观致汽车举重若“轻”

从面市的第一天,观致的商业模式就已经形成了,究竟什么是轻资产?观致在资源整合和技术整合上就体现了轻资产的味道。观致汽车有限公司前身是注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司。2011年5月,奇瑞量子汽车乘用车合资项目迁址申请获国家发改委正式批复。由此,观致汽车正式入驻常熟。作为中国第一家、也是目前惟一一家由整车企业与非整车企业合资成立的独立运营的汽车企业,观致汽车自创立伊始就立志成为一家享誉国际的汽车公司。奇瑞选择非汽车行业的公司作为其第一个外资合作伙伴,这一举动显然是有深意的。早在2013年观致汽车就与李斯特、格特拉克、微软。     

从“友联”到“首汽友联”的跨越

2004年底,首汽和友联公司分别因其大股东首旅集团与新燕莎集团的重组,而开始进行同业态的资产整合。随着汽车版块整合工作的完成,友联公司迎来了自身发展的一个重要机遇期。友联公司紧紧抓住这一历史机遇,在首汽整体战略调整与发展的大背景下,成功实现了与首汽的全面接轨与融合,     

遇“荒”不慌

2010年,1800万辆,中国车市成为世界第一,面对巨大的中国市场,整车企业都纷纷扩充实力,面对这样一个良好的契机,零部件企业势必会迎来一个春天,为此《汽车观察》记者对话盖世汽车网总裁陈文凯先生就零部件企业如何在春天到来时做好充分的准备来迎接阳光的问题展开新思考。     

仪征双环描绘“十一五”蓝图“小巨人”要变“大巨人”

“经过仪征双环员工的共同努力,跻身世界同行五强的目标是一定可以实现的。”2006年3月18日,地处长江三角洲顶端的滨江小城仪征热闹非凡,聚集了来自政府部门和国内外零部件企业的相关领导们。因为这一天,活塞环“小巨人”仪征双环隆重举行了建厂三十周年、成立合资公司十周年庆典。三十而立,程德兴、吴映雪在庆典发言时都表示“,今年是实施‘十一五’规划开局之年,也是双环公司基于三十年发展历程基础上的新一轮起步之年。放眼全球,比较同行,审视自身,双环应当明确做好做大做强的新要求,双环应当锁定更高、更新、更远的新目标。”据介绍,这…     

将“傍大树”进行到底

对于拥有成熟产品却缺乏资质的微型电动车来说,与汽车主机厂合作或许是它们最好的选择。与众泰合作一年后,2015年1月10日,新大洋机电集团与吉利控股集团宣布成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司,联合打造推广知豆品牌纯电动汽车。次日,吉利兰州基地新款电动汽车知豆D1正式下线。"李书福董事长是汽车界的‘疯子’,我是电动车领域的‘疯子’,我们都来自浙江台州,希望能吹起一股新能源汽车台风!"新大洋集团的董事长鲍文光幽默地对现场的记者说道。这意味着,未来新大洋将借力吉利在汽车制造、运营等方面的资源快速布局微型电动车领域,而知豆品牌店里未来将会共同销售"众泰知豆"和     

戴勒姆与博世合作生产电动车发动机

德国商报在线7月14日报道,戴姆勒集团与汽车零部件供应商博世集团今日在斯图加特签署了协议,将成立合资公司研发和生产电动汽车的发动机。该合资公司将设立约100个工作岗位,主要为奔驰和Smart品牌的电动汽车提供电动引擎,     

发展迅速但仍存隐忧——零部件产业奏出“五部曲”

"改革开放是中国的一件大事,它给中国带来了无限活力。零部件产业伴随着中国汽车工业的发展取得了显著成就,但是在发展过程中还有很多问题。"5月21日,中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎谈到改革开放对汽车零部件产业发展的影响时说。陈炳炎一直在协会主要负责零部件工作,曾是东风集团副总经济师。     

企业·Enterprises

1 北汽在俄罗斯成立合资车企 北京汽车集团有限公司旗下北京汽车制造厂有限公司和北京汽车国际贸易有限公司在俄罗斯乌里扬诺夫斯克市与俄罗斯AMS集团的全资子公司BMC宣布成立合资汽车制造企业BAW罗斯汽车有限公司，将在俄罗斯从事商用汽车的组装、制造和销售。在经济危机后，北汽集团是首家在俄罗斯成立合资公司的中国大型汽车集团。     

地方政府热衷汽车零部件产业园

随着汽车集团的快速发展，东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角早已形成了六大零部件产业集群。然而，事实上，各地均有不同规模的汽车零部件产业园。不仅在浙江、江苏、上海、湖北、山东、广东、吉林等大型零部件企业聚集的地区．几乎各省都在下大力气为中国零部件的产业布局“添砖加瓦”。     

审视国内汽车零部件业的研发困局

"没有一个强大的汽车零部件产业,就不可能有一个强大的汽车工业。"这句话己经成为行业的共识。然而,汽车零部件产业如何才能强大,其自身的技术研发和创新能力则是零部件企业能否在激烈的市场竞争中取胜的关键。     

东风“东南飞”

日前,消息人士透露:在政府部门授意下,东风汽车集团正积极和福建省政府商谈重组福建汽车集团事宜,并有了实质性进展.如果上述消息属实,东风重组福汽将成为又一备受瞩目的兼并重组热点事件,其意义将不亚于长安重组新中航汽车业务一事.     

自卸车行业新标准“稍显无奈”

近日,由重汽集团专用汽车公司、汉阳专用汽车研究所和临清汽车举升装置研究所编制的《自卸汽车通用技术条件》、《自卸汽车性能试验方法》和《自卸汽车液压缸技术条件》三项行业标准对外征集意见。作为推荐性标准,这3个行业标准有哪些新内容?又将对自卸车行业产生怎样的影响?     

苏锦鸿：中国车行销全世界只需15年

“吉利汽车的重要合作伙伴马来西亚IGC集团一直是一个谜团,吉利汽车提供的新闻稿中对IGC集团只字未提。有人称,此次在马来西亚的合作伙伴IGC集团正是去年奇瑞汽车在马来西亚的合作伙伴ALADO公司的母公司。”2005年5月30日,吉利汽车与马来西亚IGC集团合作建厂签约之后,国内某家媒体这样描述IGC集团。6月17日,记者在上海万豪虹桥酒店独家专访了被称为“第一个将中国汽车引入马来西亚的最大操盘手”——IGC集团执行主席苏锦鸿。     

国际著名的汽车零部件企业在中国建立的合资或独资企业

中国巨大的汽车市场的诱惑之大,对整车企业如此,对零部件企业亦是如此。因此除了整车企业以外,跨国零部件巨头也纷纷进入中国攻城掠地。据不完全统计,目前外资在我国投资的零部件企业已近500家,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。德尔福总部设在美国密执安州的德尔福公司1999年5月从通用汽车分离,主要产品为动力和驱动系统,安全、热工和电气系统,电子和移动通讯系统。德尔福于1994年进入中国,在北京、上海、长春设有代表处。目前拥有独资企业5家,合资企业多家,其中包括有与长江仪表厂合资的德科电子仪表、与上海汽…     

日野哥伦比亚卡车合资公司成立

日本汽车制造商日野汽车有限公司已在哥伦比亚组建了一个合资公司,从事卡车生产。据日野汽车于8月1日在其公司网站发布的消息称,新成立的合资公司将被命名为日野汽车制造哥伦比亚公司,该公司将在哥伦比亚的Cota设立一个装配厂。     

杭机集团控股“长春一机”

2003年4月22日,杭州机床集团有限公司董事长朱金根与长春市有关方面代表在合资组建“杭州机床集团长春一机有限公司”协议上签字,这表明杭机集团生产基地进入东北三省,企业正在快速稳健发展。协议规定,新组建的公司引进杭州机床集团的品     

日本汽车零部件企业“抱团”入华 幕后推手竟是丰田前高管

跳出传统的销售模式难不难?这是日本汽车零部件中小企业正面临的一个前所未有的难题。同样,对于东和男来说,如何带领半数日本汽车零部件中小企业组团来华也是一个巨大的挑战。这位丰田前高管会带给我们怎样的惊喜?"未来3～5年,这片土地或许会成为中国众多工业园中的一朵奇葩,在这不到100万平方米的土地上要承载400家从日本转移到中国的汽车零部件中小企     

“合资”的日子怎么过？

钟师：《汽车界》这期的“车界三人谈”是否能谈一下“合资”这个话题？这些年来我们大家都观察了许多合资企业，最近老沈参加东风汽车举办的活动，我和老贾参观了东风有限几个板块，我认为大型汽主企业确实是一个复杂的有机体。汽车界一直以来也对合资企业的争论很多，从第一家汽车合资企业成立后就没有平息过，有的甚至闹到了中央。     

2005年中外汽车及零部件企业合资合作调研报告（上）

2005年新签约成立中外合资企业46家,其中汽车整车企业2家,零部件企业35家,涉及汽车研发中心、钢材、金融、技术及汽车油品等领域的合资企业9家,合资企业数同比增长31%;总投资额32.54亿美元,同比下降16.5%。但无论从合资厂家还是从投资额看,在2005年美国绝对在中外合资中扮着演主角。     

瑞立被认定为“国家汽车零部件出口基地企业”

为推动我国汽车产品出口持续快速健康发展，推动汽车及零部件企业增强自主创新能力。日前，商务部和国家发改委在全国认定了160家企业为国家汽车及零部件出口基地企业，并于8月17日在北京举行了隆重的授牌仪式。瑞立集团成为“国家汽车零部件出口基地企业”之一。