我国城市商业银行效率的区域差异及其影响因素研究

选取我国59家城市商业银行2008—2014年的面板数据，运用SFA测度及Tobit回归分析研究城商行效率的区域差异及其影响因素，结果表明：城商行效率呈现出中西部强于东部地区的特征；影响城商行效率的区域因素包括政府干预程度、企业经营状况、金融竞争程度等，且影响程度存在区域差异；此外，银行自身的规模、不良贷款率和净利差对城商行效率的影响也存在区域差异性。因此，城商行应结合自身所处的区域环境特征制定发展战略和经营策略。     

如何加强公铁水联盟港口结点建设

公路运输、铁路运输和水路运输是综合运输体系的重要组成部分。三种运输方式作为现代物流的主要载体，建立联盟，可充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效应，提高能源、原材料等大宗货物运输效率，降低物流成本，更好地满足经济发展对提升现代物流水平的要求，有利于现代物流的快速发展；加快发展公铁水联运。有利于转变交通运输发展方式，优化运输通道布局和运输结构，完善综合运输体系，加强水陆口岸功能衔接、实现货物运输无缝衔接，促进综合运输体系建设，增强运输保障能力，可较为便利地深入到资源腹地和用户群，扩大区域交流合作，更好地促进区域经济协调发展；同时，三者联盟可有效促进节能减排，符合建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求，对于加快转变运输发展方式具有重要意义。     

旅游区域竞争力研究

旅游区域竞争力越来越得到了学术界的关注，目前人们普遍认为旅游业的竞争主要包括以下两个方面：一是各旅游区域以其所拥有的旅游资源作为基础，围绕着争夺旅游客源市场所展开的区域性竞争；二是各旅游经营企业相互之间的竞争。本文以建立竞争力模型的方法，系统地阐述影响旅游区域竞争力的各种因素，提出提升旅游区域竞争力的对策。     

现代区域物流业体系结构研究

现代物流业已成为国民经济产业体系中的一个新兴的、复合型基础性产业形态。区域物流体系是区域经济体系的有机组成部分。现代区域物流体系是由区域物流企业主体、客体和载体三个基本要素组成。区域物流作为区域经济系统的子系统，其完整的体系包括：“一个物流主体，两个支持体系，两个基础平台，五种物流模式”。     

全球区域经济组织的发展

20世纪下半叶，经济集团化与区域经济一体化的趋势在全球范围内不断增强，各种形态的区域经济组织层出不穷。根据其主要特征，区域经济一体化可以描述为：两个或两个以上分立的国民经济体通过契约或协议在区域内逐步实现产品和要素自由流动并协调宏观经济政策而形成一个经济联合体的过程。所形成的经济联合体，被称为“区域经济组织”或“区域经济集团”。区域经济组织或区域经济一体化可以从三个角度加以划分：     

天津市物流园区发展研究

基于国内各个城市发展物流园区现状和未来需求。论文着重介绍了物流园区的概念及研究意义，分析了城市物流园区的类型与物流园区的布置原则：叙述了国内外城市物流园区规划的典型案例：分析了天津市物流园区发展的特点及未来的发展目标：确定了以五大交通枢纽节点为依托的天津市综合物流系统的集聚发展区域：根据物流系统功能体系的划分及各自的服务内容．从国际物流和区域物流两个层次．分别论述了天津市各个物流园区的功能、相互联系以及物流园区与对外运输通道的衔接。     

石油物资区域采购探索与实践研究

集中采购方式是大型集团化企业降低采购成本的有效手段,已经成为企业获得竞争优势的有力保障。为了与中石油集团公司合规、质量、效率以及降本增效要求相适应,探索通过区域采购这一新的采购模式,既发挥集团公司集中采购规模优势,又兼顾各分公司物资需求特点,提高市场反应效率和精益保供水平。区域采购方式可以灵活多样,多种方式组合,解决集中采购和及时保供矛盾,进一步发挥采购供应链协同效应、规模效应,提高采购供应链整体效率和服务水平,实现开源节流降本增效。     

现代区域物流运输协调管理模式的理论分析

指出现代区域物流协调运输管理模式即是要依托现代物流的发展条件，以区域物流为基础，构建多部门和多种运输方式之间协同合作的管理模式，这一物流管理模式的核心在于“协调”，需要通过建立一套科学的协调管理机制来实现，并具体分析了协调管理模式及其应用于现代区域物流体系中的机制构建理论。     

区域产业结构调整中的商业银行信贷资金支持研究

经济区域的产业结构是否符合由资源禀赋所形成的比较优势,不仅决定了区域经济发展的速度和质量,还直接影响着商业银行信贷资金配置的效率。产业政策决定的商业银行可贷资金比重较大时,信贷资金的配置基本与产业政策走向一致。一方面,商业银行可以根据区域产业结构调整的趋势,按照商业银行的经营原则,加快进行信贷产业、行业结构、区域结构、品种结构和客户结构等调整,建立适应区域经济发展环境和特点的信贷结构,提高信贷资产质量和收入水平,降低整体经营风险。另一方面,通过积极实施信贷结构的调整,进一步引导、促进社会各种资源的优化配置,提高经济效率,加快区域内具备竞争优势产业的形成与快速发展,从而实现商业银行业务与区域经济发展的双赢。     

区域创新系统的界定和评价

随着世界经济发展的区域化特征的显现，区域经济成为全球经济活动的焦点。对于区域而言，其竞争优势来源于区域的创新能力，而区域创新系统作为国家创新系统的重要组成部分，能够将新的区域经济发展要素组合引入一定的地域范围，从而创造一种更有效的资源配置方式，提高区域创新能力，促进区域经济发展。因此，     

城市轨道交通线路—网络—体系

本文根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了科学的阶段划分,就城市轨道交通的线路、网络和体系作了理论性分析与诠释,并在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势。     

Income class, modal choice, and urban spatial structure

This paper analyzes the impacts of urban transportation system changes and income changes on the welfare of people and on the urban spatial structure, in a setting where the income level differs between two groups, and two transportation modes compete with each other in a city. It is demonstrated that an improvement in some transport facility will not necessarily increase the welfare level of every household, and, at times decreases the welfare of some households. It also is argued that under particular situations, an improvement in a particular transport mode may produce a contraction in the city size rather than an expansion. Similarly, an increase in income of one group might have an adverse effect on the welfare of another income group as a result of competition in the land market.     

中国外运服务创新模式研究——以河南分公司为例

入世后,我国货运代理市场进一步开放．货运代理面临新的竞争格局。外资船公司纷纷建立自己的货代公司或办事处,直接和全面地控制货流．参与市场竞争．逐步获得货代经营权,对河南的货代业也造成严重冲击。通过全面分析国内外国际货运代理的发展现状,分析了河南国际货运代理业存在的问题,论证了中国外运河南分公司服务创新模型的必要性,提出了货代企业在入世后的市场环境下进行服务创新的策略。     

企业估值中价值乘数的选择：基于行业差异性的研究

基于行业差异性理论分析不同行业在经济结构、经济周期、要素集约度、资本结构等方面的差异,目的在于论证行业的差异性是否会导致价值乘数的非对称性。探求不同价值乘数的行业适用性,以形成不同行业与价值乘数之间的双向匹配关系。根据要素集约度选取采掘业、建筑业、交通运输业以及信息技术业作为研究对象,在实证研究的基础上,确定价值乘数选择条件及优先等级,进而确定行业乘数。     

公路施工中关键部位的施工技术探讨

随着我国社会生活水平的提高,经济步伐的推进,我国的交通事业也在这个过程中得到了很大的发展。在交通基础设施中,公路的建设则是其中最为基础、重要的一个环节,其建设质量的好坏将直接关系到人们出行的安全。而在公路施工的过程中,对其整体质量影响最大的则是其中关键部位的施工。在本文中,将就公路施工中关键部位的施工技术进行一定的分析与探讨。     

浅析乡村公路桥梁的建设技术

随着我国农村经济的发展,对于交通运输业的要求越来越大,过去在农村中建设的公路桥梁由于资金和技术手段的欠缺导致公路桥梁出现的损害日益加重,众多安全隐患的存在,已经不能满足交通运输安全通畅的要求,这就使得对于农村公路桥梁建设技术的提高显得非常有必要。本文就将通过对我国农村公路桥梁现状的分析,结合现代农村公路建设质量标准和公路桥梁建设检测手段,对乡村公路的公路桥梁建设技术做出分析研究。     

Transportation system change and urban structure in two-transport mode setting

This paper analyzes the impacts of a transportation system change on urban spatial structure in the case where there are two competitive transport modes. Furthermore the effect of improvement of the transportation system on users' welfare is examined and compared between two modes.     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题.该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用.并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免...     

面向多式联运的货运网络优化模型构建与应用

以多式联运货运网络为研究对象,综合考虑轴辐式网络中的规模效应、运输成本、时间及运输能力限制,构建多式联运货运网络模型。基于龙潭港货物运输实际,利用遗传算法对龙潭港多式联运枢纽网络优化模型进行求解,特别针对南京集疏运通道建设前后,分别运用模型求解,对南京联运方式变化进行对比分析,证明了在发展集疏运通道建设后,南京在运输网络中的地位进一步得到提高。