比亚迪：从电池“扑”向汽车

当初当比亚迪总裁王传福宣布进入汽车行业的时候，估计大部分人都心存疑惑：从做得好好的电池行业到几乎一无所知的汽车行业，就好像是一头“狂牛”进入到现代的高速公路，和多年来与高速公路已形成“默契”的各个品牌的汽车比赛，似乎有些自不量力。     

比亚迪的反常规路线

从16年前试水电池制作到如今成为全球电池之王,从6年前进军汽车制造业到今天执掌国内电动汽车之牛耳,比亚迪发展的每一步,都有赖于其掌门人王传福所倡导和贯彻的反市场技术路线.     

比亚迪的难题

王传福希望寄托于电动汽车改写世界汽车工业的历史,这样的豪情让人钦佩,但或许不是理智的。据悉,电动车甚至先于汽油车诞生,但电动车不能摆脱电池体积笨重、续航里程短这样的短板。最终,被各大汽车公司送进了博物馆。不知道此刻的比亚迪重拾故技,能带来怎样的改观。     

王传福来自剖比亚迪

这位越来越远离媒体的中国富豪如何解释自己领导的这个在中国汽车界火箭式蹿升的神秘企业     

比亚迪的“生门”

王传福真的会将全部梦想放在电动汽车上吗？未必。比亚迪未来在海外市场的最大利润,可能是来自动力电池而不是整车,而在国内市场这一业务结构将倒置     

比亚迪对表

“最大的困难就是虽然我们的品质已经改进,但是包括消费者和媒体在内,都不相信。如果我吹牛,你们不相信也就算了,但不是吹牛。我们过去确实做得不好,但是今天不一样了。”2012年明11日,时至深夜,王传福在回答《汽车商业评论》记者最后一个问题的时候,如此说到。     

比亚迪的十年之机

＂傍＂丰田成功之后,今年或将成为比亚迪十年筹谋的爆发年。     

王传福赌车

2003年，以“机会主义”著称的“电池大王”比亚迪，通过收购西安秦川汽车77％的股份进入中国汽车业。王传福的此举遭到境外基金的一致反对，在香港上市的比亚迪股票一度大跌，由17港币跌至11港币。但王传福造车的决心丝毫未减，一边追加投资，增持秦川汽车的股份至95％，一边将秦川汽车更名为比亚迪汽车，并成立比亚迪汽车销售公司，组建汽车研发队伍。比亚迪股票大跌之后疯狂反弹，一度走高至23港币，社会上关于比亚迪造车的舆论逐渐归于平静。     

比亚迪：未决的回归

2005年9月以来的几个月，可能是比亚迪董事长兼总裁王传福在这一年中最忙、也是心跳最快的时间——寄托了他近3年多来全部梦想的轿车F3（也是真正由比亚迪造出的第一款车），终于在千呼万唤之后上路了。     

比亚迪的“美丽”传说

王传福又被质疑了!这早巳不是第一次,也绝非是最后一次——只要王传福的狂言还没有最终兑现。只是这一次质疑的比较猛烈,而且是在其登顶富豪榜后质疑应声而至。     

比亚迪减速 王传福如何突围

9月22日．比亚迪以19．91元的全天最低价格报收,逼近18元的发行价格。连续两个多月下跌的惯性让比亚迪的股价目前正游离于破发的边缘。     

王传福：“我下半辈子就干汽车了!”

2004年2月17日北京昆仑饭店。在场名为2004年中国企业家的挑战与期待的论坛上比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福正在回答听众提问。当被问及把电动汽车作为第二主业是否明智时王传福终于按捺不住“一谈到电池和汽车我就激动，请允许我站起来讲……”     

王传福的“电池”之旅

王传福，这位年仅37岁的亿万富翁，走的是一条“电池”之路：学电池、研究电池、生产电池．到开发电动汽车。从1995年成立自己的公司，到身家过亿仅用了7年时间，这在网络经济之外的企业家群中也是罕见的。王传福用自己的智慧和汗水书写了又一个青年创业的成功故事。     

他以创新为使命——中国的“电池大王”与“电动汽车之母”

在2006年北京车展上,以“实现梦想”为主题的比亚迪汽车吸引了众多车迷的眼球。人们感兴趣的,不仅是赚钱的F3轿车,更是“电池大王”的电动汽车。而王传     

比亚迪退网门

长久的生意永远是谋求双赢,谁违反谁终究会自食其果     

比亚迪新能源汽车开发中的创新方式研究

本案例研究以比亚迪股份有限公司为对象,针对它的新能源汽车市场开发从其较短的历史发展脉络中把握其内在的创新规律,总结其富有特色的创新方式,同时从新能源汽车开发的时代背景和创新平台、创新体系等整体角度,基于主要利益相关者的关系以及新能源汽车的市场可行性,论述比亚迪新能源汽车开放式创新的含义及其特征,在比较世界主要新能源汽车的创新模式和开发方式的基础上,结合开放式创新的有关理论,指出比亚迪汽车的发展前景和面临的挑战。比亚迪的开放式创新赢得了市场,其根本原因在于对自身核心能力的充分把握和对创新的日常化理解与实践,前者使其传统的电池技术优势得以强化和扩展,并因此掌握了未来汽车产业的发展方向,避免了传统汽车制造上的品牌短板,后者则适应了自己的国情和当今的世界竞争态势,使其创新效益最大化。     

比亚迪什么可以吸引巴菲特

比亚迪自创立后就开始了它的传奇,1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作坊”——比亚迪,到了2011年比亚迪已经成为了一个销售业绩490．36亿元,利润14．18亿元的大型新能源巨头     

王传福 比亚迪要打翻身仗

在公布了2013上半年财报后,9月10日,比亚迪总裁王传福面对媒体,比年初明显自信了。上半年财报显示,比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿,同比增长2524．24％,而其去年全年净利润也不过0．81亿元。     

王传福创新型企业家思想体系与比亚迪的发展研究

在王传福带领下,21年来比亚迪先后进入了电池领域、手机领域,目前以新能源汽车为代表进入汽车领域,以中国自主创新品牌的形象吸引了国内外市场的关注.本文基于比亚迪21年来的发展历程梳理,总结了王传福创新型企业家思想的四个方面:以创新为基因的企业定位、以人才为根本的管理模式、以模仿式创新为技术路径、以低成本高品质为竞争优势,形成一套系统的企业家思想体系.此外,针对王传福企业家思想与比亚迪发展历程及企业文化进行关系分析,得出结论:企业家思想体系是企业发展历程的纲领,也是企业文化形成的基础,为理论研究和实践指导提供一定的借鉴意义.     

比亚迪细账

近来比亚迪新闻不断,先是把今年预计销量从80万辆下调到60万辆,紧接着又出现经销商退网的＂传说＂。