突破体制瓶颈 发展驾培业

1997年以来，湖北省道路运输管理部门在规范机动车驾驶员培训市场方面作了不懈努力，已将绝大多数驾校纳入行业管理。但由于多头管理的影响，个别市的情况仍令人担忧。尤其是价格战愈演愈烈，培训学时、培训科目严重缩水，驾驶员素质和技能培训不过关，安全责任事故连年攀升。在此就驾培市场存在的一些严重     

驾培新天地——驾培业：曲折前进十二年

全国机动车驾驶员培训行业市场化新机制肇始于1993年。当年，国务院下发了国阅[1993]204号文件。关于汽车驾驶学校和驾驶员培训问题，该文件指出：“驾校应实行社会化，公安、交通部门都应按照政企分开的原则，与驾校和驾驶员培训工作的经济利益彻底脱钩。交通部门负责对驾校和驾驶员培训工作进行宏观方面的行业管理。”“公安部门负责对驾驶员的考核发证工作。”这一文件成为在社会化前提下交通部门全面履行驾培管理职能的法律依据，驾驶员培训由此开始走向市场化道路。从1993年到2005年这12年间，驾培业面对理顺职能、政企分开、提高服务质量等一系列难题，在摸索和创新中曲折前进。从80年代的“师傅带徒弟”，到90年代前后的驾驶员培训班，直至现在上规模的驾培学校，驾培的市场化之路走得不寻常。本期专题以驾培业发展为中心，研究驾培业的发展趋势、主要问题，探讨驾培业诸多难点的解决之道。[编者按]     

未经许可能否在异地租用场地开展驾培

我是一名基层驾管人员。最近，本辖区里异地驾校招生点越来越多，有的异地驾校还在本辖区里租用未经审核许可的场地进行驾训。请问，我们在取得证据后是否能按照《道路运输条例》第六十六条规定，按未经许可擅自从事机动车驾驶员培训来处理？     

节约型驾培行业的建设

随着我国经济社会的不断发展,汽车进入了普通家庭,汽车驾驶也由一种生存技能转变成为一种普通消费,这加速了机动车驾驶员培训行业的发展。学习汽车驾驶的人越来越多,驾校的数量也呈不断增长之势。但是,石油资源和培训使用的土地资源面临的紧张局势影响了驾校自身的发展,甚至还成为制约道路运输行业发展的瓶颈。如何提高驾驶员的节油能力,提高驾校节约资源、利用资源的水平,     

如何提升驾培服务质量

提高驾驶员培训质量、确保驾驶员队伍素质是保障道路运输安全、提升道路运输服务的根本所在。近年来,驾培业快速发展,驾培市场达到一定规模,驾校经营行为不断规范,培训质量和服务质量不断提高,但在发展过程中也存在诸多问题。因此一定要进一步理清思路,认真分析,聚焦重点,做好驾培业服务质量提升工作。     

加大监管考核力度 保障驾培质量

①由中国道路运输协会主办的机动车驾驶员培训监督管理量化考核办法研讨会于2006年9月16日在新疆乌鲁木齐市召开。中道协驾工委部分委员、行业管理部门领导、驾校校长等代表近90人参加了会议。中国道路运输协会王丽梅秘书长到会并讲话。     

“应试”驾培 催生“杀手”

随着我国居民收入的提高和民用汽车保有量的迅猛增长，机动车驾驶员培训的需求量正在不断攀升，给驾培行业带来了前所未有的机遇和挑战。行业管理部门必须充分发挥协调、服务和监督职能，运用科学、合理、合法的手段，采取有效措施，促进机动车驾驶员培训市场健康、持续发展，确保培训质量，满足人民群众日益增长的学习驾车的需求。从整体上看，目前广西机动车驾驶员培训市场发育尚不完善，     

宜昌驾培管理系统的创新亮点

湖北宜昌市道路运输管理处创新理念,研发出的“机动车驾驶员培谢管理信息系统”。不仅舆有计时培训功能,还具备教学管理、行业监管和培训考试数据对接等功能。     

许可驾培机构需要听证吗

中国道路运输杂志社编辑部： 我们对符合普通机动车驾驶员培训条件的申请人予以行政许可，在上报市运管处核查时，市运管处以我们未举行听证而不予核查，亦不向省局上报对经营许可证统一编号。我们认为不需要听证，一是法规尚未规定许可驾培经营需要听证，二是申请人及相关利害人没有申请听证。[第一段]     

关于驾培教练员队伍的职业化

目前,全国驾驶员以每年2000万的数量递增,确保新增驾驶员具备合格的驾驶技能和安全文明意识是整个驾培业共同努力的方向和追求的目标。经过近30年的发展,截至2012年底,除北京和天津外,全国共有机动车驾驶培训机构11557家,教练车434019辆,行业服务人员共688586人,持有道路运输从业资格证件的人员共597580人,其中经理人22283人,教练员522739人（理论教练员38419人,实际驾驶操作教练员476226人）,年培训机动车驾驶员22287616人次。     

三提高三完善 保障驾培质量

近年来，黑龙江省机动车驾驶员培训管理办公室（简称：驾管办）以“整顿市场秩序、完善行业体系、确保培训质量”为主题，不断探索、实践加快机动车驾驶员培训行业发展的有效途径，采取有效措施，强化市场监管力度，维护市场秩序，不断创新培训管理模式，突出重点抓好驾驶员培训行业“三个提高”和“三个完善”，取得了显著效果。     

关于驾培定价

2004年《道路交通安全法》颁布实施后，国家进一步确立了机动车驾驶员培训在我国道路交通安全中的地位和作用。如何巩固、稳定、培育建立成熟的驾培市场，还需要做大量的工作，其中如何确定在全面落实新法规、新标准、新大纲情况下的机动车驾驶员培训收费、如何选择机动车驾驶员培训收费定价形式，对建立、稳定、发展驾培市场具有关键性的作用。[第一段]     

驾培管理信息系统的设计应用

最近，交通部、公安部等部委下发了一系列加强驾驶员培训管理的文件，新颁的《机动车驾驶员培训教学大纲》规定推行计时制培训和教学日志制度，《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》中提出建立培训质量排行榜制度，实施这一系列提高驾驶员培训质量的措施离不开驾驶员培训行业信息化建设。本文仅介绍合肥市开发的驾驶员培训管理信息系统的功能，该系统已在加强驾培管理，规范驾培经营，提高驾培质量方面取得了预期效果。     

论驾培行业的发展战略

中国加入世界贸易组织已有5年,到2009年,外国的投资集团将全面进军我国金融、贸易、工业、农业乃至交通运输行业,机动车驾驶员培训行业也必将受到外资企业的侵入。然而由于目前我国的驾驶员培训存在诸多问题,比如市场规则不够健全,竞争的无序和内部管理水平低下,竞争能力较差,很难在日益激烈的市场竞争下生存,再加上一些驾校采用缩短培训学时和恶性降价来达到吸引学员、赚钱的目的,更是使本来就竞争力不强的驾驶员培训市场面临更大的困难。