奇瑞的自主品牌建设路径

我们正式销售产品还不到三年的时间，吃饭要一口一口吃，做得比较大，管理难度也在增加，希望我们的干部随着企业的成长而成长。我总和他们开玩笑，不是挂着手枪就是连长，现在还不是。     

奇瑞：“蛙跳式”胜利

在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上，奇瑞竟然占了两席，成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。     

奇瑞：SNS助推奇瑞团购

运用SNS与团购相结合的模式,奇瑞瑞虎零元团购的活动信息被准确传递到受众群中,并引发病毒式传播,有力提升了品牌知名度。SNS具有强大的口碑效果,而零元团购又极具话题性,二者的相互结合,使病毒式传播变得水到渠成。作为首个采用“SNS＋团购”主动传播的汽车品牌,     

从奇瑞汽车的发展论我国自主品牌建设

在竞争日益激烈的市场条件下,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。通过对我国自主品牌奇瑞汽车发展策略的剖析,从利润源、品牌创造能力、品牌发展及品牌占位等方面为我国自主品牌的发展提出看法。     

尹同耀 奇瑞有信心做强民族品牌

“奇瑞只能效仿现代，走自主开发和民族品牌之路。只有依靠自主开发并拥有自主知识产权，才是自主品牌的惟一出路，在单车销量逐步下降的情况下，也是降低整车成本的必然选择。今后，如果奇瑞品牌不能得到延续的话，合资对于奇瑞而言是没有意义的。”     

奇瑞的自主品牌建设路径

我们希望外国人说起中国，就想起中国有个奇瑞，中国的汽车很好。而我们想要把奇瑞做成“中国的名片”。自主品牌汽车企业要做合资企业做不到的事，其中最重要的一点，就是率先实现大批量出口。就目前来说，要实现这个梦想，最大的阻力来自品牌。     

奇瑞和央视不得不说的故事

奇瑞汽车股份有限公司于1997年成立，当年3月18日动工建设。1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，2007年8月22日，第100万辆汽车下线。用93个月，实现100万辆轿车下线，这个速度创造了世界第一，而中国自主汽车品牌达到100万辆级，这个规模创造了中国第一。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。     

“奇瑞QQ”演绎共同品牌

自从“奇瑞QQ”5月31日下线以来，有关它的报道层出不穷。从“奇瑞QQ”的定位和销售来看，它是成功的。它被誉为“世界上最酷的小车“，“为年轻一代打造梦想”。准确的定位为它赢得了市场．与上汽与通用的纠葛则为它     

奇瑞艰难走向世界

奇瑞全球计划2005年虽然才过去一半,但奇瑞向美国市场的"进军计划"却绝对是中国汽车界本年度的一枚重量级的事件。据报道,奇瑞将与美国知名汽车销售商梦幻公司合作,从2007年开始向美国批量出口轿车,同世界各大汽车巨头一起抢夺美国市场。一个建厂还不到8年的民族自主品牌竟然     

奇瑞的瑞麒悖论

瑞麒,是为奇瑞摆脱低端形象而生,却又与低端产品纠缠不清,循环往复中又退化到了低端的原点。     

奇瑞走向国际名牌的独特道路

近日，奇瑞、联想、索尼、LG、李宁等世界知名公司的高层汇集深圳，参加第四届“中国最佳品牌建设案例评选”颁奖典礼。作为民族汽车品牌的代表，奇瑞汽车荣获了此次品牌营销案例大奖，这为新经济格局下中国汽车品牌走出国门、迈上国际舞台再次树立信心。     

我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨——以奇瑞汽车为例

改革开放以来,我国汽车市场规模不断扩大,汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中,奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力,以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年,我国成为世界第一大汽车生产大国,连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半,说明我国不是汽车强国,近几年,限号政策出台,合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象,深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足,提出精简产品提升质量的策略,品牌代言媒体运用促销策略等意见。     

“高端品牌,源于奇瑞”是个时间问题

＂高端品牌,源于奇瑞＂这句话可以说,但何时说却要把握火候,因为奇瑞需要时间做品牌的积累和沉淀,消费者需要时间接受品牌形象的培育和品牌认知的转变。     

多品牌能否成就“大奇瑞”

2009年4月，刚刚从欧洲回到安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受国际广告杂志社、中国理想品牌网的联合采访时坦言，过去的30年是中国汽车工业做产品的30年，未来的30年一定是做品牌的30年。我们希望Made in China（中国制造）不仅仅是Created in China（中国创造）还要有Brand of China（中国品牌）。     

爱上新“7”奇瑞艾瑞泽7＆康宁

艾瑞泽7作为奇瑞进入第二阶段发展的代表车型,一经推出便备受瞩目。艾瑞泽7经完整自主研发设计打造,可以说艾瑞泽7不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现,也被视作中国汽车品牌逐步走向成熟的印证,具有“里程碑”式的意义。     

奇瑞QQme的危险定位

一个大众化、低档化的、普及性的品牌，试图向上延伸，转身成为一个高档的、豪华的、奢侈的品牌，这是一定不可能成功的。     

奇瑞重工2014新产品发布

<正>3月28日上午,2014年全国农业机械及零部件展览会上,以迎春新品六剑齐发为主题的奇瑞重工2014新产品发布仪式举行,包括谷王、耕王两大品牌、六款技术新品盛装推出,在广大用户和行业领导、专家的见证下,再次展示了奇瑞重工致力科技创新的实力和实践。坚持技术领先和功能创新作为产品研发重点,奇瑞重工以耕王RV1654拖拉机升级版、     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。