加强职工培训的有效探索

在我国,新疆和田地区是经济上相对落后的地区,人才也相对缺乏。人才缺乏一直影响着和田地区的公路建设与发展,反过来,经济落后又困扰着人才自身的发展。从2000年底的统计资料看,和田公路总段有在职干部职工812人,其中本科以上学历30人,大专学历90人,中专学历72人,高中、中技以下学历620人,分别占职工总数的3．69％、11．08％、8．87％和76．36％。大专以上学历人数低于自治区公路系统的平均水平,且有相当一部分从业者学历与所从事专业既不相关又不相近。     

公交驾乘人员紧缺的根源及对策

在绍兴县公共交通公司，大多数人工作一两年就辞职，驾驶员工作时间在1年以下的占总数的41．9％，乘务员占36-4％，工龄满3年以上的驾驶员仅有37．4％，乘务员只有29．4％。学历普遍较低，整体素质欠佳，驾驶员初中及初中以下学历占68．6％，高中学历的占总数的31．4％。2000年，公司只招收高中以上学历乘务员，后来因无法招到人，逐年降低要求，目前乘务员高中学历的仅占总数的219％。     

文化建设的价值引领

正在公路文化的鼓舞下,公路职工一直发扬连续作战、奋不顾身的精神气节,克服千难万险保障公路畅通,使公路成为各地经济和社会文化发展的基石与纽带。公路文化来源于公路一线,也影响着公路一线。公路一线职工约占公路系统职工总数的80%,是公路建设事业的主力军,是创造公路精神财富的主体。职工们的精神风貌、价值取向、文化生活、队伍素质代表着整个公路行业的形象。公路文化要得到全体职工的认可,必须坚持公路一线的主体作用,贴近实际、贴近生活、贴近群众。公路文化建设更离不开正确的价值观导向,充满正能     

基层公路职工教育现状分析及对策思考

随着国家基础设施的逐年加大,公路建设事业蒸蒸日上,而公路行业职工素质的高低将直接影响到公路交通事业发展。加强公路职工教育培训,建立一支会操作、精专业、懂管理的技能型人才队伍,走科技兴路、人才强路的战略,既是社会发展的趋势,也是知识经济时代对公路职工的必然要求。大力发展职工教育是振兴公路事业的必由     

山海之间的文明大道

正威海,地处山东半岛最东端,是一座年轻美丽的沿海开放城市,被联合国评为改善人居环境最佳范例城市。1987年建市之后,威海各项发展指标都走在山东省乃至全国前列,被誉为"最适宜人类居住和创业的城市"。威海的快速发展离不开公路交通基础设施的有力支撑。建市之初,全市二级以上干线公路仅200多公里,二级以上公路比重仅占公路总里程的12.3%,公路交通基础设施非常落后。如今,仅全市国省     

青年养护工教育心得

在国家投资政策倾斜和各级政府的大力支持下，西部地区公路建设得到迅猛发展，高等级公路已逐步成为公路主要等级构成，与此同时，青年职工已经逐步成为养护队伍的主体。以甘肃陇南公路总段为例，在上世纪七八十年代,是40岁上下的中老年职工占主体地位，35岁以下的青年职工仅占少数。而21世纪初以来,青工迅速增长,全段现有1563名在职职工,35岁以下的青工就达到1172名，占到职工总数的75％。     

牵住人才建设的“牛鼻子”

正事业的发展,关键在人才。高素质的人才队伍,是一个行业科学和谐跨越发展的有力保障。近年来,云南省公路局牵住人才队伍建设这个"牛鼻子",着力在建设高素质人才队伍上下功夫。5年的努力,让公路管养行业发展呈现出勃勃生机。从"青黄不接"到结构优化云南省公路局是一个建管养一体的行业单位,长期以来,承担着全省公路的建设、管理、养护任务。2002年,     

贵州公路行业人力资源现状分析及对策

<正>贵州公路实行"条块结合、以条为主"的管理体制。作为省一级公路管理机构是全省公路行业的主管部门,贵州省公路局负责全省公路的管理和监督工作,直接管养国省干线公路,并作为建设业主承担省内部分高速公路的建设营运任务,同时对农村公路的建设和管养进行行业管理和业务技术指导。贵州省公路局下辖包括9个市、州公路管理局在内的14个企事业单位。主要业务和经营范围包括公路与桥梁的管理、设计、施工、监理以及养路机械制造、物资储备和医疗等。截至2013年底,贵州公路通车里程达到17.3万公里,其中,省公路局直接负责管养1.1万公里。全省公路行业共有职工17885人,其中在职人员8595人,离退休人员9290人。     

“垂直管理”的理性思考

无论是什么样的体制，只要能够体现公路行业的核心价值，即能够提高行业为社会和经济发展服务的能力和水平，能够提高行业科学发展的能力和水平，能够提高行业为职工全面发展服务的能力和水平，那就是一个好的体制。     

搞好公路养护体制改革 发挥会计职能作用

我局为实行企业化管理的事业单位 ,主要职能是担负全省干线公路 6 2 1 2公里和县乡公路 1 0 5 4 7公里及地方公路建设的养护和行业管理工作。根据统一领导、分级管理的原则 ,实行三级管理、分级核算 ,共设 4 9个会计核算机构 ,配备财会人员 1 5 3人。我省公路养护单位实行各种形式的经济承包责任制 ,实践证明 ,公路养路经济责任制在一定程度上对增强各级公路养护单位的活力 ,缓解养路经费的不足 ,调动广大养路职工的生产积极性 ,改善公路行业内部经营机制和养好公路、管好公路、提高公路养护的经济效益和社会效益发挥了积极作用 ,取得了一定…     

如何打造“金字招牌”

正进入新世纪以来,江苏省公路部门大力开展品牌建设活动,有力提升了公路服务质量和工作水平,展现了公路行业良好的形象,促进了公路事业科学发展。建设品牌是一项系统工程,积极探索建设规律,正确把握建设路径,在一定程度上决定了建设成效乃至成败。本文结合江苏省高邮市公路管理站(以下简称"高邮站")建设实践,对公路品牌选定、构建、传播、维护等品牌建设的主要路径进行初步探讨。     

太原北站企业文化建设调查与思考

一、企业文化建设现状及存在的问题 太原北站是全路主要编组站之一,是西山线、太兴线、上兰村支线的起点,也是石太线、北同蒲线的终点.驼峰日均编解42列,年货运量2 600万吨,运输收入26亿元.全站设科室、部门11个,车间(站)、公司15个.截至2021年1月,全站现有职工1 909人,其中,男职工1 749人,女职工160人.全站现有硕士研究生学历28人,占总人数1.5％;大学本科学历280人,占总人数14.7％;大学专科学历491人,占总人数25.7％;高中及以下学历1 110人,占总人数58.1％.     

管理虽重文化并行

正公路文化是公路行业在长期的发展实践中经过提炼而形成的价值观念、行为方式和行为规范。一个具有凝聚力的公路文化体系,不仅是公路事业可持续发展的基本驱动力,也是公路行业管理的核心和灵魂。"山东公路与时代同步、与文明同行"服务品牌的形成,代表着全体山东公路人的共同的理念和追求。本文结合山东公路行业现状,总结出只有建设一个具有凝聚力的     

公路养护单位实施养老保险制度的实践

为了适应深化公路管理体制改革和建立公路养护运行新机制的需要,保障公路养护部门职工能够“老有所养”,黄山市公路管理局要求各直属单位在条件许可的情况下,为职工办理全员基本养老保险。到目前为止,全市已有徽州分局等6个单位共计449人参保,一次性缴纳养老保险金(入网费)234万元,人均5211元。个人月交比例为6%,单位月交比例为20%23%,月交基数平均为1110元。现以徽州公路分局的具体做法为例,介绍公路养护单位实施养老保险制度改革的实践。根据《安徽省统一企业职工养老保险制度实施方案(试行)》中的有关规定,首先组织填写1996年1月1999年12…     

一线

正南京公路首部微电影获好评近日,江苏省南京公路处拍摄的微电影《在路上》在系统内上映,获得职工们的一致好评。《在路上》是南京公路系统首次拍摄的微电影形式的宣传作品。影片从一个孩子的视角切入,通过小孩对自己父亲工作的观察,将父与子的爱、人与人之间的爱,行业对社会的爱联系在一起。电影拍摄中的所有岗位均由公路处职工担任。这部微电影创新了公路宣传的模式,提升了宣传的层次,用时代语言讲述了行业故事,更易唤起人们的共鸣。     

别误了好事

正随着"文化"在新时期建设中的地位越来越重,各行各业的单位文化建设活动开展得如火如荼。只要谈到单位建设,言必提"文化"——总体看来,这也是很科学的发展趋势,但在现行的公路行业文化建设体系里,依旧存在着很多误区。首先,"公路文化建设,是公路发展的战略核心",这说法显然是不妥的。认清公路文化的发展方向很重要。国家"费改税"后,普通二级公路收费站的撤除,让公路行业发生了根本性的变革,特别是云南实行的"管养     

让安全成为习惯

正近年来,公路文化在增强队伍战斗力、提高行业管理水平、加快公路建养等方面所起的作用越来越受到公路人的重视。公路安全文化是公路文化的重要组成部分,大力加强公路安全文化建设,提高全员安全文化素质,激发职工的工作热情和创造力,树立公路生产安全管理的新理念,显得尤为重要。安全文化建设势在必行公路安全文化的内涵。安全文化建设是事故预防的一种"软"力量,是一种人性化管理手段,其本质上是"以人     

提高职工素质是企业发展的根本保证

银川汽车站是宁夏回族自治区最大的一级客运站,日发班次560余班,平均每日运送旅客7000人次以上。现有职工268人,其中35岁以上者占职工总数近60％,高中或高中以上文化程度者仅占30％。职工人数多、年龄偏大、文化素质低等因素使得银川站一直难于管理。站内环境卫生和服务态度不能尽如人意;服务员与司乘人员或旅客争吵打架现象时有发生;一些服务员着装随意欠庄重,言谈举止很不文明,让周围旅客侧目而视,也令前来车站巡视的公司领导尴尬不已。     

文化建设与行业软实力提升

正公路文化是公路行业综合实力的显著标志,是凝聚和激励公路人团结奋斗的重要力量。加强公路文化建设,提升公路行业软实力,是当前和今后一个时期的重要任务。新陈结合,创新为主,大力培育制度文化制度文化是公路行业制定并执行办事规程、道德规范和行为准则所秉承的价值理念。加强制度文化建设,要根据形势的变化和时代的发展。一要进一步完善各项制度,建立科学、规范的制度体系,推动管理工作向职责清晰化、业务程序化、形象统一化、工作人性化迈进;二要引入激励机制,深化内部制度     

先行官和硬骨头

正几十年来,一代代勤劳朴实、艰苦奋斗的公路人,在公路建设、养护和管理的长期实践中,用青春和生命造就了行业特有的优良传统和作风,形成了默默无闻、无私奉献的"铺路石精神",并得到了全社会的广泛认可和尊重。但随着时代的发展,如何将公路行业多年来形成的"铺路石精神"不断传承并发扬光大,形成共同认可和富有指导意义的行业精神,推进公路事业和谐发展,是公路人共同面对的一个新课题。笔者认为,在继承"铺路石精神"的同时,还要培育和开创"做先行官、啃硬骨头"的新时期公路精神,这样才能让公路行业精神在发展中焕发出新的生机和活力,促进公路行业发展壮大。