水泥混凝土路面断板和裂缝分析

水泥混凝土路面以其强度高和使用寿命长等优点,已经得到了广泛的应用。但是,水泥混凝土路面的断板和裂缝问题仍然没有得到根本解决,本文是对水泥混凝土路面产生断板和裂缝的原因作如下分析: 一、产生断板和裂缝的原因 (1)路基基础的影响。由于路基压实时局部未达到质量标准,或填筑路基的材料不符合标准,或在路基尚未完成自然沉降便急于开始水泥混凝土路面的施工,使路基产生不均匀沉降,发生断板。还有一种情况经常发生在挖方段。地下水位过高,地质条件差,路基含水量过高,使路基强度降低,承载力下降,使水泥混凝土路面产生较大的变形荷载而导致断板。另外,在北方地区,路基的冻胀也是产生断板的重要原因。     

交通土建工程中的路基路面施工技术分析

近年来,我国的城市化进程不断加快,交通土建工程项目随之增多,路基路面作为交通土建工程的主要组成部分,保证质量至关重要。如果路基或是路面的质量存在缺陷,不但会影响公路的使用寿命,还会导致后期的养护维修成本增加,而且各种病害问题的出现,对车辆的行车舒适性和安全性造成不利影响。为避免上述问题的发生,在交通土建工程项目建设中,...     

基于砂井地基等效法的软基海堤工后沉降数值模拟

软基海堤工后沉降大,影响因素多。为了分析各因素对软基海堤工后沉降的影响,采用有限元法对海堤沉降进行数值模拟,并将砂井地基等效成砂墙地基平面应变问题,简化了建模。文章以南洋涂围垦工程海堤为例,对海堤工后沉降进行数值模拟分析。结果表明,海堤工后沉降以自身沉降为主,海堤周边环境变化会加速海堤沉降。研究方法可为类似工程工后沉降预测提供借鉴与参考。     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施初探

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。沥青路面工程,不同程度地出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,现就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。     

建筑结构基础不均匀沉降的原因及防治对策探讨

地基土质软弱以及上部建筑结构荷载不均匀等因素都将导致建筑结构的基础产生不均匀沉降,从而引起上部结构的过大变形、开裂、倾斜甚至破坏。本文对建筑结构基础不均匀沉降的原因及防治对策进行了探讨。     

地铁施工曲线暗挖通道施工技术

大城市的繁华、人口的众多、车辆的拥堵,给路面交通带来了极大的压力,也使得轨道交通变成了解决交通压力的重要选择。但地下施工有着很大难度和风险,有的地段不适合开槽施工,暗挖施工就变成一个重要的工作和挑战。地下环境和管线都是很复杂,施工时要防止土方坍塌造成地面塌陷和管线沉降,因此暗挖施工就变成了施工中的一个难点。北京地铁九号...     

新疆沥青混凝土心墙坝心墙拱效应影响分析

心墙是沥青混凝土心墙坝的主要防渗屏障,心墙料与过渡料的不均匀沉降导致了心墙拱效应,可能导致心墙产生水平裂缝和水力劈裂.文章基于新疆某沥青混凝土心墙坝施工期和运行期监测资料,分析心墙拱效应在监测资料中的反应及其对心墙变形和渗流的影响,结果表明:施工期,心墙与坝壳料之间的不均匀沉降随填筑高程增加逐渐增大,心墙拱效应增强;蓄...     

浅谈沥青混凝土路面早期破坏的类型及原因

沥青混凝土路面经常受到天气、温度、行车、材料、施工质量等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,对行车速度、通行能力,乘客舒适性以及交通安全等带来了严重的影响。     

软土地区高水位深基坑锚拉钢桩支护体系研究

天津市地处沿海地区,其软土地基特征极为明显,土壤天然含水率高,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,渗透系数大。针对这些软土特点,回顾以往的护坡桩方案,多采用预制桩或灌注桩,由于基坑内外排水,造成土体含水量减少,土体萎缩,周围建筑物出现不均匀沉降,路面开裂,各种管道变位,引起较大的工程破坏。深基坑支护方案虽然种类较     

管道应力在线实时监测在输气站场沉降治理中的应用

国内某天然气分输站投产后地层发生了不均匀沉降,对管道和设备设施的安全运行产生严重影响。文章通过对该地区的地质地貌进行取样分析,并对沉降危害进行评估,需采取措施降低不均匀沉降对整个管道系统的影响。基于此,建立管道应力的数据模型,采用该三维数学模型在线实时监测管道应力情况,并根据模型结果采取了科学的治理方法,产生良好的经济效率。     

沥青路面常见病害原因分析与处治措施研究

沥青是现代公路施工最常用的采用材料,沥青路面是现代公路施工的主要路面之一,具有较高的技术要求。沥青路面由于施工以及自身原因,容易出现各种病害,影响交通运行安全,提高沥青路面的安全性具有现实意义。分析沥青路面常见的几种病害以及病害产生原因,探究病害处理方法与措施,以此来延长沥青路面的使用年限,提高路面行车的安全性。     

砖混结构房屋墙体产生裂缝原因及其预防措施

通过多年实践,我们发现,造成砖混结构墙体产生裂缝的原因有多种多样,本文仅就基础不均匀沉降引起的墙体开裂和由温差产生的裂缝进行分析。 建筑工程基础不均匀沉降,会引起建筑物横向不规则变形,当建筑物和主体刚度较差,基础不足以调整因沉降差而产生的应力时,便会在砖砌体的薄弱部位产生各种不同程度的拉应力和剪应力,当砌体抗拉     

减轻地基不均匀沉降的措施

地基的不均匀沉降易使墙体局部产生裂缝,从五个方面阐述有效地减轻及防治地基不均匀沉降的措施。     

浅谈沥青混凝土路面的质量控制要点

沥青混凝土路面使用黏结力较强的沥青材料作结合料,大大增强了矿料间的黏结力,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用质量和耐久性得到提高。沥青混凝土路面具有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点,因而获得越来越广泛的应用。     

市政道路沥青平整度质量控制

市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分,路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它不但直接关系到行车的安全,还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损等。因此本文对影响沥青路面平整度的主要原因进行了分析,并对施工控制方面提出了相应的对策,以提高路面工程质量。     

市政道路工程路面沉降原因及对策

市政道路工程的不断完善关系到我国的基础设施建设,作为国民经济发展的先决条件,市政道路工程的重要性毋庸置疑。在市政道路工程中,市政道路路基路面的工程质量将会直接影响道路的运行效果,只有通过高质量的道路施工才能够避免因路面沉降而出现严重的道路事故。因此,有必要对市政道路工程路面沉降原因及对策进行研究。本文就对此展开探讨。     

地下交叉工程下穿有轨电车路基的影响分析

地铁正线及竖井横通道交叉工程下穿有轨电车路基属于重要风险源,其空间位置关系复杂,区间、横通道施工均会对有轨电车路基产生影响,且影响时机及程度很难判定。为此,基于数值分析方法对交叉工程下穿有轨电车路基施工全过程进行模拟,评价交叉工程建设过程中及建成后对既有有轨电车路基的影响情况。计算结果表明,下穿段落横通道采用四台阶法、双排小导管超前加固,区间采用上下台阶法、单排小导管超前加固,能有效控制有轨电车路基沉降并保证有轨电车运营安全;横通道垂直下穿阶段对有轨电车路基沉降影响最大,占总沉降的46.6%;路基倾斜(不均匀沉降)最大值发生在区间3开挖完成、区间4未开挖阶段,需加强此时段路基监控量测。加强超前支护、合理选择施工工法是控制路基沉降的有效手段。     

公路工程中的高填方路基施工技术研究

在公路工程的施工中,路基施工质量如何将直接影响到整个工程的建设质量及使用性能,特别是高填方路基,这就要求施工人员采用先进的施工技术,并注意加强施工质量控制。     

防止混凝土路面裂缝的几点措施

着重就施工方面的因素 ,经分析认为混凝土路面产生裂缝的原因主要有基层过干、干燥过快、塑化时间过长、浇筑时间过长、基层土膨胀或路基不均匀沉陷、路面成活和养护不当等 ,据此提出了避免裂缝产生的措施主要有湿润基底、减少表面水分蒸发速度、严格控制水灰比、路基辗压密实、正确养护、加强施工管理等。     

建筑砌体产生裂缝的剖析

由于地基不均匀下沉和温度变化的影响 ,使砖墙砌体表面产生一些不同性质的裂缝。砖混结构一般性裂缝 (除严重开裂外 )不危及结构安全和使用 ,往往容易被人们忽视。当在地震及其它荷载作用下 ,容易引起提前破坏。对此应引起有关部门的重视 ,采取措施 ,减少和防止裂缝的产生。一、地基不均匀下沉引起的墙体裂缝1、现象 :Ａ、　斜裂缝一般发生在纵墙的两端 ,多数裂缝通过窗口的两个对角。裂缝向沉降较大的方面倾斜 ,并由下向上发展 (图 1 )。裂缝多在墙体下部 ,向上逐渐减少 ,裂缝宽度下大上小 ,常常在房屋建成后不久就出现 ,其数量及宽度随时…