长春销毁485辆报废汽车

2005年12月5日，长春市交警支队将485辆报废车在长春市报废汽车回收中心集中销毁。据了解，截止到11月末，2005年全市共回收报废车1845辆。当前，长春市报废汽车数量呈逐年增长态势，每年大约有1万辆左右，仅长春市报废汽车回收中心一年就销毁报废车1000余辆。     

沈阳市一季度汽车报废更新开门红

2005年4月4日,记者从沈阳市公安局交警支队车管所获悉:一季度沈阳市老旧汽车报废更新工作实现开门红,1至3月份,全市共回收报废汽车786辆,比去年同期多108辆.     

德国强制回收汽车

德国每年有150万辆的旧车报废，为了加强环保的力度，德国政府已立法规范汽车报废回收。最近又宣布增加投资，发展废旧汽车回收业。报废的汽车既能产生巨大收益，同时又减轻对环境的污染和破坏，可谓一举两得。     

2006—2021年我国报废机动车回收拆解行业发展状况分析

近年来，我国报废机动车存量激增。报废机动车资源价格高，零部件可重复使用，具有非常可观的回收再利用价值。目前，我国报废机动车回收拆解行业的政策体系逐渐完善，全国报废汽车回收拆解资质企业数量稳步提升，报废机动车回收拆解企业升级改造取得极大进展。我国报废机动车的回收量呈现大幅上涨趋势。2021年回收量高达300.2万辆，较2006年的90万辆增加233.56%。我国报废机动车的回收价值同样呈现大幅增加趋势。2021年回收价值高达276.9亿元，较2006年的20.5亿元增加1 250.73%。目前，我国报废机动车回收拆解行业还存在企业整体水平较低以及回用件、再制造件领域不完善的问题。未来应该加紧建立大型报废汽车回收拆解再利用基地，拓展报废汽车回用件的销售市场，加紧完善新能源汽车的回收利用体系。     

贴近实际，抓好报废汽车更新和回收管理

青岛市汽车更新领导小组及办公室自 1986年成立以来 ,认真贯彻国家和山东省关于报废汽车更新和回收管理的规定 ,建立健全了汽车更新管理机构 ,制定了一系列较完善的法规和政策 ,加强了青岛市报废汽车更新和回收的管理。从 1987年到 2 0 0 0年 ,全市报废汽车更新达 5万余辆 ,为减少青岛市交通事故隐患 ,减轻环境污染 ,提高社会和企业效益做出了显著成绩。青岛市报废汽车更新和回收管理工作 ,曾多次得到国家、省汽车更新领导小组的表扬 ,国家、省汽车更新刊物也多次介绍我们的经验 ,1998和 2 0 0 0年我市两度被山东省汽车更新领导小组评为先进…     

汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

2009年沈阳市将报废1．2万辆老旧机动车

近日,记者从沈阳市环保局获悉,2009年沈阳市环境保护工作目标和主要任务确定。汽车尾气治理位列其中。全年计划实现机动车环保年度检测30万辆以上,检车合格率达86％以上,全市报废1,2万辆老旧汽车。这些车辆均由国家指定的报废汽车回收定点单位统一接收,将拆解出废钢铁3．6万吨。     

浙江省慈溪市“金属回收”经营规模喜创佳绩

近日，从宁波市废旧汽车回收有限公司慈溪市分公司传来佳音，该公司经营规模喜创佳绩。2013年共回收拆解各类报废汽车、拖拉机1000多辆，两轮摩托车及正三轮摩托车（包括残疾车）4300多两，另有一大批报废机电产品、机械设备以及经处理后仍有回收利用价值的罚没物品等。报废车辆回收拆解总量在宁波市县、市级报废旧汽车回收公司中，乃至全省县（市、区）同行中稳居前列。     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.     

转变观念 坚定信心 努力拼搏 再创辉煌

一、1996年安徽全省主要工作情况去年，全省物资再生行业的广大干部、职工振奋精神，不畏艰苦．改进收购方法．提高服务质量，采取多种形式，努力扩大废旧物资的回收和利用．取得了可喜成绩．主要表现在：1．废旧金属和报废汽车回收量上升在过去的一年里．全省物资再生行业抓住机遇，加快发展，各项工作都取得了较好的成绩。据不完全统计．全年回收废钢铁约12万吨，比1995年增长10％．废有色金属回收约3500吨．比去年略有上升，报废汽车回收达到4100辆，比去年的2900辆净增1200辆，占应回收量的70％以上。以上数据说明，全省行业积极发挥主…     

严把报废汽车验收关让报废车辆彻底报废

大庆油田再生资源经营公司自重组以来，发挥地区优势，立足油田，占领大庆市汽车回收市场。２００２年全年回收报废汽车３１４１台，拆解报废汽车３３５３台。实现销售收入８２７．２万元，其中销售各类回用件收入４１１．５万元，有色金属５０．５万元，废钢３６５．２万元。２００２年初，全省报废汽车回收拆解企业重新进行了资质认证，为了拿到大庆市唯一一个报废汽车回收企业的资质，我们一是加强自身素质建设，全面完善现有报废汽车回收管理工作基础，加大基本建设和回收设备投资力度，严格守法经营，全面提高从业人员的素质，从各个方…     

山东省报废汽车回收拆解技术规范培训会议在济南市召开

为进一步完善山东省报废汽车回收拆解管理工作,规范报废汽车回收秩序,推动企业技术升级和改造,促进全省报废汽车回收拆解行业健康有序发展,在山东省经贸委的指导下,由山东省物资再生协会承办的"山东省报废汽车回收拆解技术规范培训会议"于2009年6月16～18日在济南市召开.     

池州市加强整治报废汽车回收拆解市场秩序

2014年以来，安徽省池州市共依法回收报废汽车650辆、回收报废摩托车335辆。报废汽车回收拆解市场专项整治取得阶段性成果。     

拓展经营 优化服务 慈溪市金属回收公司经营规模连年上台阶

浙江省慈溪市金属回收有限公司,近年来拓展经营、优化服务,经营规模连年上台阶,2010年回收拆解各类报废机动车辆突破3 600辆,其中,回收拆解报废汽车2 733辆,回收拆解轿车1 070辆、轻微型客车269辆、中型客车46辆、大型客车2辆、轻微型货车1 247辆、中型货车34辆、大型货车28辆、其他类型车辆37辆。回收拆解报废汽车数量列浙江省县级同行榜首。经营规模再创历史新高。     

报废机动车回收拆解规模慈溪列浙江省县级市前茅

2012年前9月,浙江省慈溪市金属回收公司共回收拆解报废汽车、两轮摩托车、正三轮摩托车(包括残疾车)、拖拉机等各种报废机动车辆达5 200辆,报废机动车辆回收拆解量居全省县级市前茅。该公司隶属于市商务局,是以主营报废汽车为主体的报废机动车辆回收拆解专营公司。在激烈的     

汽车进入家庭对我国城市发展的影响

一、我国私人汽车发展概况 (一)我国私人汽车拥有量增长和分布情况 20世纪90年代以来，我国私人汽车拥有量增长迅速，年均增长23．3％。从1987年至1999年间，我国私人汽车拥有量先是用了5年突破100万辆，又用了5年突破300万辆，仅又用了2年就突破了500万辆，这虽然不是我国居民汽车的准确消费量，但反映了我国居民汽车消费进入了快速增长阶段。     

一辆报废轿车的回收利用率可达96%

<正>记者近日获悉,上海已率先启动报废机动车拆解行业改革试点,引入市场化力量推动机动车回收行业升级,探索精细化"拆解回收一体化",一辆报废小轿车的资源回收利用率因此可提升至96%。根据汽车报废规律,报废汽车一般占汽车保有量的6%至8%。以此测算,2015年我国报废汽车量将达900万至1 200万辆,2020年达到1 200万至1 600万辆。同时,上海计划在2015年至2017年间     

日本买新车需交2万日元回收费

报废汽车的回收利用是日本循环经济的一项重要内容。日本是一个汽车大国,生产的汽车销往世界各地,国内市场也很大。日本全国拥有7000多万辆汽车,每年淘汰超过500万辆。从2005年1月1日起,日本将正式实施《汽车循环利用法》。此项于2003年7月通过的法律规定了汽车生产厂商有义务回收报废车辆,并进行再利用。同时该法律还规定,购车者需在购车的同时支付2万日元(约合人民币1520元)的回收处理费。这是世界上第一部关于汽车回收的法律。日本买新车需交2万日元回收费!环网     

我国现行报废汽车回收政策将作调整

9月25日，由商务部市场体系建设司主办的中国报废汽车回收利用研讨会在北京举行。到会的国家有关部门、汽车生产和报废回收领域及行业协会相关人士对我国汽车报废回收拆解、回收利用的现状与未来进行了广泛讨论。在这次会议上记者获悉，为适应新的发展形势，我国现行报废汽车回收政策将作调整，逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。     

报废汽车里掘金报废“高峰期”到来

2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10--15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。