高档客车市场呈两位数增长

一、今年1～8月,价格在90万元以上客车销售情况分析1.总体情况分析。根据市场调研,今年1～8月,与价格在90万元以上的高档客车市场去年同期整体上升,出现了近5年来增幅最大的情况。但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。价格在90万元以上的高档豪华客车1～8月份共计销售1217辆,比去年同期1053辆多销售164辆,增长13.4%,但仍然低于今年客车总体销量的增长率(今年1～8月,客车总体销量的增长率大约在20%左右),这是符合客车市场规律的。而尽管90万元以上的高档豪华客车今年1～8月销量比去年同期上升了13.4%,但总量仍然非常有限,占客车整体市场的份额大约在1.3%左右,仍然不可能是客车市场发展的主流。     

关于1998年汽车市场的分析预测和1999年汽车市场展望

一、关于1998年汽车市场的分析预测1．1－8月汽车产销总体情况分析由于宏观经济增速减慢,市场需求不报今年汽车产销呈徘徊之势,产、销基本持平,库存略有上升,经济效益大幅度下降,经营十分困难是90年代以来最困难的一年。今年1－8月,全国汽车行业累计完成工业总产值1269．9亿元,与去年同期相比增长1．7％。汽车产量累计完成104．55万辆,比去年同期下降0．2％。累计销售104．35万辆,比去年同期增长0．3％。从分月的产销存情况看1月、2月是低潮,产销在10万辆左右。3－6月产销量15万辆左右,是月产较高水平。由于7月销售剧减,7－8月…     

4月市场不旺 重卡经销商准备打持久战

根据中国汽车工业协会的统计,今年第一季度,重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）产销299436辆和290361辆,同比分别增长8.20%和8.40%,产销率为96.97%。但在众多重卡经销商眼里,市场并没有这么好。3～5月是传统旺季,现在4月已经结束,市场表现又如何呢？本期柠檬茶座邀请了3位来自重卡销售大省的经销商,请他们谈谈4月的重卡市场。     

厂家转移压力 经销商很难受

今年的情况比2008年的情况更糟,可以说是最惨的一年。近日,有经销商这样告诉《商用汽车新闻》记者:由于去年市场好,厂家纷纷调高今年的销售计划,这些计划都是要靠经销商来完成的。现在看来,这些目标定得太高了,我们很难完成。任务难以完成去年我的销量是150辆,今年厂家预计市场会延续去年的火爆,一下子给我定了300辆的销售任务,当时我就觉得这个任务过重,肯定完不成。事实比我预想的还要     

部分地区或存积压卡车库存尚属正常

根据中国汽车工业协会的统计,截至6月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.47万辆,比月初下降0.87万辆,比年初下降8.23万辆。从统计数据看,企业库存已经连续两个月出现小幅下降,目前处于合理水平。其中,商用车库存下降明显,6月底库存为17.31万辆,比月初下降1.9万辆,其库存下降已经持续了4个月。可以说,商用车市场并不存在之前媒体所报道的车市库存积压严重的情况。按照以往的规律,7月卡车市场开始进入淡季,目前经销商的库存情况如何?是否呈现持续下降的趋势?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈目前各自的库存情况。     

中国汽车报社社长、中国能源报总编辑、商用汽车新闻社长李庆文:两大挑战使卡车必须节油

今年是中国卡车行业大丰收的一年,1～9月,中国重卡的销量已达78.8万辆,比去年同期增长了74.76%,市场可以说处于井喷的状态。轻卡领域同样如此,半年的销售已破百万辆。热销是今年行业形势最大的特点。在这种热销形势面前,认真总结行业的发展,同时进一步强调节油的重要性,对行业发展显得尤为必要。改变卡车行业形象靠节油首先,"十一五"行将结束,"十二五"马上就要开始,"十二五"的核心是转变发展方式,卡车企业在这样的转变过程中能不能适应?特别是能不能完成未来进一步更加严格     

8月商用车产销回升

本报讯记者余春瑜北京报道根据中国汽车工业协会最新发布的产销数据,8月汽车产销比上月呈现一定幅度增长,比去年同期增速在8%左右。当月汽车产销150.14万辆和149.52万辆,比上月分别增长4.5%和8.4%,比去年同期分别增长7.8%和8.3%。1～8月,汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆,比去年同期分别增长5.2%和4.1%,继续保持逐月提高的走势。8月,商用车产销分别完成27.29万辆和27.63万辆,比上月分别增长8.2%和6.6%;产销比去年同期分别下降1.2%和3.4%。8月,商用车产销比上月增长明显,比去年同期呈现小幅下降,降幅已连续两个     

数字

北京现代:一手抓品牌,一手扩产能北京现代公布了八月份最新的销售数据,其销量达到8万辆,相比去年同期增长11.8%。截止到8月底,北京现代的销量已累计达到66.9万辆。按照这种销售态势,北京现代全年产销百万的目标达成几乎毫无悬念。据北京现代新任常务副总经理刘智丰向媒体透露,100万辆的目标将在今年11月的广州车展期间达成。     

重卡“金九银十”基本没戏

最近,在等待中国汽车工业协会发布的8月产销数据时,有媒体报道了从厂家拿到的8月销售数据。据称,8月重卡共销售约5.7万辆,同比下降1 2.1%,但环比增长了1 2.8%。按照以往的经验,现在应该进入被业界称为金九银十的9月,各重卡经销商是否一转之前颓势?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们介绍一下当前的市场状况。     

正重卡市场显暖意——正反方激辩重卡行情

近几年,经历了大起大落的卡车市场格外引人关注,2011年的暴涨和2012年的惨淡,让2013年的卡车市场更多了几分难以捉摸,各厂家都对今年的市场作出了谨慎的预期。以跌得最惨的重卡市场为例,4月,重卡行业共销售各类车辆8.13万辆,比去年同期增长30.3%。即便增量明显,业内人士依然不敢妄言乐观。但是借用一位重经销商的话就是＂再差也不会比去年差＂。由此可见,当卡前的重卡市场众说纷纭,有看涨者,有看平者,亦有看跌者。是孰非,只有等到年底才能见分晓。但是从这些争论中,一个更加清晰的市场态势呈现在众人面前。     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

中高端轻卡销量大增 轻卡企业高端车型广积粮

今年的高端轻卡市场用火爆来形容再恰当不过了。北京荣庆达贸易有限公司专门经销庆铃汽车,公司董事长张伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年高端轻卡的销量非常好。"据介绍,今年庆铃高端轻卡的销售量已经突破20000辆,比去年同期有20%～30%的增长。预计今年全年可达到50000辆的销售目标。     

内蒙古重卡市场回暖路漫漫

据相关统计数据显示,201 2年以来,内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇,仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右,重卡市场已雄风不再。究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩?汽车厂家和经销商又是如何应对出现的市场销售困局?内蒙古重卡市场未来将走向何方?让我们来听听4位重卡经销商的看法。     

美俄卡车市场增速放缓

今年9月,美国卡车市场销量近3年来首次出现下跌。而俄罗斯卡车产量也在8月的短暂增长后再次出现下降。受欧债危机及经济衰退的影响,欧洲这一全球最大的汽车市场需求持续萎缩,不仅使欧洲几乎所有主流品牌汽车销量大幅下跌,还影响到在欧美市场占比较大的美、俄汽车厂商。美俄卡车销量下跌据Wards Auto数据显示,美国9月中重型卡车销量同比小幅下跌2.8%,至26548辆。这是美国卡车市场近3年来首次出现下跌,     

客车:可以完成任务

相对于卡车企业的惨淡,客车企业今年的任务完成情况要好很多。能完成任务今年我们的销售计划是5000辆,到目前为止已经销售了近3000辆,差不多能够完成年初制定的目标。青年客车市场部门负责人向《商用汽车新闻》记者介绍说:之所以这样说,是因为我们还有1000辆左右的售车合同已经签订,这些车辆目前还在生产当中,当这些订单执行完后基本     

2011年上半年北京汽车市场特点分析

2011年6月份北京交易新车31400辆,环比上月31100辆增长0．96％,同比去年的62800辆增长-50％。 北京2011年上半年累计交易新车154200辆,比去年同期378400辆少销售224200辆。同比累计增长－59．2％,低于全国汽车销售水平62个百分点。北京占全国半年汽车销售量的1．65％,比去年同期下降3个百分点。     

1～8月90万元以上高档客车市场 高于行业增幅 12米车最受欢迎

今年1～8月,与去年同期比,价格在90万元以上的高档客车销量出现了整体上升的态势,增幅为近5年来最大。90万元以上的高档客车1～8月共计销售1499辆,比去年同期1217辆多销售282辆,增长23.17%,高于今年总体销量的增长率近12个百分点(今年1～8月客车总体销量的增长率为11.64%)。可以看出,国Ⅱ转国Ⅲ对高档客车市场的影响很微小,甚至还可能是机遇。比如,90万元以上的高档客车早在今年7月1日前就大量销售国Ⅲ车了。     

扩展产品线 延伸市场面 王牌汽车明年要上4万辆

10月14日,2010王牌汽车商务年会在昆明召开。在会上,王牌汽车董事长袁成军表示:"王牌汽车预计今年销售可突破3万辆,比去年同期增长31%,可实现销售收入23亿元左右,比去年同期增长近四成。"从产销快讯10月的统计数据看,王牌汽车也稳稳占据了中卡市场的季军席位。     

卡车经销商队伍尚稳 压力颇大

不久前,中国汽车工业协会发布4月产销数据,当月,货车产销环比下降17.09%和20.3%,同比下降5.7%和11.14%;半挂牵引车产销环比下降48.13%和39.21%,同比下降35.76%和31.5%。其实从去年下半年开始,卡车行业就出现了销售不旺的惨淡局面。面对这种情况,经销商难免会有"市场不好、任务太重"的感觉,更有部分坚持不住的经销商萌生了退意。有退网打算的经销商有多少?在什么情况下才会选择退网?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当前市场状况带给经销商的压力。     

重卡市场增长背后暗藏隐患

数据统计显示,刚刚过去的10月,重卡市场延续了9月份销量猛增的势头,共计销售各类车辆(含牵引车)6.14万辆,环比今年9月只有4.2%的微弱下降,但比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。"给力"的销售数字也让"金九银十"这一传统销售旺季显得格外应景。同比增速明显具体来看,10月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车1.46万辆、1.08万辆和8500辆,