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外资巨头对国内快递市场的垂涎和鲸吞已经不加掩饰。他们纷纷将中国作为快递业务的新增长点.加大对中国投入.决心在中国市场放手一搏。例如德国DHL以“断臂自救”方式告别美国国内快递市场后.中国在其全球版图中的地位进一步提升.目前已跃居该公司快递业务量最大的国家之位。 相似文献
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2007年是中国快递行业全面开放后的第二年,无论是“合纵”还是“连横”,也许都不是最重要的,关键还在于找到最适合自己的道路 相似文献
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国际快递市场中的四方割据已演变为三国演义,欧洲角逐或将更加激烈,我国国际国内快递市场上是否也将生成新的交锋? 相似文献
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联邦快递进入中国市场已有30年的时间。尽管当下的市场环境相较于多年前要错综复杂得多,但在全球化程度进一步加深,客户对规范化服务的需求不断提升的大势下,联邦快递相信自己依托多年全球化运营的深厚积淀,在中国市场还大有可为。 相似文献
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我国快递业的年增长速度已经连续20多年保持20%的水平.这个速度超过了同期GDP平均每年8%的两倍。据统计,全国从事快递服务的法人企业已达到2422家,从业人员达到22.7万人,2007年我国快递行业的收入达380亿元,增长速度超过25%。高于第三产业的平均水平。在未来经济发展预期良好的前提下。物流快递行业的市场蛋糕为众多企业垂涎。 相似文献
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2月,国家邮政局通过其官方网站发布了《2009年快递服务公众满意度调查结果通告》,调查对象涉及北京、哈尔滨、沈阳、天津、济南、上海等28个城市,调查的企业有邮政EMS、民航快递、申通快递、顺丰速运、宅急送、圆通快递、全一快递、天天快递、韵达快递、汇通快递、中通快递, 相似文献
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在中国快递产业走过的30年中,目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。为了寻找更多的利润源,已在国内快递业务市场打拼多年的中国民营快递企业陆续进入中国国际快递业务市场,预向垄断中国国际快递业务超70%业务量的国外快递巨头手里分一杯羹。文章主要对中国民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍进行了分析,并提出依靠国内快递网络创造价格优势、依靠国家扶持抗衡国际快递巨头、从周边地区入手逐渐拓展国际快递市场三点对策。 相似文献
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一、民营快递企业发展的现状近年来,伴随着中国经济的高速发展,快递业在中国从无到有、快速发展,成长为名副其实的朝阳产业。自2006年我国快递市场实行全面对外开放以来,实力雄厚的外资快递企业的进入给我国的快递市场带来了巨大的冲击。根据国家邮政局的统计, 相似文献
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美国联合包裹运送服务公司(下称UPS)自1988年通过与中国对外贸易运输总公司(下称中外运)签订代理业务合作,开始了在我国市场的业务以来,经过二十多年的努力,在我国的业务总量已经连续几年保持高增长。如今, 相似文献
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多年来,DHL公司在美国快递市场一直处于亏损状态。为打破这种局面,DHL公司于今年5月28日宣布,将在北美地区裁减至少1500个就业岗位,同时将其某些航班业务外包给其竞争对手UPS公司。 相似文献