能。     

铁路钢-混凝土简支结合梁施工技术

钢-混凝土结合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结合梁结构。本文以成都北编组站跨高速公路的48m钢梁与钢筋混凝土板结合梁为例对钢筋混凝土道碴槽板预制和钢-混凝土结合梁拼装的工艺与质量控制进行了详细的介绍,保证了钢-混凝土结合梁施工及精度控制要求。     

谈谈钢筋混凝土结构用钢

土木工程中钢筋混凝土用钢材和钢结构用钢材,主要根据结构的重要性、荷载性质(动荷载或静荷载)、连接方法(焊接或铆接)、温度条件(正温或负温)等,综合考虑钢种或钢牌号、质量等级和脱氧程度等进行选用,以保证结构的安全。     

浅谈混凝土外加剂的使用及发展趋势

混凝土外加剂的特点是品种多、掺量小、在改善新拌和硬化混凝土性能中起着重要的作用．混凝土外加剂已成为高流动性、高体积稳定性、高耐久性混凝土配制不可缺少的重要组分。     

高性能混凝土发展趋势及在建筑工程中的应用

本文阐述了高性能混凝土的定义及发展趋势,并通过对高性能混凝土的原材料、配合比、高性能的分析,指出了其在建筑工程中的应用,在使用过程中的存在的问题及解决途径。     

关于钢坝闸在水中景观中的利用和发展探讨

社会的进步,人们对于现在的生活环境也有了越来越高的要求。城市景观建设也逐步成为城市建设中极为普遍的项目之一。我国河流众多,许多城市中均有数量不等的河流经过。夏秋两季雨水较多,水量充沛,河水的覆盖面积较大。而冬季枯水季节水体覆盖面积较小,无法构建良好的水体景观,也对城市的协调发展形成了一定的限制。人们对水体环境的依赖逐渐加深,运用到各种类型的挡水建筑,提高水体景观性。钢坝闸即为较为新型的类型,其可以作为水体景观的组成部分。该技术其在我国发展的时间较短,其的应用正在推广。本文结合某地的情况,简单的说明了钢坝闸的基本情况、运行原理、特点等,并分析了其在水体景观中的利用,最后阐述钢坝闸的发展,为进行城市景观建设的人员提供一定的参考与借鉴。     

组合梁徐变剪切滑移的MIDAS程序验证

钢筋混凝土由于剪力连接件的变形,不存在无滑移的完全抗剪连接状态,即使在荷载水平较低的正常使用极限状态,钢梁与混凝土板之间的滑移也不为零.滑移效应使组合截面的内力发生重分布,从而使截面曲率增大、弯曲刚度减小,导致弹性抗弯承载力降低.而实际结构中,混凝土徐变又对这种滑移产生一定的影响. 实际上,混凝土徐变对组合梁交接面滑移的影响应该分为两部分,一是由于栓钉受由徐变引起的附加内力而产生的剪切滑移,定义为徐变剪切滑移;二是混凝土本身的徐变变形.对于受徐变影响的滑移增量如何分配,可以采用MIDAS有限元程序进行验证.