拼车拼出创业经

城市上班族无不抱怨公交车之苦和打车之贵,数人共包一辆车,共同摊车钱的“拼车”方式应运而生.但是限于时间和精力,有些想拼车的市民很难找到同伴,而有些车主又苦于不知如何联系想拼车的顾客,一位年轻人从中发现了商机,做起了＂拼车中介＂新行当.     

天天用车:社交基因的拼车新贵

拼车是个老话题,天天用车正在尝试借助移动互联网技术让用户拼出效率、拼出新意。拼车对于私家车主来说是个老话题,但是如何拼出激情和新意正是天天用车努力探索和实践的。“拼车应用的核心就是利用移动互联网实现需求方与供给方的匹配。”天天用车创始人CEO翟光龙认为,传统的拼车在匹配效率和匹配时间上难以满足用户的需求。天天用车用一种不同的方式进入这个传统领域,给用户带来了不一样的拼车体验。新的游戏规则在天天用车的App上对车主和用户提出了明确的要求:车主每次只允许搭乘一位乘客,乘客     

上海将试水汽车共享模式缓解交通压力

市民与读者广泛关注的“不来梅拼车模式”年内将在沪试水。据记者从有关方面了解，德国不来梅将携手上海大众汽车租赁公司在沪打造中国式“汽车共享”模式，倡导低碳出行，缓解城市交通压力。     

PickRide:APP改变交通

PickRide希望利用智能手机终端实现实时拼车打车,改变人们的出行方式。最近在杭州街头,有一个特别的行乞者。他在用自己的方式维护自己的创新成果PickRide(乐搭)——一款全球通用的社交性拼车打车应用。而他和他的PickRide在2012年的联合国多哈气候大会作为低碳减排典型案例被分享。点子大王的奇思妙想PickRide的创始人叶剑飞,美国北卡商学院MBA毕业     

从禁到不禁

十部委联合发文鼓励网络拼车,将加速共享经济在出行领域落地、并发挥其效能。过去,网约车列入"黑车"被地方交通委约谈;如今,交通运输部部长杨传堂明确表示,我国不会对网约车"一禁了之",将"量体裁衣"设计新的管理制度。网络约车,自2013年在全国兴起以来,一直游走在合法与不合法的边缘。甚至其不合法的标签,让滴滴、易到、Uber等企业陷入艰难的抉择中。而仅仅过去两年时间,网络拼车即将获得合法化的身份。     

微微拼车的共享之道

从公益到商业,王永和蒲繁强要面对的是如何把拼车这个能够减轻城市出行压力的事业得以普及和深入人心。6月5日,公益电影《顺风车》即将全国公映。在主演的名单中,排在明星艺人王珞丹、赵普、王凯等演艺明星之前的男一号名叫“王永”。王永是谁?他并不是一名艺人,是品牌中国产业联盟秘书长,而他的另一个身份更为人知晓——顺风车发起人,坚持17年开私家车风雨无阻免费搭载过万名路人。《顺风车》就是根据他的公益事迹     

“十一”长途客运尽显“老大”风采

今年"十一"长假,一纸"高速免费通行"的政令让在京工作的山东聊城谢先生喜出望外,不必再揪心回乡火车票的"一票难求",也无须为高昂的驾车归乡成本担忧。因此,谢先生便早早和同乡商定拼车回家。9月30日,谢先生本应按原计划返乡,但因同乡的个人原因拼车计划落空。无奈之下,谢先生只能选择乘坐长途客运车。9月30日下午,北京丽泽桥长途客运站,由于未提前订票,谢先生没有如愿买到车票。     

“抠门”有道 降本增效

＂我到3楼,还是不坐电梯了,爬楼梯更有益健康。＂＂材料要双面打印,节约纸张。＂＂你们去兴坪下乡？别自己开车了,跟输变电拼车去,省时省油。＂＂这拖把绑一下还能用,别扔先。＂……     

非正规客运市场"拼车"现象的演化博弈分析

研究假设乘客和出租车运营商具备有限理性,针对非正规客运市场"拼车"现象建立了双总体非对称演化博弈模型,运用演化博弈理论导出乘客出行和运营商运营方式选择的演化稳定策略,进而讨论了政府管理部门在该过程中调整相关参数可能发挥的作用,为交通市场政策制定和市场管理策略效果评价等提供决策支持.     

城市出行新格局

拼车、共享租车等新的用车方式正在为中国消费者接受,城市出行的格局正在被互联网创业者颠覆。轨道交通——挤!地面交通——堵!油费——贵!打车——难!城市出行状况恶劣,让人们的幸福指数直线下降。为了改善城市交通现状,政府除了增加公共交通运力,更试图通过限购、限号等强制手段缓解交通拥堵,但城市交通状况仍旧未能得到有效改善。路难行,但不得不行。上班族还要硬着头     

城市出行2.0

用App拼车、用App打车、用App约车,众多移动应用开发商涌入交通领域,并引起了一场城市出行方式的变革。比上班更辛苦的是去上班的路!"堵"已经成为中国大城市的通病,城市交通设施建设似乎永远赶不上人流车流的增长速度。政府寄望以"限"治堵,但是成效似乎并不明显。在"首堵"北京,早高峰时段,无论有多少条地铁线路都能被塞得满满的。     

拼客的苦与乐

何谓拼？既不是拼命工作，也不是疯狂血拼，而是拼凑，是若干人凑在一起，为了节约成本共同完成某件事情。这若干人既可以是熟人朋友，也可以是陌生人，这共同的事情可以是拼房、拼饭．也可雌是拼车、拼购、拼K歌…一般要想拼就没什么不可咀。任何事物都如双刃剑，成为拼客也不倒外．且来细数拼客的苦与乐。     

BlaBlaCar:和陌生人同行

正在安全可靠的信息平台上寻找同路人分担出行成本,从而降低对环境的影响。离开熟悉的生活,走在陌生的路上,与路遇的风景与人微笑,与自己久别重逢,旅行的美好总是令人难忘。不过身为地球上的一员,在享受之余也不要忘记低碳出行。现在,每个月有100万人通过分享长途旅程,提升了公路运输效率并且降低了自己的出行碳排量。这些人借助BlaBlaCar汇集在一起。BlaBlaCar可以说是长途拼车领域的Airbnb,通过帮助车主出租空闲的座位赚钱,从中收取10%的分成,相应的旅客也可以用更便宜的方式来出行。与Uber、Lyft和Sidecar等企业不同,     

集中执法资源提升商标保护效能——广东省对商标执法统一行动的新探索

一、商标执法统一行动的基本情况 2007—2008年广东省工商局统一部署了保护9家企业的13件商标专用权的执法行动。这些商标包括“健力宝”、“第5季”、“碧生源”、“TCL”、“王”、“农普”、“三角”、“苹果”、“长城”、“中国石化＋SINOPEC”、“SINOPEC”、“满天星图形”及“黑人头像图形”。     

说文解字：“公·司·法”

一、“公”并非就是“共有” “公共财产”、“公共资源”、“公共事业”、“公共权力”、“公共利益”、“公共知识分子”、“公共场所”甚至“公共汽车”和“公共厕所”，吸引我们眼球、侵略我们听觉的是“公共”二字。所以，有人一听见“公司”二字就会联想到“公共”，好像我们所身处的社会已经被一扇家门分隔为二：门外的一切都是“公共的”，为大家所拥有、掌控。所以，公司也是公共的。     

副品牌：主品牌的良性补充

在保持主品牌的前提下,许多企业都热衷于为自己的新产品起一个“小名”。例如,海尔电冰箱、洗衣机中的“小王子”、“大王子”、“金王子”、“双王子”和“小小神童”,长虹彩电中的“红太阳”、“红双喜”,美的空调中的“冷静星”、“超静星”、“智灵星”、“健康星”等。     

《当代经济管理》投稿须知

《当代经济管理》为经济管理类学术期刊（月刊，国内外公开发行），主要刊蹙经济管理领域最新研究成果，鼓励创新之见。辟有：“理论研究”、“管理科学”、“产业经济”、“区域经济”、“城市经济”、“公共管理”、“农业经济”、“人力资源”、“财政与金融”、“经济与法”、“会计与审计”、“比较与借鉴”等栏目。     

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