卡车智能化任重道远

为用户提供重载移动服务解决方案,满足各种用户的深层次需求;让司机专注于驾驶,不再为找货难、花钱带路、处理故障、丢货、丢电瓶等而苦恼;让管理者更省心,不再为车队安全、车辆位置管理、驾驶员考核等而纠结……在当前卡车市场上,类似诉求不断涌现。此前,工信部负责人曾表示,"十二五"期间,工信部将从产业规划、技术标准等方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业全面铺开。更有消息人士称,汽车物联     

中信证券：新能源汽车的投资逻辑

在目前的发展阶段,我们认为,对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业以及充电站行业、乘用车企业带来机遇,其中尤以电池核心零部件、资源类行业和充电站行业为主。     

NO.1中信证券:新能源汽车的投资逻辑

在目前的发展阶段,我们认为,对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业以及充电站行业、乘用车企业带来机遇,其中尤以电池核心零部件、资源类行业和充电站行业为主.     

大块头大智慧

智慧巴士系统不仅是一个产品或软件,还是一种生活形态,并成为面向未来的生活形态的先驱者,它有一股影响力量,通过系统产品和软件、服务模式及营运模式的整合,创造一个崭新的价值链。把汽车当作一部"巨型手机",利用互联网、物联网等技术,构筑一个车轮上的信息服务产业,两年前,《汽车观察》杂志就推出了封面故事《掘金车联网》,当时重磅提出全新观点:在未来5年～10年中,车联网将率先在商用车特别是卡车上     

东风柳汽:为什么要推龙卡

在10月份结束的由《商用汽车新闻》报社主办的“首届中国国际卡车节油大赛”上,获得长头卡车组冠军的东风柳汽“龙卡”引起了记者的关注。纵观目前国内的卡车行业,东风柳州汽车有限公司是少有的生产长头卡车的厂家,面对国内平头卡车一统天下的情况,是什么原因促使东风柳州汽车生产长头卡车,长头卡车在中国的发展又将呈现何种趋势呢?     

中国卡车产业发展环境高峰论坛在京举行

本报讯实习记者李玲北京报道6月5日,由中国汽车报社主办的中国卡车产业发展环境高峰论坛在北京举行。国务院发展研究中心、国家信息中心、中国汽车工业协会的相关领导以及部分卡车企业代表参加了此次论坛,共同对卡车产业发展环境展开探讨。国务院发展研究中心产业发展研究部副部长石耀东表示,由于钢铁、煤炭等依靠大宗货物运输车辆的行业仍未复苏,对卡车销量产生了重大影响,从1～4月的销售情况来看,卡车市     

尹同跃:传统的汽车功能需求将向数字化服务需求转变

日前,由合肥市人民政府、安徽省经济和信息化厅等共同主办的首届世界显示产业大会在合肥召开。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃应邀出席,并作了题为《奇瑞汽车智能化之智能座舱》的主题演讲。“随着移动互联网技术的高速发展,汽车行业正在从一个传统的机械行业,升级为新能源行业、互联网行业、人工智能行业以及移动出行行业,也就是电动化、智能化、网联化和共享化,汽车产业链的广度和深度也将不断延展。未来的汽车产品从规划、研发、制造,一直到销售和服务的全生命周期,都将体现出高度的数字化、智能化和软硬件的结合,而这也将成为中国制造向“中国智造”迈进的标志之一。”尹同跃表示。     

企业

1大唐电信与一汽启明共建车联网联合实验室近日,大唐电信与一汽自明携手共建联合实验室,双方将共同开发以中国自主知识产权为核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽车电子产品。此举标志着我国物联网产业的重要分支车联网将真正走下云端,逐步进入实质应用阶段。     

竞技后价值

2010年中国重卡产销首次突破100万辆大关,个企业增幅均在30%～50%左右,这样的境况也加速了与其相关的重卡赛事运动的发展。中国汽车运动联合会副主席严建昌认为,汽车运动与其他竞技类运动有所不同,是先有汽车产业后有汽车运动,所以汽车运动必须首先体现其产业价值。2009年陕汽首次成为全国超级卡车大赛惟一指定赛车后,便迅速为其赢得了疯狂的市场抢购,仅一季度订单就突破4万辆;2010年陕汽重卡随卡赛征战南北,以令同行嫉妒的增速实现了产销双双突破10万辆关口,增速位居行业第一;2011年4月13日,陕汽杯2011全国超级卡车大赛新闻发布会在北京举行,陕汽此次将增加赛车数量,并对赛车进行近20项深度改装……种种迹象表明,中国已经开始形成卡车赛事与卡车市场互相推动的良性循环。《汽车观察》在此期间独家对话陕西重型汽车有限公司副总经理王小峰,共同探讨汽车运动背后的产业价值延伸。     

政策

新能源汽车成为7大重点产业 10月18日,国务院发布了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一,并提出要加大财税金融等政策扶持力度。分析人士认为,《决定》强化了新能源汽车的战略重要性,新能源汽车的大规模产业化将从2 010年开始,在国家的大力支持下,资金、技术、市场推广等瓶颈问题有望得到快速解决,具体扶持政策将密集出台。     

国外卡车巨头发力物联网

随着物联网发展的日益深入,越来越多的商用车公司开始致力于对远程通讯技术和互联解决方案的研发。在卡车市场,物联网的发展和应用更多的体现在车队管理系统的研发和使用上。国外主流卡车生产企业都陆续推出了自己的车队管理系统并领先于国内生产企业。奔驰:Fleet Board车队远程管理系统Fleet Board是梅赛德斯-奔驰开发的一套能够为商用车提供以远程信息与互联网服务为基础的车辆和运输管     

包装也“物联”

从2009年奥巴马就任美国总统后将物联网技术列为振兴经济的两大重点之一,到同年我国前任国务院总理温家宝关于“感知中国”的讲话：从最早对物联网实践的产物一1990年第一台网络可乐贩售机,到今天基于物联网技术的二维码、指纹机等,物联网早已被各国各行业摆上台面列入日程。物联网在包装上的应用也被提及,尤其是在食品安全上的应用。随着物联网技术的发展,它将如何彻底颠覆包装业的未来？本期专题将邀请物联网行业专家、物联网企业高层、物联网用户企业一同探讨物联网在包装产业上的未来之路。     

三种模式竞争力分析卡车合资合作日趋融洽

7月16日,福田汽车与德国戴姆勒正式签订《合资经营合同》,卡车行业将诞生一家总投资额达63.5亿元人民币的中、重卡合资企业。继德国曼入股中国重汽之后,这将成为影响卡车行业的又一标志性事件。回顾我国卡车行业的合资合作历程,先后经历了技术引进、合资、入股三种模式。1978～1989年是技术引进的高潮,也是我国卡车行业第一个黄金10年,这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太     

电梯物联网技术的施工与应用

电梯物联网的施工及应用。利用物联网技术,采用小区组网的方式将电梯接入物联网,方便电梯、维保、配件企业;质监部门、物业公司、电梯乘客之间进行信息和数据交换,实现对电梯的智能化管理。     

联合卡车：造用户理想中的卡车

近日,第七届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场火热开赛,联合卡车携6×4 380马力柴油牵引车和6×4 400马力K金版天然气牵引车两款主力车型赴会。在比赛现场,《商用汽车新闻》记者对集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院试验部总师刘健进行了采访。已近花甲之年的他,对卡车行业技术进步的孜孜追求和殷殷期盼让人感动,几十年从业经验的积淀也让他更能看到企业、行业发展的关节所在。在参赛车型的选择上,每个厂家都有着各自的考量。     

国内物联网借势寻发展

物联网是指通过各种信息传感设备,实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程等各种需要的信息,与互联网结合形成一个巨大网络。目的是实现物与物、物与人,所有的物品与网络的连接,方便识别、管理和控制。物联网是对现有信息产业成果的继承和发展,被称之为是继计算机、互联网之后的世界信息产业的第三次浪潮,也是中国将要重点发展的战略性新兴产业领域。虽然对于很多人来说,物联网仍是一个陌生而空洞的词语,但是物联网在经济转型、产业变革、生产方式变革中发挥的作用     

鼓励政策出台 上市公司受惠

近日,国务院《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》出台,在多个方面系统地规定了对软件产业与集成电路产业的支持政策,从而可极大地推动两个产业的快速发展。软件类与集成电路类上市公司分别作为两个行业中的优势企业,将直接受益。软件产业与集成电路产业扶持政策适时出台 近年来世界软件产业以惊人的速度取得了突飞猛进的发展。有关方面预测,２０００年软件和信息服务业的销售额将达到５４００亿美元,成为世界经济的第一大产业。西方发达国家软件产业的发展速度远远超出其它行业的增长率,已成为促进其经济发展的助推器。…     

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力 节油大赛有望成全球性赛事

参加中国国际卡车节油大赛,我有三点体会:第一点,感谢这次活动的组织机构,包括所有参与者以及关注中国汽车工业、更关注中国石油工业或者能源安全的人士。第四届中国国际卡车节油大赛搭建了一个平台,指明了一个方向,找到了一种模式,让我们全行业共同探讨产业责任,或者被称为国家能源安全,这正是行业的责任,我认为其意义恰在于此第二个层面就是感谢行业,包括内燃机行业和汽车行业,都在做更多     

汽车铸件行业发展趋势分析

汽车工业带动其它产业的能力很强,汽车工业的发展必将推动冶金、能源、材料、化工、机械、电子等产业的发展,促进公路、城市的建设及金融、保险、贸易、运输、信息等第三产业的繁荣。据统计,德国每七个工作岗位中,就有一个与汽车业有关。汽车业对促进消费、扩大就业、提高人民的生活水平、带动经济发展的作用是显而易见的。因此,我国在大力发展载货卡车的同时,轿车发展也很快,近来,又鼓励私人购车,银行发放私人购车信贷,车辆税费也在改革,随着公路的增加及城市向远郊及卫生城的发展,中国汽车的需求量必将更快提高。     

反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。