临空经济区规划设计对策研究

经济全球化和我国经济的快速增长带来了航空运输业的繁荣,这就导致了人、财、物向机场地区的迅速聚集,从而形成临空经济这一新兴的经济形态：临空经济区已经成为许多核心城市或者省会城市经济的新的增长极。全国许多城市纷纷开展临空经济区的规划。然而在临空经济区的建设中也暴露出许多由于前期规划不足而造成的公共基础设施紧张和资源的浪费。通过对国内临空经济区发展现状的研究,为我国临空经济区的综合规划和协调发展提供借鉴。     

首都机场临空经济区的发展思路

20世纪后半叶,全球航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的"第五冲击波"。而依托大型机场,在机场周边集聚航空偏好型产业,已成为区域经济跨越式发展的"新引擎"。首都机场临空经济区作为我国为数不多发展比较成熟的临空经济区之一,在临空经济发展方面具有一定的优势,是国内机场发展临空经济的先行者,但它在高速发展的同时在各层面也存在着一定的问题。针对这些问题,提出相应的对策建议,促进首都机场临空经济区向着国际空港城的目标健康快速发展。     

海口美兰国际机场临空经济区主导产业选择及发展研究

建设临空经济区是促进海口区域经济发展的重要举措,而主导产业选择是海口美兰机场临空经济区发展初期首要解决的问题。因此,本研究基于主导产业选择的原则,选择航空物流业、高新技术产业和现代服务业作为海口临空经济区的主导产业,并从加快完善航空物流基础设施、科学布局航线网络及加大政策支持力度三个方面提出海口临空经济产业园主导产业发展的对策。     

支线机场临空经济区的空间选择与发展路径--以贵州机场群为例

支线机场对区域经济发展和建设内陆开放经济具有重要作用。建设支线机场临空经济区是运输方式和产业形态协同发展的重要模式,也是推动中国西部内陆经济实现高质量发展的重要手段。本文基于贵州支线机场的特点,探讨支线机场临空经济区的空间选择模式、选择因素;并且提出突出发展航空主业、航空衍生产业和"旅游+产业",着力打造临空经济的交通功能和城市发展动能"两翼"等发展路径。     

郑州航空港经济综合试验区临空经济发展模式探究

作为一种新兴的经济形态,临空经济区依托空港发展,成了航空运输过程中的枢纽环节和核心地带,成为连接市场和资源的重要枢纽和区域经济增长的优势所在,对推动区域经济发展起着重要作用。但是郑州临空经济区的建设还存在很多问题。因此,研究郑州临空经济区的建设,探寻合适的临空经济区发展模式,对更好地发挥其引领带动作用,促进开放型经济大发展具有重要意义。     

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴

国外临空经济始于1959年的香农自由贸易区,经过近50年的发展,部分临空经济区取得了骄人的成就。我国临空经济则始于上世纪90年代,近年来高速发展的同时也出现了一些问题。本文以国外发展较为成功的临空经济区为案例,总结了国外临空经济发展的普遍性特点和发展类型,结合我国临空经济发展现状和问题,分析了临空经济的国际发展经验对我国的借鉴。     

谈临空经济与临空经济区的发展

临空经济,这样一种新的经济模式在我国已被学者们广泛关注。本文以临空经济存在的载体临空经济区为研究重点,从宏观、中观和微观三个角度分析了临空经济区产生的动因,讨论了临空经济区的三种概念和环状结构,并在整理和分析国内外大量临空经济区发展现状的基础上,提出了目前我国发展临空经济区需要解决的问题。     

从枢纽机场建设谈“临空经济”发展

临空经济,作为一种新兴经济形态,在一些发达国家已取得进展,而在我国仍处于起步阶段。本文阐述了临空经济在我国产生的积极效应,并对建设和发展临空经济区的最重要条件一区纽机场做了重点分析,二者的相互作用,促进经济的繁荣。     

临空经济的产业布局研究

临空经济区的规划在城市经济发展中发挥着相当重要的作用。本文分析了临空经济区的功能定位和布局特点,在此基础上讨论了临空产业集群的布局和开发时序问题,并结合上海临空经济区的发展实践,提出了针对性的意见和建议。     

浅析海南临空经济区的产业选择

作为新兴经济形态的临空经济在推动城市发展和拉动区域经济中发挥着重要作用,本文分析了海南临空经济区建设战略,在此基础上提出海南临空经济区的产业选择。     

发展郑州航空港经济综合实验区临空经济的思考和建议

"十二五"规划中明确指出要重点发展临空经济,临空经济正成为推动地区经济发展的新引擎。当前,正值中原经济区上升为国家战略的大发展之际,在这种情况下,如何更好地发挥郑州航空港经济综合实验区的集聚和辐射功能,加快临空型服务业发展,带动郑州以及河南新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展,促进中原经济区及中西部地区全方位扩大开放具有重要意义。     

走出传统误区 发展临空经济

传统思想认为机场只是运输的载体,它与城市的发展是不相融洽的。但是随着经济的发展,这个传统观念正在逐渐改变,临空经济也逐渐成为城市发展的增长极。本文拟对传统观点进行颠覆,以促进临空经济的发展.     

临空产业发展对地方经济的拉动效应浅析

随着我国社会经济水平的稳步提高,临空产业的发展受到了社会各界的关注。临空经济已经成为地方经济的一个重要支柱,对城市的经济发展及建设具有积极的促进作用。临空产业的健康发展还需要宏观经济条件为条件和基础,不同的地区建设、发展、动力也有所不同。当地政府需要根据现有条件发展临空产业,而不能盲目的为追求规模和短期利益而影响到地方经济发展,不科学的建设临空产业也可能会造成土地资源浪费。本文分析了临空产业发展对地方经济的拉动效应。     

青岛新机场临空经济的发展思路

本文将从临空经济概述、国内外临空经济发展模式、典型成功案例研究以及青岛市临空经济区现状、存在的问题入手,在借鉴与比较中为青岛新机场(胶东国际机场)临空经济区建设提供经验,并引发思考。     

区域经济因素对郑州航空港临空经济发展影响研究

进入21世纪以来,随着经济全球化和区域性经济合作的日益加深,机场已不再是传统意义上运送旅客和货物的场所,凭借其对众多临空指向性产业的吸引力,机场港区正逐渐成为特色经济活动高度集中,推动区域经济发展的新引擎。作为中国内陆地区城市,中国重要的交通枢纽,郑州航空港经济综合试验区的临空经济也在快速发展。为了探索区域经济发展对郑州临空经济发展的影响,运用多种方法,基于不同的影响因素构建指标体系对郑州发展临空经济作出评价。     

对内陆型空港城市发展的思考

<正>当前,国内越来越多的城市选择以机场为核心发展临空产业或依托机场打造空港城市。临空经济作为新的经济形态,其特点是依靠机场便捷发达的交通网络体系,发展与临空紧密结合的关联性产业,如航空物流、航空制造产业等。因产业链延伸广、产业附加值高、产业聚集效应明显,是地方促进产业转型升级的优先选择。对于内陆型省份来说,不具备沿边沿海的地理优势和对外开放优势,如何依托机场发展临空产业或建设空港城市来促进     

沈阳市临空经济区发展战略研究

随着经济全球化和航空运输业蓬勃发展,以空港为触媒的临空经济区发展已成为中心城市经济发展新引擎,临空经济区成为经济发展的“第五冲击波”.作为拥有全国干线机场和雄厚航空工业基础的沈阳市,其空港地区发展面临前所未有的机遇.通过强化中心、升级产业、协调区域、优化空间等方式对沈阳市临空经济区进行发展探索.     

贵阳发展临空经济的SWOT分析及对策

贵州省是西南地区发展相对缓慢的一个典型内陆山区省份，贵阳市是贵州省的省会中心，同时也是大西南重要的交通枢纽、工业基地和商贸旅游服务中心。随着临空经济在城市发展中日益成为一个新的增长极，在贵阳这个相较其它省会中心的欠发达城市里发展临空经济能否也起到相同的作用，本文就以此为思考点，研究贵阳发展临空经济的背景，并运用SWOT模型对贵阳发展临空经济的优势、劣势、机会与威胁进行分析、探讨，对贵阳发展临空经济提供一些借鉴建议。     

临空经济区投资便利化的国际经验及其启示

中国临空经济已进入快速发展阶段，这种新兴经济形态将成为区域经济新增长极。然而，我国临空经济起步相对较晚，临空经济区投资便利化水平与发达国家之间还有较大差距。通过分析我国临空经济区发展现状及存在问题，总结发达国家临空经济区投资便利化的成功经验，得出对我国临空经济区投资便利化发展有价值的启示，并从营造更有吸引力的投资环境、扩大金融领域对外开放、提供法律保障等方面提出对策建议。     

机场高速公路收费对临空经济发展的影响

临空经济是区域经济发展新的经济增长点.在临空经济中,机场是重要载体,其在发展过程中自身产生的需求和供给因素直接和间接促进了临空经济的发展.机场高速公路是到达机场最为快捷方便的道路交通基础设施,是实现临空经济快速性要求和客货流量扩大的关键因素.但机场高速公路收费大大增加了发展临空经济的成本,成了制约周边产业发展的瓶颈.应当采取措施减少机场高速公路收费对发展临空经济的影响.