福田戴姆勒汽车 一起改变世界

本报讯记者贺北时北京报道7月30日,由北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)举办,主题为"一起改变世界"的"福田戴姆勒汽车之夜"活动在京举行。福田戴姆勒汽车与来自全国各地的经销商、服务商、供应商、用户代表以及行业媒体共同庆祝"欧曼品牌"10周年华诞。活动期间,福田戴姆勒汽车高层领导集体亮相,福田戴姆勒汽车总裁吴越俊总结了欧曼品牌10年发展历程,并对福田戴姆     

8×4自卸车选购秘笈

近日,《商用汽车新闻》记者对福田欧曼、陕汽、东风商用车、一汽解放、江淮格尔发、北方奔驰和中国重汽在京经销商进行了一次调查,调查对象为搭载国Ⅲ发动机的8×4自卸车售价、配置和付款方式等情况。价格区间为34万～36万元福田欧曼的销售代表周先生告诉记者,欧曼BJ3313系列自卸车货厢尺寸为7.2米×2.3米×1.25米,采     

欧曼轻量化战略初显成效

受经济危机影响,重卡市场遭遇了严重的销售危机。但危机中往往蕴含着机遇,怎样把握要看各厂家如何规划与布局。《商用汽车新闻》记者在走访安徽卡车市场的过程中发现,欧曼重卡就抓住了这个机遇,市场销量和占有率均有稳步增长。欧曼重卡是如何强势逆袭惨淡的重卡市场?《商用汽车新闻》记者采访了3位欧曼经销商,请他们谈谈欧曼战略的独到之处。     

承担历史荣誉 肩负未来使命 欧曼GTL比肩世界标准

8月28日,在福田汽车中国首座世界级数字化样板工厂里,承担历史荣誉、肩负未来使命的欧曼新一代重卡欧曼GTL缓缓驶下生产线——作为福田第500万辆汽车献礼福田15周年。欧曼GTL的下线,宣告中国首款世界标准重卡正式诞生。《商用汽车新闻》记者从欧曼品牌部负责人处得知,9月初,欧曼GTL将出征"东方达喀尔"——环塔拉力赛,     

为旺季做准备 部分重卡企业调整改装政策

近日,有一位中国重汽经销商向《商用汽车新闻》记者透露,重汽从今年起不再给经销商下发改装价格本。无独有偶,2月1 3日,陕西重汽召开201 2专用车企业销售精英培训会,对201 2年相关的专用车政策调整作出通报,并就20 1 2年陕汽相关委改管理办法进行了讨论。正月已过,为了抓住开春工程车市场,各厂家是否在改装政策上有所调整?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈对改装政策的看法。     

经销商旧情尚在 难敌商务政策霸道 “三不”削弱红岩销售网络

"上汽依维柯红岩(以下简称红岩)销售网络存在的问题,是红岩重卡销量急剧下滑的原因之一。合资后的红岩,对经销商制定了一些不公正的商务政策,导致经销商纷纷退出。"一位业内人士透露的消息,让《商用汽车新闻》记者吃惊不小。产品卖点不突出"上半年,我们公司只卖了一辆红岩重卡,红岩确实不好销,这不是经销商的能力问题,我们花同样的力气推陕汽的产品,陕汽同期就卖了200多辆。"一位山东的重卡经销商这样表示。当记者问起是否知道有     

吴越俊：欧曼要做重卡世界第一

一向以营销创新闻名于行业的福田欧曼,最近又有新的动作,即推出了欧曼藿卡的子品牌神舟(牵引车)、雄狮(栏板车)和昆仑(自卸车),福田公司副总经理吴越俊先生正式被委任以管理欧曼品牌的大任。在“欧曼”的影响力一天天深入人心的时候,为什么要推出新的品牌?人事的更替会给欧曼带来什么新的变化?吴越俊先生为什么对卡车大赛如此感兴趣?在全国卡车大赛杭州站的比赛现场,记者与这位欧曼品牌的新掌门人进行了面对面的交流。记者：您已经是第二次亲临卡车大赛活动现场了。您认为全国卡车大赛这样的平台,与欧曼产品的定位之间有什么内在联系吗?     

福田汽车:“三欧”系列联合亮相北京车展

“这款福田欧曼ETX,是在欧曼原有基础上做了36项改进后推出的新产品。”在19日开幕的第九届北京国际车展上,福田的工作人员指着身后的一款欧曼牵引车告诉记者。据了解,这款欧曼ETX是国内首款配装了12升     

欧曼10年 创新赢世界

2012年7月30日,在欧曼10周年庆典晚会现场,当福田戴姆勒汽车公司总裁吴越俊从新款欧曼重卡上走向舞台,对台下千余名欧曼经销商、服务商、合作伙伴及员工挥手致意时,台下群情振奋,掌声经久不息。德中小朋友合唱《我和你》,悠扬的旋律声中,北京房山的欧曼老用户张宏斌眼睛湿润了。与欧曼重卡相伴     

油耗维护成本低 安全舒适性高 欧曼CTX获用户青睐

欧曼CTX是福田汽车整合康明斯、伊顿、皆可博、采埃孚等全球顶级研究中心,按照欧洲安全标准、能耗标准、可靠性标准、寿命标准、噪声标准等进行研发,联合全球黄金供应链(康明斯、伊顿、采埃孚、奔驰、皆可博等)打造的世界重卡。欧曼CTX上市已有一段时间,用户的使用感受如何呢?近日,《商用汽车新闻》记者随机采访了几位欧曼CTX用户,在他们看来,欧曼CTX无愧于"世界重卡"的称号。     

重卡经销商看好CTX前景

从去年上市以来,欧曼CTX已经陆陆续续在全国各地实现销售。今年5月开始,CTX迎来了销售高峰。对此,销售一线的经销商感触最深。本期柠檬茶座邀请了3位欧曼经销商,请他们谈谈销售CTX的经验以及对这款产品的看法,以及为何CTX能如此快地成功导入市场。     

ETX新5系、矿用自卸车亮相

本报讯记者王博北京报道2011年1月9日,福田欧曼在京发布了两款新产品,分别为ETX新5系和矿用自卸车。据悉,这两款车将成为欧曼在2011年市场上的新锐力量。同时,在2011年,欧曼还将有新品陆续推出,以满足市场需求的不断发展和变化。欧曼现有2490mm和2200mm两种车身宽度的产     

农村经销商不愁现在愁未来

全球金融危机导致出口形势惨淡,内需成为拉动汽车消费的主力军。在广大农村地区,伴随着"汽车下乡"、"以旧换新"等政策的实施,农村汽车市场异常火爆。不过,却有部分农村地区经销商遇到了一些困惑,不知如何是好。近日,来自江西的经销商汤建东致电记者,讲述了他在销售过程中遇到的困惑。为了解他的困惑是不是行业的共性问题,本期柠檬茶座邀请了两位面向农村地区的经销商,请他们谈谈对于市场的困惑与期望。     

索赔灵活否 厂家占主导

某厂家服务站对索赔的操作很灵活,即使过了三包期或者没有在服务站走保的车辆也给予索赔。近日,某重卡经销商向《商用汽车新闻》记者表示。之前,柠檬茶座曾就服务品牌、服务措施对几位重卡经销商进行过采访。通过调查发现,各厂家都把服务放在重要位置,可服务举措大同小异。对于服务,《商用汽车新闻》记者一直想找到各厂家的不同之处。那么,索赔处理方式是不是一种不同呢?本期柠檬茶座邀请3位重卡经销商,请他们谈谈索赔问题。     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

科学制定钢铁产品的销售价格和销售政策探析

价格是钢铁产品营销组合中最灵活的要素,充分发挥价格的杠杆作用将对促进钢材销售,获得良好经济效益起到有利的推动作用;政策是钢铁产品销售的游戏规则,合理的规则将会产生巨大的凝聚作用,吸引越来越多的经销商和用户购买或使用产品。因此,如何科学地制定钢铁产品的销售价格和销售政策,对于钢铁生产企业而言,是一个非常重大的问题。本文就科学制定钢铁产品的销售价格和销售政策的原则和方法进行了阐述,很值得业内同仁一读。     

部分重卡企业调整改装政策

近日,有一位中国重汽经销商向《商用汽车新闻》记者透露,重汽从今年起不再给经销商下发改装价格本。无独有偶,2月13日,陕西重汽召开2012专用车企业销售精英培训会,对2012年相关的专用车政策调整作出通报,并就2012年陕汽相关委改管理办法进行了讨论。正月已过,为了抓住开春工程车市场,各厂家是否在改装政策上有所调整？本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈对改装政策的看法。     

轻卡企业自推“下乡”优惠

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,辽宁某一汽轻卡经销商举行优惠下乡,补贴再继续活动,购解放轻卡最高可享15%补贴,店内还有更多车型均会参加活动。据悉,全系小解放轻卡现金优惠可达2000～6000元。国家汽车下乡政策于2010年12月31日正式结束。据财政部统计,在汽车下乡政策实施的22个月中,全国补贴下乡汽车、摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元。其中,汽车补贴499.69万辆。大多数轻卡企业都在汽车下乡政策的落实过程中看     

融资成本、税费支出能承受 经销商抱怨其他费用压力大

10月12日,国务院召开常务会议,研究确定支持小型和微型企业发展的金融、财税政策措施,包括6项金融政策和3项财税政策。对于属于小型、微型企业的汽车经销商来说,能否从国务院的9项金融、财税政策中获益?目前汽车经销商是否面临金融、财税方面的压力?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对此的看法。     

“汽车下乡”并未透支市场 经销商企盼政策继续实施

对于微客和轻卡来说,"汽车下乡"政策的贯彻和落实,无疑是重大利好。可是,也有部分业内人士认为,"汽车下乡"政策虽好,但有可能导致农村市场的需求提前释放,有点儿"杀鸡取卵"的感觉。现在坊间又传出"汽车下乡"政策明年有可能延续下去的风声。经销商们对此有什么看法?本期柠檬茶座请到了几位名列"汽车下乡经销商名录"的经销商,就"汽车下乡"这一话题畅所欲言。