承担历史荣誉 肩负未来使命 欧曼GTL比肩世界标准

8月28日,在福田汽车中国首座世界级数字化样板工厂里,承担历史荣誉、肩负未来使命的欧曼新一代重卡欧曼GTL缓缓驶下生产线——作为福田第500万辆汽车献礼福田15周年。欧曼GTL的下线,宣告中国首款世界标准重卡正式诞生。《商用汽车新闻》记者从欧曼品牌部负责人处得知,9月初,欧曼GTL将出征"东方达喀尔"——环塔拉力赛,     

全球最大重卡工厂正式投产 欧曼年产能可达20万辆

2011年4月9日,经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产了。至此,福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆,可实现年销售收入600亿元,当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。据了解,福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一,也是目前为     

买欧曼GTL 看中的就是节油

提到重卡领域的合资合作风潮,福田戴姆勒绝对是不容忽视的一家,一个是连续两年全球商用车销量第一的企业,另一个是全球知名汽车制造商。强强联合,无论在国内还是全球的商用车业界都引起不小的震动。今年2月18日,北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行。同日下午,在中国首座世界级数字化样板工厂——欧曼二工厂里,承担着"世界标准"历史荣誉、肩负着"开启高品质重卡时代"使命的中国首款世界标准     

福田戴姆勒汽车 一起改变世界

本报讯记者贺北时北京报道7月30日,由北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)举办,主题为"一起改变世界"的"福田戴姆勒汽车之夜"活动在京举行。福田戴姆勒汽车与来自全国各地的经销商、服务商、供应商、用户代表以及行业媒体共同庆祝"欧曼品牌"10周年华诞。活动期间,福田戴姆勒汽车高层领导集体亮相,福田戴姆勒汽车总裁吴越俊总结了欧曼品牌10年发展历程,并对福田戴姆     

打造高效物流新利器欧曼新5系 四“新”添活力

近日,欧曼新5系在全球最大的重卡工厂——福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂亮相。对于这款产品,福田欧曼的期望很高。“新5系是欧曼在2010年的重点开发产品,也是在2011年狠抓订单、重点上量的产品。新5系覆盖了5系的平板车、     

欧曼GTL耀世而出福田第500万辆汽车下线

2011年8月28日，欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线，这是福田汽车生产的第500万辆汽车。欧曼GTL重卡是比肩世界标准的产品，它既为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼，     

福田戴姆勒:大赛验证GTL节油性

"中国国际卡车节油大赛已经成为行业的权威赛事,引起了广泛的关注。在本届大赛上,北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)再次荣获4个组别的节油冠军。欧曼GTL产品先进的节油性能也体现了福田戴姆勒‘为全球重卡用户带来卓越的持续营运能力’的承诺。"福田戴姆勒副总裁张伟在颁奖典礼现场表示。狂揽五奖福田戴姆勒成最大赢家从第二届开始,福田戴姆勒连续四届参加卡车节油大赛。本届比赛,福田戴姆勒     

吴越俊:福田欧曼的“加减法”

2007年,主流重卡企业中市场份额增长最快的是哪家?北汽福田。那么北汽福田为何能有比别人更快的增长速度? 5月中旬,在北京怀柔福田欧曼重型汽车厂,福田汽车副总经理兼欧曼本部部长吴越俊,这位精于市场数据分析的老总,为记者描述了他上任以来对欧曼所做的一番加减法“改革”和“计算”。这些加减法,也许可以解释北汽福田增长之“快”。     

福田戴姆勒厚积薄发

2012年对北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）来说是特殊的一年。这一年,福田戴姆勒在京成立,这一年,首款欧洲标准欧曼GTL全球上市。     

欢曼GTL超能版全球上市

6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式在京举行。这是欧曼GTL超能版继4月8日在美国康明斯技术研发中心全球首发后的再次亮相。未来，配装康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，在实现动力、排放标准双升级的同时，还将持续引领中国高端重卡市场升级，为用户创造更大的商业价值。     

品质引领口碑 欧曼GTL获高端物流用户青睐

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车全新打造的中国首款欧洲标准重卡,自上市以来,凭借在研发及制造过程中秉承的戴姆勒优质基因,在行业各大颁奖活动中捷报频传。那么,历经一年多的市场考验,欧曼GTL的市场表现及用户评价如何呢?冷链物流:欧曼GTL帮我抢得"鲜"机"我是专业做冷藏车集装箱运输的,新摘的水果如果不     

欧曼GTL超能版登陆河南

10月15日,福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版河南区域上市活动在郑州举行。福田戴姆勒汽车、福田康明斯、物流行业协会及区域媒体代表、重点行业客户等300余人共同参与了本次活动。与会嘉宾不仅了解了欧曼GTL超能版的各项突破性的产品性能和服务保障优势,还通过试乘试驾零距离感受到欧曼GTL超能版带来的世界级高端重卡价值体验。应对物流发展升级需求欧曼GTL超能版应时上市2014年,     

福田与卡赛 谁更离不开谁?

福田如果离开卡赛("全国卡车大赛"简称),能不能寻找到另外一个权威高端的平台续写欧曼营销的一枝独秀?卡赛如果离开福田,能不能在短短5年之后吸引国际顶尖水平的车队前来参赛?会不会在福田之外培育出第二个"欧曼"?     

吴越俊:把欧曼打造成国际品牌

今年,福田欧曼完成了三件大事:第一件,今年1月,福田欧曼设计产能为8万辆新工厂开工,建成后,怀柔基地的产能将提升至16万辆;第二件,年初欧曼GTL品牌发布,将打造面向国际市场的重卡车型;第三件,7月,福田汽车与戴姆勒正式签署《合资经营合同》,成立中重卡合资公司。这三件大事对于福田欧曼来说意义非凡。从产能来     

江森自控进一步拓展汽车电池在华业务

2014年6月，江森自控宣布其在中国的全新汽车蓄电池工厂正式开业。该工厂年产能将达600万只汽车电池，以支持中国汽车产业的高速发展。目前，中国每年生产新车约2200万辆，已成为全球最大的新车市场。     

油耗维护成本低 安全舒适性高 欧曼CTX获用户青睐

欧曼CTX是福田汽车整合康明斯、伊顿、皆可博、采埃孚等全球顶级研究中心,按照欧洲安全标准、能耗标准、可靠性标准、寿命标准、噪声标准等进行研发,联合全球黄金供应链(康明斯、伊顿、采埃孚、奔驰、皆可博等)打造的世界重卡。欧曼CTX上市已有一段时间,用户的使用感受如何呢?近日,《商用汽车新闻》记者随机采访了几位欧曼CTX用户,在他们看来,欧曼CTX无愧于"世界重卡"的称号。     

“6＋4”跨国汽车公司在华战略合作分布

2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。在世界汽车产业整体萧条的大环境中,中国高速增长的汽车市场已经成为了跨国汽车公司的"救命稻草",中国已经成为了群雄逐鹿的新战场。     

福田敲定2008年出口策略

《商用汽车新闻》记者日前获悉,在俄罗斯设立合资工厂、把国Ⅲ和国Ⅳ的轻卡产品推向日、韩市场,将是2008年福田汽车海外出口最主要的两件事情。"福田汽车正筹备在俄罗斯设立一个合资工厂,并且整个项目将于今年年底完成。"福田汽车副总经理赵维纯告诉记者,"这个合资厂既不采用CKD,也不采用SKD的形式,而是同俄罗斯方面在各个环节进行合作,最终分步骤地实现福田汽车在俄罗斯的本土化生产。"     

为未来市场做准备 重卡企业频推新品

日前,福田欧曼GTL正式下线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车,也是福田欧曼为迎接市场挑战推出的新车型。福田汽车副总经理、欧曼总经理吴越俊表示:"欧曼GTL是公司以出口欧美市场为标准打造的车型,采用先进的动力技术和匹配理念降低油耗,能够达到国Ⅳ、国V标准,并具备升级到国Ⅵ标准的潜力。该车应用创新性能量回收再利用技术,将发动机排气管排出的热量进行回收再利用,既减少排放     

吴越俊:由机会增长到能力增长

10月10日,《商用汽车新闻》记者来到北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)走访。当天北京天气非常好,蓝天白云,秋高气爽。"远见卓识引领未来",新公司的品牌口号在厂区内分外显眼。福田戴姆勒总裁吴越俊看上去意气风发,心情不错,他高兴地告诉《商用汽车新闻》记者,合资公司运营3个多月,中德双方沟通顺畅,合作融洽。在刚刚结束的汉诺威车展戴姆勒全球卡车之夜上,欧曼GTL与戴姆勒全球首发