对中国组建汽车金融公司的思考

文章从利弊两方面对组建汽车金融公司分别进行了分析 ,并提出要使汽车金融公司健康发展所应采取的措施 ,希望对成立之后的汽车金融公司有所启示。     

谈我国商业银行如何开展汽车金融业务

一、我国商业银行开展汽车金融业务的优势分析。我国汽车金融市场的竞争主体主要包括国内汽车金融公司，外商独资、合资的汽车金融公司和商业银行，各竞争主体在发展汽车金融业务方面各具优势。     

对我国汽车金融模式的探讨

本文首先介绍我国目前的汽车金融模式以及存在的主要问题．接着介绍了国外汽车金融模式的格局和汽车金融公司的主要特点，然后结合现状分析了影响我国汽车金融模式选择的诸多因素，最后提出了我国汽车金融模式变革的趋势。     

论我国汽车金融服务贸易的开放与发展

随着《汽车金融公司管理办法》的颁布和外资汽车金融公司的获准开业,我国汽车金融服务市场进入了新的发展阶段。我国汽车金融服务市场格局正发生重要变化,国内金融机构应尽快提高自身竞争力,争取在日益扩大的汽车金融服务市场上获得有利地位。     

中国汽车金融领域开放前后的对比及回顾

随着汽车产业的发展，汽车金融市场的重要性日益体现，而随着2006年金融领域的开放，将使汽车金融公司逐步摆脱现行束缚、平等地参与市场较量。本文将通过纵向与横向比较来分析汽车金融领域开放前后的状况、以及国内外汽车金融市场的差异，同时结合中国目前的情况来分析汽车金融公司的发展前景。     

我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售,还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国,汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司;二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较,详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势,并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节,这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位,充分认识汽车财务公司模式的优点与不足,正确把握汽车金融服务发展的方向,制定汽车金融服务的发展战略。     

浅析我国汽车金融公司信贷风险控制的现状及策略

2004年—2014年,十年间汽车金融贷款的发展对汽车消费起到巨大的推动作用。本文根据汽车金融公司整体利润水平保持稳步上升趋势的现状进行分析,并总结得出汽车金融消费存在的主要风险以及风险控制相关策略。因此汽车金融公司必须坚持风险防范控制的发展思路,保证风险防范制度深化落实,汽车金融公司才能在激烈的市场竞争中持续稳定发展。     

KAILAS秦岭秘境极限穿越之旅

近日，由奇瑞公司和微商银行共同投资组建的奇瑞微银汽车金融有限公司宣布正式开业。这不仅标志着奇瑞成为国内首家拥有金融公司的自主品牌而且是国家允许中资银行和自主企业合资建立汽车金融公司的重大突破。     

汽车金融：等待绿灯

最新的研究统计表明,中国的汽车工业对整个工业利润增长的贡献率仅次于石油开采业,居第二位,已经成为中国工业的五大支柱之一。然而,中国的金融业对汽车的支持力度却颇显薄弱。除了传统意义上对汽车厂商和消费者的信贷业务,其他金融支持乏善可陈。 汽车金融服务在我国有巨大的需求,但至今未从潜在的市场迈向现实市场,     

入世以来汽车金融公司在我国的发展研究

在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位,并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法。     

入世以来汽车金融公司在我国的发展研究

在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位,并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法.     

基于大数据背景的商业银行个人信贷风险管理对策

<正>目前我国商业银行个人信贷风险评估系统处于初步发展阶段,在信贷资质审查、发放贷款的过程中会出现信息不对称的问题。大数据风控技术的应用对商业银行个人信贷风险管理的优化、提高客户信息发掘、处理和利用能力、降低不良贷款率具有极为重要的实践意义。本文从大数据技术对商业银行个人信贷业务的重要性入手,对商业银行个人信贷风险管理存在的问题进行分析,并提出完善个人信贷风险管理的对策建议。个人信贷业务在我国社会融资结构中处于极为重要的地位,     

我国汽车金融服务业信用风险分析及管理对策

汽车金融是服务于汽车生产、流通、消费全过程的一种金融衍生品。汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。信用风险管理问题成为我国汽车金融业务风险管理最核心的问题。本文主要阐述汽车金融服务所面临的信用风险成因,以及汽车信贷风险的管理措施,希望能够对中国汽车金融管理体制的完善有一定的参考意义,期待我国的汽车金融服务能够步入良性健康发展的道路。     

我国汽车金融赢利模式分析

目前,我国汽车金融公司还不能为购车者提供全方位的汽车金融服务,商业银行依然占据着汽车金融市场的较大份额。如何加快产品创新,改进单一的赢利模式,从而扩大市场份额,是一项重大课题。本文在分析了我国汽车金融服务的赢利模式方面存在的问题后,提出了对策建议。     

全球最大汽车金融公司进中国

全球最大的汽车金融公司之一通用汽车金融服务公司近日宣布，该公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建的上汽通用汽车金融有限责任公司已获得中国银监会正式开业批准，这是银监会批准的全国第一家汽车金融公司。福特汽车信贷公司近日也宣布，中国银监会已经批准该公司在中国筹建汽车金融服务公司的申请。     

我国汽车消费信贷市场紧缩的金融分析

1999年，中国人民银行发布《关于开展个人消费信贷的指导意见》以来，国有商业银行的个人消费信贷业务进入全面启动阶段，但从目前情况看，汽车销售的信贷业务却举步维艰。从我国银行开办汽车消费信贷业务以来，至今通过汽车消费信贷购买汽车的比例不到汽车总销售量的10％。而全球汽车销售量中，70％是通过融资贷款销售的，在美国这一比例高达80％～85％。     

信贷消费:未来中国汽车消费的主流

去年10月4日,《汽车金融公司管理办法》颁布,11月12日,《汽车金融公司管理办法实施细则》翩然而至,此举被视为汽车金融公司设立进入实际操作阶段的标志。中国人世刚刚两年,跨国汽车巨头们期待已久的机遇就这样接踵而至。自此可堂而皇之地插足中国汽车信贷,与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。中国银监会非银行金融机构监管部主任高传捷表示,从13日开始,符合条件的     

我国消费金融公司现状及发展研究

本文在对两家新成立的消费金融公司情况进行走访调查的基础上,经过分析研究得出如下结论：(1)中国已经存在了一个由正式金融和非正式金融构成的具有相当规模的个人信贷市场,消费金融公司和其他已有的个人信贷产品存在严重的替代性,消费金融公司市场开拓的前景不容乐观.(2)发达国家消费信贷兴起的关键是对消费行为的直接控制和诱导,消费信贷发展的关键是消费诱导而不是信贷刺激.(3)我国也应当以零售企业而非商业银行为主要代表的金融企业为基本依托发展消费金融公司.     

关于汽车金融信贷发展现状分析与思考

随着经济政治的发展,现阶段我国已成为了世界上最重要的汽车工业国之一,汽车工业为我国经济的增长做出了极大的贡献,然而我国汽车金融信贷的发展仍处于相对落后的阶段,严重制约了汽车产业的进一步发展,营造稳定的汽车金融信贷环境,开展汽车金融信贷不仅是国民经济发展的需要,也是提高经济发展速度的重要途径.本文分析了我国汽车金融信贷的发展现状,并针对存在的问题提出了相应的改善意见和建议.     

试论强化我国商业银行个人信贷风险管理的措施

商业银行个人信贷风险是指在个人信贷业务办理中,由于借款人违约对银行可能造成损失。强化商业银行个人信贷风险管理不仅有利于保障银行自身的经营安全,还有利于维护国家金融体系的稳定,支持国民经济持续健康地发展。