用户：机场巴士前景广阔

最近,北京首都国际机场启用了一批新的机场巴士。与之前的车型相比,这批车显得更专业、更人性化。专业机场巴士的出现,是否意味着普通旅游车将逐步退出该市场?机场巴士这个细分市场的发展前景怎样?《商用汽车新闻》记者为此采访了客车企业、用户和专家。     

宇通BRT比的就是价格

当您看到宇通这款BRT大容量快速公交车时,可能有似曾相识的感觉。没错,您的感觉一点也没错,它就是宇通客车今年3月份在北京春季公交车辆展示会上展出的BRT专用客车。这款从德国曼公司引进的18米铰接式城市巴士“身上”凝聚了宇通客车的所有心血,也是宇通跻身国内BRT市场的重大契机。也许会有人问,为什么这款车3月份首次露面之后就再无声息?外形看起来并不太张扬的宇通BRT靠什么与青年尼奥普兰竞争?请容笔者为您一一道来。     

42辆申龙机场大巴交付全球百强机场

本报讯6月6目,申龙客车向云南昆明长水国际机场(空港快线)交付42辆机场巴士的交车仪式,在申龙客车厂区隆重举行。云南机场汽车运输服务有限公司(以下简称"云南机场汽运")王伟总经理、高云经理,申龙客车陈大城总经理、张嘉宇副总经     

多个城市机场巴士更新换代 价位普遍不低 CNG动力试水

日前,国内某知名客车企业相关人士向《商用汽车新闻》记者透露:"机场巴士直接面向高端旅客,可以说是一个城市的窗口。所以,机场巴士对质量、外观、可靠性、舒适性都有较严格的要求,机场大巴的运营公司在选择车辆时也会比较谨慎。现在不少城市的发展速度很快,机场巴士的更新很迫切,这是一个很有潜力的细分市场。"     

恒通BRT山城正式下线

近日,重庆市首辆巴士快速公交系统(BRT)交通工具"都市威龙"客车CKZ6127HN3在恒通公司正式下线,这标志着重庆公交客车的硬件水平将达到崭新的高度。"CKZ6127HN3是响应市政府公交优先政策而全新开发设计的一款快速豪华公交客车。"万昶重庆恒通客车有限公司总工程师表示,它采用了前卫的流线型造     

服役久 车况差——国内机场巴士需更新

梁圳深圳是改革开放的窗口和新兴移民城市,深圳的机场巴士有什么特点?近日,《商用汽车新闻》记者采访了深圳机场大巴的运营公司——深圳市机场运输有限公司相关负责人。目前,深圳机场运输有限公司运营的30多辆机场巴士,都是180多万元的中通博发豪华客车,据了解,这是国内最豪华的机场巴士。在使用中通博发之前,深圳机场运输有限公司用的是两沃180多万元的旅游车。但由于西沃售后服务较差,公司决定不再采购。     

再次牵手“公路之王”合作开发18米BRT产品 黄坤达的客车“王国”梦想——江苏常隆客车有限公司董事长黄坤达专访

记者6月15日在江苏省江阴市乐郊常隆客车基地见到黄坤达时,他刚从瑞典回来。当谈起国家主席胡锦涛出席常隆这次在瑞典与斯堪尼亚的18米BRT技术合作签约仪式的时候,黄坤达显得神采飞扬:“你知道吗?这     

BRT车辆不止一种选择 BRT客车价值回归座谈会在宁举行

记者王宁南京报道11月9日,由恒通客车主办的"中国BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会"在南京举行。与会者们就"符合中国国情的BRT客车"这个议题发表了自己的看法,恒通客车也对外展示了其"低成本、低能耗、大运量、环保、快速、高效益"的BRT产品。     

BRT的要义是快速地运送乘客

究竟什么样子的巴士系统才是BRT? 2005年5月,在上海举行的"中国巴士快速交通发展行动大会"上,BRT创始人库里蒂巴前市长杰米勒纳提出的两个论点我认为很有价值:追求实用而非高技术、创新与参与。     

客运点评

据报道,恒通BRT快速公交客车已于日前下线。重庆市副市长余远牧于9月26日亲自前往恒通客车厂视察,了解BRT客车情况。据悉,恒通BRT客车将于10月投入批量生产,明年元旦就能驶上快速公交示范线。另据报道,重庆首条BRT(快速公交)线于9月28日在高九路上正式破     

标准亟待建立全国人大代表李进巅谈BRT

"目前我国的BRT客车种类繁多,实在太混乱了。""两会"期间,辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅告诉《商用汽车新闻》记者。国内客车企业纷纷推出BRT车辆产品,去年年底又有不少城市开通BRT线路,国内涌动的BRT潮究竟是喜是忧?"国内BRT产品‘鱼龙混杂’""现在各个厂家的BRT客车大概能够分成这样几类:一种是从国外引进技术,然后根据国情进行相应     

恒通能否打响经济型BRT“第一仗”

记者在南京新城巴士使用恒通CKZ6123NB3的第二天,见到了重庆恒通客车有限公司总经理邓平。"这次6123在南京的成功是我们正式打响经济型BRT的‘第一枪’。"邓平难掩心中的喜悦之情。"6123这个车型此前已在绵阳做了很长时间的适应性改进,应该说已经比较完善了。"邓平对恒通6123显得信心十足。     

BRT、尊荣提前获订单——安凯客车:长途拉练试新品

“合肥公交已经订购了我们4辆BRT客车,这只是第一批。”安凯客车市场部部长戴庆生告诉记者,“这也算是我们BRT产品初战告捷。”据了解,此次安凯客车参展的BRT车型已在3月份的上海客车展上亮过相,此番再度前来,     

中国客车三十年记

没有贸易保护,也没有产业政策支持造就了中国客车制造业的"早熟"。今年是中国改革开放三十年,这三十年也是中国客车业逐渐辉煌的历程。中国在最近30年建立起来的现代巴士与客车生产体系,其发展历程是欧洲巴士与客车工业过去50年所走过的道路,以巴士与客车进口和技术贸易许可输入再到巴士与客车出口和技术贸易许可输出为标志。     

国外机场巴士纵览

国外的机场巴士使用什么车辆?又有哪些特点?本期,《商用汽车新闻》记者带您浏览美国、英国、德国等国的机场巴士。美国有两家公司提供机场巴士服务。一家是Super Shuttle巴士,该公司是一家遍及美国各大都市的巴士服务     

广州BRT运营数日事故频发 BRT安全隐患惹争议

2月20日,广州BRT正式运营,哪知还不到1小时就发生事故,一位行人违章横穿马路被BRT客车撞伤。广州BRT运营后接二连三的事故,引发网民的口水大战,除了运输效率,在安全方面也多受质疑。专道难专用这是自2月17日以来广州BRT发生的第4起车祸。2月17日,黄埔区一辆开往体育中心方向的BRT客车与一辆在BRT专用道上掉头的小     

客车国际化的中国样本

解剖巴士与客车国际化营销的中国样本,通过学习来创造竞争力是中国巴士与客车制造商在未来国际市场竞争中取胜的法宝。     

企业：人性化设计来自广征意见

为何新、旧两批车型差距如此之大?宇通客车股份有限公司市场部品牌经理张浩告诉记者,这批车是针对城市与机场之间的交通运输情况和乘客的需求专门设计生产的。"在设计前期,我们做了大量市场调研,与客户和乘客进行了广泛沟通。ZK6126HA和ZK6107H机场巴士完全是在广泛征集客户和乘客意见的基础上设计出来的。"张浩说。     

新闻事件:首都机场大巴防堵车开跑公交道

7月15日,首都机场巴士正式开走公交专用道,享受与公交车一样的"优待"。从首都机场大巴运营单位获悉,机场大巴改走公交道后,早晚高峰最快可节省半小时。根据机场巴士运营单位提供的数据,机场巴士所有线路涉及公交车道双向共约90公里,在所有开行的机场巴士专线中,北京西站到首都机场的大巴线路所涉及的公交专用道最长,共有10.5公里,双向     

客车官网水平亟待提升

《中国巴士与客车：国际化与市场营销》2009年版发布了第一份“中国巴士与客车制造商竞争力调查报告”,是以竞争力为主题开展了一系列的专项调查研究,其中最有趣的是对10个官方网站进行评估与测试,其结果被编制为评价巴士与客车制造商营销绩效的一个指标——中国客车先生指数（Mr．China Bus Index）。据调查所反映普遍情况是：中国巴士与客车制造商的官方网站质量大多处于初级水平,亟待提升。