江淮客车 车标回归——本报专访江淮客车有限公司总经理李永祥

11月20日,安徽江淮客车有限公司的“节油万里行——江淮·现代客车在行动”大型系列活动总结表彰大会在南京召开。然而,关于江淮客车,除了节油,业界还有很多关心的话题。比如,“双H、“单H”,“JAC”到底用什么标;比如,与韩国现代,是分是合;比如,和同室兄弟安凯,是亲是疏……     

恒通客车进军“湖北南大门”

近来,恒通客车销售捷报频传,先后与湖北咸宁枫丹公交有限公司及赤壁市公汽总公司签订了天然气空调客车订单101台。据悉,这是恒通客车华东销售分公司在湖北市场开拓的又一新市场。自90年代恒通客车进入恩施公交后,恒通客车过硬的产品品质及完善周到的售后服务,得到了黄石、十堰、宜昌、鄂州等市场的认可,恒通客车进入历史悠久、四海知名的“湖北南大门”成宁和赤壁市场,标志着恒通客车在湖北版图进一步扩大。     

以“虚拟”事业部制顺应市场变化——专访中通客车总经理时洪功

上一次对话时洪功,他的身份还是中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)常务副总经理。在2008上海客车展再见到他时,时洪功的身份已经不同,他已被正式任命为中通客车的总经理。上一次对话,他感兴趣的话题是客车出口,当     

恒通客车工业园落户重庆空港开发区 政府支持强势凸显

本报讯记者孟为重庆摄影报道3月28日,对于"69岁"的重庆恒通客车有限公司来说,是一个重要的日子。恒通客车工业园在渝北区空港开发区落成,这意味着重庆恒通客车正式纳入重庆市汽车发展规划的范畴。     

我们完成了“成人礼”——专访中国核电工程有限公司总经理刘巍

离8月20日福清核电站1号机组并网虽然过了有些时日,但节日般的庆祝气氛在中国核电工程有限公司（以下简称“中核工程”）依然浓烈。因为这一天对他们来说,意义非凡!仅从设计的角度追根溯源,中核工程可谓是老资格。她是最早从事核电研究设计的单位,早期几乎参与过国内所有核电站的设计工作。     

2008年安凯如何做出口——专访安凯客车总经理童永

记者尤记得,当在2007年希望了解安凯汽车股份有限公司(以下简称安凯客车)出口情况时,有关负责人告诉记者,目前不能透露相关情况。2008年,安凯客车将在海外市场有一系列动作,"2008年采访将更合适"。记者了解到,前几年,安凯客车在海外市场更多的是夯实基础、建设渠道。期望今年海外市场有大跨越的安凯客车将采取哪些策略和举措?     

“中大杯”中国客车设计大赛

由中大汽车集团主办的“中大杯”中国客车设计大赛将于6月13日全面启动。此次大赛以“创新·绿色·关怀·未来”为主题,大赛主办方特邀请中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、江南大学设计学院副院长张凌浩、中国公路学会客车分会秘书长裴志浩等行业领导以及国内著名高等院校、客车行业专家组成专业组委会和评委会,     

全球客车采购焦点锁定中国——专访世界客车联盟秘书长、世界客车博览会总经理Luc Glorieux先生

2006年3月28日,作为中国客车行业与世界交流的窗口——世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心隆重揭幕。当日17：30亚洲客车周BAAV年度大奖颁奖典礼正式举行。而就在大奖公布前一天的下午,世界客车联盟秘书长、世界客车博览会总经理Luc Glorieux先生在试车场一辆参评的客车内,利用试车间歇的片刻接受了本刊独家采访。据主办方讲,这是Luc Glorieux先生在本届展会期间惟一一次接受媒体专访。     

老西藏的“新声”——专访西藏电力有限公司总经理刘晓明

张晓京(以下称记者):在西藏电力有限公司,您算是老西藏吧? ——1982年 21岁人学毕业米西藏,一千就是30年 刘晓明:可不是,和现在我们在职的大多数同事相比,我算进藏时间比较长的.21岁西安交大电力系统和自动化专业毕业来西藏,一干就是30年,也不短啦. 记者:当时是怎么来的?是自己申请还是组织上分配的? 刘晓明:是组织上分配,那时候还是计划经济.我是1978年考上大学,1982年毕业,毕业时我们学校有两个西藏的名额,组织上给做了一些工作,动员到西藏来.     

陈允禄的三个“不”——沈阳金杯车辆制造有限公司总经理陈允禄专访

记者在刚到沈阳金杯车辆制造有限公司(以下简称金杯车辆,前身为沈阳汽车制造厂)时,听到一个很有趣的消息。说的是今年南京依维柯跃进轻卡的相关负责人在年初时致函金杯车辆,希望第四届轻卡行业高峰论     

倾力打造国家名片——专访中国核电工程有限公司总经理刘巍

正起钩、变幅、回转、落钩一系列流利的动作,5月25日,在万众瞩目下,我国自主三代核电"华龙一号"全球首堆穹顶稳稳地落在核岛就位点。作为全球唯一按照计划进度建设的三代核电机组,"华龙一号"按照62个月的工期,提前15天完成了"加冠礼"。无疑,这个里程碑式的进展,让这张国家名片又增添了亮丽的一笔,让未来"华龙出海"之旅更加可期。作为工程总承包方,中国核电工程有限公司肩     

成长性最好的中通加速奔跑——专访中通客车总经理时洪功

山东聊城被评为宜居城市,"生态立市"是聊城在众多城市中脱颖而出的制胜法宝。在聊城,有个企业几年前就在为"宜居生态"蓄力,并相继在北京奥运会和第十一届全运会上光荣绽放。这就是中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)。3月23日,聊城春寒料峭。《商用汽车新闻》记者却在中通客车感受到了阵阵暖意,这暖意来自生产车间里的热火朝天,来自各地客户的络绎不绝,来自各级政府部门的登门拜访,更来自中通客车日趋红火的发展态势。     

监事会制度仍然“在路上”——专访张江高科总经理葛培健

正先后任职上海浦东路桥建设股份有限公司董事长、上海张江高科技园区开发股份有限公司总经理,十多年上市公司高管经历,使葛培健对中国上市公司监事会有着长期的切身体会与深入研究。在他看来,上市公司监事会"在路上",高效监督还任重道远。     

再次牵手“公路之王”合作开发18米BRT产品 黄坤达的客车“王国”梦想——江苏常隆客车有限公司董事长黄坤达专访

记者6月15日在江苏省江阴市乐郊常隆客车基地见到黄坤达时,他刚从瑞典回来。当谈起国家主席胡锦涛出席常隆这次在瑞典与斯堪尼亚的18米BRT技术合作签约仪式的时候,黄坤达显得神采飞扬:“你知道吗?这     

依靠科技创新 实现客户“新”价值——专访芜湖中集瑞江汽车有限公司总经理王柱江

在企业转型大浪淘沙的过程中,总有一些企业有意识地挑战自我,站在潮头浪尖之上,代表着科技的浪潮。芜湖中集瑞江汽车有限公司（以下简称中集瑞江）正是专用车行业转型先锋中的一员,创立12年来,在专用车行业里,中集瑞江始终令人瞩目。近3年,中集瑞江更是走在传统专用车制造企业转型升级的最前沿,将“为客户提供更专业、更好用、更挣钱的专用车产品”作为企业使命。     

我为蜂窝狂——专访浙江省瑞安市应氏机械有限公司总经理应树丰

<正>特写:上午的展会新闻发布中心格外热闹,人们在期待着大事件的出现。随着中国包装联合会主席石万鹏先生及世界包装联合会主席等嘉宾在台下就座,所有的目光都集中在了台上的签字桌。主角出现了,来自浙江省瑞安市的应氏机械有限     

纵论“风电10”——专访中国国电集团总经理助理、龙源电力集团股份有限公司总经理谢长军

2010年5月27日,龙源电力集团股份有限公司在香港召开股东周年大会,向广大股东全面介绍了公司去年的经营情况。据介绍,2009年12月10日,龙源电力集团股份有限公司（简称“龙源电力”）在香港成功上市。首次募集资金177亿元人民币,创下中国电力企业境外首次公开发行融资额最大、市盈率最高等多项第一。按上市首日收盘价计算,龙源电力总市值约638亿港元。跻身世界风电企业总市值第三位。     

纵论“风电10”——专访中国国电集团总经理助理、龙源电力集团股份有限公司总经理谢长军

2009年底,我国已成为世界第三的风电大国,提前两年超过了十一五规划制定的全国风电装机目标。在十二五规划中,我国风电将实施建设大基地、融入大电网的方针。转变发展方式、应对环境变化、担当更大责任,成为我国风电发展令人关注的重大问题。     

打造中国“防寒服面料”第一品牌 专访向兴集团有限公司北京贸易部总经理许金忠先生

经过二十载的业务拓展,向兴集团已由初时的中外合资服装加工厂,发展成为引导市场潮流的专业生产“防寒服面料”的龙头企业,集团涵盖了产品研发、纺织制造、后整理加工、商业贸易,其分公司覆盖中国各大纺织市场,包括北京、上海、大连、盛泽、柯桥、石狮、及香港。如今向兴有把更     

恒通“一统天下”之势有望打破 重庆公交市场面临巨大机遇

如果说重庆的长途客运市场非常发达,那么重庆这个西南重镇的公交车市场则可以用“潜力巨大”来描述了。重庆主城区公交的日均客运总量达到305万人次,国有公交企业覆盖了主城核心区(外环高速公路以内的区域)全部营运线路,承担了该区域的88．5％。民营客运企业承担了主城核心区日均汽车客运总量的11．5％。其中,市公交集团