谨防“熟能生非”

近日看到这样一则报道：1967年9月3日，瑞典的机动车辆由靠左行驶改为靠右行驶。在调整后的头几个月里，瑞典的交通事故数量明显下降，因为司机们还不习惯靠右行驶，行车时都小心翼翼，后来慢慢习惯了，交通事故数量又恢复到过去的水平。     

机动车驾驶人肇事逃逸保险公司是否免赔

[案例]2007年2月3日19时30分许,在湖南省益阳市一条繁华的街道上发生一起交通事故,孟某驾驶一辆微型客车行驶至此时,将同方向骑自行车的夏某撞倒,致其当场死亡.为逃避刑事责任,孟某选择了驾车逃逸.公安交通警察部门于2007年3月12日作出交通事故认定书,认定孟某承担此事故全部责任.     

电动自行车“惹事”又“生非”

案例 2008年1月14日中午,王某下班后骑电动自行车回家,在沿人民路由西向东行驶时,与由南向北横过马路骑自行车的赵某相撞,王某颅脑受伤经医院抢救无效死亡。此交通事故经公安交通警察支队事故处理大队勘验及调查认定：王某驾驶非机动车在机动车道内行驶,且超过《道路交通安全法》规定的最高时速,违反《道路交通安全法》第五十七条、第五十八条之规定,赵某骑自行车横过马路未下车推行,未确认安全,违反《道路交通安全法实施条例》第七十条之规定,根据“交通事故处理程序规定》第四十五条之规定,王某、赵某负事故的同等责任。     

高速公路上发生交通事故的责任认定探析——从狗上高速引起的案例谈起

近年来,随着我国高速公路事业的迅猛发展,高速公路通车里程也在逐年递增,但随之而来的,是在高速公路上发生的交通事故数量急剧增加,特别是出现了因动物致人损害的赔偿案例,如何处理这一新型的侵权纠纷,引起了理论界和实务界的广泛重视。本文拟就高速公路上交通事故责任者的责任划分比例进行探讨。     

法律资讯速递

1、2006年3月1日，国务院常务会审议通过了《机动车交通事故第三责任强制保险条例》。条例第2条规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。     

责任强制险实施：各方面准备好了吗？

“机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“条例》），将从2006年7月1日起正式施行。《条例》明确要求，在我国境内道路上行驶的机动车所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称强制三者险）。     

伤残鉴定中存在的问题及对策

近年来,随着机动车保有量的增长,交通事故人身伤害案件相应增多,伤残鉴定数量也迅猛增长。据统计,交通事故人身损害有关赔款在保险公司车险赔款中已占到约50％,     

论机动车交通事故案件中的保险合同关系——兼评最高人民法院《交通事故赔偿案件解释》第十六条、第二十五条

近年来，我国机动车保有量和驾驶人数量增长迅速，因交通事故引发的诉讼案件数量增长较快。2004年《交通安全法》、20（）6年《机动车交通事故责任强制保险条例》和2010年《侵权责任法》等法律、法规的实施，构筑了较为完备的机动车交通事故损害赔偿法律依据，有效保障了受害人的利益。     

承运人责任险为道路运输系上“安全带”

7月16日13时38分，江苏省徐州市铜山区大许镇境内发生重大交通事故，一辆由南向北行驶的安徽籍重型半挂货车与一辆自东向西行驶的徐州籍客车相撞，客车头部撞在货车中后部，致使客车严重受损。经核实，事故造成客车司乘人员6人当场死亡、3人送医院不治死亡、23人受伤（其中4人重伤）。     

基于FTA的共享单车安全系统分析

本文通过对多起共享单车交通事故案例进行研究,运用安全系统工程学原理,主要从驾驶员、车辆、环境三个方面总结出导致共享单车交通事故发生的直接因素。并采用事故树分析方法(FTA),将共享单车交通事故作为顶事件,演绎推理出顶事件与各种原因之间的逻辑关系,绘制出事故树模型,求得最小割集,进行结构重要度分析,最后结合管理等间接因素提出共享单车交通事故的预防控制措施。     

事业单位枞员工伤赔偿标准适用问题

案例翟某系江苏省某中学教师，系事业单位编制内人员。2012年6月15日下午，翟某在下班途中遭遇交通事故受伤，经抢救无效死亡。经当地公安局交通巡逻警察大队处理认定，翟某负本起事故次要责任。在交通事故处理结束后，翟某的近亲属向当地人社局为翟某申请工伤认定，被确认为工伤。     

对完善交强险条款第九条法律效力的思考

我国交强险制度自2006年7月1日正式实施以来,在保护道路交通事故受害人的利益,及时化解道路交通事故矛盾纠纷,促进道路交通安全,维护社会和谐稳定等方面发挥了重要作用。但是,由于制度初创、经验数据不足等原因,我国交强险制度尚不完善,在实施过程中引发了一些争议,尤其是《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下简称“交强险条款”）第九条的法律效力问题,在司法实务中往往成为交强险纠纷案件审判的争议焦点。根据新闻媒体公开报道的审判案例,     

行驶证过期与保险理赔

一、据以讨论的案例 [案例一] 2012年9月的一天晚上,小王驾驶着行驶证已过期3天的奥迪轿车沿津保公路由东向西行驶时,与前方顺行的一辆自行车相撞后驶入逆行道,接着又与迎面驶来的一辆大货车相撞。大货车逃逸,骑自行车的妇女经抢救无效死亡。经交管部门认定,小王驾车未保证安全行驶,是造成此次事故的原因,     

好意为何总成"怨"--新车损险"免赔风波"带来的启示

出点剐蹭类的小事故就马上找保险公司修车索赔,已经成了很多私家车主遇到交通事故后的第一反应,但人保公司的新车险条款将会逼着车主改变这个习惯。     

行驶里程数对车险净保费的影响研究 ——基于公路里程对交通事故损失的影响视角

目前国内几乎所有财险公司的数据库中还没有行驶里程数的统计数据。文章首次研究了行驶里程数对车险净保费的影响,即利用我国2000年～2009年31个省、市、自治区10年的面板数据单位根检验、协整检验等计量经济学方法来研究交通事故损失额与公路里程数之间长期稳定的均衡关系,得出事故损失额与公路里程数之间存在显著正相关关系。本研究的应用价值在于,该相关关系可以作为车险净保费与行驶里程数之间关系的有效参考,并提出了考虑车险净保费与行驶里程数之间关系的三种可行方案。这些研究为将行驶里程数这一影响因素纳入我国车险GLM定价提供了重要的理论支持和实践参考,也对解决我国交通、能源和环境问题具有一定的借鉴作用。     

工亡调解书遗漏遗属待遇如何裁决

案例 赵某生前是丙公司的职工，未参加工伤保险2013年2月15日20时14分左右，赵某在下班途中发生交通事故死亡吴甲为赵某配偶、吴乙为吴甲与赵某之女。     

职工非因工死亡也应有补偿

案例姚某系江苏省泰州市某公司职工,在公司上班已有两年多。2010年5月6日是姚某的休息日,当天下午,姚某驾驶二轮摩托车不慎撞到路旁的电线杆上,发生单方交通事故,经抢救无效死亡。     

保险期间条款的含义及性质——由“不保险的保单”引发的思考

2013年9月的中央电视台《今日说法》栏目讲述了一个“不保险的保单”的案例。案例中,投保人为自己的机动车购买了交强险,于2013年3月25日交纳保险费,保险人出具保险单。当日晚上,投保人发生交通事故致人死亡。当他向保险公司索赔时被拒。     

好意为何总成“怨”——新车损险“赔风波”带来的启示

出点剐蹭类的小事故就马上找保险公司修车索赔，已经成了很多私家车主遇到交通事故后的第一反应，但人保公司的新车险条款将会逼着车主改变这个习惯。     

保险人应承担“相当因果关系”推定的保险责任

一、案情概况 2005年2月28日2时20分左右,被告姜某驾驶苏FAJ909号中型厢式货车沿掘港镇弹琴路行驶左转出该路口,经人民南路人行横道线由西向东经过时,发现原告陈某继父、葛某丈夫王学苏无驾驶证驾驶轻便摩托车沿人民南路南闸桥桥北由南向北行驶。被告姜某继续驾车沿人行横道线行驶至掘兵线与人民南路交叉路口时,听到其车后一声响,就停下来,下车看到王学苏的摩托车倒在公路上,王学苏倒在摩托车南边,头朝南脚朝北。被告姜某将倒地的摩托车原地扶起后报警。王学书经医院抢救无效于当日死亡。县公安局交警大队接警后派员赴现场,对事故现场进行勘查,并制作了道路交通事故现场图和现场勘查笔录。