强调监理程序不是小题大做

监理程序不等于生搬硬套，而是监理人员为了工程整体利益采取的措施。当承包人整体素质较高、质量意识强、质量管理制度齐全且质量保证体系运行正常时，监理程序也是有其灵活性的，如在质量控制程序执行上，如果承包人的自检与监理工程师的验收配合得好，完全可以同步进行，以节省时间、及时纠正检查中发现的问题。     

业主关注监理素质

业主与监理是委托与被委托的合同关系，业主是通过监理工程师对承包人的生产和工作进行监督管理的，业主的充分授权，是监理工程师们搞好项目监理的基础，监理工程师搞好项目监理的基础，监理工程师的高素质则是搞好项目监理的前提条件。     

公路工程的计量与支付管理

监理工程师在工程监理过程中，按规定的原则、方法等进行计量与支付的管理，能够处理好进度、质量与费用三者之间的关系，切实维护承包人与业主的利益。同时，监理工程师应加强自身修养，严格遵守国家的各项法律法规，按照相关的计量支付规定进行操怍，保证经其签认的每一笔费用都有章可循，只有这样，才能做好计量与支付管理工作。     

公路工程环保监理的重点

环境保护监理从内容上分为“环保达标监理”和”环保工程监理”。后者的监理方法和程序与工程监理相同．监理对象都是工程实体。而环保达标监理则是对可能造成环境污染和生态破坏的施工活动和行为进行监督管理。环保达标监理的效果通过环境监测数据来判断．而不是由工程实体检测数据进行判断。因此，要特别注意掌握环保达标监理的方法与重点。     

加入WTO之后的监理人才战略

工程建设监理是一项高智能的有偿技术服务，人才是这项服务的最宝贵财富。加入WTO之后，中国监理业与国外工程咨询业同台竞争．机遇与挑战并存．所以中国监理业必须正确定位．积极寻求竞争对策。竞争的热点．是人才．所以人才管理理所当然成为企业当家人的要务。本文结合监理行业的特点，重点讲述入世后监理单位的人才战略，     

绝非“劳民伤财”

《浙江省公路水运工程监理办标;位化建设实施细则（试行）》的出台无疑成了“监理企业树品牌、监理人萄讲责任”行业新风建设活动有力的助推器和催化剂．给其他各省项目监理办标;位化建设带了个好头．树立了样板．也必将给监理行业树立新形象、带来新气象。     

从标准化建设到“新文化运动”

从近年来针对监理行业出台的一系列政策文件可以看出,无论是交通运输部还是各省（区、市）都在为规范监理市场做着大量卓有成效的工作．监理市场和监理制度也在不断发展中日臻完善,结合此次浙江省对监理办标;住化建设的要求,笔者认为．交通建设监理行业的“新文化运动”已经发轫。     

如何做好公路工程监理工作

作者分析了现阶段公路工程监理模式的表现形式和存在的原因及弊端，并就如何做好现阶段公路工程监理工作，从人员素质、监理工程师的职责与权限、监理依据、监理程序等方面．提出了自己的建议。     

如何当好高级监理工程师

从监理单位内部看．高级监理工程师是项目全过程所有工作的总负责人．是项目监理的责任承包者，是监理项目目标的规划者，也是监理工作中的各种要素合理投入和优化组合的组织者。从对外方面看．高级监理工程师在授权范围内对建设单位直接负责。由此可见．高级监理工程师是监理目标控制的全面实现者．既要对建设单位的成果性目标负责，又要对监理单位的效率性目标负责。     

机电工程施工监理招标文件编制

目前．国内很多公路机电监理招标文件照搬公路土建监理招标文件．给招标单位带来许多不便．在招标过程中不得不多次发送补遗书。笔者现就公路机电监理招标文件与公路土建监理招标文件不同之处进行介绍．以供参考．     

公路工程建设中业主与监理关系探讨

我国公路建设1985年引进FIDIC条款和工程监理制度,1996年开始全面实行工程建设监理制度,参照FIDIC条款,并结合我国的实际情况,2002年交通部颁布了新版的《公路工程国内招标文件范本戮以下简称《范本》）,用于指导工程项目管理。在《范本》的合同通用条款部分,明确了业主、监理、承包人之间的责任和权力。但是在具体的工程项目中,业主往往在《招标文件》中制定了本工程的合同专用条款、补充规范和项目管理制度等,     

交通建设监理20年系列报道（六）——撩开记忆的面纱

时值年末，“交通建设监理20年”特别报道已经进行了半年。在这半年的时间里．我们的记者采访了20年来监理行业的重大事件和代表人物：一个个曾经熟悉而又渐渐淡忘的面孔走进了我们的视线，娓娓讲述自己与监理的经历和故事；一个个具有代表性的工程出现在读者面前，尽情展示监理20年的成就；一家家不同背景的企业．诉说着创业的辉煌与美好的未来。     

中小监理企业喜忧参半

监理取费新规定与新标准的出台是行业发展过程中的一件大事．中小监理企业对新标准的贯彻实施更是寄予了热切的期望。然而．受我国市场经济体制及监理行业发展特征的影响，新标准在贯彻过程中能否达到预期的效果，目前还无法给出肯定的答案。中小监理企业对新标准的实施还心生疑虑，或者说喜忧参半。     

熊广忠：监理企业需要公信力

我以前是一名教师．后来成为监理企业负责人。在参与华宁公司创建的过程中．我体会到整个监理行业的发展需要全社会的关心和支持．监理工程制才能稳步推进……     

抽检工作不简单

中心试验室是代表总监办对承包人及监理试验室的试验检测工作进行监督管理的专业检测机构，抽检是中心试验室工作中不可或缺的重要一环。     

素质从一线抓起

近年来．在交通建设领域．各部门对监理单位高度重视。在招投标和入场审查时．虽然对专业以上监理工程师的资质、业绩、经历等都作了强制性的要求．但对监理行业一线工作的专业监理员重视不够．甚至有些监理单位自身也存在认识上的误区。如何把监理员队伍建设好．是监理行业迈向规范化、标准化、科学化管理的一个重要环节。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

靠什么抓住机遇

新一轮拉动内需政策实施后，交通建设速度明显加快．监理的职责范围也不断扩大，对监理单位和监理工程师的要求越来越高。与此同时，整个行业发展还面临着一系列难以解决的问题。在这种情况下．监理企业如何把握机会，谋求更大发展？     

摘掉有色眼镜

家乡被冠以“监理之乡”那一年我刚刚参加工作，工作单位正是与监理朝夕相处，而且在很多人眼中看来是与监理“水火不容”的施工企业。从此“监理”便伴我左右，也算是与监理的缘分吧，随着工作的深入，也逐渐形成了自己对监理单位和监理人员的一些认识。     

新形势带来新机遇——中国交通建设监理协会第二届会员代表大会侧记

2006年5月22日．中国交通建设监理协会第届五次常务理事会、第二届会员代表大会在北京隆重召开．来自全国各地的200多名会员代表欢聚一堂．共商交通监理行业发展大计。伴随着鲜花与掌声．我们在为“十五”期间我国交通建设取得的巨大成就而欢欣鼓舞的同时．不禁为监理协会在交通建设事业发展中发挥的桥梁纽带作用而感慨。