南通现代物流业发展思路分析

本文分析了南通发展现代物流业的优势与不足，根据南通发展现代物流业的整体规划厦其面临的现实状况．提出了其发展现代物流业的几点政策主张。     

新经济形势下南通航空物流发展

新经济形势即互联网电商经济的快速发展,为物流业特别是航空物流提供了良机,同时也要求航空物流适应互联网经济的发展需求。以南通航空物流业的现状、新经济带来的机遇与挑战为研究对象,分析南通航空物流业的优点和缺点,为新经济形势下航空物流的发展提出建议。     

南通物流业发展研究

现代物流业已成为衡量一个国家或一个地区综合实力的重要标志,物流的地位和作用也日趋明显。文章通过对南通物流业面临的竞争环境和竞争优势及南通物流业的现状分析,运用SWOT法客观评价和分析了南通物流业的现实水平和发展潜力,并提出了具体的建议。     

南通沿海港口开发助推物流发展策略研究

港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业具有先决条件和内在潜质.南通市具有丰富的沿海港口资源和得天独厚的区位优势,这为推动南通沿海港口物流发展提供了现实条件.本文在阐述南通沿海港口与物流发展现状的基础上,较为系统的对南通沿海港口与物流发展之间的关系进行了详细分析,对当前南通沿海港口...     

南通物流业与制造业联动发展关系评价

本文以两业联动理论为基础,研究物流业与制造业的联动发展。首先分析两业的发展现状、存在问题,然后分析南通制造业与物流业联动发展关系的关键因素和各个系统组成。使用DEA方法对南通市2011-2017年物流业与制造业的联动发展做出评价。最后提出加大两业联动,采取加大制造业与物流业联动发展的智力支撑、加强物流园区建设等建议。     

基于灰色理论的南通港集装箱吞吐量预测分析

文章在对南通港集装箱物流发展现状进行概述的基础上,用GM(1,1)模型建立南通港集装箱吞吐量灰色预测模型,预测了南通港未来四年的集装箱吞吐量的预测值,提出南通港应利用自身优势建应对未来集装箱吞吐量剧增的对策,对南通港港口物流业的发展具有借鉴意义。     

浅析经济增速趋缓对南通物流业发展的影响

在金融危机后期南通经济增长趋缓的背景下,随着经济对物流的依赖度提高,大力发展物流业是南通经济发展的潜在需求,本文从南通物流发展现状及推动经济发展等角度出发,结合所面临的问题给出了完善政策、转变物流结构模式等建议。     

南通市道路甩挂运输发展研究

甩挂运输是物流业发展与产业升级的主要抓手之一。以南通市道路甩挂运输发展状况调查为基础,分析了南通市道路甩挂运输发展现状与存在的问题,并对存在问题进行了原因剖析,提出了南通发展高效甩挂运输的基本对策。     

江苏沿海三市港口现代物流业发展分析

物流业的产生和发展是一个国家的经济发展到一定阶段的产物,提高物流水平是改善我国经济运行质量的战略关键。港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分,港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源,占领国际、国内两个市场的重要手段。江苏沿海的连云港、南通、盐城三个城市的物流业发展和经济水平与全省总体有着巨大差距。本文介绍了现代物流的基本知识,并从江苏省沿海三市的角度研究了港口物流发展的途径。     

基于区域物流中心建设的南通区域经济发展探讨

集物流、信息流和资金流于一体的物流中心有利于实现物流资源的优化配置,提高物流集约化程度、创造规模效益,有利于城市的可持续发展。本文通过分析南通市建设区域物流中心的基础条件,采用定量分析的方法,对南通物流业进行了分析与预测,并阐述了区域物流中心对南通区域经济发展的重要意义。     

苏中粮食物流发展现状及对策研究

苏中包括南通、扬州、泰州三市,地处江苏省中部,是粮食主产区与主销区的过渡地带。从运输、港口等方面的优势来看,发展苏中粮食物流是明智的选择。苏中粮食物流总体发展可定位为:提高苏中的粮食中转能力,将苏中打造成粮食现代物流的中转基地,成为华东重要的粮食物流节点。但目前苏中粮食物流存在着各种问题,阻碍了粮食物流的进一步发展,如传统的包粮运输、物流资源不合理配置等。针对这些问题,可以采取相应的对策,逐步建立粮食物流系统,发展苏中粮食物流。     

长江三角洲物流基础设施布局优化研究

本文认为,长江三角洲物流圈陆海空立体物流系统已现雏形,城市物流配送体系较为完善,国际化程度较高,辐射能力不断提高。但由于长江三角洲物流圈基础设施布局集约化程度低,导致基础设施超负荷运转与利用率不高现象并存,经营成本与要素制约矛盾突出,物流企业之间过度竞争,产业结构和创新能力有待进一步提升。为促进长江三角洲物流圈基础设施布局的集约化,文章提出,必须实行跨行政区域的系统规划,强化上海、南京、杭州、宁波、南通等枢纽城市的基础设施建设,加大空港基础设施投入。     

提升南通产业体系竞争优势研究 ——基于融入全球价值链重构的视角

基于融入全球价值链重构的视角,秉承"外引内育、承上启下"的思想,研究南通提升产业体系竞争优势的问题,多角度分析南通产业体系竞争优势,研究表明处于制造大省,南通的制造业在全国范围内跻身前列,与省内各城市相比,南通的第三产业更具优势。虽然南通各产业实现了量上的不断突破,然而徘徊于价值链中低端的现状抑制了高质量发展,且低成本优势不复存在。南通应当抓住全球价值链重构的机遇,优化产业布局、加快高新产业发展,同时整合有效资源、完善人才建设机制从而提升产业体系竞争优势。     

南通打造苏中跨境电子商务核心区路径研究

南通作为苏中地区唯一获批设立跨境电商综试区的城市,必将成为苏中地区跨境电商发展的重要引擎,对地区间跨境电商联动式发展具有重要的现实意义。分析南通跨境电商发展现状与发展趋势,收集相关资料并运用扎根理论构建起南通打造苏中"跨境电子商务核心区"的影响因素模型,进而归纳出影响因素模型主要包含宏观环境、微观环境、跨境平台、综合竞争力等四个范畴。最后,对影响因素模型进行逐层分析,并阐明南通打造苏中"跨境电子商务核心区"的具体路径。     

现代物流发展中的政府作用

本文认为,现代物流活动涉及经济社会的各个方面,具有强大的综合效应,在现代物流发展进程中,由于市场经济机制的内在局限性,“市场失灵”导致现代物流目标难以全面实现,需要政府的干预;政府必须采取全面、协调、可持续的科学发展观,制定实施物流发展促进政策、物流活动规制政策、物流设施供给政策等现代物流政策,弥补市场机制的不足,促进现代物流的快速、健康、有序发展。     

基于环保化的绿色物流产业发展对策探析

本文认为,现代物流产业作为社会物资流通的支持产业,其重要性日益增强,然而在物流产业蓬勃发展的过程中,其对能源的过度消耗、对环境的损害等问题也逐渐显现出来。文章提出,为抑制物流活动对环境的危害,保护物流环境,充分利用物流资源,促进物流产业顺利发展,必须推行环保化的绿色物流模式,制定有利于绿色物流发展的政策法规,控制物流活动的污染发生源,发展共同配送等新兴物流经营模式,规范和约束物流活动的外部不经济性,促进绿色物流产业健康发展;使物流产业发展战略与循环经济相结合,提高资源利用率,减少污染物排放,提升经济运行质量和效益,保护生态环境;重视物流人才培养和绿色物流科研工作,提升我国物流从业人员整体素质与管理水平,满足国内市场对各类物流人才的需求,全面提高物流管理水平。     

论国际贸易与现代物流发展

国际贸易与现代物流的发展是互动的,一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础,另一方面国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。要加快我国物流的发展速度,必须实现现代物流与传媒经济的有效对接,进一步提高物流管理水平和服务质量,加快物流相关标准的制订工作,加快国际贸易与物流管理人才的培养与开发。     

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考

我国尚无调整物流业务各方当事人之间关系的法律,物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应、物流人才奇缺、物流企业各自为政,物流资源浪费等制约物流行业发展的因素。尽快颁布物流法律,加强基础设施的建设,更好地利用现有设施、培养专业的物流人才、构筑物流平台,整合社会物流资源。使物流行业适应我国经济的高速发展是当务之急。     

粤港澳大湾区物流业高质量发展的路径

物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业和产品结构合理、内生动力强。可用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价物流业发展质量。粤港澳大湾区物流业发展质量虽然在全国处于领先水平,但与美、日、欧等发达经济体的先进水平相比仍有较大差距。物流业发展质量偏低表现为物流的成本高,服务水平、生产效率和经济效益较低,资源浪费和环境污染等等,其原因在于技术创新不足,第三产业欠发达且发展不均衡,物流产业组织集聚程度相对较低,物流技术应用不足及劳动力成本上涨,物流一体化程度不高,物流组织管理技术不强,铁路物流发展滞后和海关效率低下等。提高粤港澳大湾区物流发展质量,要创建粤港澳大湾区创新生态系统,强化技术创新,深化第三产业发展,加快物流产业集聚,培养具有世界领先水平的物流龙头企业,加强物流技术推广和应用,加速物流一体化进程,用技术推动物流商业模式和经营业态创新,提升全球供应链的组织技术,深化铁路物流系统改革,加大海关改革力度,发展绿色物流。     

河南省发展现代物流类专业的优势分析

现代物流类专业正在扩展和壮大,因此对物流类专业人才的需求也更加迫切,河南省具有发展物流类专业人才的独特优势。因此我们首先分析了河南省物流业发展的现状和发展现代物流业的优势,其次指出了物流专业人才的缺乏正是河南省大力发展物流业的最大障碍,最后,指出了物流类专业人才发展的途径。