2006年本刊重点关注的物流展会、交流会

中国仓储协会是1997年在国家民政部注册成立的全国仓储行业的社团组织，其会员包括：从事仓储与物流服务的企业、从事商品生产与流通的企业、从事仓储与物流科研教学的院校与机构、各地方仓储与物流协会、仓储物流设施与仓储物流设备企业等。     

编与读

自2012年1月1日起至2014年12月31日止,物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,将按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。通过财税手段降低仓储用地的征税比例,势必会推动中国物流     

现代物流仓储设施设计趋势

安博是全球最大的物流仓储设施拥有者,提供商和运营商。其营运的面积全球最大,且拥有物流行业全球最广泛的客户基础,客户已经超过三千家大型物流公司和生产企业。我们的业务覆盖四大洲,是唯一一家真正国际化的物流仓储设施行业的领袖企业,同时我们也拥有行业内最为多元化的优秀人才。     

第四方物流形态研究

4PLs是适应市场需求,为客户提供高度网络化的物流服务、面向供应链的过程集成和异常报告机制和全新的供应链结构。第一方物流指生产或销售企业内部运作物流的模式。第二方物流指是外部服务商为生产或销售企业运作储存或运输的物流模式。第三方物流(3PL)指外部物流服务商利用其多模态储运设施为客户提供     

仓储土地税三年内减半计征

为促进物流业健康发展，财政部、国家税务总局日前发出通知．明确自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地．减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。     

关键词之三:税改

"扩大物流企业营业税差额纳税试点范围,完善大宗商品仓储设施用地税收政策。实施有利于服务业发展的财税、金融政策。实施结构性减税。认真落实和完善支持小型微型企业和个体工商户发展的各项税收优惠政策,开展营业税改征增值税试点。"——《2012政府工作报告》     

物流仓储货物应急预防管理研究

1引言 物流仓储是物流系统的核心之一,是企业物流供应链中的一个重要环节。要提高物流企业的竞争力水平,就要求物流企业具有科学有效的仓储管理模式。仓库物理环境的一些特殊性,如空间大、运输出入口少,再加上仓库储存货物往往过多,货物移动不便,     

系统集成服务为保税物流现代化发展奠定基础——访北京高科物流仓储设备技术研究所所长王倪明

近年来，随着全球经济一体化的不断深入，我国进出口贸易量连年攀升，保税物流得到了快速发展，保税物流企业对于仓储设施及其管理与运作的要求也越来越高。北京高科物流仓储设备技术研究所所长王倪明认为。系统集成服务在保税物流园区及其企业的现代化建设中发挥着重要作用。     

北京市物流业现状调查报告

一、北京市物流业的主要特征 (一)物流存量资源相当丰富,空间布局趋于合理. 全市现有物流基础设施规模较大,有着丰富的可利用资源.特别是制造业、批发业内部蕴藏着强大的运力,沉淀着大量的仓库、货场、运输装卸设备资源.工业企业和批发业企业自建仓储设施占总仓储面积80.7%,自有货运车辆占总车辆数的65%.从仓储设施的分布看,我市物流空间布局得到一定优化.改变了原来仓储设施主要集中在三环路以内的格局,市区内物流设施减少,向交通便利、适宜物流发展的四环路以外区域集中.76%的仓储设施已经分布到四环路以外,四环路以外的仓库达到10314个.     

物流用地的土地分类研究

在物流业快速发展、物流设施用地逐渐增加的情况下,土地现状分类却没有反应"物流用地"这一新的用地形式,这是土地分类科学滞后于产业发展的表现,土地使用性质界定不清也造成了物流用地在审批、规划、转让中的种种问题,应在土地分类中以科学的方式增加"物流用地"的分类.     

读者沙龙

@物流技术与应用编辑部:http://weibo.com/bjb56电商自建物流在业内已经不是什么惊爆新闻,但马云高调入资20亿元成立菜鸟网络,自建物流系统,再次将镁光灯打在电商自建物流的关键话题上。早在3年前,京东商城自建物流系统和仓储设施时,马云还曾表示,"让专业的人做专业的事,不会抢快递企业的饭碗。"     

保税物流地产:随需而动——访普洛斯中国区副总裁周波

随着中国保税物流区域已经基本实现根据市场需求形成以沿海港口和机场为龙头，内地为辅的布局，和海关对于保税物流的理解逐渐深入。目前保税物流区域和场所的建设也得到了前所未有的发展。世界上最大的专业物流设施开发商普洛斯，自进入中国市场后。业务拓展迅速，此时更是如鱼得水。普洛斯看好中国未来保税区域和场所的整体发展。普洛斯中国区副总裁周波认为，普洛斯现在需要做的是根据客户的需求。依托于政府制定的政策和规则。积极推进在中国保税物流仓储设施的开发，并提供更加优质的仓储设施与服务。     

仓储业发展回顾与展望

物流成本过高,物流布局不当会加大物流成本,从而会增加商品流通费用,推高物价,造成浪费。根据中国物资储运协会对60个大型会员单位的统计,2011年样本仓储企业生产经营状况基本良好,但也有一些不稳定因素。运营情况统计结果显示,这些仓储企业主要经营指标完成情况为:预计主营业务收入280亿元,比上年增长     

B2C大物流模式环境下“云仓储”设施选址问题研究

针对当前我国B2C物流网络体系中存在的布局不合理、基础设施落后等问题,基于“云仓储”大物流模式,对“云仓储”设施选址问题展开研究并构建了多级—多设施选址模型,最后尝试借助遗传算法对模型进行了求解分析,为解决B2C物流网络体系中设施不合理问题提供参考意见。     

电商带来物流地产利好

戴德梁行研究报告指出：中国有望在2015年取代美国成为世界上最大的电子商务市场，由此也带动了物流设施的需求。而我同现有的现代化物流仓储设施保有量不足，且其中大约95％已经被租用，剩下可租用的空间非常少。     

B2C大物流模式环境下“云仓储”设施选址问题研究

针对当前我国B2C物流网络体系中存在的布局不合理、基础设施落后等问题,基于“云仓储”大物流模式,对“云仓储”设施选址问题展开研究并构建了多级-多设施选址模型,最后尝试借助遗传算法对模型进行了求解分析,为解决B2C物流网络体系中设施不合理问题提供参考意见。     

基于资源整合的大中型生产企业物流战略分析

本文首先对大中型生产企业物流发展过程中普遍存在的优劣势进行分析,认为大中型生产企业为适应现代市场及物流业的发展需要,在改革内部经营管理体制的基础上必须对物流资源进行合理整合。本文在分析总结的基础上,从供应物流资源、运输资源、仓储资源3方面提出物流运营资源整合的具体方案,使企业能够真正实现＂集中采购、集中储存、集中配送＂的目标。     

物流资源整合的必要性

随着经济全球化趋势的加剧,现代物流业在我国得到迅猛发展,我国传统的仓储、运输等大型传统物流企业积极进行资源重组,经过多年发展,已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步,为物流业发展奠定了重要的物质基础。但是由于缺乏整合,多数物流项目建设属于供应能力的扩张,而不是整合原有的资源来提升供应能力,低水平的重复很多,浪费了资源。因此,整合物流资源势在必行。     

新中联物流设施(苏州)有限公司

新中联物流设施(苏州)有限公司位于太仓市高新技术产业园内,是由新加坡工业发展商TECH-LINK集团在华独资的一家集咨询、研发、设计、生产、销售、仓储、运输为一体的综合性物流设施中心,占地面积约63000平方米,总投资一亿美金(数据出自新中联)。为客户提供整体仓储解决方案。     

土地使用税“三年减半”

未来三年内,我国将对物流企业的仓储用土实行土地使用税减半征收的优惠政策。农历春节前夕,节日气氛渐浓,财政部和国家税务总局联合发布了《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》(财税[2012]13号,以下简称《通知》)。《通知》的公布,