把危机变成转机

对于印度、俄罗斯以及巴西这些"金砖四国"的成员,中国的商用车出口是否就毫无转机?希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成曾经告诉笔者,俄罗斯在汽车产品认证和海关政策方面的限制,令中国商用车出口到俄罗斯越来越难。但他表示,中国汽车企业应该利用这个机会,总结对俄罗斯出口的经验和教训,着眼于未来。在印度,中国的商用车     

福田或与戴姆勒联手开拓俄市场

2008年的俄罗斯市场对于中国商用车企业而言,已经失去了此前的吸引力:市场需求下滑,进口产品认证越发严苛,关税一再提高。无怪乎,笔者致电各出口俄罗斯的商用车企业询问近期销售数据时,他们在回答记者提问时都显得无精打采。据统计,今年单个企业产品出口到俄罗斯的数量,同比2007年有两位数的下降。在     

致商务部的一封公开信

尊敬的国家商务部机电司、WTO司的相关领导:您好!《商用汽车新闻》作为一家商用汽车行业媒体,面对中国商用车出口俄罗斯非关税贸易壁垒日益严峻的现状,代表中国商用车企业寻求商务部的支持。从今年7月1日起,俄罗斯将取消对非《日内瓦协议》(1958年签订)成员国所生产汽车质检证发放实行简化手续的资格,届时如不能达到55项质量标准认证,中国商用车将无法出口俄罗斯,曾经盛极一时的中国商用车出口俄罗斯或将风光不再。     

俄认证程序更加严格——车企在俄建厂时机已到?

商务部最新消息称,7月1日将成为中国商用车出口俄罗斯的大限,届时如不能达到俄新的55项质量标准认证,中国商用车将无法出口俄罗斯。同时,根据商务部的数据显示,今年一季度,内蒙古满洲里口岸查验出口汽车整车共计1316辆,与去年同期相比有较大幅度下降。     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

重返俄罗斯 车企勿重蹈覆辙

"今年1～4月,中国向俄罗斯出口汽车11万辆,其中九成为商用车。"近日,中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国告诉《商用汽车新闻》记者。商用车成出口主力"1～4月,在卡车方面,5吨以下汽油轻卡出口到俄罗斯共计44611辆,柴油轻卡出口19412辆;5～12吨卡车出口13472辆,20吨以上重卡出口8373辆。在客车方面,出口到俄罗斯的大部分为30座以上大中型客车,数量为2800辆。"杨爱国介绍说。     

商用车巨头：到海外建厂去

到海外建厂去! 2008年第一季度,商用车巨头加快了海外建厂的步伐。汽车市场金砖四国中的俄罗斯、印度更是热闹非凡。戴姆勒、日野、五十铃等企业纷纷加快了在俄罗斯、印度建厂的步伐。     

商用车企深耕海外正当时

7月19日,北汽集团宣布,将与俄罗斯AMS集团在俄成立合资汽车制造企业——BAW罗斯汽车有限公司。合资公司总投资约1.76亿美元,双方各持股50%,公司规划年生产能力为6万辆商用车,产品涵盖轻型载货车和中重型载货车,全部以BAW品牌在俄罗斯当地销售。26日,土耳其TEMSA集团首席执行官Tamer Unlu一     

中国商用车还能在俄卖几年

俄罗斯,中国商用车出口的热土。4月22日,俄罗斯第九届国际商用车展聚集了诸多中国品牌:客车有宇通、金龙、海格、厦门金旅、申龙、烟台舒驰……卡车有解放、东风、中国重汽、陕汽、北方奔驰、华菱……这些千里迢迢而来的展车,包含着中     

在俄上市鉴证江淮国Ⅳ轻卡品质

目前，江淮汽车N系轻卡在俄罗斯圣彼得堡正式上市，标志着中国新一代自主技术轻卡正式打开俄罗斯市场。安徽省省委书记张宝顺和江淮汽车集团董事长安进现场见证了这一历史时刻。对于几年前从俄罗斯市场集体铩羽退场的中国商用车来说，江准轻卡再度打开这一市场具有特别的意义。     

出口放缓 卡客车喜忧参半

据海关提供的进出口统计数据显示,由中国汽车工业协会编辑整理,今年前三季度我国商用车累计出口32.96万辆,比去年同期增长18.36%;累计创汇金额71.66亿美元,比去年同期增长31.84%。商用车出口主要国家为俄罗斯、委内瑞拉、阿尔及利亚、伊朗、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、缅甸、秘鲁、越南、泰国等。商用车出口全方位提升日前,国务院发展研究中心产业经济研究部主任王晓明表示,从整体经济发展情况来看,我国仍然处于工     

新基地在建 新工厂投产 东风无惧产能扩张

9月29日,东风·十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速器的生产制造任务,为东风商用车的行业地位和东风汽车公司"大商用车"战略提供充分的制造保障。     

印度市场:难以吃下的大蛋糕

在美欧走下坡路的经济面前,中国、印度、俄罗斯和南美等新兴汽车市场广阔的发展前景,使得跨国商用车巨头趋之若鹜,这从近些年来戴姆勒、曼、沃尔沃等跨国商用车企在中国日益活跃的举动就看得出来。与此同时,跨国车企也加快了在其他新兴市场的步伐,如我国的近邻——印度。跨国品牌争相进入今年1～3月,印度经济增幅为5.3%,为9年来的新低。因此,印度政府正在     

商用车测评再升级

商用车评选活动为行业、企业、用户提供参考指南,不断推动我国商用车的技术进步。近年来,随着我国汽车市场进入高质量发展的新阶段,商用车年度车型评选更具独特魅力。2019年12月7日,由《中国汽车报》与中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称"中国汽研")联合主办的献礼新中国成立70周年暨"玲珑轮胎" 2020中国商用车年度车型评选颁奖典礼在重庆举行。     

俄专家详解认证标准 2008年俄罗斯汽车认证标准面临变革

在由国务院发展研究中心信息网主办的"首届中俄汽车论坛"上,俄罗斯对进口汽车的认证标准及有关法规成为重要议题之一。在中俄汽车贸易在国内备受关注的背景下,国内商用车企业对出口到俄罗斯热情高涨,因此自然很关注俄罗斯相关法规和政策规定的动向。标准与欧洲接轨俄联邦国营企业、中央科研汽车和发动机学院副总监Boris Kisulenko介绍说,俄罗斯对于汽车制造业有350个国家标准和800个行业标准,规定得非常详细。     

营销没有冬天 东风商用车蓄力陕西市场

当前,国内商用车行业处于困难时期,如果不能针对现状进行调整,即使是今天的巨人,在明日也可能成为历史。陕西作为中部地区综合竞争力最强的省份之一,其商用车市场也反映出这一现象。东风商用车公司在面对中重卡市场整体下滑的状况时,想方设法与市场寒冬做斗争,不断夯实基础,为市场低迷"持久战"积蓄力量。今年以来,东风商用车公司陕西商代处与经销商合作伙伴积极应对变化的市场。一方面适时投资,完善网络的布局和建设,抱团取暖;另一方面,内抓基础,外拓市场,确保运营顺畅。     

金融危机下贸易保护加剧 政府、行业、企业联动才能突围

牛先生是某商用车企业进出口部门的工作人员,在向《商用汽车新闻》记者介绍今年出口形势时,他连摇了几个头。他告诉记者,由于俄罗斯对中国设置的贸易壁垒逐渐增多,尤其是今年,这些壁垒对于中国商用车企业来说严格到近乎是禁止性的。面对这些情况,国内商用车企业困惑而无奈。时下的出口市场,不单整车企业遭遇到重重困难,零部件企业也无法逃脱这一"魔咒"。反倾销、反补贴和保障措施调查时有发生,而且涉案企业一起比一起多,     

依维柯大中华区总经理万如意——中国商用车要在金融风暴中寻找世界机会

"未来几年内,依维柯要把中国打造成产品研发和生产基地,并将中国的产品和服务打入依维柯在欧洲无法打开的市场。"依维柯大中华区总经理万如意在接受《商用汽车新闻》记者专访时这样表示。据了解,依维柯全系列商用车计划3年内在中国的总销最为150000辆,并依托中国作为全球出口平台,向非洲、俄罗斯、拉美和亚太地区市场出口超过70000辆车。     

东风商用车启动世博会服务保障仪式

本报讯记者李玲上海摄影报道4月26日,东风商用车公司在上海畅飞服务站举行东风商用车世博会服务保障启动仪式。东风商用车公司市场销售总部党委书记周中、东风商用车公司市场销售总部服务保障部部长李必强以及用户和服务站代表出席了仪式。在上海世博会期间,226辆东风商用车将承担起食品运输、物资运输、邮政运输、环卫运输、安全保证等任务,成为上海世博会实现"绿色交通运输"构想的主力军。     

河南客货运低迷 卡客车颓势难挽

惨淡、萧条、下滑……2012年的商用车市场似乎就没有摆脱这3个标签。听多了市场惨淡,看多了销量下滑,我们不禁要问,2012年的商用车市场究竟"惨"到了何种地步?有此一问之后,《商用汽车新闻》记者选取河南省开始了针对商用车市场的再度走访。河南是人口大省,也是劳务输出大省。刚下火车,记者就被郑州火车站人来人往、摩肩接踵的旅客所震撼。而这种震撼一直持续到了火车站站前广场和对面的郑州长途客运站,郑州市的交通枢纽地位不言而喻。