安全气囊与汽车安全

安全气囊系统指当汽车发生交通事故时它可以保障司乘人员安全或尽可能减小伤亡程度。目前在事故车修复过程中,对安全气囊系统的可靠性恢复是对生命负责、对汽车安全性负责的一种有效表现。     

安全气囊事故多 标准缺失维权难

在中国质量万里行投诉平台上,已经陆续接到很多消费者反映汽车安全气囊的问题。此前我们也相继报道过奇瑞、比亚迪和众泰等车主遭遇安全气囊事故的状况,同时还有东风日产、力帆和五菱等车主也纷纷向我们投诉安全气囊     

呼唤安全气囊标准出台

近年来,我国汽车数量迅速增长,交通事故也呈上升趋势.由于我国在安全气囊上缺乏统一标准,而且没有强制安装的要求,导致汽车安全气囊质量参差不齐.因此,由于汽车事故安全气囊未打开造成的伤亡事件屡见不鲜,由此引发的消费纠纷也频繁出现,这些问题正凸显我国安全气囊标准缺失的尴尬.     

汽车安全气囊未打开纠纷维叔不当反赔偿

2007年12月7日,马某从汽车销售公司购买轿车一辆。2009年12月27日,马某以该车发生交通事故,因气囊未能打开,致使乘车人受伤为由,将受损车辆放至汽车销售公司的营业场所,在车身上悬挂“杀人机器”的条幅,并将打印有“杀人机器”词语的纸张四处张贴在汽车销售公司经营的车辆上。此行为严重影响了汽车销售公司的经营和效益。     

安全气囊在约束系统中的作用

随着汽车保有量的增加,汽车道路交通事故逐年增加,汽车约束系统应时而生,极大程度上挽救了人们的生命。安全气囊作为约束系统中最后的安全保障,毫无争议的吸引了大量眼球。但安全气囊这把双刃剑带来的伤痛也使众多消费者对其产生了质疑。作者根据多年的工作经验针对消费者对安全气囊的一些误解做了具体的说明,分析了安全气囊误爆的原因以及安全气囊是在什么情况下起爆才真的安全。并进一步将安全气囊在整车约束系统中起到的作用做了具体的分析。     

“囊扩”安全 全面了解汽车安全气囊

汽年安全气囊是如何诞生的,工作原理和发展趋势义是如何,关于安全气囊认识的一些盲区,以及使用的注意事项您都清楚吗？本文将对以上所提出的这些问题一一作出解答。     

安全气囊“罢工”：维权纷争凸显标准空白

安全气囊是车辆的附加配制,其用途在于保障司乘人员的人身安全。然而,在近年来的交通事故中,因车体遭受撞击安全气囊未打开造成的人身伤亡事件却屡有发生,而由此引发的司法纠纷也是数不胜数。     

谈汽车安全气囊系统故障诊断

安全气囊系统的故障难以确诊,一般有三种诊断方法,即警告灯诊断法(自诊断)、参数测量法和仪器诊断法。     

现代汽车安全气囊故障诊断及检修对策分析

如今,交通事故的发生率很高,其安全问题也成了人们关注的重点,安全气囊就属于汽车安全装置的一部分。本文对其做了简单介绍,并分析了其故障,提出了一些检修对策。     

不靠谱的气囊 安全驾驶才是真正“护身符”

如今汽车越来越多了,驾车出行安全成为重中之重,汽车生产厂家也是挖空心思来提高汽车的安全性能,曾经是豪车配置的汽车安全气囊,现在几乎成了乘用汽车的标配。然而大量车主投诉,汽车发生碰撞后,安全气囊却没有爆开,是汽车安全气囊的质量问题?可生产厂家的答复却是千篇一律:安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。安全气囊不爆开谁负责?《中国质量万里行》记者调查,汽车安全气囊并非全能护身符,律师虽然给出维权方法,但由于目     

安全气囊问题频发涉及多家知名车企

2014年12月22日,在高速公路因雾发生追尾,新车刚买不到3个月,车左侧几乎全部撞坏,左侧车头撞没了,防撞钢梁露出变形,安全气囊却没有弹出。烟台的赵先生向中国质量万里行投诉称。随着汽车拥有量迅速增加,交通事故频发,汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊在汽车发生正面碰撞时,减小由于巨大的惯性所造成的对驾乘人员的伤害,起到重要保护作用。当今,安全气囊已经     

质检总局警示通告:请消费者关注安全气囊问题

近期,质检总局接到多家进口车辆制造商的报告称,因境外高田公司生产的部分副驾驶安全气囊在展开时可能会发生金属容器破损、飞散,部分进口汽车存在安全风险。有关方面已开展调查,但原因尚不明确。为控制产品风险,同时回收旧件进行缺陷调查,车辆制造商将免费为受影响车辆更换新的副驾驶安全气囊。     

安全气囊纠纷的司法鉴定

车辆发生事故后安全气囊没打开,厂家通常的答复是:安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。对此,消费者并不认同,因此造成的纠纷越来越多。安全气囊没打开,责任到底怎么认定?《中国质量万里行》记者采访了中国律师协会消费者专业委员会主任、中银律师事务所葛友山律师。《中国质量万里行》:安全气囊出现问题,责任应该如何鉴定?     

汽车贴膜需正本清源

一直以来,相关权威检测机构虽然都能够对贴膜产品进行检测,但这些机构无法做出是否合格的结论,因为这个领域没有国家标准。     

营养米安全吗?

继营养强化酱油、营养强化面粉等强化食品在国内被广泛推广后,营养大米又进入了公众视野。不过,看到市场上的大米加工工序越来越复杂、添加的成分越来越多时,许多消费者担心“营养大米”的安全性是否可靠。     

豪华车还要更安全吗？

中国消费者还没有像欧美那样建立起真正的汽车安全文化,而且认为所有汽车尤其豪华汽车都安全。那么,它们还需要变得更安全吗？看沃尔沃如何推进自己的安全路线     

未匹配安全气囊的乘员约束系统优化研究

在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。     

治本 文明驾驶常识手册

会开车不等于会开车。本期《汽车消费报告》带你回归常识,接下来你所看到的有关汽车安全话题要,都是最普通、最基本,但同时也是最重要、最贴近生活的。安全气囊或安全带,只是在被动保护驾驶者及乘客安全;而汽车安全技术等主动安全配置的诞生,则先行一步,希望有助于预防交通事故发生;但避免交通事故发生的更根本的关键则在于人的观念和意识。     

安全气囊“启爆统一标准”难制定

国家三包政策规定:汽车在碰撞时安全装置无法按规定的功能起到应有的保护作用,如安全带、安全气囊或座椅固定装置的失效,汽车行驶中驾驶员或乘员车门自行打开,都将被视为安全装置失效。但这些纠纷解决或者政策的落实,最后都归结到一个问题:什么情况下属于安全装置失效?《中国质量万里行》记者进行了调查。     

“撞”出安全 读懂NCAP

测试一款车的安全性,没有比碰撞这种方式更直观的方法了。本期,《汽车消费报告》来帮你解读著名的NCAP,让你进一步了解关于汽车碰撞测试的方方面面。