北奔2010出口量增七成

在国际化战略成为大多数商用车企业的必然选择时,在出口占到总销售额越来越大的份额时,商用车企业的海外之路是日趋平坦还是荆棘满布?请看本报的系列报道:商用车海外市场大调查(一),调查企业包括:北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大金龙、中通、安凯、青年、潍柴、玉柴。商用车海外市场大调查(二)将于226期推出。     

左手抓渠道 右手抓产品 北奔重汽两年三级跳

7月,商用车产销实现了今年以来首次正增长,其中,重卡相比6月,销量也有了较大幅度的增长。对于下半年市场走势,各重卡企业老总怎么看?有何抢占市场的高招儿?本报独家专访了三位重卡企业老总,听听他们怎么说。     

谢力:发动机市场会有提升

"我认为,今年的柴油机市场在去年基础上会有一定提升。"3月7日,作为发动机行业的全国人大代表,安徽全柴集团党委副书记、全柴动力股份有限公司董事长谢力在谈到市场形势时这样告诉《商用汽车新闻》记者。市场回归理性众所周知,受累于汽车行业整体下滑,去年发动机     

河南:发动机品质、服务都重要

"2012商用车我信赖的动力评选"活动正在如火如荼进行中,今年的实地调研范围更广,涵盖更多地区和用户。近日,《商用汽车新闻》记者来到河南郑州和商丘进行实地调查,以期获取最为真实和广泛的反馈。河南占称中原,多数城市地处平原,加上境内高速路网建设较好,路况并不复杂。因此,当地地理环境对发动机并无特殊要求,但也呈现出独有的一些使用习惯和特点。大马力趋势凸显"河南这边的发动机逐渐大马力化了。比如三五年前我们卖车,5米多的工程自卸车都要290马力发动机,     

黄刚:且歌且行奔第一

如果搞个重卡当家人外表风格评选,东风商用车总经理黄刚当上榜最儒雅型代表。不管你什么时候见到他,他都会裂开嘴给你一个特别亲切的笑容,这笑容让人如沐春风,瞬间缩短大企业老总与小记者之间的距离,缓解你的紧张感,甚至有时你会误以为他就是大学里的一位老师在给你传道授     

完善产业链 打造变速器基地 重汽重组大齿能否三赢

11月18日,中国重汽集团有限公司(下简称中国重汽)与山西大同齿轮集团(下简称大齿集团)战略重组暨股权划转协议在太原签订。据悉,在未来5年内,中国重汽将有25万台重卡变速器需求,除自己生产10万台外,将重点由重组后的大齿集团来供应,预计将在15万台以上。     

晏平:荣辱不惊话玉柴

《商用汽车新闻》:晏总,听说玉柴最近订单特别多?晏平:还行吧,尤其是这两个月,厂里非常忙碌,日产量都到2200台了,生产线24小时不停。好多主机厂负责人给我打电话抢发动机。这个月可能是玉柴历史上订单最多的一个月。《商用汽车新闻》:2月17日,玉柴与俄罗斯经销企业签     

重汽天然气发动机:节能新选择

在今年惨淡的卡车市场上,天然气产品是为数不多的亮色,中国重汽则是其中的佼佼者,搭载重汽天然气发动机的车型越来越受市场亲睐。在《商用汽车新闻》记者为"2012商用车我信赖的动力评选"走访市场时,重汽T1 2.38—40天然气发动机得到普遍赞誉。     

重汽天然气发动机:精细铸就精品

近年来,燃气车凭借节能环保的优势备受市场青睐。在商用车市场整体需求不旺的情况下,各主机厂纷纷将目光转向燃气车。在过去的2012年,天然气车辆也不负众望地成为商用车市场的一抹亮色。作为天然气车辆动力心脏的天然气发动机,也在逐渐炒热的市场中得以不断成熟和完善,重汽天然气发动机就是其中翘楚。依托优势精益求精中国重汽天然气发动机是中国重汽为充分实施国际化战略,进一步提高企业自主创新能力和核心竞争力,做大做强中国重汽动力事业,根据     

一汽锡柴:国Ⅳ发动机惊艳

在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)是重要展商之一,它们此次带来了8款自主研发的发动机。清一色的国Ⅳ发动机一汽锡柴展出了奥威、恒威、康威系列柴油发动机和恒威系列天然气发动机,全部达到了国Ⅳ标准,展现出锡柴的研发能力。"展出国Ⅳ发动机是针对明年实施国Ⅳ标准,公司已做好充分准备。"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂副总经济师华士钟说。至于何时批量生产,华士钟表示要看国Ⅳ标准的执行力度。"已经有用户购买并使用锡柴国Ⅳ发动机。"华士钟表示。     

汉马动力:HOLD住长途运输

自投放市场以来,华菱汉马动力发动机受到诸多短途运输用户的好评。对于发动机要求更高的长途运输市场,汉马动力的表现如何?为此,《商用汽车新闻》记者专访了华菱汉马动力的长途运输用户胡志勇。汉马动力长途运输亦不逊色胡志勇是一位蚌埠的汉马动力用户,记者见到他的时候,他刚完成一趟长途运输回到蚌埠。从新疆哈密运     

技术水平待提高 出口方式待拓展 发动机企业海外扬名路漫漫

在不久前参加的某发动机企业产品推介活动上,《商用汽车新闻》记者询问该企业相关负责人,目前该企业的发动机产品除了随整车配套出口外,是否有其他出口方式?该负责人介绍说,目前主要以整车配套出口为主,服务上有发动机单独出口的,但量不大。公司也打算拓展其他出口方式,但发动机出口困难很大,涉及到找当地配套单位等问题,因此目前并无行动。这让《商用汽车新闻》记者想起另一则消息。5月20日,中国汽车工业进出口总公司(以下简称中汽)总经理张福生、副总经理楼志刚等到访玉柴,双方将就发动机、发动机零部件等进出口工作进一步加强战略合作,共同力拓海外市场。由此,《商用汽车新闻》记者对发动机企业,尤其是自主品牌的发动机企业在海外市场的表现和出口方式产生了兴趣。     

重汽发动机打造精品 实现领先

商用车在缓慢复苏中进入了2013年。过去的一年,对于许多重卡企业来说是痛苦的一年,产销下滑、需求不振、市场萎靡,连带着重型柴油机的产销也受到影响。对于承担着集团公司发动机销售任务的中国重汽集团杭州发动机销售有限公司来说,2012年也经历了与行业大体一致的起伏,但是与同行业的其他企业相比,重汽杭州发动机销售有限公司的表现还算是比较好的。2012年,重汽杭州发动机销售有限公司抓住了细分市场的机遇,迎难而上,实现了市场的开拓与突破,凭借着在一些细分市场中     

重汽造客车四月底下线 挂豪沃品牌 打公交市场

《商用汽车新闻》记者近日独家获悉,重汽生产的第一辆豪沃品牌客车将于4月底下线,并将批量交付济南公交。重汽客车事业部总经理李福军告诉《商用汽车新闻》记者:"这是为济南公交110辆订单生产的。除了这个订单之外,目前我们手里还有一张来自大同公交的订单。"首先切入公交市场据李福军介绍,这批12米公交车使用豪沃品牌,价格在40万～50万元,为二级踏     

第十届中国国际内燃机展览会在京举行 发动机行业全方位提升

中国国际内燃机展览会走到了第十届,吸引了国内外多家知名企业参展,围绕内燃机主机、相关零部件、加工工艺与专用装备和内燃机再制造四大板块全方位展出。从展商的水平和数量来看略有起伏,参展观众和人气也远远赶不上国内各大汽车展,但今年的内燃机展依然有一些亮点。再制造值得关注本届展会的主题是创新发展、节能减排、绿色制造,     

用户期待权威评选解困 发动机企业仍待加强品牌宣传

作为汽车的"心脏",发动机的重要性不言而喻。对于用户来说,发动机的优劣直接影响着自身的收益。日前,《商用汽车新闻》记者走访了北京货运市场,了解用户对发动机的真实使用感受。关注动力和节油性《商用汽车新闻》记者在北京新发地农产品批发市场走访时发现,如今卡车用户对发动机的关注程度越来越高,且普遍倾向动力强、油耗低的产品。     

激战俄罗斯Ⅱ:恰逢好时节

俄罗斯汽车市场再度开启,恰逢中俄两国庆祝中俄签署睦邻友好合作条约10周年,以及《中俄睦邻友好合作条约》签署10周年。10年来,中俄两国的关系取得了前所未有的发展。据中国驻俄罗斯大使李辉介绍,中国已成为俄罗斯第一大贸易伙伴。今年前4个月,两国的贸易额达到230多亿元,同比增幅超过30%。从中可以看出,两国的经贸合作在快速向前发展。     

玉柴全能秘笈:低油耗好售后

当重卡企业相继与国外巨头合作开展发动机业务时,国内发动机企业也毫不示弱,不断加强横向与纵深发展,加大投入、研发新技术,以升级产品满足更高的排放标准,同时增加新产品,以丰富完善产品谱系。熟悉国内发动机市场的用户都知道,我国客车市场的大半江山被玉柴发动机所占领,随着客车市场的快速发展,玉柴发动机的销量随之高涨。而玉柴没有自满于在客车市场的成功,近日与     

困局下的潜行

2012年4月25日,第四届中国汽车零部件产业高峰论坛在北京皇家大饭店圆满落幕.事实上这也仅是针对中国汽车市场新形势新情况,业内对汽车零部件企业发展与创新等进行探讨与交流的平台之一.汽车零部件产业发展的强弱,关系到我国能否完成从汽车大国向汽车强国的转变.在国内"重整轻零"积重难返的大环境下,本土汽车零部件的发展更值得各界的关注.     

伊顿:期待与欧曼共生共赢

伊顿原本在业界就很有名,但使其在中国商用车圈更有名的是新能源控制系统。6月5日,几十位欧曼CTX用户来到无锡伊顿公司,充满好奇地开始了伊顿之旅。虽然新能源在中国的蓬勃发展使伊顿在客车圈儿声名远扬,但伊顿显然更期望能够随着欧曼CTX在中国重卡市场占有率的提升,在重卡圈儿人尽皆知。