上依红:产品通过节油考验

9月26目,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)杰狮480马力6×4牵引车斩获其所在组别的节油冠军奖,这是其继上一届卡车节油大赛获奖后再次获此殊荣。品质赢考验卡车节油大赛于8月在中国定远汽车试验场开幕,上依红派出装配Cursor 13发动机的新品——杰狮S100牵引车参赛,以完美的配置、强大的性能一举夺魁。"为了适应国内大马力发动机的发展趋势,公司引进了菲亚特Cursor 13发动机并匹配在杰狮重卡上,整车性能卓     

红岩:杰狮节油很给力

当中国汽车技术研究中心汽车试验研究所的测试人员从杰狮牵引车跳下来,就连声夸好车。这群对车辆见多识广的测试人员相当苛刻,得到他们的夸奖就意味着车肯定不会差。市场表现也印证了这一点。今年以来,杰狮的销量已突破5000辆,与去年的销量相比增长迅猛。对于杰狮在第四届中国国际卡车节油大赛上的表现,上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称上依红)相关负责人很有信心。     

杰狮再获节油大奖 上依红明年要发力

在第四届中国国际卡车节油大赛上,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)杰狮重卡获得了6×4牵引车340～360马力组节油冠军,这是继第二届卡车节油大赛获奖后,杰狮再次获此殊荣。在11月7日举行的颁奖典礼上,上依红副总经理党盛勇出席并领取了奖杯和奖牌,并接受了《商用汽车新闻》记者的专访。可靠性、经济性突出卡车节油大赛举办至今已     

东风dCill:节油动力名不虚传

很多忠实的东风天龙用户对dCi 11发动机都不陌生。东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机,是专为东风天龙匹配的高端动力,具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一经推出即在《商用汽车新闻》举办的首届中国国际卡车节油大赛上荣获最省油发动机奖。在为"2012商用车我信赖的动力评选"进行实地问卷调查的过程中,《商用汽车新闻》记者不止一次地听到卡车用户们对于dCil1发动机的盛赞。"1990年之前我们一直用     

金杯银杯不如口碑 欧曼重卡节油、长寿、服务好

前不久,欧曼的4款重卡喜获第三届中国国际卡车节油大赛五项大奖,在业界引起了不小的轰动,可见其节油性能已经得到了行业肯定。重卡作为为用户赚钱的工具,能够得到用户的好评以及市场的认可,才最有说服力。近日,《商用汽车新闻》采访了多位欧曼重卡用户,听听他们对欧曼重卡的评价。     

东风凯普特:还将参与节油大赛

两款车都在各自组别中获奖,对东风股份是项殊荣,同样也是对产品的认可。11月7日,在卡车节油大赛颁奖典礼上,东风股份凯普特事业部市场部副总经理邓军告诉《商用汽车新闻》记者。东风股份本次携凯普特N系和凯普特C系两款车型参赛分别获得轻卡组3.0升以下组和4.5升以上组的节油     

上依红营销服务更务实

越是市场不好的时候,越要耐下心来做市场和做服务,这个道理说出来易懂,做起来却很难。而这一点,上汽依维柯红岩的销售服务团队做到了。在本次走访用户的过程中,《商用汽车新闻》记者时刻能感受到上依红的销售和服务人员与经销商、用户之间亲如兄弟的深厚感情,双方的互动温馨而随意,丝毫没有生意场上的生疏和客套。与经销商"同吃、同住、同劳动"     

柳汽:以赛促研 保持节油领先

"借着参加第五届中国国际卡车节油大赛(以下简称卡车节油大赛)的机会,我是第一次实际体验这款新车,整体效果相当好。驾驶室的舒适度、密封度以及车辆的减振性能,还有康明斯380马力发动机的提速和低油耗,都比M6提升了很多,到正式上市时肯定有很好的表现。"8月17日,在测试人员和厂家服务人员忙着接油管、安装测试仪器的间隙,将柳汽参赛新车——霸龙康明斯M7C从安徽蒙城一路开至中国定远汽车试验场的蒙城县科瑞汽车销售服务有限公     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

卡车:信赖大马力、节油发动机

对于重卡用户而言。因不同路况、不同运输种类需求,对于发动机选择显得更为挑剔。例如工程自卸车,正常情况下多以装载砂石料为主,混合路面较多,道路情况极为复杂;而半挂牵引车则多以运输物流货物为主,其道路运输状况较为良好,多数用户选择高速路段行驶。混合路面对于发动机要求较高,运送的砂石料来源     

新金刚下线 上依红夯实 自卸车强项

9月19日,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)在江北基地总装厂举办了新金刚下线仪式。来自全国各地的经销商代表、媒体代表共同见证了此次盛典。《商用汽车新闻》记者认为,这款凸显创新科技、传承自卸车经典的重卡下线,标志着上汽依维柯红岩向其传统强势的自卸车市场重磅出击,深度发力,同时也标志着其产品战略调整又取得了重大突破。     

用户反馈:贴心服务看玉柴

在2011商用车我信赖的动力评选用户评价调查中,整体来看,服务仍是整个行业的薄弱环节。服务站维修保养费用高、配件贵,导致很多用户出了保修期就不再去厂家服务站;服务站维修不及时,服务态度不好,服务水平差异大,引来诸多用户的抱怨;在使用、保养、培训和厂家回访及反馈满意度上,各家也都不尽人意;在回答当您对厂家产品质量、服务不满意时,是否有过投诉的问题时,很多用户直言打电话也没用,反映出对厂家     

福田瑞沃:品质可靠 节油出色

"节油已成为卡车用户的迫切需求。中国国际卡车节油大赛已举办到第五届,通过这样权威的第三方平台,用户可以准确判断哪辆车更好、更省油。"比赛现场,福田汽车工程车事业部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"本届比赛我们带来瑞沃中卡与时代金刚高端产品组合参赛,旨在通过这一行业性节油赛事,让更多用户了解到我们的产品不仅品质可靠,而且在节油方面也是佼佼者。"     

用户:找到节油车型选购标准

11月7日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。经过近两周时间的角逐,参加本届卡车节油大赛的卡车企业各有斩获。对于用户来说,中国国际卡车节油大赛为他们提供了近距离了解节油车型的平     

玉柴:优质服务成就品牌发展

在前几年,如果要问什么样的产品可以赢得市场,答案绝对是:过硬的品质。但如今,随着产品同质化程度越来越高,售后服务已然成为用户选择产品时重点考虑的因素。作为提供服务最直接、最积极的机构,服务站以主动至诚的服务和文化理念的传播成为各品牌对外宣传的窗口。这其中,玉柴无论是在站点分布还是服务质量上     

庞大汽贸副董事长、副总经理杨家庆 节油大赛多方共赢

卡车企业在节油大赛上获了奖,心里高兴的恐怕还有遍布各地的经销商。对于他们来说,节油冠军的奖项关乎未来一段时间市场推广是否给力。颁奖典礼刚落下帷幕,卡车经销商们就跃跃欲试了。     

潍柴动力:省油耐用好动力

作为国内领先的发动机制造商,潍柴动力股份有限公司很早就认识到省油的重要性:如果一台发动机不省油,就算不上一台好发动机。在过去的几年里,潍柴动力秉承用户满意是我们的宗旨这一理念,在进一步提高省油效果方面厚积薄发,不断尝试加入技术革新的成果,使用户能够及时受惠。此次参评2011商用车我信赖的动力评选的潍柴产品,均是不折不扣的省油利器。《商用汽车新闻》记者在对潍柴发动机用户的采访中,用户对潍柴发动机最满意的就是省油、耐用。     

上依红:高端下延

中国重卡企业在本届北京车展上的表现乏善可陈,除了参展阵容不完整外,参展企业基本上也是以推出改款新品种为主,垂直换代的车型基本没有,毕竟在市场形势不容乐观之时,推出新品需要勇气和冒风险.因此,他们要做的,就是在原来车型基础上不断扩充品类. 上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")也不例外,其针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在本届北京车展上首发上市.除此之外,上依红的展车还包括红岩杰狮S100、杰狮C100专用车、红岩金刚等车型.     

用户:Cursor 9优势明显

采用意大利菲亚特动力科技领先技术的Cursor 9发动机,凭借其以8.7升的排量实现400马力的动力,重量仅为865千克,升功率可达46马力。同时,Cursor 9发动机机油消耗低,机油更换间隔超过10万公里。在燃油经济性方面,Cursor 9同样表现出色,其外特性曲线最低油耗低于每千瓦时195克,额定点油耗为每千瓦时206克。在环保性方面,Cursor 9发动机按照国     

变速器亦是节油利器 法士特在节油上技高一筹

提起重卡节油,很多人首先想到发动机和整车轻量化。其实除了发动机,其他零部件尤其是关键总成,也能在节油方面发挥不小的作用。在第二届中国国际卡车节油大赛的领奖典礼上,商用汽车新闻记者发现,超过六成的获奖重卡使用了法士特变速器。通过走访数名重卡用户的情况来看,用户已经对变速器的节油效果有了初步认知,并开始注重选择节油性能好的变速器。