异于出口热

8月12日,江苏常隆客车有限公司自主开发的首款12米系列纯电动客车从上海港起航,驶向台湾,这是常隆客车也是中国大陆首次向台湾出口大型纯电动系列客车产品。《汽车观察》独家对话常隆客车市场部部长文虎,探索常隆客车"不一样"的出口战略。     

简讯

青年汽车"巨无霸"亮相"浙洽会"6月8日,第十届浙江投资贸易洽谈会在宁波国际会展中心举行,青年汽车携带旗下客车、轿车和卡车系列高端产品出席本次展会。展会期间,浙江省委书记、省人大常委会丰任赵洪祝,省委副书记、省长吕祖善、金华市委副书记、市长陈昆忠等领导,分别乘坐青年25米双铰接低地板城市客车青年"巨无霸"绕场一周。吕祖善高度砰价了青年汽车的高技术含量,他说,"早就听说青年汽车生产出25米长公交车,这么长的车转弯这么灵活,这就是高科技。这车乘坐起来很舒适,青年汽车能制造出这么好的车不仅是金华的骄傲,也是浙江的骄傲。你们要进一步发挥自身技术优势,为浙江汽车产业作贡献。"     

立足中巴根本 抓住新契机 谨慎做大车 少林客车“三板斧”迎接2008

2007年,6～7米客车销售4688辆,少林客车又一次坐上了中巴销量的头把交椅。2008年,少林客车将迎来自己的25岁生日。25年里,许多曾与少林客车齐名的中巴生产企业纷纷倒下,从华西客车、红叶客车、扬子客车,再到去年停产的牡丹客车,而少林客车却依然活跃在市场上。     

少林校车:讲求实用安全

首届校车展,少林客车携SLG6720XC4Z长头校车和SLG6791XC3Z平头校车"赴会"。"一款是7.2米的长头校车,另一款是少林产品中最长的8米平头校车,两款车配置、功能也不尽相同,都是目前最有代表性的产品。"少林汽车市场部部长牛明波告诉《商用汽车新闻》记者。     

中巴企业为何“活得累”

近日,一位业内人士在与记者交谈时说道,一些主要生产6～7米客车的企业,现在都觉得"活得很累",这让记者想起了去年牡丹客车停产的消息。他告诉记者:"中巴企业经历了几次市场的洗礼,已经有一大批停产、倒闭,能够活到现在的都是有实力的企业。"中巴市场到底遇到了怎样的困境?为何一批中巴企业出现停产、倒闭?回顾中巴企业的发展历程,或许能够找到一些答案。     

首获万元报废更新补贴 农村客运车辆更新有望加速

1辆7米老旧农村客运车辆,报废后不但能拿到近3000元的报废金,还能得到1万元的更新补贴,这对跑农村客运的车主来说,绝对是个好消息。5月26日,财政部、商务部发布公告,公布了2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准(以下简称"公告")。根据"公告",2008年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,注册登记日期在2000年1月1日至2004年12月31日,车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的农村客运车辆,补贴标准为每辆车1万元。符合相关补贴范围的老旧汽车车主,可凭《报废汽车回收证明》等凭据申请补贴。今年,把在农村客运中担当主力的4.8～7.5米客车首次纳入报废更新补贴体系里,是否意味着农村客运车辆将迎来一波更新潮呢?     

廉小强:打造不靠补贴的新能源车

"作为汽车制造企业,助力新能源汽车的可持续发展,着力点应放在打造没有补贴客户也能买得起、愿意用的产品上。"1月24日,厦门金龙汽车集团股份有限公司董事长廉小强在"2016中国电动车百人会论坛"上表示。这个目标并不遥远2015年,金龙客车在新能源汽车领域取得了长足进步,产量实现了500%的增长。虽然形势喜人,但在廉小强看来,企业需时刻保持危机感。"目前我们要清醒地认识到,新能源汽车爆发性增长的主要原     

构筑技术高地

"未来十年,我国客车技术的发展方向将是无人驾驶的电动客车,即智能化的环保客车。"宇通客车技术副总监、技术研究院院长李高鹏如是说。李高鹏,大学毕业以后一直在宇通工作,至今已经17余年,现任宇通客车技术副总监、技术研究院院长。他经历和见证了我国客车技术发展的不同历史阶段。李高鹏认为,不仅是中国,在全球范围来看,电动汽车都迎来了发展的新机遇。以美国、德国、日本为代表的汽车大国纷纷加大了新能源汽车的扶持力度,智能化、网络化、电动化成为汽车行业公认的未来趋     

SARS难档牡丹汽车前进步伐

SARS作为新世纪人类所面临的一个未知传染病,对各行各业带来了普遍的负面影响,客车企业受冲击尤为严重。近几年来在中大型客车领域迈出较大步伐的牡丹汽车,5月份受到SARS肆虐及“五·一”黄金周不再的双重影响下,本月销量仍与去年同期基本持     

宇通推出国内首款13.7米纯电动城际客车 纯电动城际线路再受关注

在2013年中国节能与新能源汽车成果展上,宇通展出了国内首款车身长度达13.7米的城际纯电动客车。近年来,随着新能源汽车推广进程的不断推进,全国范围内已有多地开始使用纯电动客车运营城市公交线路。另一方面,纯电动客车跑城际线路却依然只停留在＂概念＂阶段,尝试者众而成功者少。     

新能源客车6大怪现状

2009年客车行业最热门的关键词是什么?新能源?没错。在客车界,业内人士碰面的第一句话也许变成了:"你新能源了吗?"确实,你新能源了吗?2008年还离中国客车界那么远的新能源,忽然在2009年就火了起来,我们也忽然发觉,原来中国有那么多能生产新能源汽车的客车企业。而且,这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产"新能源"汽车——这种高、精、尖技术含量高的产品的实力。从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励,到企业雨后春笋般推出新能源客车产品,在政策导向下,之前从未像今年这样,行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日,国内知名经济学者谢国忠抛出了"电动车泡沫论":"等着瞧吧,电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境,总会拿新产品说事。这就是汽车业得以吸吮资金活下来的方式。"也许说泡沫过于偏激,但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品,是否真正把钱用在刀刃上?在现今新能源汽车"烈火烹油、鲜花着锦之盛"的背后,是否已暗埋隐忧?在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后,本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车的6大怪现状,这6大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响?就请诸君看完自行下判断了。     

现场签下出口大单 推出14米超大型客车 申龙参展“名利双收”

本报讯记者余春瑜上海摄影报道3月11日,在2008年度"BAAV亚洲客车展"上,上海申龙展出了4款车型,分别是12米客车SLK6122、氢燃料客车SLK6123UFHA、出口美俄的10米客车和14米超大型客车SLK6142。对参展车型的选择上,申龙是有所考虑的。据营销企划部负责人介绍,SLK6142拓宽了申龙的产品线,使     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:"新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。"这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

春运将至 客车市场迎来春天

2013年春运预计从1月26日开始至3月6日结束,共计40天,预计发送旅客34．07亿人次。面对如此繁重的春运任务,各客车企业运筹帷幄,整装待发。大型客车最受欢迎“面临春运的巨大压力,很多客运公司都会集中在年底或年初大量购进新车,特别是大中型客车更受青睐。”中通客车品牌文化部部长李笃生说,随着城市化的进程,高速公路的快速发展有力推动了大型客车产业的发展。相对于中轻型客车,大型客车更具有安全、高端、舒适、快捷的特点。座位多、行李舱大的车型是每年春运销售中的主力车型。7．9米、8．9米、10．7米、12米车型采购量相对集中。其次,6-7米适合农村客运的车型销量有所提升。     

微宏:已推出两代快充电池

说到快充电池,不得不从新能源汽车说起。"新能源汽车的发展可以分为两个阶段。第一阶段是2009~2012年,当时,关键技术还属于发展期,这一阶段的成果有限,与当初设定的目标相去甚远。2012~2013年,新能源汽车发展经历了一段时间的政策真空期。随着一系列政策的出台,从2013年年底到现在,新能源汽车发展进入第二阶段,特别是2014年,新能源汽车市场出现了爆发。"微宏动力系     

混合动力与纯电动争宠 节能与新能源汽车主角之争升级

6月的第一天,财政部等多个部委发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)、《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),3项节能与新能源汽车政策同时"砸"向了汽车业。     

走心的安凯

以智能科技摘获无数荣誉的安凯客车,持续圈粉国内外客户。近期,安凯客车的两个项目"客车双电机插电式混联混合动力系统平台关键技术创新与应用"和"基于迭代研发理念的纯电动客车关键技术攻关及产业化推广",均荣获素有"中国汽车界诺贝尔"之称的2019年度"中国汽车工业科学技术奖"三等奖。据悉,"中国汽车工业科学技术奖"是经国家科学技术委员会批准的中国汽车行业唯一对汽车工业发展有着重大影响力的科技评奖,也是业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项,其奖励范围面向全国为汽车工业科技进步做出突出贡献的组织和个人。安凯客车一举收获两大奖项,充分显示其过硬的科技研发实力。     

客车业的“呐喊”与“彷徨”

客车行业为汽车行业的一个分支,在短短的几年内,发展相当迅速,已经成为汽车工业中不可缺少的行业。而就是这么一个重要的分支,却在汽车行业中依然充当着配角,对于整个客车业来说不公平。面对种种不公,客车业该怎么走,在反反复复的"呐喊"与"彷徨"的交织下,客车业终该何去何从?     

2008年1～11月客车区域市场分析 广东、北京11～12米客车热销

华南客车市场的桥头堡——广东区域根据广东车管部门客车上牌数据统计,2008年1～11月,共有52个客车品牌的产品在广东市场实现了销售,7米以上客车共计销售7118辆。具体见(表1)。从表中可以看出:11～12米是主打产品,其次是8～9米,再次是7～8米。销量最小的是12米以上的特大型客车,其次是9～10米,再次是     

简讯

10辆"龙威"交付苏汽集团6月2日,20辆大金龙12米豪华客车陆续驶出大金龙灌南新厂区,正式交付苏州汽车客运集团有限公司。在交付的20辆车中,除了10辆XMQ6126Y,还包含了10辆龙威XMQ6129Y。这是苏汽集团连续6年批量选购大金龙客运车辆。该批车还是苏汽集团选送参加北京奥运征调用车的预定车型。