如何动汽车金融这块"奶酪"?--北京国际汽车金融研讨会述评

2003年11月22日，由中国汽车报，美国洲际汽都投资有限公司，德国大众金融服务股份公司，四川金宇集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行，这次在汽车金融公司管理办法”（以下简称《办法》）和“汽车金融公司管理办法实施细则》（以下简称《细则》）出台后首次举办的高层次研讨会，备受各方关注。但从与会代表的演讲中，记者深     

进出口政策性金融对中小企业支持的国际比较

中小企业在各国国民经济中都占有举足轻重的地位,各国对这一“强位弱势”群体的支持可以说是纷繁复杂,各式各样。大部分国家都设立了专门服务于这个群体的政策性金融体系。各国的进出口政策性金融机构是专门服务于本国对外经济贸易活动的政策性金融机构,一般也设立了对中小出口商的服务计划。通过对发达国家、发展中国家以及转型国家在支持原则和支持业务措施方面的横向比较,对于建立我国的中小企业政策性金融体系以及指导我国的进出口政策性金融加大对中小企业对外经济活动的支持,具有重要的借鉴意义。     

2013第十五届上海国际汽车工业展览会

会展描述 上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会；逢单数年举办，目前已经成功举办了十四届。是亚洲最大规模的车展。     

我国汽车金融的发展现状及国际经验启示

在我国机动车保有量飞速上升的这一段时间里,机动车的消费模式却很少有大的创新,作为汽车消费催化剂的汽车消费信贷市场长期处于初级阶段。纵观发达国家汽车产业的迅猛发展,汽车金融行业的发展方式值得我们去研究、学习并借鉴。本文首先对国内汽车金融市场现状进行分析,总结我国汽车金融存在的问题,然后对国外汽车金融发展的历史及经验进行分析,最后提出更好地发展我国汽车金融的对策建议,一个健康的汽车消费市场对拉动内需和促进实体经济复苏无疑有着非常积极的作用。     

天津空港国际汽车生态园——现代化的汽车后市场

随着公路网络急剧膨胀，轿车进入家庭的步伐加快，中国车市已成为世界上增长最迅速的汽车市场之一，并进入持续高速增长期。最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，汽车正在日益发展成为一种大众消费品。据预测，至2005年，中国乘用车保有量将达到2000万辆，中国汽车消费迎来了“后价格时代”。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。“三分修七分养”的观念落实到一种实实在在的消费行为上，使汽车美容养护业得到了前所未有的发展。     

天津空港国际汽车园主体项目--汽车交易中心全面开工

天津空港国际汽车交易中心位于占地1平方公里的专业化市场——天津空港国际汽车园内，是该市场建筑群体中具有标志性的建筑。占地6．91公顷，建筑面积约2．7万平方米，主体位于京津塘高速公路和津汉公路交叉口。它不仅是园区的标志性建筑，而且其建筑设计造型预示着一个新事业振翅高飞、搏击长空的志向。交易中心具备博览会承接、车辆展示销售、科普教育、办公、新闻发布、商务洽谈等功能。     

天津空港国际汽车生态园--新车试驾试乘专业场地

随着我国经济的快速发展和居民收入水平的不断提高，我国居民的消费水平也在不断升级，消费热点不断涌现。未来汽车消费将成为的消费热点，消费者已不单关注消费品的质量和档次，更注重对服务消费的需求。     

戴姆勒-克莱斯勒公司将主办2008国际汽车工程师学会全球大会

戴姆勒-克莱斯勒公司不久前确定，将主办2008年国际汽车工程师学会全球大会，该会议是全球汽车技术领域的顶级盛事。     

第四届天津国际汽车技带展览会将于8月举办

“2009（第四届）天津国际汽车技术展览会”将于2009年8月27日-30日在天津经济技术开发区举办。本届展览会主题为”汽车及其制造装备”,将设置乘用车馆、商用车馆、制造工艺装备等馆。     

中国汽车走出去经验谈之陕汽：注重本地化助陕汽实现国际市场战略

重型卡车为陕西控股的拳头产品，陕汽出口销量常年位居全国重卡行业前列。带着SHACMAN的英文标识的重卡已经开进了全球80多个国家，据陕汽进出口有限公司海外市场部部长李健介绍，截止到2013年11月底，陕汽今年出口各类重卡已有一万余辆。     

中美企业发展论坛在沪举行

由我国商务部、美国商务部主办,上海市外经贸委协办的中美企业发展论坛,于6月下旬在上海外滩中心威斯汀大酒店举行.本次论坛旨在通过两国企业家、政府、风险投资家、学术界人士的研讨与交流,为两国企业合作创造商机.     

Gravity in International Finance

The past decade has witnessed an explosion of papers estimating gravity equations for cross-border financial holdings without much of a theoretical foundation. In this paper we develop a theory for bilateral asset holdings that takes a gravity form. We discuss how to estimate international financial frictions and conduct comparative statics analysis within the context of the theory. We also find though that reasonable extensions of the model no longer generate a gravity form. While this does not significantly complicate estimation and comparative statics analysis, it raises questions about the empirical validity of gravity specifications for cross-border financial holdings that need to be addressed in future work.     

国际贸易乘数与国际金融乘数研究

本文首先在Krugman的国际金融乘数模型的基础上引入产品市场,建立了一个既包含国际贸易乘数效应又包含国际金融乘数效应的两国经济依存模型。在该模型中,各国的资产市场与产品市场通过财富效应和收入效应建立互动关系,两国的资产市场之间通过国际金融乘数效应建立互动关系,两国的产品市场之间通过国际贸易乘数效应建立互动关系。然后本文通过该模型分析了当本国资产市场上出现负向需求冲击时的后果。分析结果显示,本国资产市场上出现的负向需求冲击会直接导致本国资产价格下跌,而本国资产价格下跌一方面通过财富效应导致本国产出下降,另一方面通过国际金融乘数效应引发外国的资产价格下跌,本国产出下降又会通过国际贸易乘数效应导致外国产出下降。     

汽车金融及其风险问题浅析

国外流行多年的汽车金融,在我国的发展是失败的.究其原因,主要是个人信用体系缺失,参与主体的风险分担机制不合理,开展机构专业性不强,配套政策不完善以及汽车产业发展不稳定.我国应加强汽车金融公司的自身建设以及与商业银行和保险公司之间的合作.要深刻认识汽车金融的本质和特有风险,深入分析参与汽车金融的主体及其行为,改善汽车金融服务业的发展环境,加快信用评估体系建设,积极探索适合我国目前情况的汽车金融风险防范的模式和控制机制.     

连接全球的汽车工业

全球化意味着在全球范围内采购、生产和销售。对汽车行业而言尤其如此：汽车制造商是最大的国际性性经营者，它们从全世界供应商购买零部件，然后在自己的装配厂生产出汽车，再将成品车运纠全世界消费者手中。为确保国际需求，汽车行业所依赖的供应链十分严谨，必须紧跟市场需求。在众多物流企业中，BLG物流公司是一家专门从事气车物流（还有契约物流和集装箱物流）的公司。     

國際商務财會

<正>1987年创刊主管中华人民共和国商务部主办中国对外经济贸易会计学会《国际商务财会》杂志创刊于1987年5月,国内外公开发行,现为月刊,由李岚清同志题写刊名。本刊是由中华人民共和国商务部主管、中国对外经济贸易会计学会主办的外经贸财会领域优秀学术期刊。2014年被国家新闻出版广电总局认定为首批学术期刊。2017年入选中国人民大学核心期刊目录。