积极推动产学研合作大力促进技术创新

2006年在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年》中，中央明确提出到2020年把我国建设成为创新型国家。在刚刚闭幕的十七大上，胡锦涛总书记再次强调指出：提高自主创新能力，建设创新型国家是国家发展战略的核心，是提高综合国力的关键。要坚持走中国特色自主创新道路，     

产学研合作技术创新——国外主要产学研合作组织模式研究

产学研合作已被证明是增强区域技术创新能力的一条有效途径。文章对美国、德国、日本等国家产学研合作的组织模式展开研究,通过对国外产学研合作组织模式的评析,为我国产学研合作的深化发展提供借鉴。     

陕西科技创新模式初探——建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系

产学研合作有利于集成企业、高校、科研院所各自的优势，已经成为当前加强技术创新、促进科技成果转化的有效途径。本文从产学研合作体的参与者及其扮演的角色入手，提出企业应在产学研合作体中居于主导地位，并针对陕西科技与经济发展不协调的情况，阐述了建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系对陕西省的特殊意义和应该采取的措施。     

在新形势下深入推进产学研合作着力提升企业技术创新能力

要坚持以企业为技术创新的主体，把产学研结合的基点放在关系企业生存与发展的技术创新需求上。要创新体制机制，不断探索有效的制度和发展模式。把知识产权作为解决利益分配机制的中心环节，围绕知识产权创造。应用和保护等各个环节，明确各方的责权利，保障产学研合作各方的权利。进一步完善有利于产学研结合的政策环境，推动产学研结合工作的深入开展。大力推动实施国家技术创新工程，全面推进国家创新体系建设。     

新疆天山汽车制造有限公司

新疆天山汽车制造有限公司是新疆八一钢铁集团有限责任公司的控股子公司，是自治区高新技术企业以及重点专用车改装企业之一。公司拥有资产2950万元，占地面积33.5万m^2，员工350余人，各类专业技术人员50余人。主要生产设备400余台（套），大型精细设备20余台（套），通过采用先进的信息网络化管理以及科学的设计、生产和管理手段，企业产品在市场上具有了较强的竞争实力，形成了年产1000辆以上各类重型改装车的生产能力。     

中德合作推动中国汽车零部件进入国际市场

由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会（IZB）”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场.     

基于制度安排的高新技术企业产学研合作研究

科技管理和教育管理体制缺陷、利益共享和风险分担机制不完善、产学研配套体制不健全和政府错位是高新技术企业产学研合作中科研成果与市场需求脱节和产学研合作层次较低、深度不高、科技成果转化率低以及产学研合作动力缺失的主要原因。文章认为,应以优化制度安排为突破点,构建以激励机制、保障机制、引导机制和协调机制"四位一体"的产学研合作支撑体系,促进产学研合作的持续稳定发展,实现我国经济发展方式转变和建设创新型国家的目标。     

陕西科技创新模式初探——建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系

产学研合作有利于集成企业、高校、科研院所各自的优势,已经成为当前加强技术创新、促进科技成果转化的有效途径.本文从产学研合作体的参与者及其扮演的角色入手,提出企业应在产学研合作体中居于主导地位,并针对陕西科技与经济发展不协调的情况,阐述了建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系对陕西省的特殊意义和应该采取的措施.     

产学研合作成为惠山经济发展的重要推动力 中国产学研合作促进会与无锡市惠山区举办政产学研合作座谈会

2010年10月14日,中国产学研合作促进会与无锡市惠山区在无锡举办政产学研合作座谈会。中国产学研合作促进会副会长、秘书长王建华,国际交流部主任郭玲和惠山区副区长陈金良、蔡水洲,惠山区科技局局长虞洁及产学研界代表出席座谈会。会议由惠山区科技局副局长吴晓雄主持。     

汽车零部件制造企业成本管控问题探析

制造业是国民经济的支柱产业,汽车零部件制造行业属于传统的制造行业。在经历了高速发展期后,汽车零部件行业近年来的发展形势已经发生了变化,不断降低的销售收入增长率伴随着利润的下滑,面临的挑战也越来越严峻。新形势下,成本优势能够对企业的核心竞争力产生直接影响。文章对现阶段汽车零部件制造企业成本管控存在的问题及改进的对策进行研究探讨。     

中国产学研合作创新示范企业

为提升我国企业整体创新能力提供试点和示范,进一步加快推进以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的国家技术创新体系建设,中国产学研合作促进会制定了《中国产学研合作创新示范企业认定与指导办法（试行）》,经过专家评审,认定山东博通新能源有限公司等12家企业为产学研合作创新示范企业。     

省部产学研合作推动区域经济发展

为落实全国科学技术大会精神,加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系．教育部、科技部和广东省人民政府于2005年9月联合启动实施了省部产学研结合试点工作．引导和支持全国高校及科研机构．与广东的产业界开展自主创新全面合作。2008年9月,两部一省联合制定印发了《广东自主创新规划纲要》和《广东省人民政府教育部科学技术部关于深化省部产学研结合工作的若干意见》,     

走产学研合作之路 促进技术创新

TCL集团坚持科技创新、着力增强自主创新能力，通过项目、技术．人才的合作方式，联合高校和科研机构、咨询机构的权威专家共同参与决策，充分发挥高等院校和科研机构“智能库”和“信息库”的作用，在探索产学研合作模式的过程中，集中资源，重点突破，促进企业自主创新能力再上一个新台阶。     

产学研合作是企业最灵活有效的技术创新手段

技术创新是企业可持续发展的根本动力,是企业发展的永恒主题。积极探索灵活有效的技术创新手段成为摆在企业发展的重大课题。产学研合作是促进科技与经济结合的关键,也是我国经济和科技体制改革要着力解决的一个十分重要的问题。本文分析了当前企业技术创新不足的原因,给出促进产学研合作的具体对策,提出一种新的运作模式——产学研合作网络组织。     

产学研合作对企业技术创新的影响——基于门槛回归的实证研究北大核心CSSCISSCI

产学研合作是国家创新体系的重要构成,也是企业进行技术创新的重要源泉。准确地评价产学研合作强度对企业技术创新效率的影响效果,对于产学研合作的科学推进意义重大。文章采用2009-2014年中国规模以上工业企业省际面板数据,利用非线性门槛回归模型,从企业内、外部研发的互动模式视角,实证研究了产学研合作强度对工业企业技术创新效率的门槛效应。结果表明:产学研合作强度和技术创新效率之间存在折线对应关系。当产学研合作强度小于门槛值时,产学研合作显著促进企业技术创新;当产学研合作强度越过门槛值后,促进作用明显削弱,但并未呈现负向阻碍作用。因此,企业产学研合作应是基于互补关系而非替代关系的合作,这就证明了,在产学研合作中,以企业为主导才能实现效率最大化。     

汽车零部件制造企业成本管控研究

汽车零部件制造企业是专门从事汽车零部件的设计、生产和销售的企业。汽车零部件是汽车制造业的基础,是支持汽车制造业发展的必要因素。“中国制造2025”计划实施背景下,汽车零部件产业呈现出一片繁华景象。而面对激烈的市场竞争,汽车零部件企业必须落实成本管理,积极开展精益化生产模式,降低生产成本,才能有效提升自身核心竞争力。因此,文章基于价值链管理理论,从采购成本、物流成本、销售成本、质量成本四个方面入手,提出汽车零部件制造企业成本管控构建路径,以期为汽车零部件企业健全成本管理体系提供一些借鉴参考。     

实施产学研合作战略 加快发展高新技术产业

近年来,十堰高新区按照＂特色建区、科技强区、项目兴区、机制活区＂的发展思路,大力发展汽车及汽车零部件产业,全面实施院校、科研院所与辖区工业企业产学研合作战略,把增强企业自主创新能力作为提升核心竞争力的主要途径，发挥区域优势，突出产业重点，搭建创新“桥梁”，打造服务平台，努力把十堰高新区建设成为新型工业化示范区和高新技术产业聚集区，带动十堰市乃至鄂西北区域经济科学快速发展。     

潍坊高新区产学研合作技术创新成效显著

近几年来，潍坊高新区以建设国家创新型科技园区和国家知识产权试点园区为契机，大力实施“科教兴区”战略，高新区作为全市技术创新和产学研合作的主阵地，全区技术创新步伐显著加快，区内外产学研合作日益频繁，在高新区一系列优惠政策和得力措施推动下，全区企业产学研合作意识显著增强，“走出去、引进来”战略取得了很大实效，涌现出一批产学研合作技术创新的成功典范，初步形成具有高新区特色的技术创新模式。     

产学研合作推动环保行业技术创新

环境保护是我国可持续发展的基本国策,随着城市化进程加快和人们生活水平提高,对水需求增长较快,加强水再生利用技术研究,开发低碳高效、泥水分离新型环保装备势在必行。这将大幅度地提升国家环保行业整体     

中国产学研合作创新示范企业

为促进以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系建设,提高企业科技创新意识,增强企业核心竞争力,按照《中国产学研合作创新示范企业认定与指导办法》,中国产学研合作促进会组织产学研界专家对2020年申报的中国产学研合作创新示范企业进行了调研和评审,评选出一批在推进产学研用一体化过程中成效显著、具有一定引领示范作用的中国产学研合作创新示范企业,现将名单予以公布。