车101:给黄牛做中介

在栾晓锐看来,帮美国的4S店卖车和帮中国的黄牛卖车,非常类似。我的前两次创业一直在做互联网,2007年才进入二手车行业。我在KBB.com(美国领先、权威的新车及二手车内容提供商,拥有长达88年的二手车估值经验)做了两年产品经理,然后去朴茨茅斯商学院读书。同时,我与KBB当时的首席架构师一起做了Cargigi。它是     

国际/国内

正《互联网周刊》2013年第2期58同城渠道发展渐入佳境58同城发布2013年渠道拓展计划,在今年把58同城的服务覆盖到1000个城市。58同城再次成为行业的焦点,业界认为58同城今年将会在渠道搭建上有大力度的动作。     

二手车迈入“规范”时代

随着汽车在国民生活中逐渐普及,消费者的购车观念也在逐渐转变,高性价比的二手车日益进入消费者的视野。然而对于大多数人而言．很难对二手车品质做出准确的判断,很多消费者都曾抱怨二手车市场“水太深”,对于二手车只能望而却步,结果使得二手车市场陷入了“想卖车的卖不上价,想买车的不敢买”的困境。阻碍了二手车市场的健康发展。因此解决车辆信息不对称难题,厘清市场秩序则成为二手车市场困局的必然选择。     

58到家“颠覆”58同城

正58同城正在剧变。姚劲波努力了快十年,也只能在信息层面通过服务海量游商,进而服务海量的用户。58同城也比照电商做评价体系,试图规范服务,但效果至少没达到他们自己的预期。这是PC互联网时代没法解决的问题,因为PC互联网连接的是公司与人、人与信息等等,就是没有准确连接人与人。换句话说,     

中国二手车电子商务行业研究初探

近年来,随着经济的发展和消费观念的转变,二手车市场得到了迅速发展。但传统的二手车销售模式存在诸多问题,严重阻碍了二手车买卖双方交易的达成,限制了二手车市场的发展。互联网在经济生活各个领域的渗透以及电子商务的蓬勃发展,为二手车电子营销模式的变化提供了发展基础。基于互联网的二手车营销模式迅速兴起,改变了传统二手车销售的信息不透明、欺诈、漫天要价等弊端,将销售的重心转向客户。以创新的形式解决了信息不对称问题,在一定程度上,保证了市场诚信度,促进了二手车的交易流通。     

58同城营销环境的分析

58同城在近年来取得了良好的经营业绩,也面对着一系列的营销难点.企业的发展与战略的制定都离不开对市场环境的分析与把握.文章将从宏观与微观两个层面分析58同城的营销环境,找出58同城的优势与不足.     

车易拍:成王败寇

正目前估值近10亿美元的车易拍,已然是二手车电商中最具实力企业之一。1992年,我买的第一台车就是二手车,一辆伏尔加。我研究二手车行业的创业机会是从1999年开始的。当时我就想,能不能用互联网的方式来卖二手车?那时真没法做,因为二手车行业从业者,在过去的很长一段时间里,没人用电脑,一个用电脑的都没有。在这十几年的历史当中,中国二手车交易行业最大的一个问题就是,售车全部靠人     

在体系面前,互联网思维是苍白的

正我想提醒那些沉迷于学习"互联网思维"的创业者,丢掉创业有捷径的幻觉。最近半年,"互联网思维"这个词突然红得发紫,一群通过社交媒体一夜暴红的人被贴上了"互联网思维"的标签。他们好像已经站到了台风口上。我也曾经是这个词的活跃用户。但是说得多了,心里会发虚。为什么?我想起我熟悉的那群人,京东刘强东,神州租车陆正耀,58同城姚劲波,等等。他们埋头苦干,在一个有巨大需求的行业里,一砖一瓦搭建可供上亿人使用的平台。在"互联网思维"面前,他们显得沉重、过时。大家以为这些人将被"互联网思维"轻易取代。实际上,这是一种错觉。     

二手车平台推动线上线下拍卖

2010年欧美二手车电商市场最高峰占有率达到10％，后续逐年下滑，到2013年低于4％，因此美国最大的二手车经销商CARMAX说：”一切互联网模式都是纸老虎”。我们不神话”互联网”，但也不弱视“互联网“的作用。     

教你买卖二手车

你的爱车开了多少年了?想过趁它还值点钱赶紧卖掉吗?如果你想过,为何迟迟没有动手?莫非不知从何下手?其实卖车很简单。同样,想买二手车的读者也要注意喽!首先,买卖双方确定交易意向     

杨浩涌再战“瓜子”:江湖夜雨十年灯

江湖依旧残酷,杨浩涌却已经不是当初那个低调羞赧的创业老兵了。如果把杨浩涌、赶集网、瓜子二手车(下称"瓜子")在过去一年半里的足迹做个简单复盘,会发现每个时间节点的连接和咬合是那样快速而紧密,步步为营。2014年7月,58同城创始人姚劲波和赶集网创始人杨浩涌通过一些投资人、朋友开始有了接触,尝试谈一谈老冤家握手言和,乃至合并的可能性;10月,     

基于网络环境的二手车营销策略研究

互联网始终以高速的态势发展着,全世界互联网用户的数量已经超过了数十亿,这对于电子商务的发展奠定了坚实的基础。网络环境营销二手车是二手车市场发展的主要趋势,本文系统地分析了网络环境营销二手车模式的特点和优势,以及我国网络环境营销二手车存在着的问题及其发展策略。     

58同城任什么上市

雷军对姚劲波说，本以为58同城有点非主流，听你讲了这么多，原来58同城是个这么成功的公司。     

C2C电商交易模式下二手车经销公司发展策略分析

文章首先分析了2017年中国二手车交易数据,列举了2017年二手车电商交易额度的变化,尤其是C2C电商直卖交易模式额度的变化,分析了C2C电商直卖交易模式的优势,进而剖析了其发展带给传统二手车经销公司的威胁,进而为传统二手车经销公司给出了建设性的发展建议。     

一个创业者的自省思维清单

我是产品经理出身。在创立人人车之前历经了3家公司：在百度做了7年产品经理;加入58同城;之后加入微软。2014年我从微软离职创立了人人车。 作为产品经理,感知、判断用户的需求,强大的同理心,深谙用户之道是核心素质。     

本地服务业O2O初创公司如何面对58?

正本地服务业O2O创业公司显然不需要担心BAT。它们离这个领域太远,依其惯例,它们会投资,但不大会自己做。那么,需要担心58同城这样的市值30亿美元的中型巨头吗?58同城在PC端做的就是本地服务业,钱、人、势俱全。看上去,它不但会做,而且也能做好。事实上,它已经做了"58到家"。     

二手车电子商务模式成长的有效途径研究

互联网与电子商务的日渐成熟以及年轻消费力量的崛起,推动着二手车网络营销的改革与创新。如何有效地利用互联网电子商务对二手车商品进行网络销售显然已成我国二手车业界广为关注的问题之一。本文以二手车电子商务的成长近况为研究基础,提出二手车电子商务模式成长的有效途径。     

58同城二次革命

<正>从2013年下半年开始,家政O2O成了O2O创业的热门领域。e家洁、云家政、阿姨帮等创业公司如雨后春笋般冒出来,今年,58同城更是以自我革命的姿态推出了58到家,不惜人力物力,大有后来者一统江湖的气势。除了58到家,我们还采访了在同一个领域竞争的95081和阿姨帮。95081从2006年就开始以互联网方式做家政服务,算是这一领域的老大哥,其业务模式的演变或许对后来者有些借鉴意义。而     

李如彬、金鑫和姚劲波的14年

正共同创建学大教育的三个人如何走上了不同的道路。这是一个关于性格、命运和交情的故事。三个人,李如彬,姚劲波,金鑫;两家上市公司,学大教育和58同城。学大教育为三人合创,58同城为姚劲波独建;前者市值不断衰减,从10亿美元跌至目前不足3亿美元,后者市值已超过40亿美元。姚劲波来自湖南农村,李如彬出身山东县城,金鑫从祖辈开始就居住在北京城区。如果以地域出身论人失之浅薄,至少不可否     

二手车电商大战即将打响

<正>互联网正在摧枯拉朽般地迅速重构着传统二手车行业的游戏规则。短短一年之间,二手车电商从乏人问津到炙手可热。最为直观的体现就是资本的迅速流入。红杉资本和君联资本是这一轮二手车电商大战背后的两大推手。过去一年时间,红杉不仅投资了前神州租车副总裁姚军红创办的"大搜车",还联合经纬和