物流业应积极应对“中速增长阶段”

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为中国奇迹。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整     

物流业应积极应对“中速增长阶段”

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9．9％,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10．7％,被称为“中国奇迹”。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14．8...     

物流业应积极应对“中速增长阶段”

针对近日有研究机构提出,我国潜在经济增长率将逐步放缓,未来一二十年将从持续高速增长阶段进入中速增长阶段,中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明表示,这是经济发展到一定阶段的客观规律,也是我国主动政策调整的必然结果。面对新的形势,我国物流业要应对挑战。同时,何黎明也指出了"中速     

中国“快”增长阶段的终结及应对

正始自1978年,我国经济迎来了一个极其珍贵的长发展周期,亦即重要战略机遇期。经过30多年的快速增长,中国发生了翻天覆地的变化,国内生产总值(以下简称GDP)从1978年的3548亿元(世界第15位)提升到2012年的51.9万亿元,跃居世界第二位。与此同时,我国进出口总额也跃居世界第二位,国家外汇储备居世界首位,综合国力显著增强,国际地位和影响力大幅提升。在此伟大的历史进程中,数以几亿计的人口从温饱线下逐步走向小康生活乃至现代化生活。站在新的历史起点上,摆在我们面前的一个艰巨任务,是如何继续     

经济增长方式转变下企业可持续发展成本问题探析

增长方式转变政策的提出必然会影响企业可持续发展成本,本文首先对经济增长方式转变的现实背景进行了分析,并结合实际探讨经济增长方式转变对企业可持续发展成本的影响,旨在揭示转变经济增长方式下企业因自身发展、外部政策变化产生的可持续发展成本问题,为企业可持续发展成本管理提供思路。     

物流与生态环境

一、发展物流业与生态环境之间的关系 1．1发展物流业是转变经济增长方式的需要     

物流企业应对经济中速增长的几点思考

十八大报告提出了确保到2020年实现全面建成小康社会的目标,并为此提出了倍增目标,即2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。有经济学家分析认为,实现这个目标并不难,中国经济只需年均增速达到7%,就能够实现。中国经济7%的增速其实并不低,国际上4%～5%是中速、7%～8%是高速、10%是超     

应对服务成本增长的策略思考

据国家人力资源和社会保障部最新统计数据,全国共有24个省份在2011年调整了最低工资标准,平均增幅达到22％。深圳市已公布的2012年最低工资标准调为1500元／月,为目前全国最高水平：自1992年实行最低工资保障制度以来,深圳最低工资年均增长率为9．78％。不断攀升的最低工资标准以及近几年国内一直在高位徘徊的通货膨胀率,对于目前以劳动密集型和粗放型增长方式为主要发展特征的物业管理行业而言,意味着服务成本的快速增长和生存压力的与日俱增。调整经营发展战略,创新物业服务产品,控制成本,增加收入,已成为物业管理行业生存发展的当务之急。     

调整经济结构 转变增长方式 提高经济运行质量和效益

国家发展改革委讯：今年上半年，在国民经济平稳快速发展的大背景下，工交经济运行的基本态势良好。各地区、各部门认真贯彻落实科学发展观，执行党中央、国务院关于经济工作的各项部署，工业生产加快，企业效益稳步提高，能源、运输紧张的状况得到缓解，结构调整继续推进。要确保“十一五”规划开局之年的各项任务顺利完成，下半年仍要努力应对各种问题和困难的挑战，加快经济结构调整步伐，大力推进经济增长方式的转变，做好节能降耗和环境保护工作，确保经济运行质量和效益的不断提高。     

民营企业“增长的极限”

我们应该坚守自己的贞操：第一,不争论,不讨论;第二,不要太舒服;第三,适当的降低增长速度和效率;第四,不要幻想用钱能买回贞操。只有这样,我们才能活下来,突破民营企业的增长极限     

嘉兴物流业在“转方式、调结构”中对地方经济增长的影响与策略

嘉兴市在＂转变经济增长方式、调整经济结构＂等宏观经济政策的调控下,采取了许多行之有效的策略,使物流业得到了全面的发展,既拉动了地方经济有效增长,推动了地方社会经济又好又快发展,又进一步提高了城市综合竞争力,提升了城市的形象与品味,实现了嘉兴市成为长三角地区与浙北地区的重要物流枢纽与物流中心的重大突破。     

更新经济发展理念转变经济增长方式

转变经济增长方式是一个系统工程,需要举全国之力,进行不懈的艰苦努力。要按照‘科学发展观’的要求,切实走出一条新型工业化道路,努力建设低投入、高产出,低消耗、少排放,能循环、可持续的国民经济和节约型社会。     

中国转变增长方式存在三个误区

在持续高速增长之后,中国经济增长中出现了各种问题,需要改变经济增长方式才能实现可持续发展。原世界银行副行长林毅夫表示,目前在转变经济增长方式的认识上存在三大误区：     

企业增长的三个“谬论”

通过对标准普尔全球1200家企业《S＆P Global 1200）近10年的增长及股东回报表现的数据分析，我们发现只有三分之一的公司在收入和股东总回报（TSR）方面的增长速度快于同行的平均水平。     

论适合我国经济发展的经济增长方式转变途径

近几年我国经济进入了新一轮的经济增长周期以来,宏观经济总体处于一种平稳快速的发展态势,2007年以来经济的高增长与资源环境的矛盾比较突出地显现出来,资源类产品价格上涨,环境突发事件增多,使得经济的发展面临资源环境方面越来越大的约束.这种情况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关.因此坚持科学发展观,转变经济增长方式,优化经济结构、提高经济效益,实现经济又好又快发展成为当前经济工作中的主要任务.     

公路物流：从“应对”转向“适应”

随着燃油价格的上涨，我国物流业已经备感压力。“油价上涨对各类物流企业都会有影响。”而目前在各种运输方式中，公路运输占到了70％。     

不因“唱衰论”左右经济结构调整

各种论调面前,最重要的还是保持清醒头脑,坚定不移地转变经济发展方式,才能克服经济运行中的困难和不足,在世界经济的大潮中平稳航行。     

主导产业退化和新常态增长前景

经济基本面和运行态势的变化表明我国将进入中高速增长的新常态,其核心特征是增长速度将从平均接近10%下降到7%左右;消费和服务业在增长中的地位加强;增长动力由投资和要素驱动向创新驱动转换。新常态目标增速是综合了当前经济运行状况、供需条件、国际经济技术环境等中长期因素的预测结果。然而,问题的关键是依靠结构优化和动力转换能否将经济稳定在中高速水平上?从国际经验看,消费和服务业占比提高往往导致投资率     

论云南农业经济增长方式的转变

本文就农业经济增长方式相关概念切入话题,分析当前云南农业经济增长方式现状,提出改变的可行性策略。