发展现代物流 提高制造业全球竞争力

2011年两会对“十二五”期间的物流发展建设提出了新的规划要求，无论是强农惠农、西部发展、低碳发展还是“引进来、走出去”等方面，都与物流业发展息息相关，物流作为服务业要对这些地区、产业的发展给予辅助，这对未来物流建设提出了更高的要求。为此《物流时代》特别邀请了物流专家对“十二五”期间的物流行业发展进行解读。     

产业西进中的成渝之争——航空篇：两个城市爱上一个苹果

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时。成都市也适时地提出了“西部之心”的概念。试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

产业西进中的成渝之争

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时,成都市也适时地提出了“西部之心”的概念,试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

产业西进中的成渝之争

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时,成都市也适时地提出了“西部之心’的概念,试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

兰州物流“起舞”丝绸之路

西部大开发战略的实施过程中，交通物流可谓是开门的“钥匙”。如今，西部大物流体系正处在不断建设完善中，古老的丝绸之路亦重现生机，兰州等西部大型节点城市将迎来新发展的历史时机。     

汇聚香港房产服务商 拓展城市建设新机遇

众所周知，“西部大开发”已成为中国经济发展的重点项目之一。国家在政策扶持、资金投入等方面加大了对西部地区的支持力度，促进了西部地区经济快速发展。作为西部经济增长最快的城市之一，重庆在西部城市竞争力排名中居于首位，是西部经济发展的佼佼者。 西部大开发加速了城市化进程。以重庆为代表的西部房地产市场逐渐引起了人们的关注。在“2005中国城市房地产开发投资吸引力十强”报告中，重庆高居第三。随着进人的外资企业、金融机构不断增加，以及旧城改造和居民住房消费能力进一步提高，重庆正成为中国房地产业的又一新兴热土。     

最瞩目：国际巨头抢滩西部物流业

本刊讯 西部地区物流业正在成为国际物流巨头竞相争夺的“香馍馍”。伴随着卓越亚马逊11月24日正式宣布位于成都的中国第四大运营中心启用，以成都、重庆、西安为中心的西部物流业正面临着一场前所未有的圈地争夺战。     

陕西西部物流有限公司

陕西西部物流有限公司是为适应飞速发展的西部经济需要，贯彻落实市委九届三次全委会和市十二届人大二次会议关于“把发展现代物流业作为建设四市的重要任务，加快发展物流产业”的精神，实现把宝鸡市建成陕、甘、川、宁毗邻地区区域性现代商贸牪流中心城市的目标，通过宝鸡市物流领导小组的综合协调，由宝鸡市兴业交通发展有限公司、天津津宝公司、宝鸡东站运输商贸公司、秦源煤业有限公司共同投资，严格按照《公司法》和现代企业制度设立的现代物流企业。     

迪卡侬拟在重庆建立西南物流配送中心

4月1日记者获悉，体育用品零售商法国迪卡依集团中国西南区发展总监苏文婷到巴南区公路物流基地考察，拟在重庆打造西南物流配送中心，辐射云、贵、川、渝等西部地区。据悉，迪卡依将着力开拓西部市场。目前，该集团正在加快云、贵、川、渝选点布局的步伐，未来将在重庆开设17个体育用品卖场。     

关于构筑西部物流平台的几点看法

1西部大开发,物流必须先行中国社会和经济发展的历史证明:有物流才有经济发展。中国古代,西部地区曾出现了周、秦、汉、唐连续几百年的繁荣。其重要原因是,古代不发达生产力在沿海的东部地区很难创造出在海上和东部地区水乡泽国,支撑经济发展的物流条件,但是却能创造出在陆地上驰骋的各种车辆的物流方式。也就是说,西部地区和当时生产力发展水平相适应的物流条件,支持了几百年古代文明的发展:西周时期,已经建成了“路、道,途,畛、径”的道路网络,这种网络最高标准可以通行三辆马车,最低标准也能够通行牛、马的驮运。秦朝时的遍布天下的“驰…     

传化公路港开启公路物流新时代

依托“物流平台运营商”的独创模式，“传化公路港物流”在西部连锁复制的首个战略性项目——成都传化物流基地一期正式落成运营，标志着此模式首次在西部落地开花。     

西部地区发展绿色物流的紧迫性及其面临的挑战

目前西部地区绿色物流发展在观念、人才、物流的工作环境、政策和管理体制方面都相对落后，为改变这一现状，应从促进社会绿色物流发展和改善企业绿色物流现状两方面采取对策。传统物流活动对西部经济发展造成不良影响，运输活动会造成环境污染；装卸活动管理不当会造成资源浪费；包装对环境也会产生污染等三个方面做出了说明。认为西部地区发展绿色物流面临的挑战主要表现在以下的方面：观念方面；人才方面；物流的工作环境方面；政策和管理体制方面。提出西部必须从社会物流和企业物流两方面采取措施，促进绿色物流发展。提出只有不断学习国外先进的物流运作模式，结合自身特点，坚持科学发展观，统筹兼顾，协同运作，才能更好地提高我国西部地区绿色物流的经营水平。     

西部地区物流业发展的现状与对策

发展西部地区经济，必须大力发展物流业。然而．当前西部地区物流业发展明显落后于其他地区。因此，必须通过政府的科学规划与宏观管理，加大物流基础投入，积极建设物流信息平台，同时扶持发展第三方物流企业，推动传统物流企业的职能转型以及培养和引进现代物流专业人才等措施来改变这一现状。     

西部中小企业物流运作现状及发展战略研究

提高物流水平，降低物流成本，有利于提高企业市场竞争能力。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式．分析西部企业物流的现状，提出了西部中小企业现代物流的发展战略。     

发挥优势跨人新世纪——乌海市财政局局长官贵德访谈录

乌海市是内蒙古西部沙漠地区的一座工业城市，素有“西部明珠”之称，有丰富的资源。近几年来发展迅猛，成为自治区第三大工业城市。近日记专程来到乌海市，就乌海的发展情况对乌海市财政局长富贵德进行了专访。     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

西部大开发战略目标的新取向

当前正在进行的西部大开发的背景和环境与过去大不相同，在新的历史阶段西部的比较优势也发生了变化，要实现本世纪前半叶我国现代化建设“三步走”的宏伟目标，任务十分艰巨，历史留给我们的时间不多。因此，新世纪西部大开发必须转变传统发展目标，确立新的超常规发展战略目标。一、树立三大效益协调的可持续发展目标长期以来，我国追求的是以经济效益为核心的传统发展目标。在这种目标的驱使下，建国初期，国家为了尽快提高生产力，推行经济建设的“大跃进”运动。提出“以钢为纲”、“以粮为纲”的D号。西部地区也推行以追求经济利益为…     

加快西部经济结构调整

西部作为欠发达地区，加快发展是最迫切的任务。只有实事求是、一切从实际出发，加快经济结构调整，才能确保西部实现快速、健康发展。为此，要处理好以下三个关系。扩张总量与调整结构并重“十五”期间经济结构调整的内容，既包括产业结构的调整，也包括地区之间生产力布局的调整。这是中央解决地区之间差别的重要思想和战略，更是西部地区经济结构调整的着眼点。（一）西部经济的存量过小，决定了西部要发展必须首先扩张总量。经济总量小是西部带有普遍性的一个突出问题，也是制约西部发展的一个重要因素。对于西部来说，不扩张总量，单纯…     

西部民族地区农产品物流模式分析

分析了西部民族地区一般物流模式的优缺点,对西部民族地区发展农产品绿色物流进行可行性分析,并提出西部民族地区发展农产品绿色物流的两类模式,即基于供应链的农产品循环物流系统运行模式和基于产品生命周期的农产品企业绿色物流运行模式。     

西部地区军事物流资源优化配置研究

西部地区军事物流资源特点显著，在信息技术快速发展的大背景下，如何更加优化配置资源对提高后勤支援能力意义重大。文章对西部军事物流资源情况进行了创新性的分析，提出了新的优化配置思路。