节前销售好于去年 重卡经销商春节坚守岗位

春节临近,各地重卡经销商格外忙碌。收货款、铺货、给员工发奖金、拜访用户、制定节后销售计划……春节前后,重卡经销商有哪些工作内容?节日期间会不会有促销政策?带着这些问题,本期柠檬茶座邀请了来自不同地区的四位重卡经销商,请他们就此话题展开讨论。     

看淡2014重卡厂家商务政策收紧

春节过后，人们开始陆续回归工作。对于多数重卡经销商来说，已经在年前或是春节期间深入研究过厂家的商务政策，此时大都投入了新一年的打拼。《商用汽车新闻》记者了解发现，或许是出于看淡2014市场的考虑，多数重卡厂家均收紧了商务政策。     

重卡二季度起销量将大幅超市场预期

经销商反映2013年春节前订车人数较2012年持平或略有好转。我们在全国9地的经销商反应2013年年前较2012年持平或略有好转，对当下基本面的看法，我们和市场预期一致，即认为处于复苏初期，但对于3月份及以后的重卡情况，我们认为销量将大幅超市场预期。     

经销商谈广东市场 粤高端重卡弃“进口”投“国产”

主持人:广东省经济发达,在这里进口重卡很常见,但近年来国产重卡也逐渐展示出自身的优势。先请各位介绍一下广东市场上国产高端重卡的情况。陈景勇:我是广东茂名的经销商,我们每年至少销售130辆华菱重卡。据我所知,茂名地区其他的经销商每年也     

春节进行时 重卡未启动

一年之计在于春。热热闹闹的春节已经接近尾声,人们陆续返回工作岗位。春节期间,卡车经销商们都在忙什么?春节期间是否实现了车辆销售?本期柠檬茶座邀请3位重卡经销商,请他们谈谈年初的市场状况。     

借助订单电子化 重卡企业收紧车辆控制权

主持人:前几年.车辆何时交付到经销商手上,经销商何时把车卖给用户.卖到哪里?这些对于重卡企业而言基本上都是一笔糊涂账。有的经销商跨区域卖车.有的经销商拿到车款以后不及时给企业打款.有的服务站乱报服务费,这对于重卡市场的规范和重卡企业的发展都非常不利。随着重卡企业的规模越来越大,不少重卡企业开始重视对车辆的出库监控。在去年底陕汽"09年商务大会"上.陕汽明确表示会在今年尝试新的订单管理系统。又有消息称.重汽、东风在前几年也有过类似项目。那么.重卡企业的订单管理如何实现呢?     

备战自卸车市场 重卡企业上演资源保卫战

"从2月下旬到3月,众多用户歇完春节,就要陆续开始新一年的工作,销售高峰即将随之而来。"近日,某重卡经销商表示。再联系各重卡企业在商务年会上对经济的分析和市场的判断,春节过后自卸车市场出现销售高峰几成共识。因此,重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。     

内蒙古重卡市场回暖路漫漫

据相关统计数据显示,201 2年以来,内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇,仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右,重卡市场已雄风不再。究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩?汽车厂家和经销商又是如何应对出现的市场销售困局?内蒙古重卡市场未来将走向何方?让我们来听听4位重卡经销商的看法。     

提高返点 灵活回款 重卡经销商盼利好商务政策

主持人:又是一年盘点季节,各重卡企业的商务大会接踵而至。那么经销商希望重卡企业在2009年给他们提供哪些方面的支持呢?柠檬茶座嘉宾陈幼霞:四川双霞汽车行有限责任公司董事长明年四川重卡市场有两个机遇:一是灾后重建;二     

数千国Ⅱ库存重卡扰乱河北市场 经销商无奈卷入价格大战

"保守估计,至少有3000辆国Ⅱ重卡囤积在河北地区各重卡经销商的手中。这一数字有可能还会更多,甚至达到5000～6000辆。"近日,一位河北重卡经销商向《商用汽车新闻》记者透露。在市场尚未回暖的情况下,数量如此之多的国Ⅱ重卡如何才能消化完?它给河北重卡市场带来的将是一场旷日持久的价格战,给经销商留下的则是未来一年的苦苦经营。     

一季度自卸车如常、牵引车抢镜 产能瓶颈成为企业最大难题

山西重卡经销商陈先生最近喜笑颜开,经过去年的沉寂,今年第一季度重卡销量持续飙升。"去年我们几乎是过了冷冰冰的一年,看着可怜的销量,心里真是沉甸甸的。去年山西重卡经销商完成年度目标的很少,今年的回暖真是让我们喜出望外。"近日,陈先生告诉《商用汽车新闻》记者。火爆出乎意料和山西市场一样,今年第一季度,重卡在全国其他市场的表现也出乎意料的好。     

4S店地位提升 用户更加理性——经销商眼中的2006～2008年

柠檬茶座主旨:听经销商畅所欲言柠檬茶:本期是《商用汽车新闻》创刊百期,在这个特殊的日子里,我们请到了三位经销商老朋友来回忆两年半来汽车经销市场的变化,并畅谈对今后的期待。重卡重卡4S店是趋势大家好!我是新疆迪灵杰专卖店的总经理雷建国,很荣幸能在创刊100期的时候做客柠檬茶座。迪灵杰是江准重卡在新疆的4S店,我在1996年就到新疆卖车,卖过很多品牌。     

1～11月重卡销售怪现象 旺季不旺 淡季不淡

姜海平是一位有20多年卖车经验的重卡经销商,但他似乎越来越不知道怎么卖车了。"谁也没有料到:2、3、4月卖疯了,九十月跌得这么厉害。"不只是姜海平,其他一些重卡经销商也有类似的困惑。     

重卡经销商寻多元化盈利 有效指数、风险指数各不同

本报第162期刊登的《重卡卖的多挣得少?》一文引起了强烈反响。近日,有读者致电本报,想进一步了解当下重卡经销商的生存现状,并对重卡经销商的生存环境表示了担忧。事实上,尽管重卡经销商们总面临各种困难,但他们通过努力也找到了多种应对之策。本期,《商用汽车新闻》记者就带诸位读者去看看重卡经销商是如何开展多元化经营的。     

牵引车是内蒙古重卡市场最具潜力车型

柠檬茶座听经销商畅所欲言很多经销商朋友都和柠檬茶说过,内蒙古土地辽阔,资源丰富,重卡市场非常有前景。而内蒙古的重卡市场到底怎么样,我想经销商是最有发言权的。内蒙古的重卡市场有什么特点?哪些车型受市场欢迎?今年前三个月的销售情况怎样?4月之后的     

经销商旧情尚在 难敌商务政策霸道 “三不”削弱红岩销售网络

"上汽依维柯红岩(以下简称红岩)销售网络存在的问题,是红岩重卡销量急剧下滑的原因之一。合资后的红岩,对经销商制定了一些不公正的商务政策,导致经销商纷纷退出。"一位业内人士透露的消息,让《商用汽车新闻》记者吃惊不小。产品卖点不突出"上半年,我们公司只卖了一辆红岩重卡,红岩确实不好销,这不是经销商的能力问题,我们花同样的力气推陕汽的产品,陕汽同期就卖了200多辆。"一位山东的重卡经销商这样表示。当记者问起是否知道有     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

2012新疆LNG重卡红火上路

早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。受限于价格较高和加气困难等方面的因素,LNG重卡在发展中遇到了一些问题。不过,这并没有阻碍其发展的脚步。近几年来,天然气重卡尤其是LNG重卡在气源丰富的新疆获得了迅速的发展。近日,《商用汽车新闻》记者陆续听到一些新疆重卡经销商表示,目前已经接到不少LNG重卡的订单。新疆的LNG重卡发展现状如何?本期柠檬茶座邀请3位新疆地区的重卡经销商,请他们谈谈LNG重卡的状况。     

一周微新闻

卡车【厂家销售数据大增重卡终端回暖仍需时日】春节后是基建开工旺季,重卡行业也迎来了"春天",厂家销售数据出现同比高速增长。不过,经销商的终端销售尚未出现反弹。对于今年重卡市场,业内人士普遍乐观,表示由于经济企稳、城镇化推进和产品更新换代等因素的带动,2013年重卡行业将扭转下滑颓势。【天津市将购置各类先进环卫车辆超2000辆】根据规划,"十二五"期间,天津市扫道面积将增加1倍,为确保实现中心城区机扫率70%、滨海新区机扫率75%的     

硬件不够硬 软件还是“软”

2007年1月21日。在石家庄市北外环东路,记者切身体会了京城之外重卡经销商的服务。和北京相比,石家庄的重卡经销商呈现出了不同的服务水平。请看本期《服务大比拼》之石家庄篇——初抵石家庄时,记者就做好了奔波劳碌的准备,但由于各品牌的经销商都聚集在石家庄市北外环附近,反而免去了记者的车马劳顿,让记者有更多的时间去走访、体验石家庄市重卡经销商的服务。