师从通用、克莱斯勒

最近,美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措:克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售;通用借现有的网络特许推销不同的品牌.尽管克莱斯勒是精简自己的网络,通用是借用自己和别人的网络,方式不同,但特许与联合的目的一样,都是为了降低成本,提高产品竞争力,形成汽车销售的"超超市"新格局.     

各方观点

波士顿通用汽车经销商雷蒙德·奇乔洛 这是个好消息！通用和克莱斯勒的经销商已经为一些应收账款等待了很久，这其中包括延迟支付的奖金等。我们终于有望拿到这笔钱了。通用、克莱斯勒能够避免破产我也感到很高兴，但是，它们必须在3月31日前具备继续生存的能力。     

底特律摊牌:给钱还是破产?

根据美国政府去年年底通过的贷款计划,通用和克莱斯勒必须在2月17日之前递交一份复兴计划,向政府证明其生存能力.美国政府则会在3月31日之前,考察通用、克莱斯勒的复兴计划,并决定它们未来的命运.     

顺从通用、克莱斯勒

最近，美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措：克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售；通用借现有的网络特许推销不同的品牌。尽管克莱斯勒是精简自己的网络，通用是借用自己和别人的网络，方式不同，但特许与联合的目的一样，都是为了降低成本，提高产品竞争力，形成汽车销售的“超超市”新格局。     

克莱斯勒“浴火”记

当克莱斯勒汽车走到今天这一步,我们反问—难道十年前已经呼喊出"完美风暴的预言"克莱斯勒汽车没想到会有今天的命运?克莱斯勒的遭遇,给老对手通用汽车进展缓慢的重组揭开序幕。奥巴马政府给通用的最后期限是6月1日。而由于克莱斯勒和通用延长的停产期而引发的重要供应商破产,目前唯一尚可自保的福特汽车公司可能前途多舛。而在这些命运沉浮中,我们看到—并购重组是鸦片或者是摇头丸。初吸时或许可以提神,但吸多了则无益于身体健康。或许这一次菲亚特汽车成为一个例外,因为美国汽车业已经到了这一步,许多沉痼已经得以解除。比如说居高不下的劳工成本。     

北汽：能否再续前缘

在关于谁能与克莱斯勒建立合资公司的一系列猜测中,相对奇瑞和东南,与克莱斯勒"结缘"最早的北汽似乎最不被看好.     

通用、克莱斯勒联姻噱头还是豪赌？

近日．全球汽车业最轰动的消息恐怕莫过于“通用与克莱斯勒合并传言”了。国内外媒体纷纷进行了连篇累牍的跟踪报道。通用、福特、克莱斯勒,底特律三巨头都搅了进去,煞是热闹。不过,根据最新的消息,合并一事尚在两可之间。     

企业人士看上海

克莱斯勒 克莱斯勒集团亚太业务市场和传播总监郑洁表示“上海辐射亚太地区的地域便利性以及成熟的汽车工业基础使上海成为克莱斯勒亚太总部的理想之选。亚太总部的建立和扩展也为克莱斯勒所有在华员工提供了更为广阔的职业发展平台。”     

克科里安：汽车世界的“老顽童”

兼并收购的话题在汽车业早已不再是什么新鲜事，可是，有这样一位神秘人物，他年过耄耋，却依然野心勃勃地策划着一起起足以改变国际汽车势力版图的并购事件，10余年之前，他让克莱斯勒的命运发生过惊天大逆转。这一次，他又掐住了通用的命脉，使通用欲与雷诺日产结盟的惊天传言浮出水面……[编者按]     

底特律摊牌：会钱还是破产？

根据美国政府去年年底通过的贷款计划，通用和克莱斯勒必须在2月17日之前递交一份复兴计划，向政府证明其生存能力。美国政府则会在3月31日之前，考察通用、克莱斯勒的复兴计划，并决定它们未来的命运。     

长城：是筹码还是主角？

长城汽车是最后一个卷入与克莱斯勒合资"绯闻"的企业.2008年6月中旬,克莱斯勒与长城汽车签署了谅解备忘录,以寻求双方广泛合作的可能.     

资料:克莱斯勒“世纪大裁员”

戴姆勒－克莱斯勒集团的ＣＥＯ兼总裁迪特尔·策特斯克１月底向记者宣布，戴姆勒－克莱斯勒即将实行一项“世纪大裁员”计划，准备裁减其２０％的员工，关闭、闲置部分分厂，放缓生产线生产速度，从而保证克莱斯勒公司的有效生产能力！ “世纪大裁员”直接波及的员工总计２６０００人，包括 １９０００名计时工和 ６８００名正式工等，占克莱斯勒职员总人数的 ２０％。克莱斯勒集团拟通过让员工提前退休、特殊辞退、临时解雇和人员自然缩减等方式来实现这一裁员目标，预计今年年底可以实现裁员目标的７５％。克莱斯勒集团总裁策特斯克乐观地…     

图片新闻——看图识车市

堵!?今年中国汽车产销量预计将达1700万在国际无车日的前一天,9月21日,北京拥堵的二环路上,司机纷纷下车等候。继去年超过美国成为世界上最大的汽车市场后,今年中国汽车产销量预计将达到1700万。克莱斯勒进行J8弹道及爆破质量体系认证在通用宣布关闭悍马品牌后.克莱斯勒加强了产品的安全体系认证,希望借此加强与美国军方用车的合作。图为一名实验人员正在对克莱斯勒J8进行弹道及爆破质量体系认证。     

基于先进企业文化的员工职业通用管理能力探究

本文阐述了"职业通用管理能力"的概念、属性,分析了具有先进企业文化的企业对员工职业通用管理能力的要求,并提出了培养和提升企业员工"职业通用管理能力"的对策。     

不求最大,但要最好——访美国克莱斯勒汽车公司

美国三大汽车公司,通用是龙头老大,福特次之,克莱斯勒似乎长期无怨无悔地甘居第三位。在中国,提起吉普汽车几乎妇孺皆知,亚科卡在我们这儿也是知名度很高的新闻人物,但是并不见得有同样多的人知道克莱斯勒。     

不求最大,但要最好——访美国克莱斯勒汽车公司

美国三大汽车公司,通用是龙头老大,福特次之,克莱斯勒似乎长期无怨无悔地甘居第三位。在中国,提起吉普汽车几乎妇孺皆知,亚科卡在我们这儿也是知名度很高的新闻人物,但是并不见得有同样多的人知道克莱斯勒。     

克莱斯勒：“四凤求凰”取舍难定

1998年,戴姆勒一奔驰公司斥资380亿美元收购克莱斯勒的消息一度令全球震惊,但双方"婚后"却未能幸福地生活在一起.2007年5月,戴·克终于在无奈之下忍痛割爱,宣布将要把连续三年亏损的克莱斯勒出售.     

代工中国汽车新路径?

日前,媒体披露长安铃木将为菲亚特代工生产Sedici--一款和铃木SX4几乎无甚差别的车型.事实上,近几个月,代工已经成为国内汽车界一个新的流行词.7月中旬,中兴将为长安代工生产出口车型的消息被披露,一个月后又传出通用欲和中兴展开代工合作的传闻,进入9月,劳燕分飞的北汽和克莱斯勒据称也将以代工方式继续合作.代工将要成为中国汽车一种新的流行模式?代工能为中国汽车带来些什么?     

解析美国工会及其对中国企业的影响

在2008年席卷全球的经济危机的背景下,美国汽车的三巨头:通用、福特和克莱斯勒也陷入了破产的危机,不得不向美国政府请求救济.诚然,导致汽车三巨头的没落有很多原因,但其中最为引人注意的莫过于三巨头高额的人力成本.     

天下

美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒3日发布的数据显示，三家公司4月份在美国本土的汽车销量均同比大幅增长。