YC6MK助玉柴挺进重型机市场

作为国内发动机领域的领军企业,玉柴近几年频频发力,在保持客车市场高占有率的传统优势的同时积极研发生产更大功率的发动机,以满足来自重卡、矿用车等不同领域的更多用户的需求。准确把握市场"如果你们想收集不同品牌发动机的信息,那还是要去物流基地调查,在客运站,估计80%都是玉柴发动机。"这是《商用汽车新闻》记者走访不同地区客运站时得到的几乎     

玉柴给足校车安全与动力

安全是校车最核心的需求,给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车,不只是整车企业关心的事情,更是行业链条上每个环节都在努力的事情。作为发动机行业的领军企业,玉柴在校车安全动力上付出了很多努力。校车动力习惯性强势无论是在客户心中还是相关专业统计数据,部足以说明玉柴发动机在客车行业的绝对地位。根据玉柴发布的数据,2011年,客车搭载发动机销量11.3万台,市场占有率超过60%。在校车市场上,玉柴也保持了一样的强势。据了解,玉柴校车专用动力已在浙江、西藏、甘肃、山东、宁夏、广东等地投入使用,目前已占据校车动力总体市场约70%、高端市场90%以上的份额。     

玉柴:8款客车动力亮相南京

3月28日~30日,第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会在南京举办,这是我国公交客运市场一年一度的产品展示和技术交流的重要平台。玉柴作为中国客车动力市场的翘楚,此次携带8款客车动力产品亮相展会。在本届展会上,玉柴重点展出了     

玉柴YC6M：可靠源自实力

作为国内卡车、客车、乘用车、工程机械领域重要的发动机供应商，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）携带多款发动机产品参加2013北京国际工程机械展。     

玉柴机器:绿动未来

由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选一经启动,就吸引了多家主流发动机企业的数10款机型参赛,其中自然少不了玉柴的身影。作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业,广西玉柴机器股份有限公司的产品,在其配套的中型商用车、城市公交车、公路客车等众多领域市场占有率居于第一位,特别是城市公交、公路客车市场。以60%以上的份额独占鳌头。     

YC6MK提纲玉柴“扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在，在各动力领域，特别是在客车市场表现优异。2003年以来，玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐，开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力，其中，新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品，     

玉柴机器全新升级 尽显大企风范

9月1日,2014第十三届中国国际内燃机展在京开幕,玉柴携覆盖卡车用发动机、客车用发动机、工程机用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机六大系列的11款产品亮相。盛大的参展阵容和令人惊艳的展品外观,使得玉柴展台成为本次展会最具人气和最为热闹的展台之一。     

买玉柴就等于上了保险

我这辆车花了40多万元,用了两年多。我们那边的车主一般都选择玉柴发动机,进口发动机太贵,玉柴发动机在性能品质上又不输于它们。日前,在北京汉龙物流园内,从广西运输水果来京的柳汽霸龙车主沈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。我们都用玉柴发动机。玉柴发动机在油耗、动力性等指标表现不错,没必要用进口发动机。桂林某旅游公司总经理如是说。作为2011商用车我信赖的动力评选的参赛企业,广西玉柴机器股份有限公司是国内客车动力的龙头企业,用户遍布全国。     

玉柴:国Ⅳ“小轻新”走起

本报讯在轻中型发动机市场笑傲同行的玉柴,秀出了一套以YC4S、YC4EG为核心的"组合拳",全面覆盖中轻型发动机的中高端市场需求,意欲凭借其集成化、紧凑化、轻量化等诸多亮点,进一步增强玉柴中轻型发动机产品族的竞争力,率先在细分领域实现新增长。2010年以来,中国商用车市场进入低速发展阶段。尽管     

发动机企业纷纷发力LNG

玉柴:燃气客车动力领航者在2012年底的2013年新产品投放发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,其中天然气发动机7款,分别为YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列,均达到国Ⅴ排放标准,产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术,功率覆盖120～440马力。2011年,玉柴销售天然气发动机1.2万台,2012年超2万台,稳占行业龙头。其中,玉柴客车气体发动机2012年销量超过1.8万台,市场份额达45%,位居行业第一。2013年一季度,玉柴     

YC6MK担纲玉柴 “扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异。2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评。     

玉柴11款精品闪耀内燃机展

稳坐客车动力头把交椅的玉柴展台不乏人气和关注。9月12日上午,第十一届内燃机展开幕式刚刚结束,广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟就在展台上被媒体团团围住,展出的每台发动机前也围上了参观和拍照的人群。客车动力稳居第一此次玉柴展出包括两款天然气发动机、一款混合动力系统和8款柴油发动机在内,共计11款产品。除一台船舶动力和一台发电动力发动机外,一款混合动力系统总成可满足国Ⅳ标准,YC6L-40两级增压发动机、YC6A-40、YC4FA-40、YC6MK-40、YC4S-40和     

玉柴携10余款产品亮相

作为制造客车发动机的领军氽业,玉柴在本次内燃机展上强势出击,携10余款产品亮相。包括YC6K系列、YC6J系列、YC6MK系列等满足国Ⅳ排放标准的发动机以及YC6LN系列国V天然气发动机和YCHPTⅡ混合动力系统等产品,覆盖卡车、客车、工程机械等需求。     

企业直通车

玉柴大客动力上半年同比增长45%本报讯上半年,玉柴动力客车板块销售业绩突出,销售客车发动机同比增长45%,全年任务超额完成已基本成定局。     

玉柴2013年新品投放

2012年12月27日,广西玉柴机器股份有限公司在玉林本部举行了玉柴机器2013年新产品投放发布会。会上一次性推出12款发动机新品,其中国Ⅴ天然气发动机7款,国Ⅳ柴油发动机5款。据介绍,这些发动机产品集合了众多国际先进技术,性能优越,完全拥有自主知识产权,极富市场竞争力,是玉柴在充分把握各细分市场的机遇和需求,经过多年技术沉淀,潜心研制而成的高性能精品。     

玉柴5维技术持续护航中国客车业

5月12日，玉柴“实力·尊享”客车升级动力发布会在北京国际客车展上举行，4组非常有实力的数据和5维尊享技术的发布，为玉柴未来继续领跑中国客车动力注入了新的活力；两台玉柴客车升级动力新品YC6MK420—40发动机、YC6L310—40双增压发动机也同时揭幕。     

玉柴国Ⅳ发动机在北京公交竞标中获450台订单

日前,玉柴YC6L-40新型国Ⅳ电控柴油发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始,将装配在京华、黄海、金龙等客车上进入北京公交市场,成为2008年北京奥运会专用车队。2008年,北京将在国内率先实行国Ⅳ排放标准,所有公交车动力的排放必须达标国Ⅳ。玉柴国Ⅳ发动机采用电控喷射技术和排放后处理技术,     

锡柴动力在客车市场崭露头角

120多台搭载着锡柴6DLD-24E4国四发动机的公交客车抵达天津投入运营;60辆配套锡柴4DW93-84E3F型发动机的校车驶出长安客车公司;40辆配装锡柴6SF2LNG发动机的金龙客车奔赴临沂公交……连日来,锡柴客车发动机订单不断。凭借产品技术优势,锡柴已经在客车市场崭露头角。在锡柴的"十二五"规划中,客车领域是锡柴未来发展的战略市场。锡柴在产品开发、人力资源配置、个性化服务措施     

量体裁衣

专门针对农村市场加宽的客车底盘，搭配经过无数次改良的节油发动机，江淮独具匠心的产品表明了其要在农村客车市场精耕细作的决心。     

老总语录点评

2006年玉柴将在多方面积极开拓“绿色动力”市场。——玉柴新“掌门人”晏平在2月26日举行的“玉柴2006年策略发布暨营销服务大会”上表示。在这次会上．玉柴还推出了拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L-40。在国内国Ⅲ发动机市场硝烟刚起之际,玉柴推出欧Ⅳ发动机,无疑既具有前瞻性,又具有很大的风