轻卡可直补 企业笑开颜——致财政部等七部委第二封公开信

尊敬的财政部、国家发改委等七部委相关负责人:您好! 6月10日,财政部、国家发改委等七部委发布的《关于加大"汽车下乡"政策实施力度的通知》(以下简称《通知》),在执行原来三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车补贴政策的同时,对农民直接购买轻型载货车同样给以补贴,补     

“汽车下乡”并未透支市场 经销商企盼政策继续实施

对于微客和轻卡来说,"汽车下乡"政策的贯彻和落实,无疑是重大利好。可是,也有部分业内人士认为,"汽车下乡"政策虽好,但有可能导致农村市场的需求提前释放,有点儿"杀鸡取卵"的感觉。现在坊间又传出"汽车下乡"政策明年有可能延续下去的风声。经销商们对此有什么看法?本期柠檬茶座请到了几位名列"汽车下乡经销商名录"的经销商,就"汽车下乡"这一话题畅所欲言。     

下乡政策拉动农村轻卡销量 轻卡经销商对来年谨慎乐观

"汽车下乡"等政策的延续,使得微车经销商一致看好明年市场,这在上期柠檬茶座得到了体现。相对于微车,轻卡无论是价格还是对客观条件(如道路条件)的要求上,在"汽车下乡"中都不具备优势。对于"汽车下乡"政策的延续,轻卡经销商又是如何看待的呢?本期柠檬茶座邀请了几位轻卡经销商,请他们谈谈今年的市场情况以及对明年市场的预期。     

惠市政策出台或难起效

近期有消息称"汽车下乡"及"以旧换新"等优惠政策或将于6月正式出台。事隔数日,国家财政部、商务部发布公告,明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准,并规定符合补贴范围的老旧汽车车主可按有关规定申请补贴资金。《商用汽车新闻》记者了解到,早在国家公布汽车市场刺激政策之前,部分地方政府先行一步出台政策应对车市冷淡的情况。5月底,重庆市政府宣布"汽车下乡"刺激政策,规定从2012年6月1日起,对重庆市内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给以补贴,最高可补贴3000元。当前重卡经销商促销价格巳近5万元,轻卡降价也在5000～7000元。终端市场     

两大利好政策延续 微车经销商看好明年

12月9日召开的国务院常务会议决定,将"汽车下乡"政策延长实施至明年年底;将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收;汽车"以旧换新"的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。经销商和消费者一直期待的"汽车下乡"和购置税减免优惠政策,明年延续已经确定无疑。在这些政策的作用下,明年的微车市场将会呈现怎样的格局?本期柠檬茶座邀请了几位微车经销商,请他们谈谈今年的销售状况和对明年的预期。     

政策

政策中央财政50亿元补贴汽车“以旧换新”;发改委披露《石油价格管理办法》;下乡车企需交“履约金”;新能源汽车支持政策6月出台.     

政协委员建议“汽车下乡”政策应持续 客运要适时调整方向

2009年,在"汽车下乡"等多项政策的带动下,农村汽车市场蓬勃发展。在今年全国"两会"上,政协委员对农村汽车市场也保持了高度关注。农村汽车市场潜力大2009年,农村汽车市场的爆发式增长,让不少人担     

“汽车下乡”企业表态了

2009年伊始,中国汽车行业亮出了经济危机后最亮的两把剑,一个“1.6L购置税5折”已经给萎靡的乘用车市场打了鸡血,“汽车下乡”政策的出台,则让拥有9亿农民兄弟的中国看到了高效,高收益的汽车时代的远景。政策写在纸上，汽车不是简单的“下乡”那么简单，需要受益者负责到底，受益者包括国家，企业，以及得到实惠的农民们。国之策须有企业完成，惠农政策能否落到实处，5月15日在京召开的“汽车下乡企业生产销售承诺书”签约仪式证明，“汽车下乡”，企业表态了。     

轻卡企业自推“下乡”优惠

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,辽宁某一汽轻卡经销商举行优惠下乡,补贴再继续活动,购解放轻卡最高可享15%补贴,店内还有更多车型均会参加活动。据悉,全系小解放轻卡现金优惠可达2000～6000元。国家汽车下乡政策于2010年12月31日正式结束。据财政部统计,在汽车下乡政策实施的22个月中,全国补贴下乡汽车、摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元。其中,汽车补贴499.69万辆。大多数轻卡企业都在汽车下乡政策的落实过程中看     

“汽车下乡万里行”即将启动

本报讯记者贺北时实习记者李玲北京报道5月15日,由中国汽车流通协会组织的"汽车下乡万里行"活动新闻发布会在北京举行,部分轻卡企业、微车企业参加了发布会。据悉,近期中国汽车流通协会将在全国范围内开展"汽车下乡万里行"活动,举办一系列的"汽车下乡"产品展示会。5月17日和5月25日,将首先     

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企业直通车东风"汽车下乡"到谷城本报讯7月16日,东风股份"汽车下乡"现场会在湖北新农村建设示范点——谷城县召开,活动现场展示了30余辆东风轻卡下乡产     

一味迎合未必好

"汽车下乡"政策延续消息传出来的那一刻,笔者就在考虑2010年的"汽车下乡",会有什么不同?如果没有创新性的新动作,已经被刺激了一年的微车市场,还有多少潜力能被"汽车下乡"激发出来?这就需要有新鲜东西刺激市场。新车型可以看作是一个突破点,新的营销方式也如此。如     

王超斌:“三招”拉动汽车消费

2009年开始实施的"汽车下乡"和"以旧换新"等政策,使汽车成为拉动经济增长的重要力量。"有人说我们从危机中走出来了,我认为这还不现实,应该是我们正在从危机中崛起。"3月9日,全国政协委员、河南中陆物流配送有限公司董事长、郑兴汽车交易中心董事长王超斌在接受《商     

卢锋:决胜2012 势在必得

2011年,汽车行业受"汽车下乡"、以旧换新等刺激政策退出,燃油限值政策实施、原材料价格上涨,燃油价格保持高位、货币政策收紧等不利因素的综合影响,市场需求急剧下滑,企业成本提升,经销商资金紧张,市场竞争进一步加剧。这些宏观经济形势直接导致商用车市场出现负增长。"东风汽车股     

轻卡网络加快上山下乡 多品牌代理成为经销商“跑马圈地”之策

"我们准备将安徽省池州市原有的二级轻卡经销网络升级为一级,并且实现网络的进一步下沉。"12月15日,安徽省安庆市恒兴汽车贸易有限公司陈晓兰告诉商用汽车新闻记者。12月9日,"汽车下乡"政策在2010年将继续实施的通知,让轻卡经销商吃了一颗定心丸。为了进一步开拓农村市     

定向降准政策的有效性:基于消费与投资刺激效应的评估北大核心CSSCI

作为中国中央银行的政策工具创新,定向降准首次将结构性调整功能赋予货币政策,然而目前仍缺乏对其政策效果的研究。本文以汽车金融类定向降准政策为例,阐述其对汽车消费和汽车企业投资的作用机制,并基于沪深两市A股制造业上市公司的数据,依据标准的双重差分分析步骤,定量评估汽车金融定向降准政策对汽车企业营业收入和投资的作用效果,验证该政策的"消费刺激效应"和"投资刺激效应"。研究表明:汽车金融定向降准政策并未显著提高汽车企业的营业收入,但是刺激了汽车企业的投资;高投资机会企业和大企业的投资对定向降准政策的反应更加强烈,企业所有制特征不是政策效果的主要影响因素。以上结论意味着:汽车金融定向降准政策刺激了汽车供给却未能对汽车需求产生显著影响,这可能强化了汽车行业的供求失衡,背离了中央银行刺激需求、化解产能过剩的政策初衷。在未来,中央银行应更注重对降准对象内部运行的考察,改进政策操作方式,并结合监管手段改变金融机构的激励相容和参与约束机制,使得定向降准政策能够真正做到精准调控。     

潘一新:发展自主应两条腿走路

2011年,在经济和政策环境的双重影响下,国内卡车行业特别是重卡市场大幅下滑,零部件企业也受到不同程度的波及。"去年汽车市场受到有史以来最大的冲击。"谈到市场形势时,全国人大代表、安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向《商用汽车新闻》记者表示。稳中求进利于汽车业"前几年,我国汽车工业进入大发展时期,商用车产销量不断攀升。而‘汽车下乡’等刺激政策的终止,用户购车需求的提前释     

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现场直击"汽车下乡"流通网点建设标准将发布本报讯记者李玲北京报道12月2日,在2009中国汽车流通行业年会上,商务部市场体系建设司处长吴东来表示,由商务部组织行业协会和有关企业起草的《汽车摩托车下乡流通网点建设标准》将于近期发布实施。     

楼继伟:调整补贴政策 打击骗补行为

"补贴政策的初衷是培育初期市场,实践证明,这项政策是行之有效的。但长期执行消费补贴,容易让企业患上补贴依赖症,会紧盯政策生产产品,造成行业盲目扩张,形成新一轮的新能源汽车产能过剩风险。因此,补贴政策要适应供给侧结构性改革,进行调整完善。"财政部部长楼继伟表示。针对补贴政策逐步退坡,楼继伟认为,这能够倒逼企业向市场发展。"2020年以后补贴政策将彻底退出,到那时,新能源汽车企业需要在市场中找准定位,在残酷的竞争中‘九死一生’,才能求得生存和发展。"     

适应性产品 铺网络 提服务 轻卡、微车合谋“后政策市场”

2010年12月31日,实施了22个月的汽车下乡补贴政策正式结束。在政策实施期间,微车、轻卡销量突飞猛进,一些原来并不生产微车、轻卡的企业也进入这一领域。政策结束后,微车、轻卡市场是延续之前的火爆局面还是骤然变冷,或者呈现出新的市场格局?本期柠檬茶座邀请了3位微车、轻卡经销商,请他们谈谈后政策时代的微车、轻卡市场将会出现怎样的变化。