奇瑞出击商用车

随着奇瑞与中集集团就成立＂集瑞联合卡车股份有限公司＂协议的签订,奇瑞向商用车领域又迈出了实质性的一步。之前,奇瑞刚刚推出了微车品牌＂开瑞＂,该品牌将生产微型客、货车,进军乡镇和农村市场。与开瑞不同,集瑞卡车主要注重于造重卡。     

开瑞微车首次集体亮相广州车展

本报讯记者李立铎广州报道2009年,广州车展上多了一个新品牌——开瑞微车,此次开瑞微车公司携旗下5款优系产品,给观众摆上了一道"精品微车"大餐,吸引了众多消费者驻足参观。作为奇瑞汽车旗下的四大品牌之一,依托奇瑞集团强大的品牌和技术实力,开瑞微车充分展现了进军中国微车市场的信心。     

微客市场更“喜新”

9月,开瑞微车又一款新品"优优"即将上市,这是开瑞微车继今年4月在上海国际车展高调亮相后,半年内上市的第4款微客产品。开瑞微车屡推新品的目的不言自明,无非是希望依靠更     

开瑞优优怀揣三项利器闯市场

2009年的春晚,捧红了变魔术的刘谦,2009年红火的微客车市,也让新军开瑞从一起步就遇到市场利好。9月1日,开瑞新品——优优将携手刘谦上市,这两个在老行业里新得宠的"红人"合作亮相,或许将给微客市场带来更多变数。     

奇瑞:转型配方

和其他厂家纷纷抓住车展的机会展示新车和最新技术不同,奇瑞把自己的压轴戏设在了距离车展现场不到十公里外的一家酒店上演. 早在2007年8月,当奇瑞迎来自己的100万辆汽车时,曾经寻求过一次战略转型,不过,或许是受到之后2008年整个市场环境的影响,虽然在2009年推出了"瑞麒"和"威麟"两个高端品牌,但最终的效果却并不理想. 相比之下,这场始于2010年5月的再一次转型,奇瑞显得更加小心.在自主品牌都在寻求转型和突破的同时,奇瑞希望让整个过程更加完整.     

微客经销商再拼特色服务 买车就办积分卡、拍照留念

上汽通用五菱独霸鳌头,长安汽车绝地反击,哈飞汽车力扭颓势,东风小康异军突起。微客四强卖起微车来各有高招,看来是"小微客,大学问"——主持人:近年来,微客市场增幅明显,产品越来越丰富,微客销售的"红海"竞争也越来越激烈,并形成了以上汽通用五菱和长安汽车为龙头的销售梯队。今天,我们请到了4个品牌的微客经销商,来聊一聊微客的销售学问,先请大家做一个自我介绍。     

开瑞绿卡瞄准价值体验

4月13日,＂品质看得见等你来体验＂开瑞绿卡价值传递中国行活动在北京启动。奇瑞汽车河南有限公司副总经理、开瑞绿卡总经理何文辉,开瑞销售有限公司总经理陈洪平、采埃孚集团商用车中国区总裁戴章煜、康明斯（中国）投资有限公司轻型发动机业务销售总监马骥、采埃孚商用车事业部卡车业务单元中国区负责人韦国庆,以及开瑞绿卡北京、天津、石家庄等经销商领导出席了此次活动。     

奇瑞拟为菲亚特生产汽车

据来自双方的消息称,菲亚特汽车公司正与奇瑞汽车公司协商组建合资企业,为中国市场生产菲亚特品牌的汽车。奇瑞公司的一位经理说,奇瑞已经着手进行有关在芜湖工厂生产一款阿尔法·罗米欧品牌轿车的可行性研究。该车将于2009年投产。奇瑞还在研究菲亚特Linea轿车。消息人士称,这将是该合资企业组装的第一款菲亚特车型。     

上汽大通:从行业破局者到革新推动者

<正>吸收百年英伦造车精髓,依托世界500强上汽集团的雄厚实力,历经三年,上汽大通以行业瞩目的"大通速度",完成了从"行业破局者"向"革新推动者"的转变,成功跃居国内轻客市场第一阵营。作为轻型商用车领域最具影响力的品牌之一,此次北京车展,上汽大通以革新之姿,展现出了新能源汽车与传统燃油汽车齐头并进、"两翼并举"的实力。上汽集团旗下上汽大通继品牌三周年换标后,首次以全新家族阵容亮相北京。此次车展,上汽大通全球首发了国内首款增程式电动宽体轻客——V80 Hybrid,正式     

收购兼并、技术引进或合资合作 轻型发动机行业生变

5月28日,奇瑞汽车的高端轻卡产品绿卡正式下线,同时举行了奇瑞、康明斯战略合作签字仪式。双方承诺,在柴油发动机领域展开前瞻性多层次的战略合作。奇瑞联手康明斯并不奇怪,开瑞绿卡搭载康明斯ISF2.8柴油发动机,无疑将提升其竞争力。继长安、曙光、奇瑞先后进入轻型车市场后,各企业对发动机的布局也提上日程,这些新进入者使得原本竞争     

风云2:风云再起

风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地?1999年,一款名为"风云"的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了"老三样"的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功臣——风云已显现出老态,最后不得不遵循市场规律退市。由谁来继承风云的衣钵?2009年的10月30日,答案揭晓。名为"风云2"的新车上市,而它也是老     

尹同跃：以创新技术描绘未来科技蓝图

“没有核心技术的掌握,就没有民族汽车工业的振兴。作为中国自主品牌的领军者,奇瑞一直坚持对自主研发能力的提升,并在不断的追求与完善中屡创第一。”这是奇瑞汽车董事长、总经理在上海车展前夕接受记者专访时讲的一番话。     

谁是中国第一车？

本届玲珑轮胎杯·＂爱我中国车＂自主品牌年度车型大奖将在上汽名爵MG6、吉利帝豪EC8和奇瑞瑞麒G5中评议产生。三款车均是轴距2700mm以上的高档中级车,基本上代表了目前国内自主品牌汽车的最高技术水平。其中,上汽名爵MG6在各项指标排名中均名列前茅,性能极为均衡突出,尤其在制造水平单项成绩中优势明显;吉利帝豪EC8操控性和舒适性表现突出,入围年度车型大奖的同时也入围了操控奖的候选车型;奇瑞瑞麒G5则在动力性和造型指标中排名前三。     

坚持做“小车王”

无论是距离年初目标3%的销量差距,还是国内小车遭遇的寒冷冬天,都未能让尹同耀放弃。1月14日晚7点,奇瑞汽车公司2008商务年会的晚宴正在举行,适逢胡锦涛总书记视察奇瑞汽车公司的报道在中央电视台新闻联播中播出,当电视画面被切换到晚宴的大屏幕上时,在场的上千名奇瑞公司人员及经销商、供应商掌声四起。在奇瑞汽车公司一事长、总经理尹同耀看来,自主品牌汽车、奇瑞汽车太需要这样的士气了。刚刚过去的2007年,奇瑞汽车总销量38.1万辆,比     

奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国正式成立联合市场销售与服务机构

致力于在华长远发展,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（奇瑞捷豹路虎）与捷豹路虎中国正式宣布双方共同成立全新的联合市场销售与服务机构（联合机构,IMSS）,该联合机构将由奇瑞捷豹路虎市场营销及售后部门及捷豹路虎中国市场营销及售后部门共同组成并共同运营管理。该联合机构负责捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资自主品牌的营销和服务,以推动三大品牌在市场、销售和售后服务方面的高效运作。     

马德骥：G系列是“志者”之车

有志者事竞成。12月12日,定义“志者”之车的奇瑞瑞麒旗下G3终于在上海上市了。作为瑞麒品牌的力作之一,瑞麒G3早在8个月之前就已计划上市,但是奇瑞人为求产品的尽善尽美,不断提高参数标准,直致延迟到了年底。在上市活动当天奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理马德骥告诉记者,瑞麒G3上市的意义可谓重大,它的推迟上市必然影响销量,     

昌河、哈飞最受伤？

微客企业欢呼着,迎接期盼已久的汽车下乡。这会是他们共同的节日吗？微客企业一系列的活动开始了。在“汽车下乡”及细则的刺激下,各大微客企业已经在农村市场有所行动,以各种方式苦心钻研农村的各种问题,希望在这块尚未完全开发的市场抢得一块蛋糕。     

奇瑞品牌突围陷困局

奇瑞汽车在高端品牌的拓展上并不顺利，这提醒国内汽车企业在品牌上要采取更为务实的市场战略。     

奇瑞汽车创业元老欲带200人“另起炉灶”?

据媒体报道,奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉去年8月被调离奇瑞汽车(前往奇瑞汽车母公司奇瑞控股任职)后,近日欲带领200余人的团队"另起炉灶",在安徽省芜湖市打造一家全新的汽车企业。据悉,该项目已选址在芜湖市江北产业集中区,不过新企业及其使用的商标尚未在工商部门注册。报道称,江北汽车项目由陆建辉牵头,并且该项目的大部     

奇瑞：将“国际化”进行到底

2007年7月4日,当奇瑞汽车董事长尹同耀在北京钓鱼台国宾馆与克莱斯勒签署正式战略合作协议:奇瑞的数款自有产品经过局部改进版后将作为克莱斯勒的低价小型车,由奇瑞组装生产整车,然后冠以"Dodge"品牌销往全球。这无疑为