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重卡卖疯了。据中国汽车工业协会《产销快讯》数据显示,今年1月份,全国仅重型货车(不含底盘和牵引车)就完成销售8210辆,同比增长81.36%。从各重卡企业所了解的情况看,尽管2月份因为春节耽误了几天生产,但销量未受太大影响。"前两个月,法士特双中间轴变速器销售了103383台,同比增长53.08%。"陕西法士特公司党群工作部副部长娄玉峰日前告诉《商用汽车新闻》记者。由于整车厂需求量太大,法士特今年初以来产销两旺,"春节期间休息了几天,要不然增幅将更可观。"在重卡变速器市场占据绝对份额的法士特销售形势喜人,可见重卡市场的红火非同一般。 相似文献
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北方市场:奥运拉动自卸车增长当《商用汽车新闻》记者致电天津天源盛汽车销售有限公司总经理李相中时,李相中的话音里洋溢着喜悦:"1～2月份,我们公司的销售情况非常好,有106辆的销量。"和2007年1～2月份10多辆的销量比,106辆相当于增长了900%,这样的增长幅度,经销商怎能不高兴?到底是什么因素带来重卡市场的旺盛需求?李相中说:"京、津、唐地区主要是受到奥运会的影响。为了迎接奥运,北京周边省份和城市,部在加快城市改造的步伐,比如修路、绿化工程、清理城市死角。这些工程对自卸车的需求量非常大。从销售情况来看,前两个月,公司销售的也主要是自卸车。" 相似文献
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当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢? 相似文献
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据媒体报道,12月11日起,戴姆勒将全线停产一个月,沃尔沃也决定近期再裁1000人。同样"寒气逼人"的还有中国的商用车市场。在这个"严冬"中,生存下来就是胜利。为此,国内各大商用车企业均在管理、产品和销售等方面努力寻找出路。 相似文献
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今年重卡市场销售火爆,自卸车销量更是占了重卡销量的近一半份额。在各重卡厂家围绕自卸车展开竞争的同时,以轻卡底盘改装的轻型自卸车同样在市场上表现不俗,并越来越受到轻卡厂家的重视。二三级县乡与农村市场需求量大"轻型自卸车不同于大型自卸车,它的销售对象集中在两个市场:其 相似文献
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《商用汽车新闻》记者日前独家获悉,3月12日,"重卡老大"中国重汽带头宣布涨价,旗下卡车平均涨幅为3500元。中国重汽的相关负责人告诉记者,这次涨价主要源于原材料涨价的压力。各重卡企业全面宣布涨价在"重卡老大"涨价的刺激下,各重卡企业也纷纷跟进。3月12日,和重汽同步,陕汽和东风商用车开始涨价。陕汽260～270马力重卡涨价6000元,牵引车涨价4500元,其他车型涨价3500元。东风商用车的全系车型价格上浮3%。3月13日,上汽依维柯红岩涨价,一部分车型上涨6000元,另一部分车型上涨10000元。 相似文献
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当纺织行业形势刚刚出现企稳回升的迹象,棉纺企业订单刚刚开始增多、利润刚刚有点起色时,棉花市场的种种问题再次让棉纺企业苦不堪言,甚至到了即将无米下锅的境地,企业面临着停产的危险。 相似文献