谁卖得更好

奇瑞QQ和比亚迪f0,到底谁才是A00级的老大?《汽车商业评论》选取了7款cute的A00级车型——奇瑞QQ3、比亚迪F0、昌河铃木北斗星、雪佛兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔和长安铃木新奥拓,以它们今年1-5月全国上牌数据,比一比到底谁最强。     

小车赶帮超

2010年,我们曾对当年1—5月的A00级车型进行过比较,当时的奇瑞QQ3和比亚迪F0南北分治,牢牢地控制着市场。     

产品力刮目相看

从长安逸动到比亚迪F3速锐再到奇瑞即将下线的新一代产品,中国自主品牌提升品质的速度和能力已经显现     

新奥拓3.69万利好震撼来袭 世界级小车领袖再掀价值风暴

正"35年辉煌历史、全球销量突破1 200万、中国A00级汽车市场中惟一的合资品牌、精品、炫动、超节能"等,都是享有世界级小车领袖荣耀称谓的新奥拓所散发出的耀眼光环,也是被数以千万计的消费者津津乐道的品质标签。近期,经笔者的对于多家长安铃木4S店的走访获悉,消费者可以3.69万的超低价格入手新奥拓,这一价格一举打破了国内合资高品质品牌小     

自主品牌车企研发正酝酿突破

知道汽车研发重要,是懂得如何造车的开始。所以,我们真正懂得如何造车,至今也就七八年时间。目前,上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城、吉利、江淮、比亚迪等规模最大的12家自主品牌生产企业,都建立了自己的研发中心,并都具备了一定规模。     

以长安铃木之名

铃木在放弃寻找新合资公司计划后会真正发现,在中国长安之手的推动下,整合昌河铃木后的长安铃木将更具竞争力     

向下进攻

长安铃木的千店工程不以标准4S店为重点,而是鼓励原有经销商进行开拓,主机厂在技术、人员培训等方面给予支持2010年12月21日,长安铃木常务副总经理陈华述专程赶到佛山,参加长安铃木2010年售出的第20万辆车的交车仪式,行色匆匆,却也难掩他满面喜色。20万辆,这标志着长安铃木已经跨入了精品家轿主流企业的地位。     

自主三厢车生变

由于退网风波正在延续,强势的比亚迪F3销量开始衰退。请看《汽车商业评论》根据5-7月的上牌销售数据对奇瑞A3三厢、比亚迪F3、骏捷FRV、东风风神S30、吉利帝豪EC718和江淮和悦等6款车的综合比较,看在6-8万元区间的自主品牌三厢车大战中,天平将偏向哪一家?     

土洋大战

新赛欧的上市宣告着合资品牌开始推出更加经济的车型来挑战自主品牌固守的低价市场。《汽车商业评论》选取了雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐风、长安悦翔和奇瑞风云2两厢,通过6-8月销售数字看看它们谁更强     

自主三厢车生变

由于退网风波正在延续，强势的比亚迪F3销量开始衰退。请看《汽车商业评论》根据5-7月的上牌销售数据对奇瑞A3三厢、比亚迪F3、骏捷FRV、东风风神S30、吉利帝豪EC718和江淮和悦等6款车的综合比较，看在6—8万元区间的自主品牌三厢车大战中，天平将偏向哪一家？     

品牌小车哪款划算

奇瑞QQ3奇瑞QQ最吸引消费者眼球的地方就是其圆润俏皮的外形,而QQ3更是将这些可爱的特点集于一身。QQ3厂商指导价3.08万～5.08万元,其高配车型还拥有铝合金轮毂、双安全气囊、天窗等设施。     

土洋大战

新赛欧的上市宣告着合资品牌开始推出更加经济的车型来挑战自主品牌固守的低价市场。《汽车商业评论》选取了雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐风、长安悦翔和奇瑞风云2两厢，通过6—8月销售数字看看它们谁更强     

自主品牌在裂变

从"模仿秀"起家的吉利到"想修车买奇瑞"的拿来主义,再从"小红旗"奥迪到"小宝马"骏捷的进化,自主品牌正在发生或已经开始裂变将是不争的事实最近,奇瑞汽车在上海发布了一款新的战略车型艾瑞泽7,被看做是奇瑞品牌的新形象,定位在竞争最为激烈的A+级市场,针对的竞争车型是一汽-大众速腾。发布会上,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃说,"我干汽车29年,到今天我们敢说会造车了。"无独有偶,几乎是在同一时间,广汽传祺GA3以战略车名义在广州番禺下线,竞争车型瞄准的是长安福特的     

如何提升自身价值

长安铃木的车售价不高，消费者比较容易被价格所左右。我们店处于南京大明路汽车一条街，地理位置与硬件不错。这家店2007年12月10日正式营业，是长安铃木全国第一家高标准4S店，面积达到6亩，后来新建的长安铃木4S店均以这家店为标准。     

铃木有了新动向

长安铃木第二工厂的开工对于铃木,是极具战略意义的一次选择,铃木要继续保持其独立性必然要加大对中国市场的倚重。     

平民微车 奇瑞新QQ

2002年下线的奇瑞QQ在很长一段时间内，都是私家车历史中无法忽视的一员，它的低价和小巧，满足不少国人的有车梦想。而今，十年过去了，QQ终于迎来了更新换代。新一代奇瑞QQ沿用了老款车型的车身、底盘、悬挂、变速箱等大部分机械设计，但在焕然一新的外表之下，新QQ在空间、做工、安全、机械方面都有着巨大的进步。     

比亚迪不一般的民调

如果受调查的网友经得起推敲,那么此次关于比亚迪的网络调查结果与汽车从业者和媒体对比亚迪的态度不尽相同,大多数人表达了对它的认可和期待比亚迪是从去年到今年最受关注的汽车公司,去年是因为其连年的销量翻番,年销量已逼近自主品牌老大奇瑞,巴菲特也投资入股.     

为何叫好不叫座 新能源汽车引擎失灵？

虽然基金、风投、民营资本,早已蠢蠢欲动,即便已经”先下手为强”的比亚迪、北汽、吉利以及奇瑞,都没有开始商业化生产。     

天语SX4锐骑广州车展锋锐亮相 时尚跨界心自由

11月21日，长安铃木携旗下时尚跨界标杆车型——天语SX4锐骑锋锐亮相广州车展。这是继今年四月于上海车展推出2011款天语SX4之后，长安铃木对跨界车市场的再度重磅出击。     

没有无缘无故的“恨”

通用告奇瑞,究其实质是一场利益的博弈。 2004年12月,通用大宇汽车公司以“奇瑞QQ与雪佛兰SPARK存在着惊人的相似性”并以“违反中国的反不正当竞争法”为由,把奇瑞告上了法庭。通用宣称,SPARK以大宇车Matiz为基础, 其技术从未通过任何授权途径向奇瑞公司出售或许可转让过,但QQ和Matiz的车身结构、外观设计、内饰设计和核心零部件几乎相同,甚至绝大多数零部件都具有可互换性。而奇瑞的说法是,“奇瑞拥有包括整车外形在内经过国家认可的24项专利,拥有完全的知识产权。我们设计时主要依靠自己的力量,并从国际资源中吸取了一些优点。”