决胜“最后100米”

刚过去的一季度,出现一组惊人数字：中国快递业累计完成业务量达到264g件,同比增长了j1％,全年突破100亿件大关应无悬念：在这组数字的背后,可以看到是中国200万快递员忙碌的身影。人们不禁要问,快件需求的高速增长,是否会带来快递队伍的无限增长？在看似庞大的快递队伍中,有多少快递员因吃“闭门羹”而做无效地投递？有什么办法能提升快递效率,从而摒弃传统的人海战术？诸多问题,都可从城市物流配送的“最后100米”寻找答案。     

快递新规3月实施 引发热议各方表态

<正>“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的相关规定成焦点。上个月,李女士遇到一件糟心事：自己买的狗粮显示快递已签收,但自己并未收到货,与卖家沟通查询物流信息后才发现,快递员在没有沟通的情况下将快递放在了李女士家门口,最后导致快递丢失。双方协商多日,直到3月1日新规实施的那天,快递员才将货款赔给李女士。     

我国快递行业诚信体系建设研究

物流快递也称"速递",是物流运输的一种形式.物流快递相对于其他运输方式来说,递送物品较小(约100克～20千克之间),品种多,时间要求高,且均为门到门的服务,因此,物流快递是物流产业中附加值较高的行业之一,因此客户对于快递行业的诚信要求也高于其他行业.     

最后100米“自提”布局升级

“最后100米”的配送难题始终困扰着各大电商和快递企业。近来，不少企业纷纷布局“自提“体系，期望破解终端困局。而其能否成为完善”最后100米”服务的密钥，还有待市场检验。     

DHL城市中心移动“作战”

面对大城市商业中心等客户密集区服务的难题，DHL探索“移动作战”，通过配备基本快件处理能力的移动作业车，接入无线网络，减少运转环节，力图减少作业中心高峰期快件集中操作的压力，达到为客户延长当日截件时间的目的。     

快递行业规范出台“让包裹飞”有望被约束

“对快件的分拣作业应当在视频监控之下进行,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,收派员将快件交给收件人时,应当告知收件人当面验收快件……”日前,国家邮政局正式颁布《快递业务操作指导规范》,这是国家邮政局首次针对快递业务操作出台文件性指导规范,对快递业务全程作业的收寄、分拣、运输、投递、信息记录等重要环节以及有争议的部分都作出了具体明确的要求。据业内人士介绍,此规范的出台是为了加速快递行业分等分级管理机制的形成。     

快递老总揭短话诚信——上海极限快递公司总经理于敬访谈录

时下，快递市场好乱，乱在客户的快件丢失、损坏甚至“釜底抽薪”的现象时有发生，乱在不少快递公司出了问题就人去楼空，无从查找。据报载，消费者协会受理的投诉总量中，对快递业的投诉率高居榜首，高达17％，快递市场混乱不堪的状况实在令人堪忧。     

电商与快递的沉与浮

今后,电子商务快递的业务份额将达到快递总量的60%以上,电子商务快递由C2C主导向B2C主导转型,为"购物快递"配套的仓储将成为新的仓储模式快件可分为商务快件、产品类快件和电子商务快件。据快递咨询网统计,2010年29亿件快递包裹中,电子商务快件占到40%以上。其中,由第三方提供的快递服务占到90%左右。因此,是第三方快递服务助推了电子商务的高速发展。     

新闻资讯

区域>> > 武汉邮政快递将“次晨达” 据悉,为了给邮政快递装上“飞毛腿”,武汉市邮政局将于今年2 月份开通武汉首发的“全夜航”,实现长三角、珠三角和环渤海地区快件“次晨达”。“次晨达”以武汉为出发点,对送往各大城市的快件实行“夜间速递”,把白天的时间留给     

“禁电令”治标不治本

由于电动车具有“安全、廉价、灵活、实用”等特点，因此特别受广大基层快递业务员的青睐。然而，禁电令一出，对于快递服务量已占到全国快递总量1／4的广东来说无疑是一场不小的考验。由于深圳占据着广东快递服务的一大部分市场，一旦最后一公里出现问题，就有可能导致快件的大面积延误甚至瘫痪，乃至对全国的快递网络造成严重影响。     

破解快递高投诉

网络购物的兴起和普及,带动了快递业的迅猛发展,但“95％以上的快递投诉来自网购快件”的事实也让业内警醒,电商与快递之间缺乏”游戏规则“的扩张式发展是问题的根源,尽快建立网购电商与快递的联动机制已是当务之急。     

快递再“快” 也得“洗泥”——新国标让快递服务有了“新标杆”

有人说快递服务应该是一种“桌到桌，门到门的”的便捷、快速、优质的服务。但事实并非如此，快递服务频频出现的延迟、拒送、快件丢失、损毁等问题为许多消费者所诟病，而快递企业“萝卜快了难洗泥”的说法也让其难辞其咎。消费者与快递企业之间的矛盾、纠纷似乎成了“家常菜”。     

智慧物流末端配送发展前景探析

末端物流是连接客户的最后环节,在末端物流活动中,客户的需求也是多样的,如何在快递量与日俱增的情况下,保证末端配送高效、安全的完成,是物流行业亟待解决的问题。文章首先分析了现阶段我国末端配送存在的问题,包括快递业务量大、配送服务质量差、快递行业利润低、从业人员短缺、素质参差不齐等,随后探讨了智慧物流末端配送的发展前景,包括末端配送无人化、配送设备智能化、物流发展绿色化、众包物流措施,促使我国末端配送“最后一公里”问题的解决。     

公安部将在年底实行决递实名制

近日。从绍兴县公安局了解到，今年年底．公安部将在“怏递实名制试点城市”绍兴县开一个现场会，在全国推广“寄递物品收发实名制”，即今后客户寄快件需要出示身份证．快递公司业务员不仅要开包检查、核实寄递物品，还要将这些信息登记输入电脑。而收件人也必须出示身份证接收快递。     

掌上华宇把货物揣在兜里走天下

小张在苏州出差的途中，轻松地用手机处理完了公司重要货物的发送工作，并和收货方确认了具体的到达时间。记者了解到，递送货物能有这样的便利，源干天地华宇推出了“一站式手机客户服务终端”，解决了离开电脑和服务热线就不能查询快件及货物情况的问题，在方便客户的同时也加强了客户对品牌的认可与拥护。     

国家邮政局：8项措施提高快递服务运行质量

国家邮政局2008年将采取8项措施提高快递服务运行质量一是开展“快递服务标准达标”活动，网络型快递企业年内基本达标。二是构建以“时限准时率、用户投诉率、公众满意度”3项指标为核心的快递服务质量评价体系，组织定期测评，适时公布。三是继续做好与国家工商总局联合开展的“规范服务、促进发展”活动，着力解决用户反映突出的快件延误、丢失损毁、赔偿难等服务热点难点问题。     

快递路径优化模型研究

针对快件的揽收和递送环节,在给定服务水平下,采用路径成本最小和等待时间最短的目标,建立模型,研究其中的车辆路径问题。     

物联网视角下快递业服务品质提升研究

快递业要在及时准确了解物联网标准的基础上,使快件信息的编码方式与物联网的主流编码方式保持一致。随着快递市场的快速扩张以及需求的个性化,对于快递业服务品质提升的需求也日益重要,快递企业服务品质逐渐成为客户选择快递企业的重要参考因素。本文从物联     

快递新规5月实施屏障多

尽管近期快递业频频爆出“面检”难的声音，但国家邮政局相关负责人目前明确，《快递服务规范》及《快递业务操作指导规范》将于5月正式实施。快递新规对快件签收程序进行了明确规定。     

求解“最后100米”

为解决快递"最后100米"的配送难题,近期市场上先后出现了"城市100"共同配送、"物业+物流"及收货宝等多种服务模式。无论是顺丰携手便利店,还是在政府引导下的城市100配送,又或是京东商城的地铁自提点,都是为了解决物流"最后100米"。而为了解决物流的"最后100米",各方似